【摘要】2017年是我國(guó)落實(shí)“十三五”規(guī)劃、深化糧食供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要一年。2017年政府主導(dǎo)的糧食物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革得到扎實(shí)推進(jìn),“一帶一路”糧食物流得到進(jìn)一步重視與發(fā)展,糧食現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈功能得到進(jìn)一步強(qiáng)化。展望2018年,糧食物流體系與糧食安全建設(shè)有望得到進(jìn)一步加強(qiáng),“一帶一路”糧食物流與供應(yīng)鏈整合將得到長(zhǎng)足發(fā)展,著眼于智慧、綠色與安全的大糧食物流將受到日趨重視。
【關(guān)鍵詞】糧食物流;回顧;展望中圖分類號(hào):F762.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.16465/j.gste.cn431252ts.20180101
1 2017年我國(guó)糧食物流發(fā)展回顧
1.1政府主導(dǎo)的糧食物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革得到扎實(shí)推進(jìn)
1.1.1糧食物流能力建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)
物流能力建設(shè)是有效確保“一帶一路”框架下國(guó)家糧食安全的重要舉措。2017年全國(guó)各級(jí)糧食部門圍繞中心、服務(wù)大局、銳意進(jìn)取,進(jìn)一步實(shí)施“優(yōu)質(zhì)糧食工程”,大力增加綠色優(yōu)質(zhì)糧油產(chǎn)品供給與流通設(shè)施建設(shè),糧食物流能力得到了持續(xù)增強(qiáng)。2017年中央安排預(yù)算內(nèi)投資19.9億元,繼續(xù)推動(dòng)“糧安工程”與軍民融合創(chuàng)新示范工程,支持建設(shè)倉(cāng)容40多億公斤、物流項(xiàng)目26個(gè)。同時(shí)積極支持國(guó)有糧食企業(yè)依法將劃撥用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲎層玫兀罅?shí)施主產(chǎn)區(qū)糧食加工獎(jiǎng)補(bǔ)政策和糧食企業(yè)稅收優(yōu)惠政策,并確定公布507家糧油產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)名單,并對(duì)其物流功能增強(qiáng)等進(jìn)行重點(diǎn)支持,通過(guò)成立“玉米產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”等,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為糧食物流提供多元化金融服務(wù)。
1.1.2糧食物流體制改革取得新進(jìn)展
積極進(jìn)行糧食物流體制改革是新形勢(shì)下確保糧食安全與物流快捷有效的關(guān)鍵。2017年,國(guó)家有關(guān)部門積極組織力量進(jìn)一步落實(shí)上報(bào)《糧食流通管理?xiàng)l例》和《中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例》。為加強(qiáng)糧油安全儲(chǔ)存和行業(yè)安全生產(chǎn)指導(dǎo),不斷提升糧油安全儲(chǔ)存和糧庫(kù)安全生產(chǎn)工作水平,國(guó)家糧食局編制了《糧油安全儲(chǔ)存守則》和《糧庫(kù)安全生產(chǎn)守則》。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外糧食形勢(shì)變化要求,進(jìn)一步壯大調(diào)控糧食安全的中堅(jiān)力量,積極嘗試增強(qiáng)國(guó)有糧食企業(yè)能力為重要內(nèi)容的企業(yè)重組,其中最突出的是中儲(chǔ)棉總公司無(wú)償劃轉(zhuǎn)并人中儲(chǔ)糧總公司,成為其全資子公司。通過(guò)采取一系列有力有效措施,中儲(chǔ)棉有序融人中儲(chǔ)糧大家庭,重組后的中儲(chǔ)糧總公司總資產(chǎn)規(guī)模達(dá)1.47萬(wàn)億元,儲(chǔ)備品種涵蓋主糧、食用油脂油料和棉花等8大儲(chǔ)備品種,成為國(guó)內(nèi)最大、國(guó)際影響舉足輕重的農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外糧食供應(yīng)鏈合作的發(fā)展要求,積極制定和修訂了100余項(xiàng)糧油質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)。安徽省糧食局發(fā)布了《安徽省關(guān)于全面推進(jìn)改革進(jìn)程的實(shí)施意見(jiàn)》(皖糧財(cái)〔2017〕22號(hào))要求,企業(yè)整合重組取得新突破。