楊嵩升任寶沃汽車總裁

近日，汽車商報記者從寶沃汽車集團官方獲悉：現(xiàn)任寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經理楊嵩升任寶沃汽車集團總裁，向寶沃汽車集團董事會匯報。原寶馬集團副總裁、勞斯萊斯業(yè)務總裁PhilipKoehn出任寶沃汽車集團管理董事兼首席技術官（CTO），向寶沃汽車集團總裁楊嵩匯報。

現(xiàn)任寶沃汽車集團總裁魏燕欽擔任寶沃汽車集團副董事長?，F(xiàn)任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理熊毅接任寶沃汽車集團營銷公司總經理向寶沃汽車集團總裁楊嵩匯報。

此次職務調整后，楊嵩將全面負責寶沃汽車集團研發(fā)中心、工廠制造、供應鏈、營銷公司以及其他運營部門的領導和管理工作。自今年2月1日加盟寶沃后楊嵩快速調整優(yōu)化了營銷公司組織架構，發(fā)布了清晰嚴明的“寶沃營銷軍規(guī)同時，迅速制定了寶沃2018年度的營銷戰(zhàn)略并以用戶需求為中心全面梳理了品牌及產品的核心價值體系。

上汽乘用車新基地落戶寧德

預計2019年投產

近日上海汽車集團股份有限公司正式啟動乘用車寧德基地項目建設，這也是繼上海臨港工廠南京浦口工廠鄭州工廠之后上汽集團自主品牌乘用車的第四座工廠根據(jù)項目規(guī)劃，上汽集團寧德基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，預計將于2019年正式投產。

未來該基地將主要用于上汽乘用車旗下榮威和名爵新能源車型的生產。對于寧德基地項目的建設，上汽集團董事長陳虹表示，“對寧德基地，我們的發(fā)展定位是發(fā)揮上汽在整車制造、‘三電等領域的核心技術優(yōu)勢依托福建省與寧德市的區(qū)位優(yōu)勢、新能源電池的配套優(yōu)勢，加快建設上汽服務東南沿海、輻射東南亞市場的重要整車基地”。

2017年，上汽集團實現(xiàn)整車銷售693萬輛。其中，自主品牌乘用車榮威、名爵的銷量增速超過60%。待到新工廠建設完成，屆時將大大提高產量緩解上汽乘用車新能源車的生產壓力有能力完成上汽集團的企業(yè)規(guī)劃。

或因自動駕駛事故

特斯拉Autopilot總監(jiān)離職

據(jù)外媒報道特斯拉再現(xiàn)新的人事變動，其Autopilot總監(jiān)吉姆·凱樂（jim Keller）已于4月24日離開公司。Keller于兩年前加入特斯拉。為了研發(fā)自動駕駛車輛，各大公司掀起了設計人才爭搶大戰(zhàn)，特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot團隊也經歷了較大的變動，

今年3月份，一輛處在Autopilot模式下的特斯拉Model X在加州高速公路發(fā)生車禍，并導致車主身亡。美國國家運輸安全委員會已派遣人員對此次事故進行調查，將對事后起火情況以及將車輛安全移出事故現(xiàn)場的措施進行調查。這極有可能就是導致吉姆·凱樂離開的直接原因。

特斯拉在聲明中表示今天（4月24日）是Keller在特斯拉的最后一天，此前其曾負責低壓硬件、Autopilot軟件以及娛樂系統(tǒng)。

在加入特斯拉之前，Keller的主要興趣在于微處理器工程技術，離開特斯拉后，其將專注于此領域。對于他為特斯拉做出的貢獻，我們表示感謝并祝愿他順利”。

馬自達汽車株式會社專務執(zhí)行董事稻本信秀：

馬自達對于自動駕駛有不同的理解

本報記者 付鈺 綜合報道

自動駕駛技術已經被越來越多的車企所重視，本屆北京車展上也有一些車企公布了在自動駕駛領域所獲得的成績，或者實現(xiàn)完全自動駕駛的目標。但是在當中，馬自達卻顯得有些不緊不慢，甚至有些提不起興趣。對此，馬自達汽車株式會社專務執(zhí)行董事稻本信秀在接受汽車商報專訪時表示，對一般的自動駕駛的概念，其擁有不同的理解，認為自動駕駛應該以人為中心，要讓消費者充分享受到駕駛乘坐這樣一種樂趣，從而來享受人生。

要摸索與造車新勢力的合作方式

稻本信秀解釋稱，其所努力的自動駕駛的一個方向就是比如駕駛員在駕駛過程當中突然感到身體不適，汽車能夠自動感應到，然后把車帶到安全地帶停下來，車輛自動跟外界進行聯(lián)系。不過稻本信秀也表示，社會上普遍認為的這種自動駕駛，和其認識到的自動駕駛的概念，它們兩者之間擁有很多的共同技術，馬自達對這些共同技術也是不遺余力地進行開發(fā)。

