本文論述了我國物流企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，為我國物流企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走持續(xù)、穩(wěn)定及健康的發(fā)展道路提供了一定的見解。

一、引言

物聯(lián)網(wǎng)將從任何時間任何地點的人與人之間的溝通連接擴展到人與物以及物與物之間的溝通交互，實現(xiàn)了物理世界與信息世界的無縫連接。即物聯(lián)網(wǎng)是利用感知手段將物的屬性轉(zhuǎn)化為信息，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的約束下通過傳輸介質(zhì)進行物與物之間的信息交互，進而實現(xiàn)物與物之間的控制與管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)已成為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次時代浪潮，是經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，也是科技轉(zhuǎn)型升級的助推器。

二、對我國物流企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識與分析

（一）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡介

物聯(lián)網(wǎng)的定義是：通過射頻識別（rfid）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)具有兩個特征：

1）物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)；

2）其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通訊。

（二）對物流信息化現(xiàn)狀的分析

1）企業(yè)對信息化監(jiān)控不夠

信息化建設(shè)是一個架構(gòu)龐大、項目眾多的系統(tǒng)工程。為了避免繁瑣，很多物流企業(yè)將軟件信息系統(tǒng)外包給軟件開發(fā)商。這樣其只能解決物流中的某一環(huán)節(jié)，缺乏統(tǒng)籌，甚至?xí)霈F(xiàn)軟件之間的兼容性問題，從而導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)監(jiān)控的盲點，信息溝通不暢。

2）信息化建設(shè)意識落后

物流信息化建設(shè)已成為物流企業(yè)未來發(fā)展的制高點，是現(xiàn)代物流企業(yè)的必然趨勢。在rfid技術(shù)等高新技術(shù)的價格壓力下，企業(yè)在信息化建設(shè)方面的意識不強導(dǎo)致產(chǎn)品的推廣和應(yīng)用的范圍很小。

3）信息化發(fā)展不平衡

有調(diào)查顯示，目前我國已有相當(dāng)一部分物流企業(yè)已經(jīng)采用了包括通信網(wǎng)絡(luò)、條碼、rfid、gps、物流自動化系統(tǒng)、物流管理軟件等先進的信息技術(shù)來改進企業(yè)管理，以提升企業(yè)的運營效率。但其已經(jīng)全面采用物流信息化參與企業(yè)管理和作業(yè)的企業(yè)只占到行業(yè)總數(shù)的39%左右，即大部分企業(yè)仍采用原始的人工操作等傳統(tǒng)方式。

（三）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息化中的應(yīng)用

1）rfid技術(shù)在物流中的應(yīng)用

射頻識別rfid，常稱為感應(yīng)式電子晶片或近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡、電子標(biāo)簽、電子條碼等。rfid射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。其通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。其識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。

2）“3g”技術(shù)在物流中的應(yīng)用

其是指將gis，gps，gsm三項技術(shù)集成到一個移動物流智能終端上，以實現(xiàn)快捷的物流運輸、配送與快遞服務(wù)。物流“3g”技術(shù)并非簡單地指gis，gps，gsm三項單獨的技術(shù)，而是以gis技術(shù)、定位技術(shù)以及無線通信技術(shù)為代表的三項技術(shù)的統(tǒng)稱和其之間相互集成所產(chǎn)生的新技術(shù)。

3）rfid與“3g”技術(shù)的綜合應(yīng)用

在車輛和貨物上貼上rfid標(biāo)簽，并且每輛貨車配備gps接收機和gsm信息終端，發(fā)貨時，將車輛、貨物的基本信息通過rfid讀寫器存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫中，同時將司機的身份信息存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫中。以gis作為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)平臺，統(tǒng)一管理中心信息數(shù)據(jù)庫，將收集到的信息與數(shù)據(jù)庫中存在的發(fā)貨時的原始信息進行比較。其包括司機的信息和車輛的信息是否匹配，車輛和貨物的信息是否匹配等。其一旦三者有任何不匹配，說明該車貨物出現(xiàn)了問題，就必須采取緊急應(yīng)對措施。若信息完全匹配的話，則將新的車輛位置信息存入中心數(shù)據(jù)庫中，以做貨物追蹤之用。其通過不斷的掃描修正，運輸調(diào)度中心可以掌握貨物和運輸車輛的實時信息。

三、采取一定的措施，以促進我國物流企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展

（一）物聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)的影響

從智慧地球到感知中國，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進了人與物、物與物的交流，加快了物品與網(wǎng)絡(luò)的融合，使我們的工作生活時時連通、事事鏈接。這些激勵人心的愿景，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給社會繪制的宏偉藍圖。也促進和推動著物流企業(yè)技術(shù)上和管理上的進步，帶給物流企業(yè)一些機遇和挑戰(zhàn)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應(yīng)用展望

結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，使之與物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一。國家從戰(zhàn)略規(guī)劃層面對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、重點領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)等將做出明確的界定和規(guī)劃。結(jié)合國家的“十二五規(guī)劃”，明確了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖。對其所涉及的行業(yè)應(yīng)用、傳感感知、傳輸通信、運算處理等各相關(guān)領(lǐng)域的架構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵技術(shù)等給予明確的方向和資源投入部署，將極大地推動物流產(chǎn)業(yè)的升級變革。

下面分幾個方面闡述物聯(lián)網(wǎng)給物流企業(yè)帶來的前景展望情況。

1）物流的高度自動化組織實施

2）物流決策的高度智能化運行

3）物理管理的高度虛擬化完成

4）第四方物流信息平臺共享信息

四、結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)己經(jīng)深入到物流供應(yīng)鏈管理的各個環(huán)節(jié)中。由于其數(shù)據(jù)采集處理的優(yōu)點，因此其不僅提高了整個供應(yīng)鏈的效率，而且增加了供應(yīng)鏈的透明度。在現(xiàn)今激烈的競爭中，雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將對物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的影響，但是其也應(yīng)清楚地認(rèn)識到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、技術(shù)上、管理上與運作上的問題需要進一步完善。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)涉及到比較復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和軟硬件。隨著智能化的網(wǎng)絡(luò)逐步普及，其新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式將越來越多。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠顯著降低物流成本，極大地促進物流管理向現(xiàn)代化方向發(fā)展。（作者單位為中鋁物流集團內(nèi)蒙古有限公司）

作者簡介：王蒙昌（1965，03，02），男，經(jīng)濟師，主要從事物流企業(yè)的經(jīng)濟管理工作。