來(lái)安、全椒、太和、壽縣等地按照“一縣一企”的改革模式,大力推進(jìn)國(guó)有糧食企業(yè)資產(chǎn)重組與物流供應(yīng)鏈整合,壓縮管理層級(jí),強(qiáng)化內(nèi)部管理,深化產(chǎn)權(quán)制度與物流管理體制改革,推動(dòng)了依法治企與改革發(fā)展的深度融合。全省國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)個(gè)數(shù)減少到285個(gè),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)瘦身健體與物流規(guī)范運(yùn)作,經(jīng)濟(jì)效益和資產(chǎn)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)新提升。全年國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)盈虧統(tǒng)算實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.69億元,較上年增加8244萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)28.68%,創(chuàng)歷史最好水平。
1.1.3糧食庫(kù)存消化取得新成效
玉米是我國(guó)目前庫(kù)存量最大的糧食品種,也是糧食行業(yè)“去庫(kù)存”“降成本”的難點(diǎn)所在。玉米收購(gòu)政策改革的內(nèi)容是取消玉米臨儲(chǔ),實(shí)行“市場(chǎng)化收購(gòu)”加“補(bǔ)貼”政策,即“市場(chǎng)定價(jià)、價(jià)補(bǔ)分離”。針對(duì)國(guó)內(nèi)玉米庫(kù)存高達(dá)2億多噸的現(xiàn)實(shí)狀況,2017年9月13日國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。積極通過(guò)發(fā)展生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)處置超期超標(biāo)等過(guò)剩糧食,取得了玉米需求量明顯提升等較好效果。2017年新玉米上市以來(lái),東北地區(qū)玉米價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上漲勢(shì)頭,國(guó)內(nèi)外玉米價(jià)差進(jìn)一步縮小,扭轉(zhuǎn)了持續(xù)3年的價(jià)格倒掛局面。在國(guó)內(nèi)玉米面積縮減、玉米消費(fèi)不斷增加等趨勢(shì)下,玉米市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制作用日益顯現(xiàn),種植結(jié)構(gòu)調(diào)整得到一定程度的優(yōu)化,加工企業(yè)活力得到一定程度的激發(fā),改革效果好于預(yù)期。2017年政策性糧食庫(kù)存消化845億公斤,政策性玉米庫(kù)存比歷史最高點(diǎn)下降28%。同時(shí)國(guó)家積極調(diào)整完善稻谷和小麥最低收購(gòu)價(jià)政策,認(rèn)真組織政策性收購(gòu)和市場(chǎng)化收購(gòu),全年共收購(gòu)糧食4250億公斤。但截至2017年底,國(guó)內(nèi)臨儲(chǔ)玉米庫(kù)存量1780億公斤。其中2014年產(chǎn)臨儲(chǔ)玉米530億公斤左右的量在2018年將成為超期庫(kù)存,需要拋向市場(chǎng),故我國(guó)國(guó)內(nèi)糧食“去庫(kù)存”壓力仍然很大。
1.2“一帶一路”糧食物流得到進(jìn)一步重視與發(fā)展
1.2.1“一帶一路”糧食安全的物流布局取得新成效
新時(shí)期保障國(guó)家糧食安全的重要思路是拓展“一帶一路”糧食生產(chǎn)與流通的發(fā)展空間,在這種情況下如何適應(yīng)糧食生產(chǎn)走出去與穩(wěn)進(jìn)來(lái)的糧食物流布局日益重要,自然也成了“一帶一路”建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。上合組織(連云港)國(guó)際物流園糧食物流基地規(guī)劃(2017-2022)得到批準(zhǔn)實(shí)施,該項(xiàng)目有助于在各方初步達(dá)成共建新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、共用出??诘然A(chǔ)上,形成以“一帶一路”糧食交匯點(diǎn)為核心的圈內(nèi)外合作體系,不斷提升國(guó)內(nèi)外糧食企業(yè)的互聯(lián)互通水平、持續(xù)加強(qiáng)糧食安全高新科技等方面的合作,有助于把有關(guān)合作進(jìn)一步拓展到中東歐,從而促進(jìn)一個(gè)貫通亞歐的糧食大通道建設(shè),有助于提高“一帶一路”交匯點(diǎn)糧食安全與現(xiàn)代物流體系合作建設(shè)的成效,分散海上糧食物流通道建設(shè)與實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)糧食物流基地與人才培養(yǎng)的互相促進(jìn)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展等。