孟得志

摘 要：隨著霧霾等惡劣天氣狀況的頻繁出現(xiàn)，人們愈來愈重視汽車尾氣造成的環(huán)境污染。在這種形勢下，以電能、太陽能等清潔能源為驅(qū)動的新能源汽車成為汽車行業(yè)一種必然的發(fā)展趨勢。將精益生產(chǎn)管理體系應(yīng)用于新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)運營中，能夠節(jié)約成本，提升生產(chǎn)效率，增加企業(yè)效益。有鑒于此，文章對精益生產(chǎn)管理體系在我國新能源汽車企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀、問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：新能源；精益生產(chǎn)；汽車企業(yè)；管理體系

中圖分類號：F325.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）33-0133-02

近幾年，我國不斷增長的汽車需求消費與能源和環(huán)境的壓力之間的矛盾日益突出，汽車產(chǎn)業(yè)在能源利用方面迫切需要技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。與此同時，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步， 汽車制造公司規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)張， 國內(nèi)新能源品牌汽車公司逐漸崛起， 國外老牌汽車公司也加強(qiáng)了對國內(nèi)新能源汽車市場的營銷，汽車市場競爭激烈。在激烈的競爭中，汽車公司如何控制成本，提升資源利用率， 提高生產(chǎn)的靈活性和精確性， 滿足技術(shù)、庫存、生產(chǎn)的各方需求，才能獲得更加堅實的競爭力。精益生產(chǎn)管理體系就在基于激烈競爭的市場環(huán)境下， 順應(yīng)市場對于企業(yè)生產(chǎn)的嚴(yán)苛要求，滿足市場對于市場技術(shù)的更新優(yōu)化，面向靈活性的生產(chǎn)管理方式，通過精益化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)資源的浪費，提升生產(chǎn)的效率，快速應(yīng)對市場反應(yīng)，提升企業(yè)效益，因此，精益生產(chǎn)管理體系對現(xiàn)代新能源汽車公司的發(fā)展極為重要，精益生產(chǎn)管理體系應(yīng)用于新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中，能夠有效的推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，縮短與發(fā)達(dá)國家之間的差距。

1 精益生產(chǎn)管理體系的概述

1.1 精益生產(chǎn)管理體系的含義

精益生產(chǎn)管理體系誕生于二戰(zhàn)之后的日本。由于激烈的市場競爭和狹窄的市場范圍， 當(dāng)時的魯奇汽車公司對自身生產(chǎn)管理的細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)行了降低生產(chǎn)數(shù)量，增加生產(chǎn)靈活性的改革。之后美國麻省理工大學(xué)建立了汽車研究計劃，總結(jié)了魯奇汽車公司的做法，將其確定為精益生產(chǎn)。精益生產(chǎn)隨后得到了發(fā)展和豐富，在目前精益生產(chǎn)管理體系是指的精良化、效益化的生產(chǎn)管理方式。精益生產(chǎn)管理體系的最大目標(biāo)是企業(yè)的效益， 方式是實現(xiàn)生產(chǎn)的及時化， 原創(chuàng)到了采購、制造、生產(chǎn)管理和裝箱運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的資源利用率提升，降低生產(chǎn)浪費。精益生產(chǎn)管理體系的核心思想就是減少生產(chǎn)的浪費。

1.2 精益生產(chǎn)管理體系的三大核心思想

精益生產(chǎn)管理體系中主要有JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)、GT組成生產(chǎn)和TQM全面質(zhì)量管理三大核心思想。JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)是指將最小的設(shè)備、資金、物料、人力等投入之下，按照規(guī)定的時間、方式、數(shù)量和品質(zhì)高效地完成生產(chǎn)。JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)理論是要求在每一次的生產(chǎn)行動之前，計劃表要從最后的裝卸包裝開始，反向推向到材料的采購和安排。這種思維能夠最大限度的保證生產(chǎn)的準(zhǔn)時性、效率性。在最需要生產(chǎn)的時機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)出市場最需求的產(chǎn)品，降低庫存，減少生產(chǎn)浪費，提升生產(chǎn)的靈活性。

