文｜本刊特約評(píng)論員 鮑鋒

共享單車應(yīng)在市民獲得感上多下功夫

文｜本刊特約評(píng)論員 鮑鋒

風(fēng)靡全國(guó)、極具互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新意識(shí)的摩拜單車，2月17日宣布進(jìn)入海口開始試運(yùn)營(yíng)，首批投入2萬(wàn)輛，?？谟纱瞬饺搿肮蚕韱诬嚒毙聲r(shí)代，也成為摩拜單車品牌進(jìn)入的第20個(gè)國(guó)內(nèi)城市。這對(duì)正在進(jìn)行“雙創(chuàng)”“雙修”的?？?，無(wú)疑是一件錦上添花的好事。

摩拜公布的大數(shù)據(jù)顯示，共享單車登陸?？谝恢?，用戶騎行距離已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)公里，累計(jì)燃燒了1760萬(wàn)卡路里，累計(jì)節(jié)約碳排放量49噸，相當(dāng)于在?？谑袇^(qū)多種了近百棵樹。海南媒體評(píng)論“?？趹?yīng)該歡迎共享單車來(lái)‘種樹’”。從網(wǎng)約車到共享單車、共享汽車，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”正在深刻改變著人們的出行方式和思維方式。人們出行需求的升級(jí)也給交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了新的考題。因此，無(wú)論是政府還是企業(yè)，都不應(yīng)僅僅滿足共享單車帶來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)新鮮感、沖擊力，而應(yīng)在市民的獲得感上多下功夫。

首先，共享單車的投放布局與?？诂F(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接問題。?？谥行氖袇^(qū)目前機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)單車已處于飽和狀態(tài)，發(fā)展共享單車的空間有限。這就需要在共享單車的投放點(diǎn)位、行駛區(qū)域、停放位置等方面深入調(diào)查研究，需要政府密切配合，需要與?？诔鞘形磥?lái)的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃相統(tǒng)一，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。目前各地政府對(duì)共享單車都持肯定、歡迎態(tài)度，為市民努力打通出行“最后一公里”。因此，政府應(yīng)主動(dòng)解決投放企業(yè)無(wú)力解決的問題，優(yōu)化共享單車運(yùn)營(yíng)環(huán)境，使企業(yè)投放得安心、放心、舒心。

其次，投放企業(yè)要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。要按照海口發(fā)展規(guī)劃和投放的具體要求，合理確定投放數(shù)量、投放地點(diǎn)，并在運(yùn)行管理、維修保障等方面增加人力和物力。共享單車是新生事物，市民有一個(gè)接受、適應(yīng)再到享受的過(guò)程?！笆×耍彤?dāng)做公益吧”，摩拜單車創(chuàng)始人曾這樣感言。但企業(yè)生存必須盈利，企業(yè)投放共享單車，不是純粹的社會(huì)公益行為。投放企業(yè)不能把所有問題、包袱都拋給政府，也不能把責(zé)任推卸給市民。共享單車具有廣闊的市場(chǎng)前景，也有成長(zhǎng)中的煩惱，需要企業(yè)認(rèn)真面對(duì)并解決。

第三，加大宣傳力度，強(qiáng)化人們的規(guī)則意識(shí)。市民是共享單車的受益者，應(yīng)自覺遵守相關(guān)規(guī)定，按章取車，按規(guī)停放。企業(yè)則應(yīng)加強(qiáng)停車管理和損壞維修服務(wù)，引導(dǎo)市民依法、文明、有序使用共享單車，既成為共享單車的使用者，又成為共享單車運(yùn)行管理的參與者。

摩拜單車給?？趲?lái)了綠色出行，帶來(lái)了便捷，帶來(lái)了健康，帶來(lái)了環(huán)保，還帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的新思維……共享經(jīng)濟(jì)催生的共享單車，有諸多優(yōu)勢(shì)和潛能值得期待。我們要努力讓共享單車共享出文明、共享出和諧。政府職能部門要與投放企業(yè)加強(qiáng)溝通合作，保障共享單車在科學(xué)中運(yùn)行、在規(guī)范中成長(zhǎng)、在有序中壯大，使社會(huì)的公共文明、誠(chéng)信意識(shí)和契約精神得以不斷地強(qiáng)化與升華。對(duì)于摩拜單車期望的“不久將覆蓋三亞及海南全省”，我們更相信市場(chǎng)的選擇。