客海生

[摘 要] 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流金融服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐漸趨于成熟，它是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必不可少的一部分。本文從物流金融服務的內(nèi)涵入手，分析了目前我國物流金融服務運營的主要模式，探討了我國物流金融服務發(fā)展中存在的優(yōu)勢和問題，并且針對我國物流金融服務發(fā)展的現(xiàn)狀提出了幾點創(chuàng)新發(fā)展的策略，目的在于進一步推動我國物流金融服務的可持續(xù)發(fā)展。

[關鍵詞] 可持續(xù)發(fā)展；物流金融服務；物流公司；金融機構；優(yōu)勢；問題；創(chuàng)新策略

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 01. 072

[中圖分類號] F252；F253.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）01- 0127- 03

0 引 言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出繁榮的局面，而在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中存在著一個重要的組成部分——金融服務，金融服務為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了必要的支撐條件。但是，我國的金融服務發(fā)展相對于比較緩慢，這對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起也起到了消極的影響作用。本文在可持續(xù)發(fā)展的視角下，針對目前物流產(chǎn)業(yè)面臨的問題提出了將物流和金融集成化業(yè)務結合起來的辦法，這是解決這些問題有效的一種方式。物流金融服務將會是物流公司獲得經(jīng)濟效益的途徑，也是促進物流公司可持續(xù)發(fā)展的有效策略。

1 物流金融服務的內(nèi)涵

物流金融服務是物流服務同金融服務相結合而產(chǎn)生的一種新的物流服務模式，其中在物流金融服務中存在著三個主體，分別是金融機構、物流公司、貸款公司。物流公司和金融機構展開合作，它們?yōu)橘J款公司提供結算、信貸和保證的服務，而物流公司是第三方，主要為貸款公司提供存儲、運輸?shù)纫恍┓?，并且承擔著監(jiān)管貸款的任務。在物流金融服務的過程中，物流公司提供的是物流和金融集成化的創(chuàng)新服務，它扮演著一座融資的大橋，將貸款公司和金融機構聯(lián)合起來。

目前，物流金融服務在一些發(fā)達國家發(fā)展形勢比較良好，比如美國、菲律賓等，它們這些國家已經(jīng)建立起比較完善的物流金融服務體系，為其他國家提供了參考的范例。本文以美國物流金融服務為例，1916年美國就已經(jīng)頒布了有關倉儲的存貯法案，并且美國的政府扮演了擔保人的角色，主要是針對農(nóng)場的融資，用倉單質(zhì)押為主要方式，這種方式不僅有效提升了農(nóng)業(yè)營銷的效率，并且也有效降低了各項的本金。相對于美國來說，我國的物流金融服務發(fā)展的時間較短，并且物流金融服務體系并不成熟。在我國，物流公司是物流金融服務發(fā)展中的主體，而在一些發(fā)達國家中，物流金融服務發(fā)展推動的主體是金融機構，在這種情況下，物流服務的業(yè)務就變得相對比較復雜了，物流公司不僅要承擔自身公司的各項服務，還要承擔著和金融機構合作中的一些金融服務業(yè)務。

2 物流金融服務運作的主要模式

2.1 墊付貨款模式

墊付貨款算得上是物流金融服務最早使用的模式，這種模式的基本流程是物流公司需要為收貨人先墊付一半的貨款，將一半的貨款先給發(fā)貨人，在收貨人收到產(chǎn)品之后，收貨人再將貨款全部資金交給物流公司。在這種物流金融服務的模式中，物流公司承擔的責任和壓力比較大，因為它需要事先為收貨人墊付一半的資金。

2.2 承兌匯票模式

承兌匯票這種模式有四個主體，分別是物流公司、收貨公司、金融機構和發(fā)貨公司。這四個主體需要簽訂協(xié)議，以實現(xiàn)共同盈利為目的。這種模式的基本過程是：物流公司為收貨公司擔保、收貨公司從金融機構獲取兌匯票、收貨公司承兌匯票向發(fā)貨公司購買產(chǎn)品、物流公司為收貨企業(yè)產(chǎn)品進行抵押、金融機構將貨款發(fā)給發(fā)貨公司、收貨公司去金融機構還款兌現(xiàn)匯票、物流公司將產(chǎn)品還給收貨公司。承兌匯票這種模式最大的優(yōu)點在于它能夠使收貨公司資金的壓力減小，并且物流公司并不需要繼續(xù)提供墊付的服務，物流公司只需要和金融機構共同為收貨公司提供資金方便就可以了。