2 新能源汽車行業(yè)應(yīng)用精益生產(chǎn)管理體系的重要性

2.1 消除企業(yè)資源的浪費

精益生產(chǎn)中，減少一成的浪費相當(dāng)于增加一倍的銷售額，消除浪費對增加企業(yè)效益意義非凡。企業(yè)經(jīng)營活動中分為增值活動和不增值活動。因此，一切不增值的活動都是浪費，都需要消除掉。

2.2 優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)

大批量的生產(chǎn)方式主要開始于歐洲，由于歐洲企業(yè)關(guān)系的特點，使得其能夠有效順應(yīng)市場的發(fā)展方向，實現(xiàn)對資源的有效分配，并較好地保證各大企業(yè)之間的財務(wù)獨立，實現(xiàn)自身內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)的完善，因此，在企業(yè)之間，不管是制造商還是中間商，其關(guān)系主要以對手為主，而精益生產(chǎn)主要以產(chǎn)品的制造流程為主，制定緊密、規(guī)范的物流體系，從而有效減少企業(yè)在工作過程中的制造成本，同時，保證產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定與持續(xù)，實現(xiàn)制造系統(tǒng)的整體優(yōu)化，最大程度提升工作效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

3 新能源汽車公司生產(chǎn)管理中的問題

3.1 生產(chǎn)管理布局不合理

部分新能源汽車公司生產(chǎn)管理中某些具體的生產(chǎn)工藝布局不夠合理。例如焊接車間中采取的方法仍然是傳統(tǒng)化的大批量生產(chǎn)模式，即凸焊——人工點焊——機(jī)械點焊，在這工序之中凸焊的焊接設(shè)備可與其他焊接設(shè)備共用，人工點焊與機(jī)械點焊的工藝類型相同，若不進(jìn)行歸類分組，只會延長加工的工時，造成生產(chǎn)資源的浪費和生產(chǎn)時間的加長，不利于小批量、靈活性的生產(chǎn)。

3.2 組織管理松散

有些新能源汽車公司在生產(chǎn)管理車間中對于上崗人員的質(zhì)量管理、紀(jì)律管理和思想管理都較為松散。具體工藝的操作人員在上崗之前只經(jīng)過簡單的技術(shù)培訓(xùn)，而對于具體操作中的質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和操作標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)并不明確，工人對其工藝的具體掌握熟練程度也因人而異。多數(shù)工人只能根據(jù)經(jīng)驗和圖紙進(jìn)行簡單的操作，其具體工作的速度和質(zhì)量根據(jù)工人當(dāng)時的狀態(tài)而定。這種管理方式下，產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)時間并不穩(wěn)定，造成了生產(chǎn)計劃的延長和質(zhì)量風(fēng)險的增加。

3.3 物流、庫存管理過于粗放

新能源汽車公司發(fā)展時間還比較短，因此在部分企業(yè)的物流管理和庫存管理中，根據(jù)生產(chǎn)車間的具體生產(chǎn)情況隨意進(jìn)行管理，造成了庫存的過度占用和庫存空間的浪費，物流方面計劃的不夠精益也導(dǎo)致了混料和工藝疏漏的風(fēng)險增加。庫存的增加和物流效率的下降導(dǎo)致了經(jīng)營成本增加和質(zhì)量安全風(fēng)險增加，并且一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問題、貨品交付時間問題很難從源頭查出問題的所在。

4 精益生產(chǎn)管理體系在新能源汽車公司生產(chǎn)管理中的應(yīng)用策略

4.1 精益生產(chǎn)管理體系在新能源汽車生產(chǎn)管理中的應(yīng)用目標(biāo)

精益生產(chǎn)管理體系在新能源汽車生產(chǎn)管理中的最終目標(biāo)是實現(xiàn)公司經(jīng)營效益的增加，提升企業(yè)盈利水平。在市場激烈競爭的當(dāng)下，只有公司實現(xiàn)效益的增長才能獲得長久的發(fā)展。根據(jù)市場的需求快速反應(yīng)，及時實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)才能增強(qiáng)自我的競爭力。精益生產(chǎn)管理體系的子目標(biāo)是零庫存、高靈活和零問題。endprint

