美麗石油：油品升級(jí)永遠(yuǎn)在路上

5年前，黨的十八大通過了《中國共產(chǎn)黨章程（修正案）》，把“中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民建設(shè)社會(huì)主義生態(tài)文明”寫入黨章。生態(tài)文明建設(shè)納入一個(gè)政黨特別是執(zhí)政黨的行動(dòng)綱領(lǐng)，中國共產(chǎn)黨在全世界是第一個(gè)。

十九大報(bào)告用整整一個(gè)章節(jié)，為未來我國生態(tài)文明建設(shè)和綠色發(fā)展繪制路線圖，體現(xiàn)了以習(xí)近平總書記為核心的黨中央對(duì)建設(shè)美麗中國的高度重視和期盼。

作為與環(huán)境質(zhì)量休戚相關(guān)的國有大型能源企業(yè)，三大石油企業(yè)堅(jiān)持“以綠色方式生產(chǎn)清潔能源”的理念，大力發(fā)展天然氣、非常規(guī)油氣、生物質(zhì)等清潔能源，推動(dòng)汽柴油質(zhì)量升級(jí)，促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改善環(huán)境質(zhì)量，為天更藍(lán)、水更綠、山更青、空氣更清新做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

從2001年我國汽油升級(jí)為GB17930—1999無鉛汽油國家標(biāo)準(zhǔn)至今，我國油品質(zhì)量升級(jí)已經(jīng)走過17年歷程，歷經(jīng)從國I到國Ⅵ的6級(jí)跳躍。17年來，消費(fèi)者看到的是從I到Ⅵ一個(gè)個(gè)符號(hào)的變化，看不到的是在這背后煉油企業(yè)裝置、配套設(shè)施改造、脫硫環(huán)保新技術(shù)的研發(fā)、不同區(qū)域升級(jí)油品供應(yīng)協(xié)調(diào)的龐雜系統(tǒng)工程。

中國石油石化企業(yè)從2003年才開始做“國標(biāo)”油，至今不到20年時(shí)間，卻已從“國I”升級(jí)到2005年的“國II”、2010年的“國III”、2013年以后的“國IV”、“國V”，現(xiàn)在已具備供應(yīng)“2+26”城市國Ⅵ油品能力。而歐洲真正開始提出油品升級(jí)是在簽訂《京都議定書》之后，1995年才開始做“歐I”，直到2009年升級(jí)到“歐V”，也用了10多年時(shí)間。相比之下，我國升級(jí)油品速度并不慢。歐美國家催化汽油占比僅為30%，烷基化、重整等清潔高辛烷值調(diào)和組分比例高，升級(jí)僅需降低硫含量。而我國催化汽油占比達(dá)74%，調(diào)和手段相對(duì)較少，升級(jí)需要降硫、降烯烴且保證高辛烷值，難度更大。因?yàn)槲覈呋裼褪橹档汀⒌扛?，升?jí)到歐美標(biāo)準(zhǔn)需要更加復(fù)雜的技術(shù)。

油品不斷升級(jí)的背后是巨大的投入，根據(jù)國家能源局估算，2014—2017年，全國主要煉油企業(yè)將共投入1926億元進(jìn)行油品質(zhì)量升級(jí)改造。而在過去的10年，中國石油已投入數(shù)百億元用于油品質(zhì)量升級(jí)。僅在國Ⅳ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)中，中國石油累計(jì)投入就超過200億元。歐洲國家從歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，整整用了5年。而中國石油從國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)僅用了不到一年時(shí)間。根據(jù)中國石化公開數(shù)據(jù)，過去10年，中國石化在煉油板塊累計(jì)投入了2000多億元，用于成品油質(zhì)量升級(jí)，并承諾只要環(huán)境保護(hù)需要的投資一分不少，不利環(huán)境保護(hù)的事情一件不做，傷害環(huán)境帶來的效益一分不要。