中糧集團(tuán)積極進(jìn)行全球布局建設(shè),已經(jīng)在南北美洲、澳大利亞、中亞、遠(yuǎn)東及黑海等世界糧食核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)了倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭、物流設(shè)施等一批戰(zhàn)略資源,形成了覆蓋全球的糧油產(chǎn)業(yè)布局。2017年3月28日,中糧集團(tuán)首次以散糧集裝箱方式進(jìn)口的2200噸哈薩克斯坦小麥,從哈薩克斯坦科斯塔奈州發(fā)出,搭載中歐返程班列,順利抵達(dá)西安國(guó)際港務(wù)區(qū),較好地打通中亞與我國(guó)內(nèi)陸的糧食物流通道,有效地促進(jìn)了“一帶一路”西安糧食物流樞紐建設(shè),以及絲綢之路糧食產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;綠色安全的進(jìn)口哈麥為中國(guó)小麥進(jìn)口提供了多元化的渠道選擇,不僅有助于促進(jìn)我國(guó)西北部地區(qū)面粉加工業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)及競(jìng)爭(zhēng)力的提升,而且也豐富了中國(guó)市場(chǎng)不同品種高品質(zhì)小麥的供應(yīng)。另外裝載1215噸哈薩克斯坦小麥進(jìn)入連云港中哈物流基地,經(jīng)連云港口岸通過(guò)海運(yùn)發(fā)往越南,哈薩克斯坦過(guò)境連云港小麥運(yùn)輸開(kāi)啟了常態(tài)化運(yùn)作模式。
1.2.2“一帶一路”糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施投資得到進(jìn)一步強(qiáng)化
“一帶一路”糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施投資涵蓋鐵路、公路、水路和港口等投資規(guī)劃,包括黑海及其周邊地區(qū)的港口和內(nèi)陸鐵路。到2017年底,這些項(xiàng)目包括在黑海沿岸的尼古拉耶夫(Mykolaiv)新設(shè)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)站、收購(gòu)伊斯坦布爾的昆波特(Kumport)集裝箱碼頭,以及中國(guó)資助的經(jīng)黑海、里海和哈薩克斯坦連接烏克蘭與中國(guó)的貨運(yùn)鐵路和輪渡服務(wù)設(shè)施。中糧集團(tuán)致力于在“一帶一路”沿線國(guó)家發(fā)揮國(guó)家糧油產(chǎn)業(yè)投資主體作用,進(jìn)一步完善在全球主要糧源產(chǎn)地的供應(yīng)鏈資產(chǎn)布局,加快沿線區(qū)域重點(diǎn)項(xiàng)目落地,成為農(nóng)業(yè)合作重要引擎。企業(yè)2017年設(shè)定“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)投資100億元人民幣,糧食經(jīng)營(yíng)量3000萬(wàn)噸,掌控一手糧源1000萬(wàn)噸,進(jìn)口食品50億元人民幣,打造對(duì)接“一帶一路”的進(jìn)口糧食陸路和海路兩大糧食物流通道的建設(shè)目標(biāo)。2017年上合組織(連云港)國(guó)際物流園成功獲批“江蘇省重點(diǎn)物流基地”,其重要規(guī)劃之一“上合組織(連云港)國(guó)際物流園糧食物流基地規(guī)劃(2017-2022)得到批準(zhǔn)實(shí)施,有關(guān)軟硬基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)勢(shì)必會(huì)推進(jìn)新亞歐大陸橋跨境糧食物流的又好又快發(fā)展。同年,蘭州新區(qū)以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以進(jìn)口糧油加工及全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為主線,以企業(yè)落地和項(xiàng)目開(kāi)展為抓手,加大政策引導(dǎo)力度,引進(jìn)糧食龍頭企業(yè),著力打造中亞糧油加工基地,逐步構(gòu)建形成中亞糧油進(jìn)口面向國(guó)內(nèi)分撥的集散中心。
1.2.3“一帶一路”糧食物流與供應(yīng)鏈整合得到進(jìn)一步推動(dòng)
“一帶一路”糧食物流倡議在我國(guó)糧食安全體系中具有十分重要的地位與作用。在既已形成的以北糧南運(yùn)與進(jìn)口糧轉(zhuǎn)運(yùn)為重要特征的長(zhǎng)三角、珠三角糧食物流通道等基礎(chǔ)上,2017年加大了以國(guó)內(nèi)外產(chǎn)銷區(qū)密切聯(lián)動(dòng)的“一帶一路”糧食物流與供應(yīng)鏈整合等。寧波舟山港目前已開(kāi)辟集裝箱航線242條,與世界上的600多個(gè)港口通航,“一帶一路”航線達(dá)80余條,全年航班升至近5000班次,全年箱量超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,占全年集裝箱吞吐量的40%左右。便利的基礎(chǔ)設(shè)施使寧波舟山港等糧食物流園區(qū)成為糧食等大宗貨物交易中心和集散基地。青島和西安作為“一帶一路”沿線重要的沿海和內(nèi)陸城市,積極圍繞國(guó)際糧食物流供應(yīng)鏈,打造一體化物流服務(wù)平臺(tái),整合信息數(shù)據(jù)資源。進(jìn)口貨物直接從青島港運(yùn)至西安國(guó)際港務(wù)區(qū)查驗(yàn)放行,支持糧食等物品指定進(jìn)口口岸及其供應(yīng)鏈的做大做強(qiáng)。
