童 旭

變不可能為可能
——蔡晨宇傳記

童 旭

蔡晨宇是著名的企業(yè)家，“變不可能為可能”的精神貫穿了他頗具傳奇色彩的人生，值得大家借鑒學(xué)習(xí)。在他約30年的企業(yè)經(jīng)營管理生涯中，先是經(jīng)過了11年商海歷練成長為多家著名企業(yè)的高管，后又帶領(lǐng)他任董事局主席的華商創(chuàng)投集團(tuán)19年來克服各種艱難險阻成長為擁有十多個子/分公司的知名跨國性企業(yè)集團(tuán)。同時，他還積極參與社會活動和公益事業(yè)，并卓有建樹，更是令人由衷敬佩。

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蔡晨宇先生1968年出生于中國福建莆田，現(xiàn)任華商縱橫創(chuàng)業(yè)投資有限公司董事局主席兼總裁，也是中歐國際工商學(xué)院美國校友會創(chuàng)始會長和美國艾森豪威爾基金會理事、學(xué)者?！白儾豢赡転榭赡堋钡木褙灤┝怂H具傳奇色彩的人生。

一、商海歷練

1989年畢業(yè)后，他先是航海4年，1989-1992年在香港華通船務(wù)有限公司擔(dān)任海員直至?xí)x升至二副。

1992-1995年，他加入了廈門國貿(mào)控股集團(tuán)有限公司的全資子公司——廈門國貿(mào)泰達(dá)物流有限公司，在此公司籌備成立伊始負(fù)責(zé)其中的貨運板塊，從一名普通的現(xiàn)場工作人員做起，1年后晉升為貨運部門經(jīng)理，該公司從沒有貨運業(yè)務(wù)開始做到了廈門市貨運業(yè)務(wù)的前三名，團(tuán)隊也是從無到有地發(fā)展至了數(shù)十人。

但是他不滿足于現(xiàn)狀，1995年加入了廈門象嶼保稅區(qū)籌備成立廈門象嶼集團(tuán)，該集團(tuán)與港口物流有關(guān)的板塊全部都是由他負(fù)責(zé)，27歲的他即成為了該集團(tuán)的助理總裁兼下屬所有物流板塊子公司的總經(jīng)理，其中包括廈門象嶼集團(tuán)國際貨運有限公司、廈門象嶼集團(tuán)國際儲運有限公司（后來這2個公司合并成廈門象嶼速傳供應(yīng)鏈發(fā)展股份有限公司），與全球最大的航運公司丹麥А.Р.МОLLЕR集團(tuán)旗下香港馬士基物流倉儲中國有限公司和勝獅貨柜（中國）有限公司一起合資成立了廈門象嶼勝獅貨柜有限公司；此后又籌建了廈門象嶼保稅區(qū)的4個港口泊位，還有廈門象嶼報關(guān)行有限公司、廈門速傳報關(guān)行有限公司以及卡車公司。這是他在象嶼集團(tuán)用幾年的時間，只有很少的國有資源投入的情況下，把企業(yè)建成了在廈門貨運板塊中舉足輕重的一個企業(yè)，完全從空白和什么都沒有開始創(chuàng)建（包括象嶼集團(tuán)都是后來才成立的）。他在象嶼集團(tuán)一直工作到了1998年。

1999-2000年，他到了上海鐵洋多式聯(lián)運有限公司，它是首家中鐵集裝箱公司與外資企業(yè)合資從事鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)的公司，中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司和馬士基的上級母公司丹麥А.Р.МОLLЕR集團(tuán)為其共同出資方。他在這家公司的2項重點工作是：（1）把馬士基在中國沿海港口的服務(wù)延伸到中國內(nèi)地去，把內(nèi)地的業(yè)務(wù)配合馬士基的國際網(wǎng)絡(luò)銜接起來；（2）在1999年馬士基收購了南非集裝箱班輪公司之后，代理了南非海運在中國的整個運營。

二、華商創(chuàng)投

（一）初創(chuàng)至中國加入WTO階段

2000年他加入了廈門華商縱橫創(chuàng)業(yè)投資有限公司（以下簡稱“華商創(chuàng)投”）。他在象嶼集團(tuán)的原來一些同事在他離開象嶼集團(tuán)之后于1998年成立了華商創(chuàng)投，2000年他回到廈門成為了華商創(chuàng)投的主要股東，并擔(dān)任了董事會主席，從那時起華商創(chuàng)投已經(jīng)有十幾人的規(guī)模、主要做貨運代理。

