劉姍姍

摘 要：智慧物流的發(fā)展不僅能夠提高供應(yīng)鏈的效率，還能額外帶來附加值。所以，提高智慧物流的相關(guān)技術(shù)發(fā)展能夠完善供應(yīng)鏈并帶來更多優(yōu)勢。我國的傳統(tǒng)物流業(yè)如果不進(jìn)行改革與發(fā)展，就會難以繼續(xù)，智慧物流現(xiàn)階段已成為物流業(yè)發(fā)展升級的一個目標(biāo)?，F(xiàn)在，智慧物流仍然是一個新的事物，在發(fā)展過程中必定會面臨許多問題，但是會由于國家政策的扶持，互聯(lián)網(wǎng)的普及，共享模式的深入人心這些條件的成熟，智慧物流的發(fā)展注定是一直向前。要充分發(fā)揮智慧物流集中市場、機器智能以及整合資源的獨特優(yōu)勢，在連接、模式等方面以提高供應(yīng)鏈的發(fā)展升級，以不斷推進(jìn)流通方式的進(jìn)步，進(jìn)一步讓物流業(yè)朝著好的方向發(fā)展。本文主要論述了智慧物流的重構(gòu)與供應(yīng)鏈的價值關(guān)系。

關(guān)鍵詞：智慧物流；重構(gòu)供應(yīng)鏈；價值

智慧物流相較于傳統(tǒng)物流來說有很多創(chuàng)新進(jìn)步的地方，例如信息共享，重視科技，連接互聯(lián)網(wǎng)等，能夠創(chuàng)新物流行業(yè)發(fā)展模式，朝著一個全新的方向發(fā)展。但是作為一個新的事物必定會有許多問題存在，所以要腳踏實地，不斷解決問題。

1 現(xiàn)階段我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢

如今，物流業(yè)這個行業(yè)在我國正面臨一個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的特殊時期。我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化對物流業(yè)也產(chǎn)生了深刻影響。作為我國經(jīng)濟的一個基礎(chǔ)性行業(yè)，要緊隨時代發(fā)展，不斷注入新的活力。

我國有很多重要的戰(zhàn)略地位，例如第二大經(jīng)濟體，制造業(yè)大國，人口最多的國家等，這些條件都造就了中國是全球最大的物流市場。去年我國的社會物流的總額已經(jīng)達(dá)到二百三十萬億元，創(chuàng)造了一個新的紀(jì)錄。消費性的物流已經(jīng)成為物流中一個重要的增長因素，現(xiàn)階段我國的人均GDP已經(jīng)接近九千美元，對經(jīng)濟增長有一半多的貢獻(xiàn)率。在社會消費品、網(wǎng)上零售、電商物流的方面增速明顯。第三點，我國的社會物流到達(dá)一個快速提升的階段。去年，社會物流費用與我國GDP 的比值僅為百分之十五，已經(jīng)連續(xù)五年都在下降回落。探究原因，是因為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)的比重在不斷攀升；其次是產(chǎn)業(yè)降本增效，最近幾年，科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展成為一個主要助力。更多的企業(yè)也逐漸加強對科學(xué)技術(shù)的重視，信息化、自動化、智能化也已經(jīng)逐漸運用在物流行業(yè)中，大大提高了物流運輸?shù)男?，同時也成為行業(yè)之間競爭的重要手段。最后一點就是行業(yè)受到一些領(lǐng)先物流企業(yè)的帶動引領(lǐng)?，F(xiàn)階段，我國的物流公司已經(jīng)達(dá)到三十萬家，已成為一個重要的企業(yè)群。這些企業(yè)群也在逐漸轉(zhuǎn)型，順應(yīng)時代潮流，與積極進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)，線上線下加強合作。

