吳連慧

摘 要：對(duì)噴油器常見的磨損、針閥卡住、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低等故障進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，指出減少噴油器故障，延長(zhǎng)其使用壽命，在使用與維護(hù)上要注意哪些事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：噴油器；柴油機(jī)；常見故障

中圖分類號(hào)：TK42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.059

噴油器是柴油機(jī)燃油系三大精密偶件之一，配合精度較高，如果使用維護(hù)不當(dāng)，將導(dǎo)致噴油器嚴(yán)重積碳，使其燒損或卡死，噴油壓力過(guò)高或過(guò)低，從而影響柴油機(jī)的正常工作。因此，在車輛的使用維護(hù)中，對(duì)噴油器必須予以高度重視，以使噴油器經(jīng)常保持在正常的技術(shù)狀態(tài)下。

1 噴油器常見故障分析

1.1 噴油器磨損

噴油器（軸針式）經(jīng)常發(fā)生磨損的部位是：密封錐面、軸針和導(dǎo)向部分。導(dǎo)致這些部位異常磨損的原因主要是柴油中雜質(zhì)所致。噴油器密封錐面（針閥錐面與針閥體錐面）的磨損，會(huì)造成噴油嘴滴油，形成積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞噴孔。軸針與噴孔配合部分的磨損，會(huì)使噴孔直徑增大，噴油角度改變，導(dǎo)致燃油霧化不好。導(dǎo)向部分的磨損使噴油嘴的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時(shí)間延遲。

1.2 針閥卡住

針閥卡住的可能原因有4點(diǎn)：①噴油器安裝不正確，噴油器下端的密封墊為銅墊，墊片不平或者變形等導(dǎo)致漏氣，不僅影響功率，而且噴油器還會(huì)受高溫影響導(dǎo)致針閥燒結(jié)卡死。②柴油中含有雜質(zhì)或過(guò)多的水分。③噴油嘴針閥錐面密封不嚴(yán)，滲漏到噴油嘴端面的柴油燃燒時(shí)導(dǎo)致噴油嘴燒壞。④柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或者供油時(shí)間過(guò)早及過(guò)晚，柴油燃燒不完全產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致噴油器散熱不良卡死。針閥如果在開啟狀態(tài)時(shí)卡住，則噴油嘴噴出的柴油就不能霧化，也不能完全燃燒。如果針閥在關(guān)閉狀態(tài)卡住，噴油泵的供油壓力再大，也不能使針閥打開，這個(gè)汽缸就不能工作。

1.3 噴油壓力過(guò)高或過(guò)低

噴油器壓力過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不能很好地工作。噴油壓力調(diào)整過(guò)高，易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，柴油泄漏損失增加，有時(shí)還會(huì)把高壓油管脹裂。噴油壓力過(guò)低，會(huì)使燃油噴射時(shí)油流速度降低，噴霧錐角和油束射程減小，霧化質(zhì)量變壞，容易發(fā)生滴油現(xiàn)象。

噴油壓力過(guò)高的原因：①針閥粘住或卡死在針閥體內(nèi)。②調(diào)壓彈簧壓力過(guò)大。③噴孔堵塞。

噴油壓力過(guò)低的原因：①針閥導(dǎo)向部分與針閥體間隙過(guò)大或針閥錐面密封不嚴(yán)。②噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴(yán)。③調(diào)壓螺釘松動(dòng)。④調(diào)壓彈簧壓力過(guò)小或折斷。

2 噴油器性能檢測(cè)

噴油器的檢查主要包括噴油壓力和霧化質(zhì)量?jī)身?xiàng)內(nèi)容，一般應(yīng)在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。檢查時(shí)將噴油器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，均勻緩慢地壓動(dòng)手桿至噴油器開始噴油，觀察壓力表讀數(shù)是否符合規(guī)定。若不符規(guī)定，可擰動(dòng)調(diào)壓螺釘，擰入則噴油壓力升高；退出則噴油壓力降低。