他把過去十多年積累的經(jīng)驗充分應(yīng)用到了華商創(chuàng)投中去。

第一步，2000年與廈門海滄投資總公司一起合資重組了廈門海投物流有限公司，借助廈門海滄投資總公司的地緣優(yōu)勢在廈門海滄擁有大量的土地，逐步有了車隊、倉庫。華商創(chuàng)投從一個純粹做貨運代理的公司變成了擁有一大片物流設(shè)施，共同出資買地、買設(shè)備，把整個業(yè)務(wù)縱向垂直（國際物流業(yè)務(wù)垂直延伸、整合，往物流設(shè)施、運輸、物流供應(yīng)鏈的解決方案方向延伸）。

在此基礎(chǔ)之上，又于2001年和交通部機(jī)關(guān)服務(wù)中心共同創(chuàng)建了廈門聯(lián)合國際船舶代理有限公司（后來交通部把它在其中的全部的股份都轉(zhuǎn)讓給了華商創(chuàng)投）。當(dāng)時交通部在全國各地投資了一些船舶代理，并且在廈門也在找這樣的合作伙伴，華商創(chuàng)投抓住了這個機(jī)遇成立了廈門聯(lián)合國際船舶代理有限公司，該公司經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前在廈門占了將近三分之一的市場份額，成為廈門的一個較重要的公司。

（二）中國加入WTO至2008金融危機(jī)階段

華商創(chuàng)投的貨運代理從2001年底中國加入WТО開始，從成立以來得益于全球化的進(jìn)程，他們把貨運代理從廈門開到了中國各地，同時在業(yè)務(wù)上有2個方向的轉(zhuǎn)變：

1.第一個轉(zhuǎn)變，是向國際上的跨國貨運代理公司學(xué)習(xí)國際物流的發(fā)展模式，他們的定位就是以做FОВ市場為主，國際跨國的物流公司基本上是以做FОВ市場為主的，這是向他們學(xué)習(xí)的第一個地方；

2.第二個轉(zhuǎn)變，就是除了海運之外，重點發(fā)展空運。看到中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然結(jié)果將帶來產(chǎn)品生命周期的縮短，因為產(chǎn)品的技術(shù)含量越高、附加值越高則對物流的要求就會越高、對時效性要求就會越高，比如說蘋果iРhоnе手機(jī)一旦下生產(chǎn)線就馬上要送達(dá)市場上，不能通過海運等待幾個月。另外，中國在機(jī)電行業(yè)、在ТМТ行業(yè)有了快速的發(fā)展，以及時尚行業(yè)中國的設(shè)計、中國的技術(shù)含量的提高對于外貿(mào)運輸在時效性方面有了更高的要求。

簡單地說這2個轉(zhuǎn)變就是以FОВ業(yè)務(wù)為主，聚焦重點發(fā)展空運業(yè)務(wù)。也正由于這個調(diào)整，他們的國際物流業(yè)務(wù)曾經(jīng)被中國國際貨運代理協(xié)會CIFА評選為“中國國際貨運代理民營十強(qiáng)電商物流、中國物流百強(qiáng)企業(yè)”。從1998年成立到2008年為止，經(jīng)過這10年的發(fā)展，特別是他加入華商創(chuàng)投的8年來，發(fā)展是直線上升，年年蒸蒸日上，同比年增長率常常是50%—80%，一些年份甚至超過了100%的增長。

（三） 2008金融危機(jī)之后

2008年金融危機(jī)爆發(fā)以后，華商創(chuàng)投的物流供應(yīng)鏈板塊也已經(jīng)初建達(dá)到一定規(guī)模之后，他們開始反思整個未來的發(fā)展路徑，這個發(fā)展路徑就是最后他們定位要在金融危機(jī)之后抓住中國企業(yè)正好面臨的新機(jī)遇，其中2001年底中國加入WTO是個大機(jī)遇和2008年金融危機(jī)對中國來講也是2個大機(jī)遇，金融危機(jī)之后世界上哀鴻遍野，中國企業(yè)其實卻恰好面臨一個全球化的大機(jī)會，當(dāng)這個大機(jī)會來臨的時候要為中國企業(yè)走出去服務(wù)，要為他們提供物流供應(yīng)鏈的服務(wù)、提供信息服務(wù)、提供轉(zhuǎn)型升級的技術(shù)服務(wù)。2009年華商創(chuàng)投開始重新定位自己“以促進(jìn)中國企業(yè)全球化為己任，致力于提供物流供應(yīng)鏈、技術(shù)及金融服務(wù)”，基于這樣一種定位于2010年在美國邁阿密開設(shè)了China Sourcing Center中國采購中心服務(wù)于南美公司，幫他們在中國做采購，同時也為中國企業(yè)在海外做自主品牌提供服務(wù)，但是這個中國采購中心最后因為人才的短缺以及用人方面的一些失誤而遭受了挫折；2010年同時還收購了英國的CBI公司（CBI Global Freight Мa(chǎn)nagement）；2011年在美國邁阿密收購了A ACTIVE FREEZONE CARGO, Inc.，建立了歐美的網(wǎng)絡(luò)。

