張廣睿

摘 要：從潤滑系統(tǒng)主要組成部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理談起，進(jìn)一步提高人們對(duì)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)調(diào)了潤滑系統(tǒng)使用保養(yǎng)要點(diǎn)，以減少柴油機(jī)故障。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；潤滑系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；維護(hù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TK427 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.035

小型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由集濾器、機(jī)油泵、濾清器及機(jī)油壓力指示器等零部件組成?，F(xiàn)將潤滑系統(tǒng)的主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，及潤滑系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)介紹如下：

1 主要組成部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理

（1）集濾器。集濾器對(duì)機(jī)油進(jìn)行第一次過濾。它的濾網(wǎng)只能濾去油中較大雜質(zhì)，只起粗濾作用。 S195型柴油機(jī)的集濾器由卡簧、濾網(wǎng)、濾網(wǎng)座、油管、管接螺栓及墊圈等組成。濾網(wǎng)是由銅絲編制而成，裝在盤形濾網(wǎng)座內(nèi)，用卡簧固定。油管與濾網(wǎng)座焊接。吸油盤總成用管接螺栓安裝在曲軸箱右側(cè)壁上，與機(jī)體垂直油道相接，通向機(jī)油泵的進(jìn)油道。安裝時(shí)濾網(wǎng)應(yīng)埋入油面之下，網(wǎng)面與油底殼底面平行，相距10 mm。

（2）機(jī)油濾清器。多數(shù)柴油機(jī)都設(shè)有機(jī)油濾清器，但有些柴油機(jī)不設(shè)機(jī)油濾清器（如S195型柴油機(jī)），而在連桿軸頸內(nèi)設(shè)置離心凈化室，依靠曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力對(duì)機(jī)油進(jìn)行凈化。480型柴油機(jī)的機(jī)油濾清器是采用單級(jí)紙質(zhì)濾芯過濾，主要由殼體、紙質(zhì)濾芯及旁通閥等組成。濾芯的上下兩端用橡膠封油圈和彈簧蓋封閉，使其內(nèi)腔與外部隔離，底部由彈簧支承并壓緊。工作中，自機(jī)油泵來的壓力油充入濾芯外部的空間，然后穿過紙質(zhì)濾芯表面進(jìn)入濾芯內(nèi)腔進(jìn)行過濾。時(shí)間長后，會(huì)發(fā)生濾芯臟堵，無法通過濾芯的機(jī)油因壓力的不斷升高，會(huì)把旁通閥打開直接進(jìn)行主油道，以免主油道因無潤滑油而發(fā)生燒瓦抱軸等事故。

（3）機(jī)油泵。常用的機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。機(jī)油泵的功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，將機(jī)油從油池中吸起，連續(xù)不斷地送進(jìn)潤滑油路。目前，中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)如195型、J285T型等均采用內(nèi)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。它主要由內(nèi)外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵蓋、機(jī)油泵體、機(jī)油泵軸等組成。主動(dòng)件內(nèi)轉(zhuǎn)子隨凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間有一定偏心距（即泵體上軸孔與轉(zhuǎn)子座孔不同心）。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，外轉(zhuǎn)子只能轉(zhuǎn)4/5圈。無論轉(zhuǎn)到哪個(gè)位置，內(nèi)轉(zhuǎn)子的4個(gè)凸齒都與外轉(zhuǎn)子的5個(gè)凹齒接觸。所以內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間就形成4個(gè)互相分隔的油腔，由于存在偏心距和轉(zhuǎn)速差，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間形成的油腔容積會(huì)逐漸變化。當(dāng)內(nèi)外轉(zhuǎn)子構(gòu)成的油腔轉(zhuǎn)到進(jìn)油槽部位時(shí)，其容積逐漸由小變大，產(chǎn)生一定的真空度，潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔被吸入機(jī)油泵內(nèi)；當(dāng)油腔轉(zhuǎn)到出油槽部位時(shí)，容積又逐漸由大變小，開始?jí)河?，油壓升高，潤滑油?jīng)出油孔被壓出。這樣，隨著柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油泵不斷地從油底殼經(jīng)集濾器、集濾管吸入潤滑油，提高壓力后再輸送出去。

