鄭先鋒　劉顏楷

摘要：為了解消費者對汽車外觀設(shè)計各細節(jié)要素的關(guān)注程度，以消費者對汽車外觀設(shè)計的興趣點為研究對象，通過專家訪談，汽車外觀設(shè)計興趣點問卷調(diào)研等方法，獲得消費者對汽車外觀設(shè)計細節(jié)要素的主要關(guān)注點為前大燈組、前進氣格柵、側(cè)進氣EID霧燈、側(cè)身腰線、后尾燈組。

關(guān)鍵詞：汽車外觀 消費者興趣點 感性工學

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2017）09-0017-03

引言

隨著人們生活水平的提高及汽車市場的進一步細分，人們與汽車的聯(lián)系越來越緊密。對于汽車外觀設(shè)計，許多學者從不同的角度進行了相關(guān)研究，包括感性工學，認知心理學，層次分析法，情感體驗，模糊評價法等，更多的是以企業(yè)內(nèi)部評審概念設(shè)計方案的視角進行研究，而以消費者視角評價汽車外觀的研究較少。通過研究消費者對汽車外觀設(shè)計的興趣點，可以獲得消費者對汽車外觀設(shè)計細節(jié)要素的關(guān)注程度，幫助汽車外觀設(shè)計師了解消費者審美趨向。

一、汽車外觀設(shè)計與消費者興趣點

（一）汽車外觀設(shè)計

汽車自誕生以來至今，其外觀隨著科學技術(shù)的發(fā)展和消費者審美情趣的變化，也在不斷地進行自我演進。汽車外觀設(shè)計可以從兩方面來理解。一是從行為的角度來看，汽車外觀設(shè)計是指外觀設(shè)計師在滿足汽車整體設(shè)計的多方面技術(shù)要求的前提下，對完美車身造型不斷求解創(chuàng)造的行為過程。二是指汽車設(shè)計過程最終的車身實物形態(tài)產(chǎn)出物，是對車身風格、比例、姿態(tài)、細節(jié)等外部信息的一種描述。本文主要探討汽車外觀設(shè)計作為最終呈現(xiàn)給消費者的一種實物形態(tài)，消費者對其的認知及喜好傾向。

（二）消費者興趣點

人們對于客觀事物的認知過程中會出現(xiàn)特殊的認知傾向。所謂特殊的認知傾向是指在認識過程中帶有穩(wěn)定的指向、趨向、偏好，并能持續(xù)較長的時間。產(chǎn)品審美作為一種認知過程，其認知對象即為產(chǎn)品設(shè)計。消費者興趣點指在對產(chǎn)品設(shè)計審美過程中特殊的認知傾向，即消費者集中關(guān)注和偏好的相關(guān)設(shè)計特征。本文主要探討與汽車外觀設(shè)計相關(guān)的消費者興趣點。

二、研究目的與意義

本文研究的目的是通過問卷調(diào)研獲得消費者對于汽車外觀的主要興趣點。其意義有2個方面。一是在汽車技術(shù)越來越趨于同質(zhì)化的今天，汽車之間的差別也主要體現(xiàn)在汽車外觀差異。汽車外觀能否打動消費者是影響消費者購車決策的主要因素。了解消費者對于汽車外觀的興趣點可以讓設(shè)計師了解消費者的審美趨向，有針對性地進行外觀設(shè)計工作。二是為探討消費者評價汽車外觀設(shè)計的方法提供了一種新的視角。當前關(guān)于汽車設(shè)計評價的理論研究主要集中在企業(yè)內(nèi)部對設(shè)計方案的評價，缺少面向消費者的汽車外觀設(shè)計評價方法的研究。而主流汽車門戶網(wǎng)站對汽車外觀的評價僅局限于“外觀”一個要素，沒有對外觀進行細化。通過研究消費者對汽車外觀設(shè)計的興趣點，可以獲得消費者主要關(guān)注的汽車外觀設(shè)計點，為探討一種面向消費者的簡便的汽車外觀評價方法提供可能性。

