葉智騰

“中年保溫杯”是不久前的段子。當(dāng)年長(zhǎng)發(fā)紛揚(yáng)高喊“不必在乎許多也不必難過”的趙明義，如今也成為手捧保溫杯的安詳中年男子。過去的林林總總終究曲終人散，酒過三巡，你才恍然：該對(duì)“烈酒敬余生，紅唇慰長(zhǎng)夜”的從前做“斷舍離”，從今往后，只想安逸閑適，此時(shí)的你，不再眷戀瑪莎的激情，也不愛奔馳寶馬標(biāo)榜的豪華——這臺(tái)沃爾沃V90 CROSS COUNTRY似乎能如你所愿。

為什么是沃爾沃V90 CROSS COUNTRY？

為什么是沃爾沃，又偏偏是臺(tái)V90 CROSS COUNTRY——跨界旅行車？相比傳統(tǒng)的SUV車型，它具有更好的操縱性和舒適性；與轎車相較，寬敞的裝載空間夾雜著實(shí)用性；而對(duì)比普通旅行車，高挑的離地間隙又無需擔(dān)心坑洼不平。在我心中，它就像一個(gè)“出得廳堂入得廚房”的芳菲嫵媚。

沃爾沃“安全”的金字招牌，安撫著中年男子“年歲長(zhǎng)，愈恐逝”的心。它很舒服，一臺(tái)V90=S90+XC90，它會(huì)是沃爾沃最好的90系列產(chǎn)品。更重要的是，雖說曾經(jīng)的豪言壯志被歲月打磨得服服帖帖，只好遵循實(shí)用至上的人生信條，但在日復(fù)一日的朝九晚六里，你偶爾也想浪跡天涯、年輕一回——它能浪——自然只是輕度越野。

「極簡(jiǎn)」設(shè)計(jì)

作為一個(gè)人口不到一千萬的北歐國(guó)家，瑞典卻創(chuàng)造出令人嘆為觀止的品牌：薩博、柯尼塞格、斯堪尼亞、宜家家居、H&M……“極簡(jiǎn)”是它們慣用的優(yōu)雅，其風(fēng)格就像斯堪的納維亞的半島風(fēng)光：充滿空氣和陽光，自然并質(zhì)樸。

沃爾沃V90 CROSS COUNTRY將修長(zhǎng)、優(yōu)雅的旅行車線條和別具一格的瑞典風(fēng)格交錯(cuò)，宛如代言人彭于晏般霞姿月韻，清風(fēng)霽月。內(nèi)飾更像由宜家家居設(shè)計(jì)的：干凈的布局、光潔的質(zhì)感、出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，自成一派的沃式豪華。它不像奔馳一派銀屏金屋的闊綽，只給你一種踏實(shí)的滿足——就像雷克薩斯的日式豪華。

在國(guó)內(nèi)銷售的V90 CROSS COUNTRY有高低兩個(gè)配置，售價(jià)分別為57.88萬和47.98萬。當(dāng)然一如既往被群眾談?wù)摗F。至于低配車和高配車該如何選擇，如果各位看官對(duì)Bowers & Wilkins 寶華韋健音響、座椅通風(fēng)按摩、Nappa真皮以及BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這一大票配置都無感的話，低配版本可以省下將近10萬的真金白銀。若是不差錢，我還是建議去享受高配帶來的如沐春風(fēng)。

統(tǒng)治近郊

駕駛過V90 CROSS COUNTRY后，我確信自己“真心愛慕，真心買不起”的小本子上需要添一個(gè)新名字。行駛在繁華的黃埔江畔，V90 CROSS COUNTRY仿若“氣定神閑”。如果說標(biāo)軸版的S90在努力尋找操控性和舒適性之間的平衡，身下這臺(tái)V90 CROSS COUNTRY可是毫不猶豫地選擇了舒適。

它那“高挑”的懸掛性格慵懶，幾乎不會(huì)告知你今天遇到了石子、明天碰上了小顛簸。我只能從方向盤處得知路上遇到了誰誰誰，而剩下的，乘坐者基本會(huì)為“四平八穩(wěn)”點(diǎn)贊。懸掛的濾震和車身控制能力確實(shí)十分講究，雖然損失了路感和些許的駕駛樂趣，但每每想起這臺(tái)V90 CROSS COUNTRY要帶著我和家人去詩(shī)和遠(yuǎn)方，要舒服點(diǎn)好像并沒有毛病。

只可惜，有著雙增壓的T6 AWD版本（2.0T渦輪、機(jī)械雙增壓，最大功率320ps）未能引入國(guó)內(nèi)，現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)發(fā)售的均為T5 AWD版本（2.0T渦輪增壓，最大功率254ps）。沃爾沃一向都不是用力捏著一紙馬力數(shù)據(jù)狂秀肌肉的品牌，但這位北歐公子哥進(jìn)到國(guó)內(nèi)似乎就有些“溫聲細(xì)語”了。

這款T5版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“沃德十佳”稱號(hào)，數(shù)據(jù)評(píng)得上“優(yōu)良”，開起來倒是溫文爾雅。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出細(xì)膩和線性的一面，仿似嬌羞的“大家閨秀”，跺深些，渦輪介入，發(fā)動(dòng)機(jī)立馬變成蘇格拉底的老婆——悍婦，但也只有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較“彪悍”，表現(xiàn)始終不太張揚(yáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和不緊不慢的表現(xiàn)難成正比，雖然能快，但不急躁。倘若你無所事事，定會(huì)欣賞這種慢條斯理的舒服。若駕駛者是個(gè)雷厲風(fēng)行的怪大叔，習(xí)得“一腳油門，一腳剎車”的“開關(guān)腳”，身后這臺(tái)來自愛信的8AT變速箱則會(huì)“手忙腳亂”，這是我從V90 CROSS COUNTRY身上找出的少有的缺點(diǎn)。

勢(shì)不兩立

每當(dāng)談及沃爾沃V90 CROSS COUNTRY，就難免逃不過奧迪A6 allroad quattro，這是該細(xì)分市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的二位。嚴(yán)格來說，它們不算同期的產(chǎn)物——?jiǎng)倱Q代的V90 CROSS COUNTRY是個(gè)不折不扣的“帥大叔”；而奧迪A6 allroad quattro則處于完成歷史使命的最后年頭，等待著全新一代產(chǎn)品的化繭成蝶。然而就算是尚未換代的奧迪A6 allroad quattro，也給沃爾沃V90 CROSS COUNTRY帶去了不少麻煩。

沃爾沃V90 CROSS COUNTRY有更高的舒適性配置和更強(qiáng)大的安全配備，但奧迪A6 allroad quattro有10萬的優(yōu)惠，優(yōu)惠過后要比頂配的沃爾沃V90 CROSS COUNTRY便宜將近8萬。何況奧迪A6 allroad quattro還有3.0T 6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸掛以及quattro 四驅(qū)。對(duì)于偏愛動(dòng)力、性能的消費(fèi)者來說，幾乎就沒有什么好猶豫的。