鹽城市運(yùn)輸管理處 吳少松，張 帥

汽車電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)探討

鹽城市運(yùn)輸管理處 吳少松，張 帥

隨著交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委等10部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》、國務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》和《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等文件和規(guī)章的相繼出臺，汽車維修信息日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，而汽車電子健康檔案借著此次東風(fēng)應(yīng)運(yùn)而生，江蘇省作為開展汽車電子健康檔案建設(shè)試點(diǎn)省份，率先開展汽車電子健康檔案系統(tǒng)平臺（以下簡稱平臺）的設(shè)計(jì)及建設(shè)工作。此項(xiàng)工作是關(guān)系到廣大人民群眾切身生活的重要民生工程，不僅會對汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到催化劑的作用，同時(shí)也對汽車維修業(yè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

1 平臺的功能介紹

平臺為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄，能對全省范圍內(nèi)汽車維修數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和查詢，形成以車輛識別碼作為唯一身份標(biāo)識的“一車一檔”。方便消費(fèi)者隨時(shí)查詢，打破維修信息不對稱，保障消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，平臺還能提供企業(yè)維修服務(wù)、工時(shí)價(jià)格、常用配件價(jià)格等信息查詢，引導(dǎo)企業(yè)提供透明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升汽車維修行業(yè)的整體服務(wù)水平，并實(shí)現(xiàn)交通、公安、環(huán)保等相關(guān)部門之間信息互通、信息共享。平臺在保障消費(fèi)者合法權(quán)益，提升汽車維修行業(yè)管理效率和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)汽車維修業(yè)的提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級具有重要的作用。

該系統(tǒng)平臺由管理部門平臺、維修廠平臺、個(gè)人服務(wù)平臺、配件平臺、綜檢站平臺、系統(tǒng)管理平臺等6個(gè)子平臺組成，各個(gè)子平臺相互獨(dú)立，部分信息可以互通共享。平臺具有數(shù)據(jù)采集、查詢、維修服務(wù)評價(jià)和投訴、維修企業(yè)質(zhì)量信用信息采集、汽車維修配件信息服務(wù)和追溯、維修質(zhì)量信息反饋、維修行業(yè)信息統(tǒng)計(jì)和行業(yè)監(jiān)督管理等主要功能。

廣大車主可以通過網(wǎng)站和手機(jī)APP軟件，在平臺上隨時(shí)查詢到周邊汽車維修企業(yè)的相關(guān)信息，包括資質(zhì)條件、企業(yè)規(guī)模、信用狀況、服務(wù)價(jià)格、常用配件價(jià)格等信息，方便車主對汽車維修企業(yè)實(shí)時(shí)在線進(jìn)行信譽(yù)評價(jià)、問題投訴；維修企業(yè)通過該平臺，可以全方位宣傳和展示企業(yè)的服務(wù)特色，通過互聯(lián)網(wǎng)線上服務(wù)拓展業(yè)戶，提升企業(yè)競爭力，通過查詢汽車維修技術(shù)信息，及時(shí)獲取車主對于維修質(zhì)量的反饋；通過平臺就汽車維修問題咨詢“車大夫”專家，得到專家的實(shí)時(shí)解答和幫助；通過配件平臺，可以方便企業(yè)和車主自助選擇采購原廠配件或質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的同質(zhì)配件；通過管理部門平臺，可以實(shí)現(xiàn)對行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)動態(tài)采集和分析，為安全、節(jié)能、環(huán)保提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，有利于加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，推動行業(yè)治理能力信息化。

2 平臺的應(yīng)用

2.1 平臺應(yīng)用中要突出行業(yè)信息的重點(diǎn)

