津巴布韋《先驅(qū)報》12月18日文章，原題：從“寶船艦隊”到“一帶一路”　“一帶一路”倡議如今正受到全世界的矚目，被外界解讀為中國走向世界的重要一環(huán)。然而這并非中國第一次試圖走向全球。

在哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸之前，中國就擁有一支當(dāng)時規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋艦隊，其鼎盛時期有多達(dá)3500艘船。相比之下，如今的美國海軍艦隊僅擁有430艘。15世紀(jì)時，中國的造船廠建造的船是當(dāng)時歐洲船只的5倍大。但到了1525年，這支“寶船艦隊”盡數(shù)被毀。中國向未知世界的航行就此中斷。當(dāng)時的中國正處于將比歐洲人早數(shù)十年環(huán)航世界的關(guān)鍵時期。但就在那個關(guān)鍵時期，明朝失去了耐性，隨后中國進(jìn)入衰落期，最后導(dǎo)致19、20世紀(jì)的國家屈辱。

用現(xiàn)在的行話來說，15世紀(jì)的中國是一個超級大國。在鄭和的指揮下，早在哥倫布出生前幾十年，中國人就經(jīng)常遠(yuǎn)航往來于非洲，但是，他們并未想過要征服世界。相反，中國人決定毀掉船只，不再下西洋?，F(xiàn)在，中國正再一次走向世界，但不是憑艦隊，而是為世界帶來機遇的“一帶一路”倡議。

考慮到倡議的規(guī)模、潛力和生活將受到影響人群的數(shù)量，“一帶一路”這個縮略語（在非洲）卻出人意料地很少被用到。實際上，“一帶一路”很有可能來到你的附近，或至少是影響到你的工作生活。它計劃納入的國家占到全球55%的GDP、世界70%的人口和75%的已探明能源儲量。迄今，已有60多個國家表示愿意參與到該倡議的建設(shè)中來，且這份名單不斷加長。

對于中國來說，時機很重要。目前，西方處于相對衰落，對大型發(fā)展項目肯定不感興趣，而“一帶一路”填補了真空，表明中國愿意向世界提供能帶動經(jīng)濟發(fā)展的“產(chǎn)品”。而“一帶一路”也將幫助北京運用其經(jīng)濟力量，爭取更大的政治和地緣戰(zhàn)略影響力。

當(dāng)然，北京也意識到在推進(jìn)“一帶一路”倡議時所面臨的問題。許多參與國發(fā)展水平落后，如基礎(chǔ)設(shè)施差、治理水平弱和勞動力未經(jīng)培訓(xùn)。有的地方地理和天氣條件惡劣，人口分散，造成難以在經(jīng)濟上取得進(jìn)展。中國計劃修建鐵路和電信設(shè)施的歐洲和西伯利亞之間多年凍土區(qū)，將給擁有堅定決心的工程師制造難題。同時，隨著中國公司和工人越來越多，在一些國家也可能會產(chǎn)生政治上的影響。

盡管困難重重，但這是自從鄭和以來，中國再一次帶著美好的愿景向世界進(jìn)發(fā)，相信他們一定會堅定地走下去。▲

（作者湯姆·克利福德，向陽譯）