1.3糧食現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈功能得到進(jìn)一步強(qiáng)化
1.3.1糧食物流中心功能得到進(jìn)一步拓展
2017年我國(guó)建成了一批覆蓋主要糧食生產(chǎn)和消費(fèi)區(qū)域、具備一定輻射能力和示范作用的物流節(jié)點(diǎn)和支持集倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工、貿(mào)易、質(zhì)檢、信息服務(wù)等功能于一體的糧食物流(產(chǎn)業(yè))園區(qū),使節(jié)點(diǎn)的集散功能得到了進(jìn)一步完善,較好地發(fā)揮了糧食中轉(zhuǎn)樞紐和調(diào)控載體作用。在國(guó)家發(fā)改委的支持下,2017年我國(guó)“北糧南運(yùn)”、東北對(duì)接京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路等五大通道重要節(jié)點(diǎn)已建設(shè)糧食物流園區(qū)或基地。各地不斷健全成品糧油配送中心,構(gòu)建城鄉(xiāng)糧食應(yīng)急供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋城鄉(xiāng)的加工物流配送體系。汽車散糧、內(nèi)河船舶散糧運(yùn)輸比例穩(wěn)步提高,散糧火車入關(guān)試點(diǎn)逐步開(kāi)展,集裝箱散糧運(yùn)輸快速發(fā)展,糧食物流成本進(jìn)一步降低,糧食流通效率不斷提升。廣大中西部糧食運(yùn)輸能力及覆蓋面得到進(jìn)一步擴(kuò)大。以內(nèi)蒙古為例,其東西直線狹長(zhǎng)2400多公里,邊境線全長(zhǎng)4221公里,總面積118.3萬(wàn)平方公里。獨(dú)特的地理位置及廣袤的面積,決定了內(nèi)蒙古構(gòu)建快捷有效境內(nèi)外糧食物流網(wǎng)絡(luò)體系的艱難性,但經(jīng)過(guò)各方努力,截止到2017年,內(nèi)蒙古正式進(jìn)入火車和汽車快速運(yùn)糧時(shí)代。京包線(北京至包頭)、蘭新線(蘭州至新疆)、沙通線(河北沙城至內(nèi)蒙通遼)、集通線(內(nèi)蒙集寧至通遼)、哈滿線(哈爾濱至滿洲里)等鐵路干線遍布內(nèi)蒙古12個(gè)盟市,縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)絡(luò),如同大樹(shù)發(fā)達(dá)的根系,延伸至城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村,糧食運(yùn)輸四通八達(dá),朝發(fā)夕至。
1.3.2糧食倉(cāng)儲(chǔ)與產(chǎn)后服務(wù)體系得到不斷完善
為貫徹落實(shí)2017年中央1號(hào)文件精神,不斷夯實(shí)“兩個(gè)安全”基礎(chǔ)、促進(jìn)行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平整體提升,各省市、地區(qū)大力推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化管理和綠色儲(chǔ)糧技術(shù)應(yīng)用,大力推進(jìn)以地方儲(chǔ)備糧庫(kù)為重點(diǎn)的糧庫(kù)智能化升級(jí)改造,糧食儲(chǔ)備的信息化程度得到進(jìn)一步提高,較好地促進(jìn)了糧食安全體系的科學(xué)保障。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向優(yōu)化布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)、完善功能。各地積極改善糧食倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)條件,努力規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)管理行為,不失時(shí)機(jī)地謀劃庫(kù)存消化與騰出倉(cāng)容盤活利用問(wèn)題,抓緊推動(dòng)應(yīng)急糧食安全的專項(xiàng)設(shè)施建設(shè)。比較典型的有云南省昆明市在糧食儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)和布局方面,通盤考慮危倉(cāng)老庫(kù)的維修和拆建、小散庫(kù)點(diǎn)的撤并以及新建倉(cāng)容,對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行充分改造和整合利用,有效地配合了糧食倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。四川南部縣積極建設(shè)集糧食干燥清理服務(wù)、糧食銀行(兩代一換)、發(fā)展糧食專業(yè)合作組織與質(zhì)量檢測(cè)等功能為一體的糧食產(chǎn)后服務(wù)體系項(xiàng)目。通過(guò)項(xiàng)目建成糧油專合組織5個(gè),實(shí)現(xiàn)日烘干能力達(dá)100噸、日清理能力達(dá)150噸,建立的糧食銀行軟硬件與糧油質(zhì)量監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)使糧食產(chǎn)后服務(wù)體系不斷完善。
