近年來(lái)，伴隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)空乘人員的數(shù)量和質(zhì)量也提出了新要求。為了更好地滿足航空公司的用人要求，推動(dòng)學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展，需要結(jié)合實(shí)際需要，對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式進(jìn)行全面的改革。鑒于此，本文就兩種科學(xué)的專業(yè)培養(yǎng)模式進(jìn)行了具體分析，以期起到一定的啟示和借鑒作用。

一、培養(yǎng)模式的含義

所謂培養(yǎng)模式，是指教育部門或教師，在現(xiàn)代教育理論和思想的指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，所采用的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)評(píng)價(jià)、管理制定等多個(gè)要素和過(guò)程的總和。從這個(gè)定義中可以看出，其對(duì)培養(yǎng)質(zhì)量是具有決定性影響的。具體到空乘專業(yè)來(lái)說(shuō)，與高校其它專業(yè)相比，空乘專業(yè)較為年輕，所以在培養(yǎng)模式上方面也十分多元化，不同地區(qū)的不同院校各不相同，也各具特色，培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的空乘人才。但是在此同時(shí)，民航事業(yè)也是不斷發(fā)展的，用人單位對(duì)于專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量也不斷提出著新要求，所以沒(méi)有哪一種培養(yǎng)模式是一勞永逸的，而是要始終與實(shí)際需要相結(jié)合，始終走在不斷創(chuàng)新和完善的道路上，保證培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生學(xué)有所長(zhǎng)和學(xué)以致用，滿足用人單位的需求，推動(dòng)學(xué)生、學(xué)校和行業(yè)的共同發(fā)展。

二、空乘專業(yè)創(chuàng)新培養(yǎng)模式分析

1、“3 +3”人才培養(yǎng)模式

所謂“3 +3”人才培養(yǎng)模式，就是指三個(gè)培養(yǎng)階段和三項(xiàng)培養(yǎng)內(nèi)容。三個(gè)培養(yǎng)階段，是指將本科四年學(xué)習(xí)時(shí)間分為三部分，第一個(gè)1.5個(gè)年進(jìn)行通識(shí)教育；第二1.5年進(jìn)行專業(yè)教育；最后一年則是行業(yè)導(dǎo)向下的實(shí)踐階段。同時(shí)最后一年，也是一個(gè)多元化培養(yǎng)階段，可以充分考慮和滿足學(xué)生的興趣和特長(zhǎng)，讓學(xué)生在學(xué)術(shù)類和就業(yè)類兩大方向中自主選擇。如果學(xué)生選擇學(xué)術(shù)類，那么教師則按照本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)研究生的要求，給學(xué)生以全面的理論指導(dǎo)。如果選擇就業(yè)類，則由學(xué)校統(tǒng)一組織，安排學(xué)生到相關(guān)單位進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)，接受實(shí)踐鍛煉。

