王寶明

摘要：橋梁是城市交通的咽喉所在，在城市的交通系統(tǒng)中發(fā)揮了很重要的作用，在近年來，城市的實(shí)證橋梁在其服務(wù)的過程中，由于城市的環(huán)境的問題以及城市的各國環(huán)境中產(chǎn)生的腐蝕作用、材料老化問題以及城市的橋梁的疲勞問題等對(duì)橋梁的長期使用都造成了比較大的影響，甚至在很多的地方產(chǎn)生了突發(fā)的事故，為人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了比較大的影響。因此，在進(jìn)行道路與橋梁施工時(shí)，一定要把施工質(zhì)量看做頭等大事，遇到質(zhì)量隱患要及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理或進(jìn)行有效的防御。

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁；施工質(zhì)量

1市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題

1.1路基問題

路基是路面的主體，也是道路的重要組成部分。路基邊坡滑塌，加上流動(dòng)水的沖刷導(dǎo)致溜方現(xiàn)象的產(chǎn)生，路基土體不穩(wěn)定造成滑坡。由于軟土含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力差會(huì)導(dǎo)致軟土地基上修建的路基沉陷較多。如果不按規(guī)定的虛鋪厚度填筑造成路基填筑壓實(shí)質(zhì)量不夠，或者使路基彎沉達(dá)不到要求，造成路基沉陷，影響車輛的行駛安全。

1.2橋梁問題

橋梁裂縫是橋梁問題中最常見的，影響橋梁的美觀和使用壽命，危及交通安全。我國的橋梁建筑中，大多用混凝土結(jié)構(gòu)，裂縫問題較為常見。在橋梁施工中，混凝土材料的質(zhì)量不合格，施工沒有按照嚴(yán)格的操作規(guī)范來進(jìn)行，在混凝土澆筑中，澆筑方法不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。混凝土振搗不密實(shí)，混凝土腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道密集，在澆筑過程中出現(xiàn)漏振和欠振現(xiàn)象，導(dǎo)致腹板混凝土不密實(shí)，內(nèi)部出現(xiàn)孔洞，小弱了混凝土的整體強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力不足降低了腹板的抗剪能力，極易產(chǎn)生裂縫。

1.3鋼筋銹蝕嚴(yán)重

鋼筋是橋梁建設(shè)中必不可少的重要構(gòu)件，若鋼筋銹蝕就會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的使用壽命，影響交通安全。在橋梁的建設(shè)工程中，要對(duì)影響到鋼筋銹蝕的因素進(jìn)行分析。鋼筋銹蝕的原因較多，鋼筋銹蝕與原材料、外界環(huán)境、施工方法等有關(guān)。

1.4路面問題

城市道路多采用瀝青路面，由于瀝青質(zhì)量和路面設(shè)計(jì)規(guī)范中存在的問題容易使路面破損，促使路面開裂，路面開裂是瀝青路面最主要的危害，開裂使路面破損，影響道路的整體使用性能。

1.5養(yǎng)護(hù)問題

道路和橋梁的養(yǎng)護(hù)是工程施工結(jié)束且投入使用后最重要的工作，它是維護(hù)道路和橋梁正常使用的重要維護(hù)措施。然而就國內(nèi)的大部分城市道路和橋梁來看，養(yǎng)護(hù)工作還不夠到位，在雨雪天氣雨水滲入路基導(dǎo)致整體穩(wěn)定性受損，高溫天氣使得水泥路面的強(qiáng)度降低，容易開裂。

2市政道路與橋梁施工中質(zhì)量控制措施

2.1 做好溝槽回填施工，確?；靥钍┕べ|(zhì)量

一是在進(jìn)行施工的之前，必須進(jìn)行施工技術(shù)培訓(xùn)。施工人員必須掌握好路基填方的具體要求，特別是對(duì)溝槽回填施工質(zhì)量要求應(yīng)做到心中有數(shù)。二是如果路基地面的橫、縱坡度陡于1：5的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行臺(tái)階設(shè)置。三是進(jìn)行回填溝槽施工中的分段填土?xí)r，應(yīng)該注意留出臺(tái)階。留出臺(tái)階時(shí)，可以采用分層倒退的辦法。嚴(yán)格控制好臺(tái)階的高應(yīng)，將其與壓實(shí)厚度等高，臺(tái)階的寬度應(yīng)該至少控制在1米以上。四是在填土施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有大石塊，必須及時(shí)清除，若發(fā)現(xiàn)尺寸較大的硬土塊（大于10厘米）時(shí)，應(yīng)及時(shí)打碎或?qū)⑵淝宄?/p>