三、消費者興趣點問卷調(diào)研

（一）要素分解

對于汽車外觀，很多學術(shù)研究都是從汽車的特征面和特征線的角度對汽車設(shè)計要素進行劃分，很多特征面和特征線的名稱非常學術(shù)，消費者不易理解。因此，筆者主要從功能的角度，同時結(jié)合相關(guān)研究成果，對汽車外觀進行分解，希望獲得形象易懂的汽車外觀要素分類。

按照汽車前臉，側(cè)面，尾部的順序，對汽車外觀的結(jié)構(gòu)和功能進行分類，共30個點。

前臉：引擎蓋折線，前進氣格柵，前大燈，前保險杠，下進氣口，側(cè)進氣口，前霧燈，前裙包圍；

側(cè)面：車頂線，行李架，鯊魚天線，側(cè)身車窗，A柱，B柱，C柱，車身腰線，門把手，后視鏡，裙線，側(cè)裙，輪轂，輪罩；

尾部：后車窗，尾翼，后尾燈，尾門轉(zhuǎn)折面，后保險杠，后裙包圍，排氣管，后霧燈。

（二）專家訪談

讓消費者從30個外觀要素中篩選是非常困難的，而且有些設(shè)計要素本身的重要性程度比較低。因此，針對前文分解的汽車外觀設(shè)計要素，筆者與5名（3名男性，2名女性）專業(yè)汽車設(shè)計師（從事汽車設(shè)計的時間從1年至6年不等）進行了深度訪談，對30個外觀設(shè)計分解要素進行了分類聚合。5名設(shè)計師普遍認同從汽車前臉，側(cè)面和尾部三個角度對汽車外觀進行分解。對于具體細節(jié)的分類聚合結(jié)果如下，共13個外觀設(shè)計要素，見（如圖1、2、3）。

前臉：

Part-1：引擎蓋及輪罩：主要包括引擎蓋折線和輪罩型面轉(zhuǎn)折線/面。

Part-2：前進氣格柵：汽車發(fā)動機進氣口，主要包括格柵輪廓線及鍍鉻裝飾件造型。

Part-3：前大燈組：汽車前組合大燈。主要包括大燈輪廓造型及燈具內(nèi)部構(gòu)造造型。

Part-4下進口及前裙：指汽車前進氣格柵下方的進氣口及下進氣口下方的型面造型。

Part-5：側(cè)進氣口及前霧燈：指前臉兩側(cè)剎車進氣口造型及霧燈的設(shè)計造型。

側(cè)身：

Part-6：側(cè)身車窗及C柱：側(cè)面車窗輪廓及C柱的造型。

Part-7：側(cè)身腰線：車窗下方的造型特征線。

Part-8：側(cè)裙包圍：側(cè)裙線及其下方的型面造型。

Part-9：輪轂：車輪輪轂造型。

尾部：

Part-10：后車窗及尾翼：后車窗輪廓線造型及擾流尾翼。尾翼常見于SUV車型，緊湊級家轎及中大型車后車窗處往往沒有尾翼。

Part-11：后尾燈組：汽車尾部組合大燈。

Part-12：車尾轉(zhuǎn)折線：指尾燈之間后尾箱的型面造型。

Part-13：后裙包圍及后保險杠：后保險杠與后裙組成一個較為集中視覺中心，集合了后保險杠造型線，后霧燈，尾部保護板，排氣管等造型。

（三）車型選擇endprint

根據(jù)往年汽車銷量數(shù)據(jù)分析可以看出每年的11、12月份為汽車銷售的旺季。2016年11月份的汽車銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車http：//db.auto.sohu.com/cxdata/）顯示，在全部乘用車汽車級別銷量份額中，SUV占比為37.80%，緊湊型車的占比為33.31%。二者加起來占比為71.11%?？梢?，SUV和緊湊型車為消費者主要關(guān)注的車型。同時，考慮到車型選擇的全面性，本文主要從SUV，緊湊級，中大型車三大汽車分類中選擇目標車型。

