張磊

本質(zhì)上，它是一輛增加了黑色元素以及M運(yùn)動(dòng)套件的3系，配備也有所升級(jí)，更有趣的是增加了彈射起步功能，在原本已有的操控口碑上更添可玩性！

不止是黑化的M套件

所謂曜夜版，最簡單的辨別方法就是其前進(jìn)氣格柵、外后視鏡、前后大燈、車尾排氣管等位置變成了黑色，另外還有紅色和藍(lán)色兩種非常惹眼的顏色來搭配這些黑色元素，就外觀視覺效果上來看，確實(shí)起到了點(diǎn)睛的作用。而BMW希望傳遞出來的視覺效果，是夜間一輛3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型從你身邊駛過，你會(huì)一眼認(rèn)出它！

2018款3系也在配置上進(jìn)行了提升，最顯著的變化就是有兩塊液晶屏：第一是儀表盤——大家期待的12.3英寸全液晶儀表盤終于出現(xiàn)在3系上，它不僅可以像以往一樣以大家熟悉的雙儀表面板展示，同時(shí)還可以有更豐富的個(gè)性顯示效果，在切換駕駛模式的同時(shí)，液晶儀表盤的顏色也會(huì)隨之改變；第二塊液晶屏就是中控液晶屏——現(xiàn)在這塊屏幕被一面8B英寸、支持多點(diǎn)觸控的液晶屏取代了，加上全新的人機(jī)交互界面，也更加適合觸控。當(dāng)然，用戶依然可以通過iDrive旋鈕來進(jìn)行熟悉的操作，同時(shí)也能直接用手指在屏幕上滑動(dòng)操作，反應(yīng)不亞于旋鈕控制。

如果是M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型，你還會(huì)得到HUD抬頭顯示、Harrnan Kardon音響、M運(yùn)動(dòng)多功能三輻方向盤以及黑色和鋁合金搭配的內(nèi)飾面板，看來2018款3系是更有料了！

彈射起步來了

有關(guān)3系的動(dòng)力數(shù)據(jù)，相信熟悉的朋友都能背下來了，筆者試駕的330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版搭載的2.07'高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)，搭配ZF 8AT變速器，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出非常直接，甚至在不同的駕駛使式下，都可以感覺到油門和變速箱細(xì)膩的工況變化。

BMW一直追求的操控性，在2018款3系上表現(xiàn)一如既往出色，前置后驅(qū)的底盤布局，前雙球節(jié)彈簧減震支柱搭配后五連桿獨(dú)立懸掛，就是3系操控標(biāo)桿的保證。其實(shí)就算不試駕，3系在駕駛上帶給我的滿足感也毋庸置疑，因?yàn)檫@就是3系之所以出色的根本。

要說有什么變化，那就是3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版加入了“起步控制”系統(tǒng)，也就是我們經(jīng)常在超跑上看到的“彈射起步”。自靜止時(shí)起，只要關(guān)閉動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），通過控制油門踏板和制動(dòng)踏板，車輛即可加速至最高速度，直至松開油門踏板，幾乎不會(huì)有輪胎空轉(zhuǎn)的情況車輛就迅速?zèng)_了出去。我試著轉(zhuǎn)幾次這項(xiàng)功能，發(fā)現(xiàn)其成熟度還是挺高的，幾番蹂躪也沒能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的工況效率降低！

沒錯(cuò)，無論這是一輛什么版本的3系，它依舊保持著它應(yīng)有的出色。3系M運(yùn)動(dòng)曜夜版車型給了3系愛好者更多的選擇，而且它包括了長、短軸距，高、低功率，這方面的選擇權(quán)都交給你。你需要考慮的，就是在BMW誘人的金融計(jì)劃面前，是全款買還是用金融計(jì)劃買。