1.3.3糧食物流信息化建設(shè)步伐加快
2017年糧食物流重點(diǎn)推廣使用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù),大力發(fā)展糧食電子商務(wù),全面提升糧食物流信息化水平與糧食流通方式的創(chuàng)新。各地基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、定位、地理信息等技術(shù),結(jié)合現(xiàn)有政策性糧食交易平臺(tái)系統(tǒng)、全國(guó)糧食動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)以及大型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),積極整合公路、水路、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T的基礎(chǔ)物流信息,努力建立統(tǒng)一采集指標(biāo)、統(tǒng)一編碼規(guī)則、統(tǒng)一傳輸格式、統(tǒng)一接口規(guī)范、統(tǒng)一追溯規(guī)程的全國(guó)或區(qū)域糧食物流公共信息平臺(tái),初步形成了自上而下的糧食物流信息化服務(wù)體系。同時(shí)積極完善糧食物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,不斷完善以糧食物流信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制與糧食物流信息共享體系;不斷推動(dòng)現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的緊密結(jié)合,努力按現(xiàn)代供應(yīng)鏈的要求實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流與信息流的融合互通,以供應(yīng)鏈整合促進(jìn)糧食物流信息化建設(shè)與應(yīng)用服務(wù)水平和效率的提高。例如深糧集團(tuán)按照國(guó)家和江蘇省關(guān)于糧食行業(yè)信息化建設(shè)的工作部署,堅(jiān)持按供給側(cè)改革方向發(fā)掘創(chuàng)新動(dòng)力,在積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+糧食”的融合與發(fā)展中,全面提升了糧油加工產(chǎn)品的有效供給能力和企業(yè)盈利能力,初步形成了集糧油儲(chǔ)備、貿(mào)易、加工、電子商務(wù)、物流配送等為一體的信息化建設(shè)與發(fā)展體系。
1.3.4糧食質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)的廣度與深度得到拓展
2017年相對(duì)以往突出的一點(diǎn)是,各地都加大了質(zhì)量檢測(cè)的廣度與深度。讓消費(fèi)者食之更加健康方便,政府抓緊制訂優(yōu)質(zhì)米、面、油等質(zhì)量品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn),意在為消費(fèi)者提供符合質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)的糧食。各地按照“機(jī)構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)測(cè)全覆蓋、監(jiān)管無(wú)盲區(qū)”的《2017年糧食流通工作要點(diǎn)》,將質(zhì)量檢測(cè)功能不斷向市縣延伸,在全國(guó)人口大縣(市)、產(chǎn)糧大縣普遍建立了第三方糧食檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),大大擴(kuò)展了我國(guó)第三方糧食檢驗(yàn)檢測(cè)的廣度與深度。同時(shí),各地都不同程度地加強(qiáng)了糧食質(zhì)量會(huì)檢、品質(zhì)測(cè)報(bào),以及糧油全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量安全監(jiān)測(cè)等工作,著力推進(jìn)糧食質(zhì)量安全保障機(jī)制和超標(biāo)糧食處置長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè),較好地落實(shí)了習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)控食品安全風(fēng)險(xiǎn),保證廣大人民群眾吃得放心、安心”的重要指示,也取得了比較實(shí)在的成效。