2 智慧物流的發(fā)展

首先是政策環(huán)境不斷寬松，去年國務(wù)院常務(wù)會議召開主張大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢下的物流發(fā)展。并制定了一些法律條文，各個部門都要各司其職做好推進(jìn)高效物流的相關(guān)工作，制造出一個良好的發(fā)展氛圍來支持智慧物流的發(fā)展。其次現(xiàn)在物流互聯(lián)網(wǎng)也逐漸推進(jìn)建成。這幾年互聯(lián)時代已經(jīng)來臨，許多物流設(shè)備通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。現(xiàn)階段，我國的重載貨車中已經(jīng)有超過四百萬安裝了定位系統(tǒng)，許多的集裝箱以及貨物都與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了連接。物流連接逐年增長，這些都為智慧物流的形成奠定了必要基礎(chǔ)。第三點是物流大數(shù)據(jù)的發(fā)展，物流在線化能夠產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)的依托作用下能夠不斷提高物流的運輸效率。舉個例子，阿里巴巴旗下的菜鳥物流，追蹤和預(yù)測的準(zhǔn)確率達(dá)到百分之九十八。分揀的速度也會隨之增加，在貨物增多的情況下，能夠很好的緩解壓力。除此之外一個合理的預(yù)測也能提高運輸效率，減少壓力。首先可以進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，在物流數(shù)據(jù)上互相分享，減少信息孤島的現(xiàn)象發(fā)生，物流信息進(jìn)行多次采集，借此來提高物流運輸效率。其次的銷售預(yù)測，根據(jù)用戶的消費記錄與消費特征，通過預(yù)測與分析對銷量進(jìn)行一個預(yù)測，倉庫來根據(jù)這些進(jìn)行備貨。在智慧物流中，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃也是重要的一步，在以上所述的基礎(chǔ)上，構(gòu)建成本與時效這些多方面的模型，不斷優(yōu)化關(guān)于物流網(wǎng)絡(luò)的布局。也要不斷提高對行業(yè)實時信息的行業(yè)洞察力，利用物流信息，信息共享以及互聯(lián)網(wǎng)的植入，針對倉儲、備貨與配送的各個特點，形成一個效率高的流程，提高物流企業(yè)的服務(wù)效率。最后是強化物流云的服務(wù)。以大數(shù)據(jù)以及云計算的新技術(shù)，對其中的信息資源進(jìn)行整合與管理，提取與應(yīng)用來進(jìn)行服務(wù)，這是智慧物流的關(guān)鍵核心。這些年來，一些物流企業(yè)的引領(lǐng)著例如京東、菜鳥、順豐都推出了這類服務(wù)，為物流的大數(shù)據(jù)提供了一個堅實的后盾。云服務(wù)的措施會包括資源統(tǒng)籌、軟件服務(wù)以及算法組件化等。

3 智慧物流重構(gòu)供應(yīng)鏈價值的意義

智慧物流在我國現(xiàn)階段有重要的戰(zhàn)略意義?，F(xiàn)階段，我國物流業(yè)的發(fā)展速度減慢，主要原因就在于供給側(cè)改革。第一點，許多的存量資源由于所有權(quán)的原因就被限制了，只能在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的范圍內(nèi)進(jìn)行，對于一些更高端的服務(wù)不能去對應(yīng)；第二點，由于信息的不共享與不對稱，資金投入的不足都會限制需求。一些其他因素例如土地、勞動力的不確定影響，物流業(yè)的規(guī)模不能繼續(xù)擴大。但是通過上文所述的信息共享以及共同合作，能夠充分使用資源，提高效益，優(yōu)化分配與體系，創(chuàng)新物流業(yè)的發(fā)展模式。

智慧物流能夠在一定程度上對社會資源進(jìn)行合理的分配與整合，現(xiàn)階段其實許多的物流資源都沒有被有效的利用起來，我國貨車的閑置率已經(jīng)達(dá)到了百分之三十，倉庫也沒有被充分使用。智慧物流的指導(dǎo)理念是協(xié)同共享，包括信息與資源，通過相互的溝通聯(lián)系，讓閑置的資源能夠被充分利用起來，通過這些能夠大大降低物流業(yè)的成本，也能夠創(chuàng)新物流的交付方法。第二點能夠集中市場，以公路貨運市場為例，相關(guān)經(jīng)營者達(dá)到了七百萬戶，平均下來每一戶都能有不到兩輛車，市場的基本形式基本確定為分散經(jīng)營。智慧物流通過數(shù)據(jù)共享的手段，把分散的市場與資源都集中在一起，把物流集中成一個互通共享的整體，也會激發(fā)個體戶的動作積極性。

能夠減少對勞動力的使用。物流業(yè)是典型的勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，由于勞動力成本的不斷攀升，勞動力短缺成為物流業(yè)的一大難題。因此越來越多的企業(yè)都發(fā)展技術(shù)，用機器逐漸代替人力，以此來減少對于人工勞動力的需求。也能滿足一些特殊的需求，隨著人們精神需求的提升，消費體驗成為一種新的消費動力，智慧物流能夠借助網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足消費者的個性化需求，能夠更好地讓消費者提高消費體驗。比如現(xiàn)在的物流從發(fā)貨到消費者的手中只需要大概三天的時間，而這個時間也正在縮短。還能夠創(chuàng)造一個綠色生態(tài)，現(xiàn)階段，我國物流的耗能也是巨大的，僅僅排在工業(yè)與建筑業(yè)之后，許多能源都在長距離的運輸與包裝等方面過度浪費。智慧物流是一種人工智能的新興手段，對能耗有一個合理的預(yù)算與使用，能夠通過合理的規(guī)劃減少對能源的浪費能夠創(chuàng)造發(fā)展一種綠色生態(tài)發(fā)展模式。比如使用電子免單就能減少對紙張的浪費。

4 總結(jié)

現(xiàn)階段，我國的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的一個重要點。智慧物流經(jīng)過對各個方面的升級與改善，對產(chǎn)業(yè)鏈也進(jìn)行了升級，這就會大大影響到我國物流業(yè)的行業(yè)模式以及流通方法，能夠完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)效率，從而推動物流業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

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