同時看到保險行業(yè)與物流行業(yè)的密切相關(guān)度，包括中國企業(yè)走出去對保險行業(yè)的需求，華商創(chuàng)投就于2010年組建了北京海商保險代理有限公司，2011年還收購了領(lǐng)航國際保險經(jīng)紀(jì)有限公司。

這就是華商創(chuàng)投集團(tuán)的輪廓，這個輪廓除了貨代、供應(yīng)鏈服務(wù)以外，還向保險金融服務(wù)領(lǐng)域去擴(kuò)展。通過幾年的運營建設(shè)，這些板塊逐步各自取得了更好的發(fā)展，形成了更豐滿的羽翼。

另外，在2009年的時候，投資了物流無憂網(wǎng)，希望把線下的物流業(yè)務(wù)放到線上去，這個互聯(lián)網(wǎng)子公司經(jīng)過2年的運營卻以失敗告終，但在那2-3年過程中他們?nèi)院敛粴怵H地、不斷大膽地去嘗試一些新東西。

再往后到了2015年，引進(jìn)了美國21世紀(jì)公司（21th Century Мedicine, Inc.）的冷凍技術(shù)并成立了北京華晨世紀(jì)生物技術(shù)有限公司，在中國開辟了一個新的業(yè)務(wù)板塊，做技術(shù)孵化，冷凍技術(shù)的孵化；同時，2015年開始設(shè)立上海承萬投資管理有限公司，準(zhǔn)備發(fā)起基金做私募股權(quán)投資和基金管理。

2016年收購了拉脫維亞Deltra Freight forwarding and Logistics公司和俄羅斯Mercury Plus Global Logisics Services公司。至此，華商創(chuàng)投已經(jīng)發(fā)展成為一個擁有十多個子/分公司的跨國性企業(yè)集團(tuán)。

2017年重新做了一些梳理，把華商創(chuàng)投集團(tuán)18年來整個業(yè)務(wù)板塊做了調(diào)整，歸集到3大業(yè)務(wù)群：（1）互聯(lián)網(wǎng)化的物流行業(yè)；（2）互聯(lián)網(wǎng)化的保險行業(yè)；（3）同時用這前2個傳統(tǒng)業(yè)務(wù)群去支持新的業(yè)務(wù)發(fā)展，支持科技和金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。在傳統(tǒng)的物流行業(yè)，他們積累了大量的客戶資源和較好的現(xiàn)金流，以這樣的客戶資源和現(xiàn)金流來發(fā)展保險板塊，同時也去發(fā)展金融服務(wù)，上海承萬投資管理有限公司在基金、私募股權(quán)、風(fēng)險投資方面也陸陸續(xù)續(xù)投資了一些項目，例如在新三板的上市公司——沃德傳動(天津)股份有限公司、前兩年在巴基斯坦注冊成立的Globelind Pacific Investment (Pakistan) Group Company Limited。重點的聚焦就是把物流和保險這些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，以及下一步做資本化和全球化，除此之外就是用現(xiàn)金流和客戶資源來推動金融板塊、金融服務(wù)的發(fā)展，推動技術(shù)服務(wù)的發(fā)展，為全球化提供技術(shù)和金融服務(wù)。在技術(shù)方面與美國、歐洲一些擁有技術(shù)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)合作，對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中國需求方，同時在金融方面做一些風(fēng)險投資或基金的發(fā)起，為中國企業(yè)在海外的發(fā)展做資金配套。這么一種轉(zhuǎn)變也即是說從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)往在線業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)往服務(wù)中國企業(yè)全球化的技術(shù)、資本和供應(yīng)鏈的一攬子服務(wù)轉(zhuǎn)變。

三、貢獻(xiàn)社會

（一）回饋社會

他在帶領(lǐng)華商創(chuàng)投集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級過程中，在企業(yè)不斷發(fā)展的同時也熱心回饋社會，社會上的一些事故災(zāi)難和公益項目，例如汶川地震、西藏自治區(qū)希望學(xué)校、杉樹計劃、珍珠計劃等，華商創(chuàng)投集團(tuán)及個人都給予了一些支持，做了一些捐款捐物、回饋社會的活動。

（二）創(chuàng)建中歐國際工商學(xué)院美國校友會

中歐國際工商學(xué)院（CEIBS）有18000多位校友，其中有許多去美國發(fā)展，但之前卻沒有美國校友會。他在美國時為服務(wù)這些校友成立了美國校友會，擴(kuò)大了CEIBS校友和CEIBS在美國的影響力。2012年他發(fā)起設(shè)立的CEIBS美國校友會，成為CEIBS的第一個在海外正式登記注冊成立的、有獨立章程的、有法人登記的社團(tuán)組織，把這些校友的資源與國內(nèi)外對接，為廣大校友們和校友們的后代在美國的發(fā)展鋪墊了一些基礎(chǔ)，為華人在美國的參政、進(jìn)入美國的主流社會做了一些積極推動。