（1）零庫存。過度的庫存浪費會造成生產(chǎn)管理效益的下降，會造成生產(chǎn)工期的延誤和生產(chǎn)計劃的失敗。若加強(qiáng)庫存管理，實現(xiàn)零庫存的管理目標(biāo)則會平衡生產(chǎn)管理系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)管理中的問題，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計。

（2）零問題。零問題是指生產(chǎn)的產(chǎn)品沒有質(zhì)量、時間等方面的問題。精益化生產(chǎn)理論是指對于產(chǎn)品的質(zhì)量問題、時間交付問題零容忍，不允許有一絲一毫的產(chǎn)品問題，力求每一個產(chǎn)品都獲得最高的質(zhì)量和最好的水準(zhǔn)，并且實現(xiàn)準(zhǔn)時的交付。

4.2 精益化生產(chǎn)理論在新能源汽車公司生產(chǎn)管理中的實施步驟

（1）識別生產(chǎn)中的問題。精益化生產(chǎn)理論的核心思想是降低生產(chǎn)的浪費，提升生產(chǎn)的效率。精益化生產(chǎn)的思想是并不是所有的生產(chǎn)都是必需的，客戶要求的資源使用都是一種浪費。精益化生產(chǎn)理論實施就要識別出在生產(chǎn)管理中存在的這種類型的浪費，無論是作業(yè)中的工序銜接時間浪費、物流中的搬運浪費還是不合格產(chǎn)品造成的浪費，都是生產(chǎn)管理優(yōu)化需要減少的浪費項目。

（2）消除生產(chǎn)中的浪費。通過改善生產(chǎn)流程的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，減少返工、減少工序銜接的時間浪費，減少物流搬運的浪費，減少庫存浪費。改善生產(chǎn)活動的效率，利用5S精益管理理論等，實現(xiàn)組織效率的優(yōu)化，提升生產(chǎn)的效率。

（3）生產(chǎn)的監(jiān)控。利用專業(yè)的生產(chǎn)管理監(jiān)控小組，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程的統(tǒng)計管理，促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量的細(xì)節(jié)控制，加強(qiáng)實踐管理的效率，掌握汽車公司生產(chǎn)的品質(zhì)。

4.3 精益化生產(chǎn)理論在新能源汽車公司生產(chǎn)管理中應(yīng)用的具體措施

（1）優(yōu)化生產(chǎn)布局。根據(jù)新能源汽車公司的特點，確定生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)人員的資質(zhì)，財務(wù)流線型生產(chǎn)管理和批量生產(chǎn)管理相結(jié)合的方式?？s短工時，提升每個人員和每個設(shè)備的利用率，降低庫存，使得生產(chǎn)速度同步化，生產(chǎn)作業(yè)靈活化。

（2）轉(zhuǎn)變物流和庫存管理方式。在供應(yīng)鏈思想的基礎(chǔ)上，從公司接受訂貨合同開始，從合同和市場的角度出發(fā)，制定生產(chǎn)計劃，編制生產(chǎn)命令，控制生產(chǎn)過程。例如進(jìn)行看板拉動、按燈拉動等多種方式提升生產(chǎn)效率。

（3）動態(tài)監(jiān)控。對于質(zhì)量的監(jiān)控管理中，除了建立相應(yīng)的監(jiān)控小組進(jìn)行定時和不定時的質(zhì)量監(jiān)控，更重要的是對于操作人員進(jìn)行深刻的崗位培訓(xùn)，從質(zhì)量管理到時間管理，從安全管理到思想管理。

5 結(jié)束語

目前，國家已明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國今后大力發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是快速提升我國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略制高點，發(fā)展新能源汽車已成為我國振興經(jīng)濟(jì)和轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要突破口。然而，目前中國的制造業(yè)大而不強(qiáng)，嚴(yán)重制約了制造行業(yè)的發(fā)展。如何實現(xiàn)“人機(jī)一體、智能制造”，搭建精益設(shè)計、精益制造、精益管理的平臺，提升汽車工藝設(shè)計流程，持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量，是各企業(yè)目前亟須解決的問題。

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