三項(xiàng)培養(yǎng)內(nèi)容則包含通識(shí)教育、專業(yè)教育和專業(yè)實(shí)踐。首先是通識(shí)教育。之所以進(jìn)行通識(shí)教育，乃是為了讓學(xué)生通過(guò)對(duì)多個(gè)學(xué)科的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)和發(fā)展自身的理解、思維、判斷、鑒賞、體驗(yàn)等能力，達(dá)到擴(kuò)展知識(shí)視野，提升綜合素質(zhì)的目的，成為一個(gè)有文化、有教養(yǎng)的人。具體包含以下四類課程。第一類是公共必修課模塊。包括大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、思想道德修養(yǎng)、馬哲等；第二是公共選修模塊。即學(xué)校所提供的旨在擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、提高文化修養(yǎng)方面的課程。如社會(huì)科學(xué)類、心理學(xué)類、美學(xué)類、管理類等。第三類是藝術(shù)類通識(shí)模塊。包含藝術(shù)概論、藝術(shù)美學(xué)、中國(guó)傳統(tǒng)文化等。第四是藝術(shù)特長(zhǎng)模塊。包含音樂(lè)、舞蹈、戲曲、舞蹈等技能類課程。其次是專業(yè)教育。按照“厚文化、強(qiáng)能力、塑精英”的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)提出了以下要求。在理論知識(shí)方面，要通過(guò)播音學(xué)概論、傳播學(xué)、心理學(xué)、旅游學(xué)、公共關(guān)系學(xué)等課程的開設(shè)，讓學(xué)生掌握播音主持、新聞學(xué)、傳播學(xué)等學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)，為今后的就業(yè)打好理論基礎(chǔ)。在實(shí)踐技能方面，要通過(guò)航空概論、乘務(wù)服務(wù)技能、形體訓(xùn)練、播音與主持等課程，讓學(xué)生具備良好的普通話和英語(yǔ)表達(dá)能力，掌握基本的空乘服務(wù)技能，形成良好的形象氣質(zhì)、藝術(shù)修養(yǎng)和文化修養(yǎng)。最后是專業(yè)實(shí)踐。要按照認(rèn)識(shí)社會(huì)、了解行業(yè)和企業(yè)，增強(qiáng)就業(yè)意識(shí)的目標(biāo)廣泛開展各類實(shí)踐活動(dòng)。如機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)實(shí)習(xí)、高級(jí)酒店實(shí)習(xí)、旅游場(chǎng)所講解實(shí)習(xí)、播音主持實(shí)習(xí)、航空實(shí)訓(xùn)等，全面拉近學(xué)生和就業(yè)之間的距離?？梢钥闯?，該模式強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的并重，從培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)入手，以此為基礎(chǔ)，再學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技能，并將其應(yīng)用到實(shí)踐中，一種科學(xué)的、具有較強(qiáng)操作性的模式，值得深入的借鑒和全面的推廣。

2、“2342”人才培養(yǎng)模式

所謂“2342”人才模式，“2”是指構(gòu)建校內(nèi)專職和企業(yè)兼職兩條主線，建立一流的雙師型師資隊(duì)伍；“3”是指按照行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)需求和崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)、崗位和擴(kuò)展三方面的能力。“4”是指聯(lián)系理論與實(shí)踐，建立4門專業(yè)核心課程，構(gòu)建符合發(fā)展需要的課程體系?！?”是指校內(nèi)和校外兩大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

首先是構(gòu)建校內(nèi)專職和企業(yè)兼職兩條主線。學(xué)校要將雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)作為重要目標(biāo)，第一是要建立和完善教師的實(shí)踐制度，所有教師都要按計(jì)劃、分批次到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，熟悉工作流程，提高實(shí)踐水平。第二要加強(qiáng)對(duì)專職教師校內(nèi)實(shí)踐技能的培訓(xùn)?？梢匝?qǐng)行業(yè)一線人才定期進(jìn)駐學(xué)校，對(duì)教師進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，幫助校內(nèi)教師考取相關(guān)的職業(yè)資格證書。第三是邀請(qǐng)行業(yè)一線的優(yōu)秀人才，全面參與到教學(xué)中來(lái)，指導(dǎo)專業(yè)改革和建設(shè)，充分發(fā)揮他們的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

其次是培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)、崗位和擴(kuò)展三方面能力。在基礎(chǔ)能力培養(yǎng)方面，主要通過(guò)通識(shí)教育來(lái)展開，課程是一般高校的公共必修類課程。在崗位能力培養(yǎng)方面，則要結(jié)合當(dāng)下航空公司對(duì)空乘人員的具體需要，開設(shè)民航基礎(chǔ)知識(shí)、民航服務(wù)禮儀、形體訓(xùn)練、民航英語(yǔ)、民航地理等課程。在擴(kuò)展能力培養(yǎng)方面，則主要開設(shè)與空乘專業(yè)相關(guān)的課程。如服務(wù)溝通技巧、飛行與安全、航空票務(wù)、值機(jī)與行李運(yùn)輸?shù)龋⒆阌诳粘耍植痪窒抻诳粘恕?/p>