（4）機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥（限壓閥）。機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥一般安裝在機(jī)體油道上，是與整個(gè)潤滑油路并聯(lián)，以限制潤滑油路中的最高機(jī)油壓力，以免油壓過高損壞密封件等。當(dāng)機(jī)油泵泵油量超過需要量，油路中油壓升高，超過調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力時(shí)，潤滑油會(huì)頂開鋼球，使一部分油流回油底殼，從而降低潤滑油路中的壓力。調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)節(jié)螺釘來改變，當(dāng)然，回油壓力也隨之改變。

（5）機(jī)油壓力指示器與壓力表。機(jī)油壓力指示器一般安裝在汽缸蓋罩上。它的功用是指示柴油機(jī)工作時(shí)潤滑油壓力是否正常。當(dāng)潤滑油路工作正常時(shí)，潤滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入指示器活塞的下方，克服彈簧的壓力，推動(dòng)指示器活塞向上移動(dòng)，使指示器桿升入透明的指示器罩內(nèi)。當(dāng)活塞上升到使泄油孔開啟時(shí)，潤滑油從泄油孔噴出，飛濺潤滑配氣機(jī)構(gòu)氣門組、傳動(dòng)組等零件，然后從氣門挺柱下的機(jī)體回油孔流回油底殼。從機(jī)油壓力指示器的活塞外圓間隙中竄上的潤滑油，由活塞上方的回油孔流回汽缸蓋罩內(nèi)。若不能從透明指示器罩內(nèi)看到指示器桿頭，則說明潤滑油路發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)停車檢查，排除故障。

機(jī)油壓力表一般安裝在拖拉機(jī)的儀表盤上，并聯(lián)在潤滑油路中，便于機(jī)手隨時(shí)觀察機(jī)油壓力變化情況。正常工作時(shí)，機(jī)油壓力為0.15～0.25 MPa，怠速時(shí)機(jī)油壓力不應(yīng)小于0.05 MPa。

（6）油尺。油尺插在機(jī)油加油口上，直通油底殼，用來檢查油底殼中潤滑油油位的高低。尺上有上、下兩條刻線，正常潤滑油油面應(yīng)位于兩刻線之間。潤滑油過多會(huì)引起竄燒機(jī)油，產(chǎn)生積碳，使零件過熱損壞；潤滑油太少，會(huì)影響機(jī)油集濾器的工作，潤滑油壓力不足，潤滑不良，加劇運(yùn)動(dòng)零件的磨損。

2 潤滑系統(tǒng)使用保養(yǎng)要點(diǎn)

（1）柴油機(jī)工作時(shí)，必須隨時(shí)監(jiān)視機(jī)油壓力情況，一般應(yīng)在196～441 kPa范圍內(nèi)。采用機(jī)油壓力指示器的柴油機(jī)，其紅色浮標(biāo)應(yīng)該升起，這樣才能保證潤滑系正常工作。

（2）適時(shí)檢查機(jī)油油面，及時(shí)添加機(jī)油。每班柴油機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)用油尺檢查油底殼油面是否在油標(biāo)尺上、下刻線之間。油面過高，會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，消耗功率，油溫升高，同時(shí)容易竄入燃燒室，使機(jī)油消耗量增加，柴油機(jī)冒藍(lán)煙；油面過低，不能保證零件表面的充分潤滑，可能引起燒瓦或零件早期磨損。新加機(jī)油應(yīng)符合季節(jié)用油規(guī)定的規(guī)格，加油工具必須清潔。

（3）按期清洗濾清器或更換濾芯。柴油機(jī)在使用中，要保證紙質(zhì)濾芯端面和中心孔的密封，橡膠密封墊失去作用時(shí)應(yīng)更換。根據(jù)濾芯使用時(shí)間的長短和機(jī)油污染程度，定期與不定期地對(duì)濾芯進(jìn)行清洗保養(yǎng)或更換新件。

（4）定期更換機(jī)油，必要時(shí)清洗潤滑油道。換油周期因機(jī)型而異，應(yīng)按照說明書的規(guī)定執(zhí)行。潤滑油道一般用柴油、煤油或混合油來清洗。endprint