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        淺論我國民營物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展

        2017-12-29 00:00:00呂華
        今日財(cái)富 2017年27期

        本文論述了我國民營物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展,為我國民營物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了一定見解。

        社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制時期,隨著中國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,不斷提出了新的物流要求。原有的物流設(shè)施、物流體系、物流體制和物流結(jié)構(gòu)已經(jīng)不再適合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。這一階段除了公有制物流企業(yè)外,非公有制物流企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)及合資企業(yè)也不斷發(fā)展。物流活動開始按照市場規(guī)律要求進(jìn)行,更多的和信息技術(shù)相結(jié)合,服務(wù)的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。20世紀(jì)90年代中期,隨著改正開放步伐加快、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、國內(nèi)商品流通和國際貿(mào)易不斷擴(kuò)大,物流業(yè)開始受到關(guān)注和重視。不僅國有物流企業(yè)建設(shè)加大,而且一些集體和個體的物流企業(yè)也隨之建立。物流業(yè)開始打破國度、地域的限制,向社會化和專業(yè)化邁進(jìn)。

        一、對我國民營物流企業(yè)現(xiàn)狀的分析與認(rèn)識

        (一)對我國民營物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析

        近幾年我國物流業(yè)有了較快的發(fā)展。在企業(yè)推動和政府的扶持下,專業(yè)性的物流公司不斷涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國目前現(xiàn)有物流組織70多萬家。其中具有一定網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的和服務(wù)質(zhì)量的已不在少數(shù)。從一定意義上說,我國現(xiàn)代物流業(yè)已初具規(guī)模。

        1)我國民營物流企業(yè)發(fā)展處于粗放式擴(kuò)張階段

        2)物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得長足進(jìn)展

        2.2我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題

        我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題可以從企業(yè)外部環(huán)境影響因索和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境影響因索兩方面來分析。

        a)物流企業(yè)外部環(huán)境的影響因素

        1)物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較高

        2)物流企業(yè)市場準(zhǔn)入制度規(guī)定的“門檻”低

        3)專業(yè)化物流供給能力不足

        4)地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運(yùn)作形成障礙,物流市場不夠規(guī)范

        5)高速公路管理費(fèi)高

        目前,95%的高速公路、61%的一級公路、42%的二級公路都是依靠收費(fèi)公路政策建設(shè)的。為規(guī)避高昂的過路費(fèi),一些貨運(yùn)公司往往不愿跨省運(yùn)輸,使得產(chǎn)品往往不得不由一個分銷商轉(zhuǎn)給另一個分銷商。

        b)民營物流公司發(fā)展中存在的問題—企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的影響因素

        1)倉儲和配送能力不足

        2)物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)還不能完全滿足需求,物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。

        3)物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化程度低

        4)物流設(shè)施設(shè)備相對落后。

        5)融資難度大

        6)不重視對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃。

        7)對物流成本的優(yōu)化與控制意思相對淡薄。

        8)物流企業(yè)人員管理技術(shù)相對落后。

        二、采取相應(yīng)的對策,以促進(jìn)我國民營物流企業(yè)的可持續(xù)地發(fā)展

        (一)我國民營物流業(yè)發(fā)展趨勢

        我國民營物流業(yè)發(fā)展雖然具有中國特色,但是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化加快,通訊技術(shù)、信息技術(shù)飛速發(fā)展、全球采購、全球消費(fèi)趨勢的加強(qiáng),我國民營物流將以跨越式的步伐進(jìn)入現(xiàn)代物流發(fā)展的軌道。

        1)積極發(fā)展第三方物流

        沒有物流主體,就不會有物流的發(fā)展,我國物流發(fā)展緩慢的一個重要的原因就是物流運(yùn)作主體缺位。為此,在物流發(fā)展過程中應(yīng)該有意識通過體制創(chuàng)新,改造、培育和壯大物流主體,使其在物流發(fā)展過程中發(fā)揮應(yīng)有的作用。針對我國目前情況,物流主體可以是以下幾類企業(yè):

        (1)國有流通企業(yè);

        (2)民營物流企業(yè);

        (3)品牌知名度高、上規(guī)模、上水平的外資物流企業(yè);

        (4)第三方物流企業(yè)。

        2)進(jìn)一步加快國際化進(jìn)程

        由于世界制造業(yè)和OEM中心在向我國轉(zhuǎn)移,以及經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進(jìn)出口運(yùn)輸,不論是數(shù)量還是質(zhì)量都會發(fā)生較大變化。為適應(yīng)這一變化,要求我國必須在物流技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)、管理、人才方面與世界對接,尤其是標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。

        3)加快物流人才的培養(yǎng)

        現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展呼喚著系統(tǒng)的物流知識,呼喚著成功的物流經(jīng)驗(yàn),呼喚著成熟的物流技術(shù),呼喚著多層次的物流人才,特別是高級物流管理人才。

        4)建立信息平臺

        世界物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?;?。其中信息化至關(guān)重要。

        5)綠色物流成為我國物流發(fā)展的又一趨勢

        綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。最大限度地降低經(jīng)營成本的必由之路,將有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。另外,綠色物流也是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。

        (二)我國民營物流企業(yè)發(fā)展對策

        物流業(yè)是融合運(yùn)輸企業(yè)、倉儲業(yè)、信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。其涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多,促進(jìn)市場、拉動消費(fèi)作用大。其在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)移經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

        1)國家層應(yīng)規(guī)范我國物流企業(yè)市場準(zhǔn)入制度

        2)國家層應(yīng)為物流企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)造適宜的政策、法律環(huán)境

        3)并購物流企業(yè)、實(shí)現(xiàn)并購利益

        企業(yè)并購作用是:

        (1、可以實(shí)現(xiàn)資源的充分利用與共享

        其表現(xiàn)為:

        ①無形資產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)

        ②財(cái)務(wù)資源的協(xié)同效應(yīng)

        (2)分散經(jīng)營風(fēng)險

        4)采取供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、改變經(jīng)營方式

        5)開展共同配送

        6)開拓全球性物流,尋求全球性市場空間

        7)推廣“3十4”組介式物流管理模式

        8)優(yōu)化物流系統(tǒng)、提高管理人員技能、降低物流成本

        三、結(jié)論

        我國民營物流企業(yè)應(yīng)該重視優(yōu)化物流系統(tǒng)、優(yōu)化物流方案、降低物流總成木、進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)利潤;應(yīng)該大力推廣和普及物流管理理論,特別是物流成本核算理論,讓企業(yè)管理人員了解先進(jìn)的物流理論并將之不斷應(yīng)用到物流管理的實(shí)際工作中。其只有以此為基礎(chǔ),企業(yè)才能強(qiáng)化對物流的管理,并結(jié)合在實(shí)際工作中遇到的問題,提出更好的物流管理理論。其可利用這些知識能夠提高我國物流業(yè)在國際市場中的競爭力,以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。(作者單位為中鋁物流集團(tuán)內(nèi)蒙古有限公司)

        作者簡介:呂華(1982,10,30),男,經(jīng)濟(jì)師,主要從事物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作。

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