在無(wú)試驗(yàn)臺(tái)條件下可隨車檢查。可用比較法進(jìn)行檢查。用一個(gè)三通管，將被查噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器外接，并聯(lián)在噴油泵上，搖轉(zhuǎn)曲軸，用對(duì)比方法檢查噴油壓力及霧化質(zhì)量。若兩噴油器同時(shí)噴油，則噴油壓力正常；否則，必須把被查噴油器調(diào)到符合這一要求為止。噴射壓力不能過(guò)高，否則會(huì)增加針閥偶件的沖擊與磨損，縮短使用壽命。

調(diào)好噴射壓力后，要注意噴霧質(zhì)量好壞。當(dāng)噴霧中出現(xiàn)粗細(xì)不均的霧點(diǎn)或有油線時(shí)，一般是噴油器偶件嚴(yán)重磨損；當(dāng)油霧分布不均勻或油線中心線偏斜時(shí)，則表明噴孔處不清潔；當(dāng)噴霧后有滴油現(xiàn)象，則為針閥密封錐面密封不嚴(yán)?？捎醚心ジ嘌心メ橀y偶件密封環(huán)帶，研磨后要清洗干凈。如研磨后仍達(dá)不到要求，則應(yīng)更換新的針閥偶件。

3 噴油器的正確使用與技術(shù)維護(hù)

要延長(zhǎng)噴油器的使用壽命，必須做到：①使用的燃油必須潔凈，如果使用的柴油不干凈，導(dǎo)致針閥加速磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室高壓燃燒的氣體反竄，導(dǎo)致針閥配件燒蝕、積碳；注意柴油機(jī)的日常保養(yǎng)維護(hù)，不得長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，防止噴油器過(guò)熱而使針閥咬死。②噴油泵的噴油壓力和噴油提前角度調(diào)整必須合乎要求。③及時(shí)保養(yǎng)清除噴油嘴上的積碳，清除時(shí)不得傷及噴孔、倒錐和各密封面。檢查調(diào)整噴油壓力、霧化質(zhì)量，保證合適的霧化錐角。④清洗保養(yǎng)時(shí)，必須注意清潔，要選擇干凈的柴油，裝柴油的容器也要干凈，清洗時(shí)要細(xì)致耐心，動(dòng)作輕盈不得損傷針閥，不可把成對(duì)相配的針閥和閥座互換。⑤更換新的針閥偶件時(shí)要清除零件表面的防銹油，以防防銹油受熱形成積碳，使針閥卡住。⑥裝配時(shí)，噴油器不得歪斜，偶件應(yīng)成對(duì)更換，不同型號(hào)的偶件不能隨意代用。墊圈應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，不得隨意改變裝入深度。安裝時(shí)要先清除噴油器的積碳，密封銅片有凹凸不平或者劃痕要更換，鎖緊螺桿時(shí)兩邊同時(shí)鎖緊，力度要一致；高壓油管安裝時(shí)要清理接頭部分雜物，防止金屬殘屑進(jìn)入。

修復(fù)處理方法：如果因針閥和閥座不密封而引起噴油器滴油時(shí)，應(yīng)抽出針閥，在密封面涂少量機(jī)油進(jìn)行研磨，直到不滴油為止。軸針式噴油器，當(dāng)針閥偶件磨損，噴孔增大時(shí)，可用縮孔法修復(fù)。其方法是：在噴孔處放一直徑為3～5 mm的鋼球，用小鐵錘輕輕敲擊鋼球，使噴孔局部發(fā)生塑性變形，以縮小噴孔直徑。噴孔在沖擊后，可能因受力不均而導(dǎo)致針閥與閥座密閉不嚴(yán)，為此還要進(jìn)行研磨處理。研磨方法是：在針閥的噴針和閥座的密封面上涂些細(xì)研磨膏，仔細(xì)將針閥套進(jìn)閥座內(nèi)，用手鉗墊上布，夾住針閥柄，然后用手捏住閥座，并稍加壓力，倒順研磨30 s左右即可。最后徹底將研磨膏清洗干凈后，即可組裝。endprint