平臺應(yīng)著眼于社會需求，重點(diǎn)解決汽車維修行業(yè)信息不對稱、不透明的問題，堅(jiān)持以問題和需求為導(dǎo)向，絕不能僅限于服務(wù)維修管理、服務(wù)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和車主這樣狹隘的范疇。從以往的管理經(jīng)驗(yàn)不難看出，單純從管理者的視角和意愿出發(fā)，過分突出管理部門的需求和監(jiān)管的便捷性，而忽略了維修行業(yè)實(shí)際情況和車主的需求在該系統(tǒng)平臺運(yùn)行中的地位和利益，最終都很難落實(shí)到位。

2.2 平臺應(yīng)用中要解決信息采集的難點(diǎn)

汽車維修信息是整個(gè)平臺的基礎(chǔ)，支撐其他功能的實(shí)現(xiàn)。采集數(shù)據(jù)信息是平臺能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，維修企業(yè)是數(shù)據(jù)信息的主要來源，如何能夠保證維修企業(yè)提供的數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠、及時(shí)上傳到平臺，是平臺應(yīng)用中要解決的難點(diǎn)，特別是對4S店數(shù)據(jù)采集是要重點(diǎn)攻克的難關(guān)，相對于綜合和專項(xiàng)修理廠，4S店的數(shù)據(jù)是否能夠按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和需求進(jìn)行數(shù)據(jù)采集尤為關(guān)鍵。所以數(shù)據(jù)采集中要充分考慮4S店企業(yè)商業(yè)秘密的保護(hù)，在數(shù)據(jù)采集規(guī)則中，只采集與汽車維修信息相關(guān)的內(nèi)容，在數(shù)據(jù)使用中，要根據(jù)用戶需求，進(jìn)行嚴(yán)格數(shù)據(jù)權(quán)限管控，避免平臺數(shù)據(jù)非正常使用。在平臺應(yīng)用中要充分發(fā)揮4S店原有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺的功能，給企業(yè)原有平臺留有自己的操作空間，使企業(yè)具有保密性和隱私性，具有相對獨(dú)立的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，這樣企業(yè)才會有安全感，才會從內(nèi)心深處慢慢接受該平臺，再通過后續(xù)不斷完善平臺的功能，從企業(yè)利益的角度研發(fā)出適合新形勢下4S店轉(zhuǎn)型升級的要求，使企業(yè)逐步擴(kuò)大使用的范圍并最終替代原有的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺。

2.3 平臺應(yīng)用中要把握車主運(yùn)用的核心

平臺要得到應(yīng)用就必須有人去用，要讓大家都愿意去使用，且離不開這套系統(tǒng)，只有這樣才會有生命力，所以車主才是發(fā)揮這個(gè)平臺生命力和活力的核心，保持該平臺持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)生動力。以往的信息系統(tǒng)都是單純考慮管理部門的需要，如何有效地實(shí)施行業(yè)管理，提高行業(yè)管理的工作效率和質(zhì)量，有的也考慮到了企業(yè)的需求，但是由于種種原因，最終都曇花一現(xiàn)。因此，平臺必須從維修企業(yè)和車主的需求出發(fā)，維護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營者雙方的合法權(quán)益，保證車輛維修質(zhì)量，確保在用車輛的運(yùn)行安全和環(huán)保。

3 平臺建設(shè)推進(jìn)的措施及建議

3.1 平臺的建立和應(yīng)用要做好政策引導(dǎo)

平臺的建立和應(yīng)用必須有政策可循，無論是國家層面還是省、市級都應(yīng)出臺相應(yīng)的利好政策，政策出臺應(yīng)根據(jù)社會發(fā)展需求和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的呼聲，研究制定合理的政策導(dǎo)向，比如招投標(biāo)、信用等級評定、資金補(bǔ)助等，鼓勵(lì)和引導(dǎo)維修企業(yè)使用該平臺，并積極與公安、環(huán)保、工商和質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門之間進(jìn)行溝通對接，能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)信息的互通互享，聯(lián)合相關(guān)部門制定行之有效的政策和措施共同推進(jìn)該平臺的建立和應(yīng)用的各項(xiàng)工作，并積極宣傳和引導(dǎo)廣大車主重視汽車維修的信息公開。

