蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 顧小冬

職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)“雙師型”師資建設(shè)策略

蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 顧小冬

職業(yè)教育必須保持教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)市場(chǎng)需求相匹配。汽車技術(shù)日新月異，對(duì)職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)教師的素質(zhì)提出了更高的要求?！半p師型”教師是職業(yè)學(xué)校教師隊(duì)伍的重要組成部分，具備高水平的“雙師型”師資是我國(guó)職業(yè)教育深化改革和持續(xù)發(fā)展的基本前提。因此，建設(shè)一支與時(shí)俱進(jìn)的汽修專業(yè)“雙師型”師資隊(duì)伍，是每個(gè)汽修職業(yè)學(xué)校當(dāng)前應(yīng)當(dāng)正視的問題。

1 正確理解“雙師型”師資隊(duì)伍的內(nèi)涵

什么是“雙師型”教師？目前學(xué)術(shù)界沒有明確的界定，主要有三種觀點(diǎn)。第一種觀點(diǎn)“雙證說”，是指既具有教師資格證書又具有其他行業(yè)技能等級(jí)證書的教師。第二種觀點(diǎn)“雙職稱說”，是指既具有教師系列中級(jí)以上職稱，同時(shí)又具有本專業(yè)技術(shù)系列中級(jí)以上職稱的教師。第三種觀點(diǎn)“雙層次說”，是指既能引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，又能指導(dǎo)學(xué)生獲得與個(gè)人稟賦相匹配的職業(yè)的教師。筆者認(rèn)為，“雙師型”教師并不是簡(jiǎn)單的兩種證書或資格的疊加，需要教師在理論知識(shí)及實(shí)踐能力都具備的前提下，同時(shí)運(yùn)用組織、溝通等社交能力，把理論和實(shí)踐進(jìn)行有機(jī)的融合，最終達(dá)到1+1＞2。

2 職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)“雙師型”師資隊(duì)伍的現(xiàn)狀

2.1 師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理

目前許多職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)均處于發(fā)展中階段，師資隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)不合理，教師普遍年紀(jì)輕、學(xué)歷高、職稱低，缺乏學(xué)科領(lǐng)頭羊。這種師資隊(duì)伍的組合，無論是專業(yè)教學(xué)理念方面，還是專業(yè)技能操作方面，相對(duì)于高速發(fā)展的汽車行業(yè)顯得極不相稱。主要表現(xiàn)為教師對(duì)汽車新技術(shù)不了解，對(duì)企業(yè)工藝流程不熟悉，既不能動(dòng)口又不能動(dòng)手，對(duì)職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律的把握更是無從下手。這樣勢(shì)必造成學(xué)校教育與企業(yè)需求相脫節(jié)，從而影響汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的良性持續(xù)發(fā)展，也制約著整個(gè)學(xué)校辦學(xué)品位和綜合能力的提升。

2.2 “雙師型”教師比例低

隨著我國(guó)職業(yè)教育招生規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車行業(yè)作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)也持續(xù)快速發(fā)展，導(dǎo)致了教育資源，尤其是師資力量嚴(yán)重不足，真正意義上的“雙師型”教師簡(jiǎn)直是鳳毛麟角。目前職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)教師一般是來自技術(shù)師范院校或相近專業(yè)轉(zhuǎn)崗，而從一線生產(chǎn)服務(wù)企業(yè)引進(jìn)的師資是少之又少。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，汽修專業(yè)師資從大學(xué)畢業(yè)就直接到職業(yè)學(xué)校任教的比例約占90%以上，而來自于企業(yè)的一線技術(shù)骨干卻不到10%，這與學(xué)生的成才、行業(yè)的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展所需求的“雙師型”師資隊(duì)伍水平差距均較明顯。

2.3 “雙師型”教師成長(zhǎng)周期長(zhǎng)