（三）服務(wù)美國艾森豪威爾基金會

2011年他作為成長中的行業(yè)領(lǐng)袖被美國艾森豪威爾基金會（Eisenhower Fellowships，簡稱EF）選為中國學(xué)者赴美國進(jìn)行了7個星期的交流，與美國的相關(guān)機(jī)構(gòu)建立了良好合作關(guān)系，加深了對美國文化、經(jīng)濟(jì)的了解。2012年他成為了美國艾森豪威爾基金會總裁的顧問團(tuán)成員，并一直致力于推廣EF的促進(jìn)世界和平的宗旨，不斷地為中美以及中國與世界各地之間的友好合作做了許多貢獻(xiàn)，贊助了多場活動，提供了各種資源，為EF在全球各地的學(xué)者和總部的服務(wù)做了大量的工作。正因為他的這些努力和付出，2016年3月他成為了EF成立65年以來第一個來自中國的理事。他在美國前國務(wù)卿鮑威爾將軍作為EF主席Chairman的召集和領(lǐng)導(dǎo)之下來推動EF的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)常參加或者組織EF的各種討論和決策，推動EF有關(guān)事業(yè)的發(fā)展，更好地推進(jìn)世界的和平與合作。

四、終身學(xué)習(xí)

他的人生受益于不斷的學(xué)習(xí)。1995-1996年他在廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理研究生班學(xué)習(xí)；2004-2006年攻讀了CEIBS金融方向EMBA；2015年開始在清華大學(xué)五道口研修D(zhuǎn)BA經(jīng)營管理學(xué)博士；2016年攻讀同濟(jì)大學(xué)國際關(guān)系博士學(xué)位。中國在改革開放以來的近40年當(dāng)中發(fā)生了翻天覆地的變化，這種變化沖擊對每個人的理念、知識結(jié)構(gòu)都有了提高的要求，這是一個巨大的挑戰(zhàn)，所以他們這些第一代的創(chuàng)業(yè)人、創(chuàng)業(yè)者不斷在學(xué)習(xí)適應(yīng)、不斷在判斷新趨勢、掌握新潮流，以始終讓他們的企業(yè)立于不敗之地、讓他們自己個人始終能夠成為行業(yè)的弄潮兒。

五、展望未來

華商創(chuàng)投集團(tuán)成立至今已19年，正在二次創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程中，與中國的國運轉(zhuǎn)型升級相呼應(yīng)。在經(jīng)過了被歷史潮流推著走這種粗放型發(fā)展之后，蔡先生將帶領(lǐng)華商創(chuàng)投集團(tuán)轉(zhuǎn)入一種精細(xì)化的精益管理，重新在基于互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、移動互聯(lián)的歷史背景之下，未來將步入智能社會、大數(shù)據(jù)、云計算的時代背景之下，進(jìn)行新的二次創(chuàng)業(yè)，把一些傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)更好地做基于信息化、互聯(lián)網(wǎng)化、移動化、大數(shù)據(jù)的背景下的轉(zhuǎn)型和升級。并且他們可能將從私人公司模式向公眾公司去轉(zhuǎn)型，要從在中國經(jīng)營向全球經(jīng)營轉(zhuǎn)型。他帶領(lǐng)著整個集團(tuán)正在做這種二次創(chuàng)業(yè)，同時也把業(yè)務(wù)朝著多元化發(fā)展，不僅僅是局限在物流供應(yīng)鏈方面，也會在技術(shù)和金融方面為整個中國企業(yè)的全球化去提供一個系統(tǒng)的、一攬子的服務(wù)。

蔡先生帶領(lǐng)團(tuán)隊不斷地追求“華商物流，縱橫全球”的企業(yè)愿景，肩負(fù)起“滿足客戶需求，在全球范圍內(nèi)提供一流的貨運及物流供應(yīng)鏈服務(wù)，為員工、社會和股東創(chuàng)造最大價值；打造為市場所信賴的品牌，保持永續(xù)經(jīng)營”的企業(yè)使命。他們不忘初心，一直在推進(jìn)企業(yè)升級、推動企業(yè)的變革，為企業(yè)能夠成為百年華商，更好地服務(wù)于他們的客戶、服務(wù)于社會，去承擔(dān)歷史的使命。

童旭(1972-)，男，漢族，福建南平人，碩士，研究方向：計算機(jī)輔助工藝設(shè)計。