以湖北省為例,2017年該省開(kāi)展了除神農(nóng)架林區(qū)外的16個(gè)市、州的82個(gè)糧食產(chǎn)區(qū)縣(市、區(qū))、1100多個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、3200多個(gè)村的收獲糧食質(zhì)量調(diào)查和品質(zhì)測(cè)報(bào)工作,共調(diào)查扦取小麥、稻谷樣品5500余份,分析優(yōu)質(zhì)小麥234份,優(yōu)質(zhì)稻谷830份。調(diào)查測(cè)報(bào)表明,2017年中晚秈稻谷的整體質(zhì)量因氣候原因有所下降,早秈稻谷整體質(zhì)量有所提升,小麥整體質(zhì)量等級(jí)略有降低,從而為精準(zhǔn)打好優(yōu)質(zhì)糧保衛(wèi)戰(zhàn)提供了重要的參考依據(jù)。
2 2018年我國(guó)糧食物流發(fā)展展望
2018年是糧食行業(yè)深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展的攻堅(jiān)之年。全年將圍繞實(shí)施國(guó)家糧食安全、鄉(xiāng)村振興與健康中國(guó)戰(zhàn)略,努力構(gòu)建更高層次、更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的糧食安全保障體系,糧食物流大致呈現(xiàn)出以下趨勢(shì):
2.1糧食物流體系建設(shè)有望獲得進(jìn)一步重視與加強(qiáng)
2017年國(guó)內(nèi)糧食在種植結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化基礎(chǔ)上再獲豐收,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的全國(guó)糧食生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示,2017年國(guó)內(nèi)糧食播種面積11 220萬(wàn)公頃,比2016年減少8.1467萬(wàn)公頃,下降0.7%;國(guó)內(nèi)糧食總產(chǎn)量6279億公斤,比2016年增加16.5億公斤,增長(zhǎng)0.3%,屬歷史上第二高產(chǎn)年。但這種可喜情況反而會(huì)促使一些地方產(chǎn)生放松糧食生產(chǎn)、忽視糧食流通、過(guò)度依靠中央或主產(chǎn)區(qū)提供糧源的現(xiàn)象,為此,各地自覺(jué)承擔(dān)維護(hù)國(guó)家糧食安全責(zé)任有待進(jìn)一步加強(qiáng),糧食物流體系建設(shè)有待進(jìn)一步強(qiáng)化,其突出表現(xiàn)在:
2.1.1面向糧食安全的物流服務(wù)意識(shí)將得到切實(shí)增強(qiáng)
糧食安全是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家安全的重要基礎(chǔ)。在我國(guó)資源環(huán)境約束日益加大、糧食供求長(zhǎng)期處于緊平衡和國(guó)內(nèi)糧食生產(chǎn)成本快速攀升、糧食價(jià)格普遍高于國(guó)際市場(chǎng)的情況下,如何確保谷物基本自給、口糧絕對(duì)安全,把飯碗牢牢端在自己手上,是必須應(yīng)對(duì)的一個(gè)重大挑戰(zhàn)。2018年各地區(qū)、各部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)確保糧食安全的極端重要性和復(fù)雜I!生,進(jìn)一步增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí),把保障糧食安全放在糧食物流的突出位置,不斷增強(qiáng)糧食物流的柔性。
2.1.2以糧食物流促進(jìn)糧食安全責(zé)任承擔(dān)的工作將得到進(jìn)一步強(qiáng)化
國(guó)內(nèi)外糧食形勢(shì)的變化,決定各省(區(qū)、市)人民政府必須切實(shí)承擔(dān)起保障本地區(qū)糧食安全的主體責(zé)任,全面加強(qiáng)糧食生產(chǎn)、儲(chǔ)備和流通能力建設(shè)。在中央及地方出臺(tái)的一系列糧食政策與規(guī)劃來(lái)看,未來(lái)政府主導(dǎo)的糧食物流將承擔(dān)更多的維護(hù)國(guó)家糧食安全責(zé)任,更好地服務(wù)好糧食收購(gòu)、儲(chǔ)備、輪換、加工分銷與有關(guān)節(jié)糧減損與物流能力建設(shè)。
2.1.3糧食質(zhì)量安全將得到進(jìn)一步強(qiáng)化
目前我國(guó)消費(fèi)者正在向高端化及細(xì)分化發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)高端、高質(zhì)量糧食產(chǎn)品的需求正在逐步增加,品牌及品質(zhì)正成為各糧食品種實(shí)行戰(zhàn)略制勝的關(guān)鍵,使得糧食加工企業(yè)經(jīng)營(yíng)分化格局仍將持續(xù)。2017年12月18~20日召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也指出,推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,堅(jiān)持深化糧食收儲(chǔ)制度改革,讓收儲(chǔ)價(jià)格更好反映市場(chǎng)供求。在這種情況下,如何強(qiáng)化質(zhì)量糧食安全體系建設(shè),以及物流與供應(yīng)鏈整合,就顯得日益重要與迫切。
