據歐佩克統(tǒng)計，8月份原油產量減少7.9萬桶/日至萬桶/日。本月，沙特、利比亞原油產量繼續(xù)下滑，歐佩克增產動力不足。本月布倫特原油現(xiàn)貨價格從53美元/桶直線上升，提升速度在下旬加快并摸高至59.77美元/桶，月平均56.1美元/桶，環(huán)比上漲8.6%。全球原油即期運輸市場本月成交量恢復性增加，超大型油船運價回升，中小型油船運價盤整后向上運行，阿芙拉型船虧損航線的等價期租租金（TCE）回到保本點以上。原油運價綜合水平直線上揚。中國進口航線運價觸底企穩(wěn)后有所反彈，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于649.52點，較上月底上漲32.8%，月平均535.22點，環(huán)比上升2.1%。

1 超大型油船市場

超大型油船運輸市場成交猛增，運價底部盤整后反彈。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）上中旬在WS 40上下盤整，下旬猛提至WS 54附近，全月平均WS 43.7，環(huán)比上升1.6%；TCE從0.2萬美元/天左右提高至1.2萬美元/天，平均0.45萬美元/天，環(huán)比下跌15.9%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）先穩(wěn)后漲在WS 46～WS 59，平均WS 50.14，上升2.8%，TCE平均1.22萬美元/天，下跌3.5%。據克拉克森9月份統(tǒng)計，2017年我國原油進口量預計達到3.9億t，同比增長11%。

2 蘇伊士型油船市場

蘇伊士型油船運輸市場運價盤整上升。西非至歐洲航線運價維持在WS 65～WS 76（TCE約0.60萬～1.0萬美元/天）；受尼日利亞出口貨盤支持，該航線運價下旬上提至WS 80（TCE約1.2萬美元/天）。西非至亞洲航線貨盤的成交運價升到WS 78～WS 88。黑海至地中海航線運價為WS 78～WS87（TCE約0.7萬～1.1萬美元/天）。波斯灣至歐洲航線運價波動幅度收小，伊朗以外地區(qū)至地中海航線的成交運價范圍收窄在WS 26～WS 35；伊朗哈爾克至地中海航線運價在WS 36～WS 40水平；波斯灣至印度航線運價范圍向上擴大在WS 64～WS 88。新加坡至中國航線13萬噸級船9月下旬貨盤的成交運價達到WS 90水平，運價有所提升。

3 阿芙拉型油船市場

阿芙拉型油船運輸市場運價總體向上。歐洲短程航線行情觸底回升。跨地中海航線運價從WS 80漲到WS 130（TCE從保本點升至1.6萬美元/天），下旬又跌至WS 95附近；北海短程航線運價在WS 95～WS 110，TCE為0.2萬～1.1萬美元/天；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價在WS 60～WS 90，TCE為保本點至1.2萬美元/天。颶風“哈維”導致的上漲行情在本月逐漸消退，加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從WS 158（TCE約2.0萬美元/天）逐漸回落至WS 130（TCE約1.1萬美元/天）。受臺風“泰利”影響，加之印度尼西亞和新加坡需求的增加，亞洲航線運價盤整后上漲，波斯灣至新加坡航線運價在WS 90～WS 112（TCE約0.7萬美元/天），東南亞至澳大利亞航線運價為WS 87～WS 130（TCE約1.56萬美元/天）。我國進口原油主要來自科茲米諾、東南亞，10萬t貨盤成交包干運費基本穩(wěn)定在40萬美元。

4 成品油船市場

本月，成品油運輸市場受10―11月初煉油廠維修的影響，本月成交略有減少，運價先跌后漲，振蕩上行。亞洲石腦油貨盤較為充沛，加之歐洲短程航線行情上漲吸走部分運力，亞洲航線運價盤整上升。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價在WS 100～WS 145（TCE為0.8萬～1.6萬美元/天）；5.56萬噸級船運價同步起伏在WS 120～WS 155（TCE為0.8萬～1.2萬美元/天）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 145逐漸提升至WS 178（TCE約0.6萬～0.9萬美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價月初達到本輪行情的頂點WS 248（TCE約2.1萬美元/天）后直線下落至WS 100（TCE約0.1萬美元/天），下半月波動在WS 100～WS 130；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價同步下調在WS 70（破保本點）～WS 110（TCE約0.37萬美元/天）。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE從2.0萬美元/天逐漸下降，觸0.4萬美元/天后小幅反彈。

（上海航運交易所信息部 汪葉）endprint