2.2做好混凝土攪拌質(zhì)量控制，確?；炷临|(zhì)量

混凝土是市政道路與橋梁施工中最常用的材料?；炷恋臄嚢柽^程控制是確保混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，應(yīng)著力做好混凝土質(zhì)量的控制。一是嚴(yán)格控制好混凝土中的水灰比。在混凝土攪拌過程中，嚴(yán)防出現(xiàn)水灰比過大的問題，以免降低混凝土表面的抗壓強(qiáng)度。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，做好好面層抹壓光的時(shí)間控制。二控制好骨料的含泥量，確保水泥用量符合水灰比的要求，嚴(yán)防出現(xiàn)砂石和水泥的用量計(jì)算錯(cuò)誤，杜絕加水量不精準(zhǔn)、拌合不均勻、攪拌時(shí)間過短等問題的發(fā)生；三是嚴(yán)防出現(xiàn)將水或干水泥潑灑在混凝土表面的現(xiàn)象。加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，以確保路面強(qiáng)度，預(yù)防混凝土表面發(fā)生開裂。

2.3加強(qiáng)滲水與閉水試驗(yàn)過程中的質(zhì)量控制

一是優(yōu)化管道基礎(chǔ)條件，增強(qiáng)地基和管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度，嚴(yán)防出現(xiàn)局部積水、管道破裂和接口開裂等問題；如果地基土壤存在著松軟土層，應(yīng)該將松軟的土壤進(jìn)行清除，然后用砂石進(jìn)行回填，并確保回填的密實(shí)度。二是所用管材必須要有質(zhì)量部門提供地合格證與力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材的外觀要求其表面無蜂窩麻面現(xiàn)象；三是一定要選用質(zhì)量合格的接口填料，并按合適的試驗(yàn)配合比及合理的施工工藝組織施工，接口的縫內(nèi)要求潔凈，對(duì)于水泥類的填料接口還需要預(yù)先濕潤。四是檢查井的砌筑砂漿要求飽滿，且勾縫全面無遺漏，抹面前應(yīng)該清潔和濕潤其表面，及時(shí)進(jìn)行壓光收漿與養(yǎng)護(hù)；五是進(jìn)行砌堵前應(yīng)該將管口約0.5m范圍內(nèi)的管道內(nèi)壁都清洗干凈，涂刷一些水泥原漿，同時(shí)事先把所用的磚塊都潤濕備用。砌堵的砂漿標(biāo)號(hào)不應(yīng)該低于M7.5，且要求有良好的稠度，而勾縫及抹面用的水泥砂漿的標(biāo)號(hào)不該低于M15。

3 相關(guān)建議

3.1在施工準(zhǔn)備中的幾點(diǎn)建議

第一，在施工之前，要明確編制施工的計(jì)劃技術(shù)要求、施工方法以及需達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，在施工中發(fā)現(xiàn)了問題要及時(shí)調(diào)整，做好記錄，及時(shí)分析總結(jié)，為全面施工提供理論及實(shí)踐依據(jù)。

3.2在施工過程中的幾點(diǎn)建議

第一，在施工過程中，人力和機(jī)械組合也在不斷的變化，施工資源的配置應(yīng)均衡。通過控制混凝土入模時(shí)的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護(hù)措施來保證工程的質(zhì)量。第二，澆注腹板混凝土?xí)r振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實(shí)度。對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)要嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，嚴(yán)格控制施工工藝。第三，對(duì)于排水困難或者地質(zhì)不良的地段，盡量不在雨季施工。

總而言之，質(zhì)量是市政道路與橋梁施工的生命線。只有確保工程的質(zhì)量，才能獲得相應(yīng)的效益。在市政道路與橋梁的施工過程中，必須堅(jiān)持加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行施工，不斷創(chuàng)新施工方法，以提高市政道路與橋梁工程的質(zhì)量。

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