2.2糧食物流與供應(yīng)鏈整合將得到長(zhǎng)足發(fā)展
品質(zhì)經(jīng)濟(jì)與比較優(yōu)勢(shì)、決定了糧食行業(yè)實(shí)行“一帶一路”糧食供應(yīng)鏈整合的重要性與迫切性。
2.2.1“一帶一路”糧食物流合作將得到進(jìn)一步重視
以“五通”為基本特征的“一帶一路”建設(shè)對(duì)我國(guó)糧食供給方式的創(chuàng)新、國(guó)際市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的掌控、糧食安全資源的擴(kuò)大與維護(hù),以及供應(yīng)鏈成本與安全風(fēng)險(xiǎn)降低等都具有重要的影響作用,并呈現(xiàn)出如下影響機(jī)理及效應(yīng):“一帶一路”倡議→國(guó)內(nèi)外糧食供給與供應(yīng)鏈安全能力增強(qiáng)→給側(cè)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化→可持續(xù)糧食安全。各地將積極依托農(nóng)業(yè)對(duì)外合作部際聯(lián)席機(jī)制,參與“一帶一路”國(guó)際糧食合作交流和貿(mào)易規(guī)則、物流標(biāo)準(zhǔn)的制定,并在政策、資金、稅收、保險(xiǎn)及信息等方面推動(dòng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大糧商培育,以及有實(shí)力的糧食企業(yè)“走出去”,開(kāi)展糧食生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、裝備制造等跨國(guó)合作。
2.2.2“一帶一路”糧食物流園區(qū)將得到進(jìn)一步建設(shè)與運(yùn)作
依托資金、人才、產(chǎn)業(yè)、裝備、信息等方面的優(yōu)勢(shì),國(guó)家有望在俄羅斯、蒙古、中亞五國(guó)、巴基斯坦、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞等國(guó)家重點(diǎn)布局、建設(shè)一批以高科技為支持、以綠色有機(jī)為特色的大糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)。由中方提供投資和科技支撐,由合作國(guó)給予財(cái)稅、土地、開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)等政策支持和保障,積極促進(jìn)形成雙邊合作建設(shè)機(jī)制,并依托糧食物流基地或產(chǎn)業(yè)園區(qū),開(kāi)展大糧食研發(fā)合作、農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化、糧食產(chǎn)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù),全面引領(lǐng)和推動(dòng)中國(guó)同“一帶一路”國(guó)家的大糧食生產(chǎn)與物流合作。同時(shí),促進(jìn)已經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的上合組織(連云港)國(guó)際物流園糧食物流基地規(guī)劃(2017-2022)等,更好地進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的招商與整合運(yùn)作環(huán)節(jié)。
2.2.3“一帶一路”沿線各國(guó)糧食深加工合作將得到進(jìn)一步加強(qiáng)
受限于資金、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的弱勢(shì)現(xiàn)實(shí),目前中亞五國(guó)、蒙古等國(guó)家大量出口農(nóng)業(yè)初級(jí)產(chǎn)品,但其在農(nóng)產(chǎn)品深加工、中高端保健品、醫(yī)藥產(chǎn)品等領(lǐng)域的潛力巨大。2018年我國(guó)有望與“一帶一路”沿線各國(guó)進(jìn)一步探索糧食產(chǎn)品加工、生物醫(yī)藥等方面的深度合作。借助亞洲開(kāi)發(fā)銀行、國(guó)開(kāi)行等金融機(jī)構(gòu)和國(guó)際平臺(tái)的融資支持,重點(diǎn)解決種植糧食設(shè)施、裝備、技術(shù)、材料以及研發(fā)落后、資金不足等實(shí)際發(fā)展問(wèn)題;通過(guò)搭建互聯(lián)互通的信息、科技、人才合作平臺(tái)網(wǎng)絡(luò),全面加強(qiáng)我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家在農(nóng)業(yè)科技研發(fā)、農(nóng)業(yè)生態(tài)保護(hù)與治理、有機(jī)稻米培育、農(nóng)機(jī)裝備購(gòu)買與租賃、農(nóng)產(chǎn)品精深加工等多領(lǐng)域的廣泛、深入合作,帶動(dòng)“一帶一路”國(guó)家糧食的有機(jī)、可持續(xù)發(fā)展。