再次是建設(shè)四門核心課程。要在與用人單位全面研究和深入溝通的基礎(chǔ)上，根據(jù)航空服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定出最為核心的四門課程。第一是民航英語(yǔ)與會(huì)話訓(xùn)練。要求學(xué)生能夠掌握民航乘務(wù)的重點(diǎn)詞匯和專業(yè)術(shù)語(yǔ)，熟練使用英語(yǔ)進(jìn)行交流。第二是空乘服務(wù)禮儀。包含客艙設(shè)備認(rèn)知、空乘人員職責(zé)、服務(wù)技巧、客艙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)工作程序等。第三是空乘服務(wù)禮儀。包含儀容規(guī)范、服飾規(guī)范、形象訓(xùn)練等。第四是客艙設(shè)備運(yùn)行與管理。使學(xué)生了解飛機(jī)客艙應(yīng)有的設(shè)備數(shù)量、種類、性質(zhì)、功能等，并可以熟練的運(yùn)用。最后是校內(nèi)外兩大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。校內(nèi)應(yīng)建成模擬艙、形體訓(xùn)練室、化妝師、飛機(jī)模型展廳等；校外則通過(guò)校企合作的開展，建立一批以民航企業(yè)為主的穩(wěn)固的校外實(shí)習(xí)基地，全面滿足師生的實(shí)習(xí)需要。

三、空乘專業(yè)培養(yǎng)模式的創(chuàng)新思考

通過(guò)以上分析可以看出，培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新不僅是必要的，而且是可行的。在此基礎(chǔ)上，還需要學(xué)校對(duì)以下幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，使各種新模式的順利實(shí)施得到有效保障。首先是課程體系建設(shè)。因?yàn)榭粘藢I(yè)是一門年輕的專業(yè)，全國(guó)性的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)還沒(méi)有成立，各地院校的課程設(shè)置也不統(tǒng)一，在這種情況下，一方面要尊重學(xué)科特有的屬性和規(guī)律，一方面則要和實(shí)際需要相結(jié)合，課程數(shù)量不在多，而在于精，讓學(xué)生學(xué)以致用，使每一門課程的價(jià)值和意義都得到最大化的發(fā)揮。其次是師資隊(duì)伍建設(shè)。教師是整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的領(lǐng)軍者，對(duì)于空乘專業(yè)來(lái)說(shuō)，因?qū)I(yè)本身具有突出的實(shí)踐性特征，所以對(duì)教師的實(shí)踐意識(shí)、能力等都提出了新的要求。需要教師根據(jù)實(shí)習(xí)需要，主動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充和完善，除了更好的推動(dòng)各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)的開展外，還可以起到良好的示范和帶動(dòng)作用。再次是實(shí)踐基地建設(shè)。沒(méi)有完善的實(shí)踐場(chǎng)地和設(shè)施為保障，各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)的開展也就無(wú)從談起，需要學(xué)校對(duì)此有充分的重視。在校內(nèi)方面，要將實(shí)踐基地建設(shè)列入到每年的工作計(jì)劃中，在人力、財(cái)力、物力等方面予以大力支持，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)場(chǎng)地和設(shè)施的維護(hù)，保證其處于穩(wěn)定的可用狀態(tài)中。在校外方面，還是要通過(guò)與航空公司良好合作關(guān)系的建立，將對(duì)方建設(shè)成為校外實(shí)踐基地，定期委派教師和學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，一方面達(dá)到了實(shí)踐的目的，一方面也增強(qiáng)了和航空公司之間的聯(lián)系，為進(jìn)一步合作打下良好的基礎(chǔ)。

四、總結(jié)

綜上所述，教學(xué)模式是教學(xué)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到“如何教”和“怎樣教”的問(wèn)題，對(duì)教學(xué)質(zhì)量起到?jīng)Q定性影響。盡管近年來(lái)，高?？粘藢I(yè)建設(shè)已經(jīng)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，也培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的空乘人才，但是與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)人才的質(zhì)量要求也是不斷提高的，要求教學(xué)始終處在一條不斷完善和發(fā)展的道路上。通過(guò)對(duì)教學(xué)的全面審視和分析后可以發(fā)現(xiàn)，教學(xué)模式的陳舊已經(jīng)成為了一個(gè)瓶頸所在，急需得到破解。本文也正是本著這一目的，就幾種新型的、科學(xué)的人才模式進(jìn)行了分析，希望得到及時(shí)而有效的運(yùn)用，使高校空乘專業(yè)迎來(lái)更為廣闊的發(fā)展。

（作者單位：濱州學(xué)院乘務(wù)學(xué)院）