目標車型的選擇主要參考2016年11月份的汽車銷量數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車http：//db.auto.sohu.com/cxdata/），同時結(jié)合車型的媒體關(guān)注程度，從SUV，緊湊級，中大型車中遴選出15款車型（共15個品牌，涵蓋國產(chǎn)、歐系、美系、日系、韓系，價格區(qū)間為9.98萬至158.875元），每一類各五款車型。

（四）問卷設(shè)計與調(diào)研

問卷調(diào)研采用網(wǎng)絡(luò)問卷的調(diào)研形式。網(wǎng)絡(luò)問卷中，提供15款車型的展示圖片，每款車型圖片包括正前視圖、前45度。側(cè)視圖，后45度。正后視圖共5張圖片。每款車型為一道多項選擇題，共15道多選題，選項為前文梳理的13個外觀要素。測試者需從13個外觀要素中，根據(jù)自己對車型外觀設(shè)計的理解和興趣喜好選擇5個，不能多選也不可少選。

問卷測試對象包括汽車設(shè)計專業(yè)學生和無汽車設(shè)計專業(yè)背景的消費者。汽車設(shè)計專業(yè)學生接受過系統(tǒng)的汽車造型訓練，對汽車外觀型面有比較深刻的理解，而且他們本身也是潛在的汽車消費者。通過對比二組測試對象的問卷調(diào)研結(jié)果，可以對消費者興趣點進行比較全面系統(tǒng)的分析。

共發(fā)放問卷130份。向汽車設(shè)計專業(yè)學生發(fā)放問卷10份，回收10份；向無汽車設(shè)計專業(yè)背景消費者發(fā)放問卷120份，回收94份。

（五）問卷調(diào)研結(jié)果分析

匯總問卷數(shù)據(jù)進行排序處理并制成分析圖表。

1.各車型外觀興趣點頻次統(tǒng)計對比

從（如圖4）可以看出，對于SUV車型而言，消費者與汽車設(shè)計專業(yè)學生的興趣點頻次統(tǒng)計呈現(xiàn)較為明顯的三個梯度變化。對于消費者，興趣點頻次超過200次的有前大燈組、側(cè)身腰線、側(cè)進氣口及前霧燈、

后尾燈組和前進氣格柵；大于100次小于200次的有輪轂、側(cè)身車窗及c柱、車尾轉(zhuǎn)折線、后裙包圍及保險杠、引擎蓋及輪罩；小于100次的有側(cè)裙包圍、下進氣口及前裙和后車窗及尾翼。對比汽車專業(yè)學生，興趣點超過30次的有前大燈組、后尾燈組、前進氣格柵和側(cè)身腰線；大于10次小于30次的有側(cè)進氣口及前霧燈、輪轂、車尾轉(zhuǎn)折線、側(cè)身車窗及C柱；小于10次的有后裙包圍及后保險杠、下進氣口及前裙、引擎蓋及輪罩、側(cè)裙包圍、后車窗及尾翼。對比消費者和汽車設(shè)計專業(yè)學生可以看出，雖然具體到每個興趣點頻次排序不同，但是三個不同梯度的興趣點頻次表現(xiàn)出較為一致的集中趨勢，即消費者和其汽車設(shè)計專業(yè)學生最感興趣的設(shè)計細節(jié)為前大燈組、側(cè)身腰線、側(cè)進氣口及前霧燈、后尾燈組和前進氣格柵：其次為后裙包圍及后保險杠、車尾轉(zhuǎn)折線、側(cè)身車窗及C柱和輪轂；興趣最弱的為后車窗及尾翼、下進氣口及前裙、側(cè)裙包圍、引擎蓋及輪罩。