3.2 平臺應(yīng)從車主需求的角度出發(fā)

平臺對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)來說是一個(gè)工具，可有效地實(shí)施行業(yè)管理，提高行業(yè)管理的工作效率和質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營者雙方的合法權(quán)益，保證車輛維修質(zhì)量，確保在用車輛的運(yùn)行安全和環(huán)保。然而車主是否愿意使用這套系統(tǒng)呢？這是將要面臨的實(shí)際問題。因此，平臺應(yīng)基于大數(shù)據(jù)的思維模式，從服務(wù)全社會的視角出發(fā)，從行業(yè)自身發(fā)展規(guī)律和利益需求出發(fā)，運(yùn)用車輛所有者的力量去推進(jìn)平臺的應(yīng)用和普及，借用互聯(lián)網(wǎng)的力量，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)解決好車輛所有者所考慮的相關(guān)問題，對車主反映和投訴的問題應(yīng)在管控范圍內(nèi)第一時(shí)間予以解決，這樣車主才會從內(nèi)心深處接受該平臺，才會認(rèn)可該平臺能夠從車主的角度來思考問題和解決問題，才會切實(shí)感受到該平臺是從他們的視角來為他們服務(wù)的。

3.3 平臺應(yīng)能助推行業(yè)管理轉(zhuǎn)型升級

目前，舉國上下都在大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來。在大力推進(jìn)該項(xiàng)工作進(jìn)程中，管理轉(zhuǎn)型升級已然擺在眼前，原有的管理模式已經(jīng)不適應(yīng)社會發(fā)展的需要，管理轉(zhuǎn)型勢在必行。平臺應(yīng)緊緊圍繞汽車來做文章，以汽車消費(fèi)來挖掘相關(guān)大數(shù)據(jù)，服務(wù)于行業(yè)管理。平臺建立必須站在一定的高度，努力去推進(jìn)陽光維修、科技維修，促進(jìn)現(xiàn)有汽車檢測診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對影響車輛使用狀況、車輛運(yùn)行安全及尾氣排放的相關(guān)檢測、診斷數(shù)據(jù)及竣工質(zhì)量狀況數(shù)據(jù)應(yīng)留有痕跡，實(shí)現(xiàn)可追溯和倒查。為公安、環(huán)保、工商、質(zhì)監(jiān)等部門預(yù)留通信接口和協(xié)議，只要有需求即能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和對接。既能為車主提供維修檔案信息，又能為監(jiān)管部門提供需要的關(guān)鍵信息，為車輛運(yùn)行監(jiān)管提供技術(shù)支撐。

3.4 平臺應(yīng)能對消費(fèi)與服務(wù)進(jìn)行引導(dǎo)

平臺應(yīng)在保證基本功能正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，不斷完善拓展平臺的延伸功能，因?yàn)檫@是平臺持續(xù)健康發(fā)展下去的有力保障。如何利用平臺引導(dǎo)消費(fèi)，是平臺持續(xù)做大做強(qiáng)的重要著手點(diǎn)，平臺應(yīng)通過拓展服務(wù)項(xiàng)目來增加瀏覽和訪問量，不斷擴(kuò)大平臺的影響力和知名度，通過與知名汽車廠商或大型連鎖維修企業(yè)搞些有宣傳效應(yīng)的活動，通過多種方式和形式多樣的活動，來吸引維修企業(yè)主動與平臺合作。平臺最好能建立一個(gè)客服團(tuán)隊(duì)，既服務(wù)于車主，又服務(wù)于企業(yè)和政府管理部門，正確引導(dǎo)維修消費(fèi)，為企業(yè)平等競爭搭建技術(shù)平臺，為車主擇優(yōu)選擇汽車維修企業(yè)搭建服務(wù)平臺，為政府部門搭建行業(yè)監(jiān)管平臺，3個(gè)平臺的高度融合促進(jìn)行業(yè)健康、有序發(fā)展。

2016-11-22）