技術(shù)是油品質(zhì)量升級(jí)的保障，也是決定能否實(shí)現(xiàn)油品質(zhì)量升級(jí)和降低成本的關(guān)鍵。目前，我國原油品質(zhì)逐步向高酸、高硫、重油時(shí)代發(fā)展。為了解決脫硫、降烯烴等清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵問題，中國石油有關(guān)研究部門經(jīng)歷了從技術(shù)研究到技術(shù)應(yīng)用再到技術(shù)儲(chǔ)備的過程。為了破解國Ⅳ車用汽油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的技術(shù)瓶頸，石油化工研究院聯(lián)合中國石油華東設(shè)計(jì)分公司與中國石油大學(xué)（北京），研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的催化汽油加氫DSO和GARDES技術(shù)，縮短了裝置建設(shè)周期、減少了項(xiàng)目投資，實(shí)現(xiàn)了可靈活切換生產(chǎn)國Ⅳ和國Ⅴ車用汽油。

從“低硫”柴油向“超低硫”柴油加工關(guān)鍵技術(shù)的探索，是由模仿借鑒式研發(fā)向原始創(chuàng)新式研發(fā)的跨越。歷經(jīng)12年攻關(guān)，中國石油柴油技術(shù)團(tuán)隊(duì)接力式創(chuàng)新的研發(fā)模式，造就了PHF超低硫柴油生產(chǎn)技術(shù)的原始創(chuàng)新，攻關(guān)步伐不斷加快，由成果4年升級(jí)一代變成2年一升級(jí)，技術(shù)水平國際領(lǐng)先，目前已在成果推廣和技術(shù)服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)了公司內(nèi)部煉化企業(yè)100%全覆蓋。團(tuán)隊(duì)接力式創(chuàng)新研發(fā)模式是科研人員挖掘出的最大寶藏。

助力碧水藍(lán)天，加油美麗中國。作為國內(nèi)主要成品油供應(yīng)商之一，中國石油石化企業(yè)一直努力提供更加清潔的能源血液，踐行國有企業(yè)“綠色擔(dān)當(dāng)”。油品質(zhì)量“多級(jí)跳躍”，成為貫穿企業(yè)煉化業(yè)務(wù)綠色發(fā)展之路的一條亮麗主線。

石油石化產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)有機(jī)的整體，各個(gè)組成部分相互連接、相互制約、相互依存，具有高度的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性。在上下游各環(huán)節(jié)之間存在著大量的信息、物質(zhì)、資金交換關(guān)系，可以產(chǎn)生明顯的1+1＞2的協(xié)同效應(yīng)。從石油行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈來看，勘探、開發(fā)、煉油及銷售過程是發(fā)現(xiàn)價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值增值的過程，終端環(huán)節(jié)要在前面環(huán)節(jié)的產(chǎn)品價(jià)值基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)造出新價(jià)值。因而，提升油品質(zhì)量，也就同時(shí)升級(jí)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

未來幾年，我國油品升級(jí)路徑應(yīng)該從煉油工藝優(yōu)化調(diào)整著手：汽油油品升級(jí)的主要目標(biāo)在于降低硫含量，并在不降低辛烷值的前提下提高異構(gòu)烷烴含量，減少烯烴芳烴含量。重要技術(shù)需求包括催化裂化原料預(yù)處理加氫、催化裂化汽油改質(zhì)、清潔高辛烷值汽油組分生產(chǎn)技術(shù)等。柴油油品升級(jí)的主要目標(biāo)是為降低芳烴含量、降低硫含量。重要技術(shù)需求包括加氫脫硫、加氫脫芳、加氫改質(zhì)、清潔十六烷值柴油組分生產(chǎn)技術(shù)等。

隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、精細(xì)分析檢測(cè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，分子煉油正在從概念、理論走向?qū)嵺`。

站在新時(shí)代起點(diǎn)，中國石油石化企業(yè)將擔(dān)負(fù)新的歷史使命，也將迎接前所未有的巨大挑戰(zhàn)。

深化國有企業(yè)改革，完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場化配置，強(qiáng)化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提高全要素生產(chǎn)率，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，以創(chuàng)新引領(lǐng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成新的增長點(diǎn)，向高端石油石化企業(yè)轉(zhuǎn)型……一幅幅關(guān)于石油石化轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)畫面，將在新時(shí)代的華夏大地漸次展開。