本次北京車展，中國的造車新勢力給大家留下了很深的印象，如蔚來、拜騰等展臺前都聚集了大批參觀者，很多傳統(tǒng)造車企業(yè)感受到了前所未有的壓力。

對于它們的出現(xiàn)，稻本信秀表示，如果說對于這些新勢力沒有感覺到壓力這肯定是謊言，現(xiàn)在想要大幅度改變汽車行業(yè)的企業(yè)，他們擁有他們的專業(yè)技術。當然造車并不是靠專業(yè)的IT企業(yè)就能夠造出汽車，造車還需要傳統(tǒng)的造車技術。當然也要充分認識到這種新勢力的崛起，同時也要摸索如何和這些新勢力進行合作來迎接新的汽車時代。

CX-8年內國產上市

雖然沒有新能源產品的出現(xiàn)，但是本屆車展馬自達展臺的亮點也不少，“創(chuàng)馳藍天”家族成員集體亮相，7座跨界SUV車型CX-8以及硬頂敞篷跑車“Mazda MX-5F RF”的發(fā)布，也讓馬自達展臺人數(shù)包了個里三層外三層。其中展臺中央的7座SUV車型CX-8成功吸引了最多的目光。

馬自達汽車株式會社中國市場支援部部長及川尚人表示，CX-8的特點，一是設計，它完全體現(xiàn)了馬自達的“魂動”設計理念。馬自達的“魂動”設計主題在全球獲得了很多的獎項，而且它的外觀設計呈現(xiàn)出一個非常柔順、優(yōu)雅、流線型的感覺，從外觀來看，根本想象不出它是一個三排7座的SUV。第二是馬自達特有的“創(chuàng)馳藍天”技術，實現(xiàn)了卓越的低油耗。還有第三個特點--空間，七個人在車內能感受到非常舒適乘坐體驗。CX-8是一款能夠完美體現(xiàn)“創(chuàng)馳藍天”技術和“魂動”設計理念的SUV。記者了解到，CX-8有望于今年下半年由長安馬自達國產上市。

“馬自達更加重視長安馬自達，而忽視一汽馬自達”，一段時間以來這種聲音充斥在網(wǎng)絡上，此次，CX-8落戶長安馬自達，這種聲音將甚囂塵上。對于外界的這種說法，稻本信秀顯得有些詫異，“我不知道這種說法是出于什么樣的根據(jù)？從中國銷售的車型來看，我們通過一汽馬自達渠道銷售CX-4和Mazdae阿特茲，通過長安渠道銷售的MaZda3昂克賽拉和CX-5，大家都知道CX-4從現(xiàn)階段來說是專為中國市場開發(fā)的車型，所以我們非常重視一汽馬自達，并沒有偏向于任何一方。”

特朗普計劃修改燃油法規(guī) 美國17個州聯(lián)合反對

據(jù)外媒報道，近日，加利福尼亞州和其他16個州向聯(lián)邦上訴法院提起訴訟，對于美國總統(tǒng)特朗普修改汽車燃油經濟性標準的計劃提起抗議。目前實施的法案是由前任總統(tǒng)奧巴馬政府制定，規(guī)定到2025年，美國新車平均燃油效率需達到50英里每加侖。但是特朗普政府公開表示這樣是“非常不合適的”，并會做出修整。

4月份，美國環(huán)保署署長Scott Pruitt指出，2022年至2025年年款車型的標準應該被修改，美國交通部已經起草好一份議案，很有可能將于本月公布。該議案建議凍結2020年至2026年的汽車燃油經濟性標準，并聲稱一項1975年的法律可剝奪加州實施排放標準的權利。

從車企的意愿來看，包括通用、福特、豐田汽車在內的眾多車企都希望特朗普政府和加州達成協(xié)議。加州空氣資源管理局主席MaryNichols在一份聲明中指出，“目前我們想要保護的標準是2012年開始采用的，但是直到2022年才開始生效。

對于目前正處于困難之中且急需穩(wěn)定型的行業(yè)來說，這些標準是發(fā)展準則。它們基于工程師們根據(jù)對現(xiàn)有技術成果的判斷，由于新能源汽車行業(yè)的出色表現(xiàn)，目前有些標準已經實現(xiàn)，整體目標可能較之前預期提前數(shù)年完成。但是基于目前的消息，Pruitt署長希望以取消管制規(guī)定的名義阻礙新技術的發(fā)展，但是整個行業(yè)和政府機構已經朝著新一代的車型做出了很大努力，阻礙或者暫停都不能被接受?！?/p>

