福田汽車：寶沃嘉興開展一期項目

傳聞1寶沃嘉興項目開展一期工程。

求證：記者致電福田汽車，其員工稱以公告為準。

近日，有媒體報道，福田汽車(600166)總投資200億，建成后整車產(chǎn)能達50萬臺的寶沃嘉興項目，三家合資公司已經(jīng)完成公司注冊，一期工程順利開展。福田汽車證券部稱，媒體的細節(jié)數(shù)據(jù)有誤差，若有如此大金額投資早已公告，一切消息以公司公告為準。

半個世紀前，寶沃汽車曾是德國三大汽車廠商之一，不過1961年，寶沃因資金問題宣告破產(chǎn)，雖然品牌依舊保留在寶沃家族，但寶沃汽車卻就此消失。2014年，福田汽車為了進軍乘用車市場，從寶沃汽車創(chuàng)始人孫子克里斯蒂安·寶沃手中購得寶沃的品牌，著手恢復(fù)這一汽車的輝煌，據(jù)傳收購價格為500萬歐元。遺憾的是，此時的寶沃除了品牌，已經(jīng)沒有任何技術(shù)可言。

此后，歐洲寶沃股份有限公司成為福田德國汽車科技工程公司的子公司，寶沃則在中國成立了寶沃中國，隨后福田汽車也將旗下北京福田多功能汽車有限公司更名為北京寶沃汽車有限公司。這一借用“德國寶沃”概念，實則全為福田汽車技術(shù)生產(chǎn)的BX7和BX5兩款SUV迅速打開市場，銷量一路躥升，BX7月銷量一度高達5200輛。2016年11月，媒體報道稱“德國寶沃”200億項目投資落地浙江嘉興。

不過，和東風(fēng)裕隆所走過的道路一樣，當(dāng)寶沃汽車質(zhì)量問題逐漸凸顯，且消費者逐漸認識到這個“借尸還魂”的“福田寶沃”后，寶沃汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌BX7月銷量僅2000出頭，此時的寶沃嘉興項目則變成了雞肋。