2.3著眼于智慧、綠色與安全的大糧食物流日趨受重視
2018年各地將按照國(guó)家糧食局關(guān)于糧食行業(yè)信息化建設(shè)的各項(xiàng)部署要求,繼續(xù)大力推進(jìn)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+糧食”行動(dòng),持續(xù)推動(dòng)企業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、策略化、綠色化與效益化為重要特征的轉(zhuǎn)型發(fā)展,為糧食安全作出新貢獻(xiàn)。
2.3.1大力推動(dòng)智慧物流,促進(jìn)商業(yè)模式優(yōu)化
各地將圍繞“一帶一路”、健康中國(guó)戰(zhàn)略與糧食安全有效保障等進(jìn)一步優(yōu)化商業(yè)模式,鞏固糧食物流的疏港、集散、儲(chǔ)備、貿(mào)易、加工、配送、檢驗(yàn)和信息服務(wù)等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì),同時(shí)通過(guò)內(nèi)引外聯(lián)等繼續(xù)推進(jìn)糧食信息化建設(shè),加強(qiáng)大宗糧食商品期現(xiàn)貨交易平臺(tái)與物流服務(wù)體系建設(shè),以及基于移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)的營(yíng)銷模式探索與智慧物流及供應(yīng)鏈創(chuàng)新。圍繞糧食安全與供應(yīng)鏈服務(wù)保障體系,特別是糧食智慧物流園區(qū)核心功能,加快糧食物流點(diǎn)、線、面、體的系統(tǒng)建設(shè),以期進(jìn)一步整合上下游糧食流通資源,打造集供應(yīng)鏈解決方案、物流配送、電子商務(wù)、信息化倉(cāng)儲(chǔ)等增值服務(wù)于一體的現(xiàn)代糧食流通綜合服務(wù)平臺(tái)。
2.3.2大力推動(dòng)綠色物流,促進(jìn)放心糧油工程實(shí)施
根據(jù)有關(guān)要求,土壤受污染嚴(yán)重地區(qū)要采取耕地土壤修復(fù)、種植結(jié)構(gòu)調(diào)整、糧食生產(chǎn)禁止區(qū)劃定等措施,從期源頭上防治糧食污染。與其相匹配,糧食物流及其相關(guān)的化肥、農(nóng)藥等生產(chǎn)資料與快消品等快遞品,要注重全過(guò)程監(jiān)督管理制度的完善與執(zhí)行,大力推廣多功能農(nóng)業(yè)與綠色物流發(fā)展。圍繞在城鄉(xiāng)普遍建立“放心糧油”供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)等要求,積極完善糧食質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)體系,實(shí)行從田間到餐桌的全過(guò)程監(jiān)管制度。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)預(yù)警,嚴(yán)防發(fā)生區(qū)域性、系統(tǒng)性糧食質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。特別是注重加強(qiáng)健全糧食產(chǎn)地準(zhǔn)出制度和質(zhì)量標(biāo)識(shí)制度,對(duì)農(nóng)藥殘留、重金屬、真菌毒素超標(biāo)糧食的管控,建立超標(biāo)糧食處置長(zhǎng)效機(jī)制,禁止不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的糧食進(jìn)入口糧市場(chǎng),不斷推動(dòng)從源頭到餐桌的放心糧油工程建設(shè),促進(jìn)大糧食與大健康的整合發(fā)展。
2.3.3大力推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控,促進(jìn)糧食供應(yīng)鏈整合
我國(guó)糧食安全建構(gòu)在大米、小麥、玉米和大豆四種主糧的生產(chǎn)與貿(mào)易基礎(chǔ)上,由于國(guó)際主糧產(chǎn)區(qū)集中在美國(guó)、巴西等“糧倉(cāng)”地區(qū),且這些地區(qū)存在著巴拿馬運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河和馬六甲海峽等許多對(duì)糧食安全至關(guān)重要的“阻塞點(diǎn)”或風(fēng)險(xiǎn)區(qū)(即可能出現(xiàn)差池的特定港口、海峽和內(nèi)陸水道),故希望通過(guò)“一帶一路”的均衡發(fā)展,特別是“一帶”的強(qiáng)化發(fā)展來(lái)降低國(guó)內(nèi)外糧食物流的脆弱性。但在現(xiàn)有的國(guó)際國(guó)內(nèi)背景下,大力實(shí)施糧食物流與供應(yīng)鏈整合本身也具有一定的風(fēng)險(xiǎn),為此如何識(shí)別、評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化糧食數(shù)量與質(zhì)量安全監(jiān)管責(zé)任制和責(zé)任追究制度,就成了如何實(shí)行糧食物流與供應(yīng)鏈整合、有效確保軍需民食與綜合效益提高的重中之重。