2.3 融通倉模式

在融通倉模式的物流金融服務中，貸款公司需要先將商品或者原料抵押給物流公司，物流公司對其進行擔保和管理，之后再向金融機構提出貸款的申請，然后金融機構才將資金貸款給這個公司。在融通倉模式中，物流公司扮演著一座連接的橋梁，將金融機構和貸款公司連接在一起，然后三個主體都能夠獲取自己的收益。在這個流程中，金融機構通過提供貸款業(yè)務給貸款公司獲得利息，貸款公司因為獲得了貸款保證了公司的正常運營，物流公司為貸款公司抵押的商品或者原料進行管理、擔保而獲得利益，這樣三個主體就實現(xiàn)了共同盈利的目的，是一種共贏的理念。

3 物流金融服務發(fā)展中的優(yōu)勢

3.1 拓寬中小貸款公司獲取利潤的渠道

物流金融服務中最主要的一個部分就是物流的服務，金融是其發(fā)展的基礎，而物流金融服務是將物流公司和金融服務結合起來的一種方式，這種方式的發(fā)展無疑為物流公司的發(fā)展帶來了更多利益，是物流公司重要的利益獲取的途徑?？v觀我國物流公司的發(fā)展情況，可以看出我國的物流公司雖然發(fā)展形勢比較良好，但是還是存在著一些不利的因素使得物流公司的利潤開始減少，比如說物流公司的競爭壓力大、服務項目比較少等因素。但是物流公司卻可以通過提供物流金融服務來發(fā)展形成商務鏈，并且能夠和其他一些中小型的公司形成相同的目標，來獲取更多服務業(yè)務的利潤。這條商務鏈能夠使物流公司和其他公司實現(xiàn)資源的共享，并且在這種資源共享的基礎上再進行創(chuàng)新服務的項目，最大限度上提升業(yè)務服務的利益，進而逐步擴大公司的服務范圍，使公司獲取更多的經(jīng)濟效益。

3.2 解決中小貸款公司的資金問題

目前，我國建立的金融體制并不是十分的完善，這也就造成了我國很多企業(yè)經(jīng)常面臨著一些流動資金的問題，這種問題經(jīng)常會存在在于一些中小型的公司，它們經(jīng)常會因為公司信用不夠、缺少抵押物等原因使公司不能進一步更好的發(fā)展。而物流金融服務的出現(xiàn)，能夠幫助公司將不經(jīng)常使用的資源進行利用，不僅能夠提升公司對資源的利用率，為公司的發(fā)展提供新的途徑，并且還能夠保證公司的可持續(xù)發(fā)展。

3.3 提升中小型公司的市場競爭力

一個公司的發(fā)展必須要以大量的資金為基礎，但是由于一些公司條件的原因經(jīng)常會造成貸款困難的現(xiàn)象。我國金融機構的資金很多都是居民的存款，而金融機構經(jīng)常會因為一些經(jīng)濟問題并不敢將資金貸款給這些公司。但是，物流公司卻很好地緩解了這種情況，它能夠將金融機構的業(yè)務服務擴大，提高貸款的金額，有效降低了經(jīng)濟的風險，還能夠為中小型公司的運營提供必要的貸款服務，使公司的市場競爭力大大的提升。

4 物流金融服務發(fā)展中存在的問題

我國物流金融服務的發(fā)展盡管取得了一些成效，但是還是存在著一些不容忽視的問題需要引起有關部門的重視。

4.1 經(jīng)營問題

很多物流公司在經(jīng)營發(fā)展的過程中難免會遇到很多的問題，尤其是在物流公司和金融服務相互合作以后，很多的經(jīng)營都放在了商務鏈上，物流公司通過提供多種類型的物流金融服務，進而將自己服務的范圍擴大，必定會出現(xiàn)很多的問題。目前我國物流公司的經(jīng)營模式還是處于粗放發(fā)展之中，在向集約型道路發(fā)展的過程中存在著一些經(jīng)營的問題是很普遍的現(xiàn)象。

4.2 管理問題

很多企業(yè)在發(fā)展的過程中都會出現(xiàn)一些管理的問題，比如說組織結構不完善、監(jiān)管力度不夠、管理人員能力不足、決定錯誤等。

4.3 技術問題

由于技術發(fā)展并不到位，物流公司在提供物流金融服務的時候難免遇到很多的困難，這些技術的問題主要有評價機制的不完善、評估技術欠缺或者是由于技術困難帶來的信息獲取落后、信息錯誤、業(yè)務合作不暢等問題。