加州州長Jerry Brown在哥倫比亞特區(qū)法院宣布了此次訴訟申請，并稱環(huán)保署的決定是“違法的”。此外，紐約、伊利諾斯州、華盛頓、馬薩諸塞州、愛荷華州、弗吉尼亞州、新澤西州等也參與了此次行動。Brown指出，參與上訴的州共有1.4億美國人口，約占美國總人口的40%?！斑@是有關健康、有關生命和死亡的?？偨y(tǒng)和Pruitt卻想要大家購買更多的汽油，創(chuàng)造更多的污染”。

17個州的觀點認為，環(huán)保署恣意妄為，并沒有遵守自己制定的規(guī)則，并且違反了清潔空氣法。紐約司法部長Eric Schneiderman表示，“特朗普政府做了一次虛假的研究，用以支撐較寬松的排放規(guī)則，用來滿足自己的私人企圖”。白宮發(fā)言人Sarah Sanders于當?shù)貢r間5月1日正式回應，目前政府當局正在審查此次訴訟，表示暫時并未發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，對于其他質疑，并未給出正面的回答。

一汽-大眾三大核心部門入駐北京

4月26日，一汽-大眾銷售有限責任公司（北京）市場部及華北區(qū)銷售事業(yè)部辦公新址啟用儀式在北京市朝陽區(qū)啟皓大廈舉行。此前位于北京市朝陽區(qū)青年路的華北區(qū)銷售事業(yè)部，也一同搬遷至啟皓大廈。

此次把部門辦公地址從長春移至北京的部門是一汽-大眾大眾品牌市場部所轄的三個部門：市場推廣部、公關部、互動營銷部，都是銷售的核心工作，此次搬遷對一汽-大眾的營銷領域影響非凡，一汽-大眾大眾將以更快速，更高效的反應機制應對市場變化，追蹤客戶需求，無論是發(fā)展還是戰(zhàn)略布局，都是一個重要的舉措全面推進邁入營銷的新時代。

北京作為首都，也是我國經濟、政治、文化的中心，包括大眾等眾多大企業(yè)都把中國區(qū)總部設在了北京。同時北京的人才資源也是得天獨厚的，一汽-大眾此舉將會使得公司銷售更接近核心市場，做出更科學和更加符合時代發(fā)展的決策。

沃爾沃汽車第一季度利潤同比上漲3.6%

根據(jù)沃爾沃汽車全球官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，2018年第一季度，沃爾沃營業(yè)利潤同比上漲3.6%，共36.2億瑞典克朗（約26.48億元人民幣）。營業(yè)額較去年同期勁增19%至568.1億瑞典克朗（約776.58億元人民幣），營業(yè)利潤率略有小幅下降。

今年第一季度，沃爾沃全球銷量從去年同期的129，148輛上漲至147，407輛上漲14.1%，其中，在華銷量同比大増23.3%，沃爾沃在聲明中指出，得益于中國市場銷量的持續(xù)増長以及美國市場銷量的逆轉，其增長的研發(fā)及銷售成本得以平衡。

在2018年北京國際車展上，沃爾沃汽車宣布，計劃到2025年，公司總銷量的50%將來自純電動汽車。去年，沃爾沃汽車宣布全球電氣化戰(zhàn)略，將從2019年起所有新上市車型都將配備電動機，并計劃在2025年新能源汽車累計交付輛達100萬輛沃爾沃汽車也因此成為首個宣布全面電氣化戰(zhàn)略的豪華汽車制造商。

増強科技優(yōu)勢eBay首席執(zhí)行官進通用汽車董事會

據(jù)汽車新聞網(wǎng)報道，電子商務巨擎eBay的首席執(zhí)行官兼總裁戴文·維尼格已經被選入通用汽車董事會。

在聲明中，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉稱，維尼格將給公司董事會帶來科技，全球運營和戰(zhàn)略規(guī)劃方面的重要專業(yè)知識。“他在面向客戶方面的經驗和對數(shù)字市場的遠見卓識將在公司發(fā)展的關鍵時刻增強我們目前和未來的產業(yè)優(yōu)勢。”

維尼格現(xiàn)年51歲，其在2015年7月任命為eBay首席執(zhí)行官此前他已擔任eBay總裁長達4年。他負責管理eBay公司的市場業(yè)務。維尼格還曾在湯孬路透社工作了超過18年，其中有四年時間擔任Thomson Reuters Markeis首席執(zhí)行官，

維尼格的加盟使得通用汽車董事會成員數(shù)増至11名，他們中有十位都是通用汽車的非受雇者（nonemployee）。維尼格將于6月12日與其他董事會成員一道參加通用汽車年度股東大會的選舉。