宋娜

摘要：從目前的社會(huì)主義建設(shè)來(lái)講，公路施工作為一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在時(shí)刻影響著社會(huì)生產(chǎn)。為大力促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的發(fā)展，就應(yīng)該從交通運(yùn)輸?shù)墓方ㄔO(shè)進(jìn)行分析。以下就當(dāng)前我國(guó)的公路經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生的影響問(wèn)題進(jìn)行探究，希望能夠給我國(guó)公路建設(shè)提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：公路 經(jīng)濟(jì)效益 影響因素 措施

公路建設(shè)對(duì)目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)來(lái)講具有非常重要的意義，為促進(jìn)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)效益的提升，就應(yīng)該從當(dāng)前公路建設(shè)進(jìn)行分析，努力迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。此外公路經(jīng)濟(jì)效益提升中存在很多的問(wèn)題，需要結(jié)合實(shí)際情況探究。通過(guò)得到的影響因素，采取針對(duì)性的解決措施。

一、我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)效益的具體表現(xiàn)

就公路經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，其主要是體現(xiàn)在直接和間接性經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)角度。就直接性經(jīng)濟(jì)效益來(lái)說(shuō)，就是指公路建設(shè)給以后的項(xiàng)目工程建設(shè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，在進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)和管理方面存在很多的協(xié)調(diào)作用，這對(duì)于公路系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)來(lái)講非常重要，能夠直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益的提升。此外直接經(jīng)濟(jì)效益能夠展現(xiàn)在公路使用的安全穩(wěn)定和運(yùn)輸效率等方面，保持更加暢通的工作，就會(huì)給我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)帶來(lái)更多的優(yōu)化效果。間接經(jīng)濟(jì)效益是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目工程的改變帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，例如公路建設(shè)體系更加穩(wěn)定，就會(huì)極大程度降低安全事故發(fā)生的幾率，以提升公路等級(jí)的方式來(lái)進(jìn)行綜合性的優(yōu)化提升，推動(dòng)連鎖經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、公路經(jīng)濟(jì)效益的影響因素分析

就目前的公路經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，大致可以發(fā)現(xiàn)影響公路經(jīng)濟(jì)效益的因素有很多方面。第一，要理解市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)理念和當(dāng)前時(shí)代的發(fā)展關(guān)系，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中理念和計(jì)劃在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，造成某些企業(yè)的生產(chǎn)力下降，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)工作效率受到影響；第二，在長(zhǎng)期的管理體系規(guī)劃中，受到管理理念的限制，公路建設(shè)和財(cái)政管理中很難發(fā)揮出自主創(chuàng)造的價(jià)值，并且隨著公路建設(shè)成本的提升，某些地區(qū)的公路建設(shè)成本已經(jīng)不能夠帶來(lái)足夠的經(jīng)濟(jì)效益，過(guò)于繁瑣的機(jī)構(gòu)會(huì)引起公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)體制的下降，降低整體公路的經(jīng)濟(jì)效益。從目前來(lái)講，公路經(jīng)濟(jì)效益的影響因素主要有以下幾點(diǎn)：

（一）思想認(rèn)識(shí)不足

從以往的經(jīng)濟(jì)體制來(lái)看，人們的思想往往受限于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，在思維上有一定的固化，公路建設(shè)和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重的脫節(jié)，某些企業(yè)的生產(chǎn)積極性受到破壞，集體創(chuàng)造力存在嚴(yán)重不足。在目前公路規(guī)劃建設(shè)體制的影響下，管理體系較為傳統(tǒng)，不能夠真正發(fā)揮出公路建設(shè)的作用。并且受到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體系的影響，物價(jià)上漲速度飛快，公路建設(shè)需要更多的資金成本。某些地區(qū)的公路建設(shè)仍然存在一定的缺陷，不能夠發(fā)揮出真正有效的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益，因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很難占據(jù)主導(dǎo)地位。職工本身受到落后思想的影響，某些部門(mén)受到主觀能動(dòng)性的壓迫而無(wú)法發(fā)揮出真正的作用。

（二）出現(xiàn)人員超編的現(xiàn)象

就目前來(lái)講，公路建設(shè)中仍然存在勞動(dòng)力過(guò)剩的現(xiàn)象，這對(duì)于長(zhǎng)期的公路施工來(lái)講是非常不利的。會(huì)在很大程度上造成人員的吃緊，影響整體的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）公路系統(tǒng)管理體制仍舊不夠完善