4.4 法律問題

在形成的商務鏈合作中對這些公司提出的最主要的要求是：必須要堅持執(zhí)行約定的權責。因為在物流金融服務的過程中會有很多的公司參與其中，其中會有很多的約定規(guī)則、多方面的內(nèi)容，業(yè)務來往形式的多元化，這些因素會造成一些商業(yè)糾紛的出現(xiàn)。目前我國制定的有關物流金融服務方面的法律規(guī)定并不是很完備，而且很多流程和處理方式的指導文件也并沒有落實，在解決商業(yè)糾紛問題的時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些分歧。物流金融服務中的法律問題是其發(fā)展中面臨的主要問題之一，而且這個問題的解決難度較大。

5 可持續(xù)發(fā)展視角下物流金融服務的創(chuàng)新策略

5.1 建立健全的法律規(guī)章制度

只有建立一個穩(wěn)定和諧的發(fā)展環(huán)境，物流金融服務才能實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，所以我國有關部門必須要重視到這個問題，適當制定并出臺一些政策和法律規(guī)定，為物流金融服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅固的支持力度。近些年來我國也相繼制定和出臺了一些有關物流金融服務方面的規(guī)定，而且未來我國也將會繼續(xù)完善法律規(guī)章制度的建設，使物流金融服務的發(fā)展逐步走向制度化和規(guī)范化。

5.2 完善物流公司的征信管理

金融機構需要對公司的資格進行審核，審核的主要方面有公司經(jīng)營發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀（知名度、財務狀況、市場情況、品牌效益等）、公司內(nèi)部職工的能力、內(nèi)部管理狀況、產(chǎn)品技術含量、公司對經(jīng)濟風險的控制狀況等。其中，金融機構最看重的是公司的文化建設情況，也就是公司的資產(chǎn)情況、監(jiān)管力度、信息水平、償還能力等一些具體的實力。物流公司的文化建設越完善，金融機構就會越相信這個公司，兩個主體達成合作的機率也就越大。

5.3 建立商務鏈信息服務平臺

商務鏈的建立是不同公司進行合作的基礎，是物流金融服務開展的依據(jù)，但是在物流金融服務商務鏈中信息交流和應用存在著不對稱的問題，而解決這種問題最好方式就是建立信息服務平臺。物流公司、金融機構和貸款公司這三個主體需要提供有關公司的所有信息給這個信息平臺，當然公司的商業(yè)機密可以除外，其他公司可以考慮商業(yè)鏈信息平臺中的信息來進行合作之前的分析。在展開業(yè)務合作的時候，金融機構就可以根據(jù)商業(yè)鏈信息平臺提供的信息對貸款公司和物流公司進行分析，在經(jīng)過對比分析之后抉擇出哪個公司更適合承擔擔保人的角色，對那些具有償還能力、具有發(fā)展?jié)摿Φ墓咎峁┵J款業(yè)務，并且可以與它們展開穩(wěn)定長期的合作，這樣也可以有效降低經(jīng)營的風險。

6 結 語

物流金融服務是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中必要的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)為物流公司、金融機構和貸款公司的運營發(fā)展都提供了有利的支持。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流金融服務的作用也越來越突出，所以，物流產(chǎn)業(yè)必須要重視物流金融服務的創(chuàng)新發(fā)展，本文拋磚引玉，提出的三條創(chuàng)新策略，期望有所幫助。

主要參考文獻

[1]張安梅，王煜，劉廣義，等.現(xiàn)代物流配送中心選址與布局規(guī)劃設計[J].通化師范學院學報，2011，32（4）：1-2.

[2]于書敏.物流鏈上物流成本管理體系的優(yōu)化分析[J].通化師范學院學報，2011，32（10）：87-89.

[3]張璟，朱金福.物流金融與供應鏈金融的比較研究[J].金融理論與實踐，2009（10）.35-38.

[4]鄧良，史言信.“十二五”規(guī)劃期間綠色物流產(chǎn)業(yè)合作博弈關系的發(fā)展研究[J].當代經(jīng)濟，2011（5）：92-99.

[5]曾金盾.不同經(jīng)濟管理模式對快遞物流行業(yè)的促進作用論析[J].通化師范學院學報，2014（5）：91-94.