張洪飚

改革開放四十年來，中國的航空工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，總體上經(jīng)歷了三個階段。

一是以民養(yǎng)軍的“軍轉(zhuǎn)民”階段。改革開放初期，鄧小平提出了經(jīng)濟建設(shè)為中心的基本原則，航空工業(yè)據(jù)此確立了“軍轉(zhuǎn)民”的新發(fā)展方向?！败娹D(zhuǎn)民”就是“以民養(yǎng)軍”，要求“大轉(zhuǎn)、快轉(zhuǎn)、全面轉(zhuǎn)”。當時的軍品任務(wù)少，民品產(chǎn)業(yè)剛剛起步，航空工業(yè)有的萬人大廠每年的工業(yè)產(chǎn)值（銷售收入）僅僅一兩千萬，很多企業(yè)更是“找米下鍋”。面對困難和挑戰(zhàn)，航空企業(yè)通過不懈努力逐漸形成了一批民品支柱產(chǎn)業(yè)，如汽車、摩托車、紡織機械和輕工機械等，尤其是汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)，帶動支撐了航空工業(yè)很多企業(yè)的發(fā)展。

二是軍民結(jié)合階段。1999年后，高新工程全面啟動，軍工任務(wù)非常飽滿，航空人不負黨中央和全國人民的期望與重托，把高新工程任務(wù)完成的非常漂亮。例如殲- 10、殲- 11、直- 10、預(yù)警機和特種飛機等，大幅度提升了我們國家空海軍的力量。航空民品在新的歷史條件下繼續(xù)向前推進，其中有些民品在國內(nèi)市場一度形成領(lǐng)先地位。

三是軍民融合階段。軍民融合是國家戰(zhàn)略，關(guān)乎國家安全和發(fā)展全局，既是興國之舉，又是強軍之策。軍民融合要發(fā)揮軍工企業(yè)作為“主力軍”的優(yōu)勢和實力，也要發(fā)揮民營企業(yè)的積極性和活力，促進我國軍事工業(yè)更好、更完善地發(fā)展。

縱觀過去四十年的各個階段，改革的成功需要把握好改革與生產(chǎn)力之間的關(guān)系，改革要圍繞產(chǎn)品、勞動工具（生產(chǎn)線）和人這三個生產(chǎn)力核心要素開展，促進生產(chǎn)力發(fā)展，進而實現(xiàn)改革成功。在改革開放過程中，航空工業(yè)借助于國家制定的脫困政策，通過破產(chǎn)后的優(yōu)化重組，擺脫歷史遺留下的沉重包袱，突出主業(yè)、精干主體，以嶄新面貌大踏步前進。航空工業(yè)堅持開放，博采眾長，對內(nèi)通過企業(yè)和科研院所的合作不斷研究開發(fā)新產(chǎn)品，對外不斷加強加深在各個領(lǐng)域的國際合作，實現(xiàn)合作雙贏，特別是利用國際貿(mào)易合作帶來的訂單，在困難時期保存了一支生產(chǎn)軍品的隊伍，為完成“保軍”這項艱巨的政治任務(wù)創(chuàng)造條件。

航空工業(yè)發(fā)展離不開創(chuàng)新，離不開科學(xué)技術(shù)進步。我們應(yīng)該認真總結(jié)過去四十年的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加大改革力度，不斷擴大對外開放的程度，通過以下途徑實現(xiàn)航空工業(yè)的再次飛躍：一是在航空領(lǐng)域的某個系統(tǒng)、某個理論方面取得理論上的重大突破，進一步帶動產(chǎn)業(yè)革命，實現(xiàn)發(fā)展的飛躍;二是在現(xiàn)有型號、技術(shù)基礎(chǔ)上，通過量變實現(xiàn)質(zhì)變，實現(xiàn)發(fā)展的飛躍;三是通過進一步擴大國際合作，再實現(xiàn)高層次合作的基礎(chǔ)上，在將技術(shù)轉(zhuǎn)化為自主知識產(chǎn)權(quán)的過程中，實現(xiàn)自身的質(zhì)變，完成行業(yè)發(fā)展的“撐桿跳”。