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中公路建設(shè)的管理體系仍然存在一定問(wèn)題，公路建設(shè)完全需要依靠政府的支持才能夠完成。這種經(jīng)濟(jì)建設(shè)體制很難大幅度提升公路的經(jīng)濟(jì)效益，難以維持長(zhǎng)期的公路養(yǎng)護(hù)和穩(wěn)定。就目前的公路管理和建設(shè)來(lái)講，公路系統(tǒng)管理體制還存在很大的不足。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體制在維持相對(duì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，要協(xié)調(diào)公路系統(tǒng)管理體制，否則很難從中獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

三、應(yīng)對(duì)公路經(jīng)濟(jì)效益問(wèn)題的策略和措施

結(jié)合以往影響公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的因素，對(duì)公路市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析，為從直接和間接兩個(gè)角度來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，必須從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度進(jìn)行考慮，適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系的需求，促進(jìn)公路發(fā)展情況的改善。優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，在創(chuàng)新管理思路的影響下，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)效益的提升。以下主要結(jié)合幾個(gè)影響公路經(jīng)濟(jì)效益因素的方面進(jìn)行重點(diǎn)分析，重點(diǎn)在于提升公路運(yùn)行效率，希望能夠給公路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化生產(chǎn)起到一定助力。

（一）創(chuàng)新管理思路，提升公路經(jīng)濟(jì)效益

就目前來(lái)講，提升公路經(jīng)濟(jì)效益的方法有多種，但是最為重要的無(wú)疑是公路的經(jīng)營(yíng)和管理理念。從本質(zhì)上改變公路管理的傳統(tǒng)觀念，在新時(shí)代的要求下，讓所有員工參加到社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中，改善員工的工作效率，促進(jìn)生產(chǎn)力的大幅度提升，并且能夠帶動(dòng)公路職工素質(zhì)的提升和思維的創(chuàng)新發(fā)散，努力參加到公路施工中，讓公路的經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度加強(qiáng)。

（二）改革并創(chuàng)新技術(shù)，提升公路效益

從公路建設(shè)的角度來(lái)入手，促進(jìn)施工技術(shù)水準(zhǔn)的提升，在整體上帶動(dòng)公路質(zhì)量的提高，減少平時(shí)對(duì)公路的運(yùn)行維護(hù)，此外還能夠極大程度增強(qiáng)間接的經(jīng)濟(jì)效益。促進(jìn)公路運(yùn)輸工作的發(fā)展，在現(xiàn)有運(yùn)輸行業(yè)中，發(fā)揮出更具優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸作用，促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)效益的提升。采用全新的技術(shù)手段能夠帶動(dòng)施工方案和公路運(yùn)行時(shí)間，從整體上推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展。改革并創(chuàng)新公路建設(shè)技術(shù)，優(yōu)化資金管理方案，提升公路經(jīng)濟(jì)效益。

（三）對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)管理及養(yǎng)護(hù)，提升公路效益

通過(guò)科學(xué)的公路管理制度調(diào)度，來(lái)優(yōu)化公路系統(tǒng)建設(shè)，在完善人才的優(yōu)化管理和資源的利用方面，展現(xiàn)出更好的優(yōu)勢(shì)，從養(yǎng)護(hù)公路上促進(jìn)施工技術(shù)的提升。帶動(dòng)全新的技術(shù)手段和新型材料利用，促進(jìn)公路管理和養(yǎng)護(hù)方案的提升，在保證最少的資金投入前提下促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高，這種科學(xué)管理的方案對(duì)公路經(jīng)濟(jì)效益有很好的促進(jìn)效果。

四、結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)講，公路在社會(huì)交通運(yùn)輸中起著很好的效果，會(huì)給經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)建設(shè)帶來(lái)很大的沖擊。但就目前來(lái)說(shuō)，公路經(jīng)濟(jì)效益完善方面仍然存在一定的問(wèn)題，需要結(jié)合適當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)節(jié)來(lái)形成對(duì)公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的優(yōu)化。從管理思路上進(jìn)行公路施工建設(shè)的提升，創(chuàng)新管理思路，在改革的同時(shí)求發(fā)展，大幅度提升公路運(yùn)輸效率。通過(guò)有效的管理方案來(lái)帶動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)效益的控制，促進(jìn)公路運(yùn)行系統(tǒng)的和諧穩(wěn)定，從整體上促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)效益的提升。

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（作者單位：威海市公路管理局）