文_遲天威

賽道紳士賓利歐陸GT3

文_遲天威

作為世界頂級賽事，GT世界錦標(biāo)賽早已成為全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地。世界頂級跑車廠商賓利，今天又為我們帶來了新一代的賓利歐陸GT3跑車。

新姿態(tài)

作為一家舉世聞名的汽車制造商，賓利公司一直秉承著極致卓越的造車?yán)砟睿鳛槿蜃罹咴O(shè)計風(fēng)格的兩門轎跑賓利歐陸車型更是成為了賓利的主力車型。前不久發(fā)布的新款歐陸GT可謂是又一典范之作，其整體設(shè)計、工程研發(fā)與手工匠造全部于英國本土完成。沿承了歐陸R-Type的設(shè)計精髓，保留了上一代GT的經(jīng)典優(yōu)雅，全新歐陸GT在前作堅實的基礎(chǔ)上再一次實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，深層次地詮釋了賓利公司對于超豪華汽車的理解。

歐陸GT3作為歐陸GT的賽車版車型，從前臉看過去，新車依舊保持了標(biāo)志性的4眼設(shè)計，車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口相較普通版車型來說變得更加富有侵略性。綠色點綴使原本沉穩(wěn)的前臉多了幾分動感，經(jīng)典的前大燈依然如鉆石般閃耀，菱形的紋路遍布了4個前車大燈。在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上，賓利公司為GT3車型的前臉裝上了夸張的碳纖維分離器和前唇，使原本優(yōu)雅的前臉顯得戰(zhàn)斗范十足。車身側(cè)面的寬體使得原本稍顯單薄的車尾變得豐滿起來，而GT尾翼和碳纖維分離器的加持似乎在告訴世人，“嘿，我是輛賽車。”經(jīng)過賓利公司的全新設(shè)計，不僅讓GT3車型可以獲得最大的下壓力，更令原本優(yōu)雅的歐陸GT車型搖身一變成了一臺賽道利器。

不增反降

按常理來說一臺賽道版車型應(yīng)該有著比普通版車型更大的排量，而歐陸GT3并非如此。它不僅沒有增加排量，反而從原先6.0L W12發(fā)動機變成了4.0L V8發(fā)動機，但搭載全新設(shè)計的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)后，這款發(fā)動機最大功率可以達(dá)到405kW。

當(dāng)然作為一部純種賽車，車重也隨著排量一起減小。由于GT3車型采用了大量碳纖維材質(zhì)打造，使得車身重量相比普通版車型減輕了944kg，全車重量達(dá)到驚人的1300kg。

作為全球舉世聞名的豪華汽車制造商，賓利似乎真的為我們制造出了一輛可以在賽道中奔跑的紳士，讓我們共同期待它在明年4月的首秀吧！