按照最簡(jiǎn)單的“雙證說”。第一，職稱證書，目前晉升一次職稱至少需要5年時(shí)間。第二，職業(yè)技能證書。職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)教師平時(shí)的主要任務(wù)就是教學(xué)，教學(xué)期間，每天忙于應(yīng)付繁重的教學(xué)任務(wù)而導(dǎo)致與企業(yè)接觸較少，與企業(yè)技術(shù)專家相比，缺乏實(shí)踐工作的體驗(yàn)，缺乏對(duì)企業(yè)相關(guān)崗位實(shí)際能力要求的了解和對(duì)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)。汽修教師能力的提升除了平時(shí)教學(xué)之外，主要依托教育系統(tǒng)內(nèi)部培訓(xùn)或到企業(yè)實(shí)踐，但往往培訓(xùn)內(nèi)容針對(duì)性不強(qiáng)，亦或缺乏政策和制度的保障，效果并不見好。盡管有些教師也通過努力取得了相應(yīng)的行業(yè)技能等級(jí)證書，其中不乏有證無能、所學(xué)非所用的現(xiàn)象，并不能及時(shí)運(yùn)用和掌握行業(yè)中的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。

3 “雙師型”師資建設(shè)策略

3.1 加強(qiáng)對(duì)“雙師型”教師的激勵(lì)

“雙師型”教師是理論知識(shí)和實(shí)踐能力等綜合能力都有較高水平的群體，因此，要大膽的改革創(chuàng)新，科學(xué)制定對(duì)“雙師型”教師的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)政策。如榮獲“雙師型”教師資格者，學(xué)校在評(píng)定職稱、晉升職務(wù)、評(píng)選先進(jìn)、學(xué)習(xí)進(jìn)修等方面優(yōu)先考慮。同時(shí)提高“雙師型”教師津貼，調(diào)動(dòng)教師參與“雙師型”教師建設(shè)的積極性。學(xué)校鼓勵(lì)青年教師提升學(xué)歷、提高職業(yè)技能等級(jí)，利用寒暑假、節(jié)假日到企業(yè)實(shí)踐，以提高實(shí)踐能力，幫助企業(yè)解決各種技術(shù)問題，逐步將自身發(fā)展為“雙師型”教師。

3.2 完善“雙師型”師資結(jié)構(gòu)

近年來，汽修專業(yè)的規(guī)模增長(zhǎng)迅速，教師數(shù)量增加相對(duì)滯后。針對(duì)汽修專業(yè)教師數(shù)量不足，教學(xué)工作量較大，師資結(jié)構(gòu)不合理，制定合理的人才引進(jìn)及培養(yǎng)計(jì)劃。根據(jù)師資結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及專業(yè)發(fā)展分析，構(gòu)思人才引進(jìn)計(jì)劃，重點(diǎn)引進(jìn)具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的技能人才，增強(qiáng)師資隊(duì)伍的實(shí)踐能力，使師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理化。同時(shí)，開展汽修專業(yè)教師校內(nèi)傳幫帶，校外企業(yè)培訓(xùn)，參與技能比賽，邀請(qǐng)專家指導(dǎo)，快速、有效地實(shí)行“雙師型”師資培養(yǎng)計(jì)劃。

3.3 兼職專家引領(lǐng)“雙師型”師資建設(shè)

職業(yè)學(xué)校通過建立兼職教師聘請(qǐng)制度，每年聘請(qǐng)汽車行業(yè)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)專家和同行專家來校兼職講課，以課程教學(xué)、專題講座、綜合實(shí)驗(yàn)、指導(dǎo)實(shí)習(xí)等形式與汽修專業(yè)中青年教師一起共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，幫助汽修專業(yè)教師提高實(shí)踐能力，了解行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，掌握行業(yè)崗位需求。專家也參與汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案動(dòng)態(tài)調(diào)整修訂、校本教材編寫、課程教學(xué)改革和專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，使汽修專業(yè)的發(fā)展速度跟得上行業(yè)需求。

3.4 校企合作促進(jìn)“雙師型”師資建設(shè)

利用職業(yè)學(xué)校、汽車企業(yè)不同的教學(xué)環(huán)境和資源，以及各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)汽車企業(yè)所需要的技能型人才。通過汽車企業(yè)參與學(xué)校教學(xué)，汽修專業(yè)教師了解汽車企業(yè)的生產(chǎn)組織、工藝流程、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；熟悉汽車企業(yè)的管理方法、規(guī)章制度；學(xué)習(xí)汽車前沿技術(shù)，如新知識(shí)、新方法、新技能及新工藝；完善汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案、改進(jìn)教學(xué)方法、共同開發(fā)校本教材等，促進(jìn)“雙師型”師資建設(shè)。

2016-11-12）