從（如圖5）及（如圖6）對緊湊級家轎和中大型轎車的興趣點頻次統(tǒng)計對比可以看出，消費者和汽車設(shè)計專業(yè)學生對這兩類汽車外觀的興趣點頻次梯度排序與對SUV車型的表現(xiàn)出一致性。唯一不同的是，對于汽車設(shè)計專業(yè)學生而言，他們對這兩類車型的后裙包圍及后保險杠的興趣大為減弱。緊湊級家轎興趣點頻次統(tǒng)計為0；中大型轎車興趣點頻次統(tǒng)計為2。

可以看出，消費者對于汽車外觀設(shè)計細節(jié)的感興趣成都是呈現(xiàn)一定規(guī)律的；而對各個設(shè)計細節(jié)的感知與受過設(shè)計訓練的學生表現(xiàn)出一定差異，這也說明這些未來的汽車設(shè)計師與消費者對汽車外觀理解的不同。因此，在汽車設(shè)計工作中，汽車外觀設(shè)計師應(yīng)該抓住消費者最感興趣的點，同時，協(xié)調(diào)自己的主觀感受與消費者之間的偏差，設(shè)計出讓消費者感興趣，愿意出資購買的車型。

2.各車型外觀不同視角的消費者興趣點頻次統(tǒng)計

（如圖7）通過匯總各車型不同視角的消費者興趣點頻次數(shù)據(jù)可以看出，無論是SUV車型、緊湊級家轎還是中大型轎車，消費者的興趣點更加集中于汽車前臉的設(shè)計，對汽車側(cè)身和后尾的關(guān)注度大為減弱。并且，在SUV車型和緊湊級家轎中，消費者對汽車側(cè)身和后尾的關(guān)注度還有較為明顯的差異；而對于中大型轎車其差異不是特別明顯。

3.統(tǒng)計結(jié)果分析

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析可以看出，對于汽車外觀設(shè)計，消費者最感興趣的點是汽車前大燈組，前進氣格柵，側(cè)進氣口及霧燈，側(cè)身腰線及后尾燈組；并且，消費者的興趣點更多地集中于汽車前臉。

對于該結(jié)果，筆者認為可以從以下兩個角度來解釋。一是上述5個汽車設(shè)計細節(jié)是汽車品牌識別的關(guān)鍵要素。比如，對于寶馬汽車而言，其雙腎進氣格柵，鷹眼大燈，L形尾燈的造型設(shè)計已成為寶馬品牌的代名詞，而這些設(shè)計也贏得了該品牌忠實用戶的喜愛，成為該用戶群的審美圖騰，并積極維護和宣揚，進而影響了更多群體的審美習慣。二是汽車作為移動的雕塑，其比例、姿態(tài)、細節(jié)是其設(shè)計的重點，而上述5個汽車設(shè)計細節(jié)正是構(gòu)成汽車車身比例、姿態(tài)、細節(jié)的重中之重，眾多汽車設(shè)計師也對其投入了更多時間和精力。前大燈組、進氣格柵與側(cè)進氣口及霧燈決定了汽車前臉的層次、比例與姿態(tài)；側(cè)身腰線的走勢對整個汽車側(cè)身的型面變化起著決定性的作用，是汽車側(cè)面的特征曲線，同時也決定了汽車從不同角度審視時的視覺感受；后尾燈組的設(shè)計特征影響整個尾部的造型視覺感受，尤其是在夜晚時，其高識別度的特性更加凸顯其在設(shè)計中的重要地位。設(shè)計師們對這5個設(shè)計細節(jié)投入了飽滿的熱情與精力，并且有3個位于汽車前臉，所以汽車前臉也更能夠抓住消費者的眼球。

結(jié)語

本文通過專家訪談，汽車外觀設(shè)計興趣點問卷調(diào)研，獲得消費者對汽車外觀設(shè)計細節(jié)要素的主要關(guān)注點為前大燈組、前進氣格柵、側(cè)進氣口及霧燈、側(cè)身腰線、后尾燈組?？紤]到網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)研中無法與測試對象深入交流溝通，今后會結(jié)合眼動實驗，用戶訪談等研究方法，針對汽車外觀設(shè)計的消費者興趣點進行深入研究。endprint