時貴林

摘要：在我國高速公路建設中，機電工程一直以來都是較為重要的內(nèi)容，已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史，也取得了一定的成果。但是隨著我國各地如火如荼地開展高速公路建設，高速公路機電工程建設也呈現(xiàn)出遍地開花的趨勢，高速公路機電工程施工質(zhì)量的好壞會對高速公路的安全穩(wěn)定性和使用性能造成直接影響，由此可見，加強高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制就顯得尤為重要。

關鍵詞：機電工程；高速公路；施工質(zhì)量；控制策略

一 、機電工程施工的主要內(nèi)容

要想做好高速公路機電工程施工的質(zhì)量控制和管理，首先要知道機電工程施工的主要內(nèi)容，在具體的工作中落實質(zhì)量的控制和管理，使各項施工質(zhì)量的控制和管理工作有的放矢。機電工程的施工過程大體上包括公共設施的設計安裝，施工人員在建設施工中用到的相關設備的安裝，電氣工程的施工安裝，通風系統(tǒng)及相關通風設備的施工安裝，監(jiān)控系統(tǒng)安裝，清潔系統(tǒng)及設施的安裝，通信系統(tǒng)的安裝，自動化收費系統(tǒng)的安裝以及多種智能化系統(tǒng)的安裝工程等。高速公路機電工程涉及到的工程設備的數(shù)量及種類比較多，大部分設備的技術指標也較高。工程設備及原材料質(zhì)量的高低，每個施工環(huán)節(jié)和每項施工內(nèi)容質(zhì)量的好壞都將會直接影響著高速公路機電工程項目質(zhì)量的高低，因此，要從高速公路機電工程施工的各個環(huán)節(jié)及各項施工內(nèi)容著手，結合具體的施工質(zhì)量控制手段，嚴格控制工程質(zhì)量。

二、 高速公路機電工程系統(tǒng)的特點

（一）供配電系統(tǒng)的特點

供配電系統(tǒng)主要是確保高速公路機電工程系統(tǒng)能夠24小時實現(xiàn)可持續(xù)性供配電，由高壓供電模塊和低壓供電模塊組成，已經(jīng)成為了整個高速公路機電系統(tǒng)中的基礎部分。

（二）收費系統(tǒng)的特點

高速公路機電工程系統(tǒng)的收費系統(tǒng)主要是由收費中心、收費通道、收費站三部分組成，依靠遠程對講機、閉路監(jiān)控電視、計算機系統(tǒng)、預備報警系統(tǒng)來完成。為了避免非法人員的入侵，設計人員往往會對收費系統(tǒng)設定各級管理人員的使用權限，通過收費系統(tǒng)能夠收取高速公路的充裕維修費用。

（三）通信系統(tǒng)的特點

高速公路機電工程系統(tǒng)中較為重要的一個組成部分為通信系統(tǒng)，它能夠?qū)⒏咚俟窓C電工程系統(tǒng)中的有用數(shù)據(jù)通過先進的技術進行傳輸，讓整個高速公路的運行效率都得以大幅度提高，為高速公路實現(xiàn)穩(wěn)定、安全運行打下較好的基礎。

（四）監(jiān)控系統(tǒng)的特點

監(jiān)控系統(tǒng)主要是由三個模塊組成，分別是信息發(fā)布系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)與信息采集系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)主要是由現(xiàn)代信息引導系統(tǒng)、實時信息顯示板、無線電廣播、匝道信號裝置來構成，信息處理系統(tǒng)主要是由地圖顯示裝置、電視監(jiān)視裝置、中心計算機、通信控制裝置、綜合控制臺等構成，信息采集系統(tǒng)主要是由視頻監(jiān)控裝置、車輛檢測裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置與氣象檢測裝置等構成。

三、機電工程施工質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)

依據(jù)高速公路機電工程施工進度以及環(huán)節(jié)，將工程施工質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)劃分為機電工程施工前的質(zhì)量控制：施工過程中的質(zhì)量控制；以及施工結束之后的事后質(zhì)量控制三個階段。

（一）機電工程施工前的質(zhì)量控制

施工前的質(zhì)量控制是指在機電工程各項內(nèi)容開始實施前，對施工準備階段所做的各項準備工作，以及可能對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的工作進行質(zhì)量控制。施工前質(zhì)量控制包括：施工過程中所用到的測量儀器、監(jiān)測設備的質(zhì)量控制，工程中所需的設備材料、半成品、相關構件的質(zhì)量控制，施工方案、計劃、具體的施工策略的控制，以及施工工程驗收標準、辦法的審核控制，可能還會有對施工過程中即將運用到的新技術、新工藝、新材料的審核把關。

（二）機電工程施工過程中的質(zhì)量控制

高速公路機電工程施工過程中的質(zhì)量控制是指在工程施工的過程中，從施工的每個環(huán)節(jié)著手，對施工質(zhì)量進行有效的控制，也就是事中控制或者是過程控制。施工過程中的質(zhì)量控制包括對施工工序的控制，對各施工工序之間的銜接工作的檢查控制，對施工過程中某些隱蔽工程的質(zhì)量控制，對施工過程中調(diào)試、檢測、試驗等相關細節(jié)的控制。施工過程中質(zhì)量控制中還有一些重要的部分，即對設備監(jiān)造過程的質(zhì)量控制，對施工中間產(chǎn)品、材料的控制，對分項、分步進行施工的工程質(zhì)量的驗收及評定工作的控制，對施工過程中因現(xiàn)實狀況引起的施工方案、設計圖紙的調(diào)整修改的質(zhì)量控制等。

（三）電氣工程施工結束之后的質(zhì)量控制

顧名思義，工程施工結束之后的質(zhì)量控制就是在整個施工任務都完成之后，對工程質(zhì)量的相關控制。對高速公路工程所具有的獨立功能以及工程的使用價值等進行有效控制，對完成的高速公路工程項目的施工建設工作進行質(zhì)量驗收。該階段的質(zhì)量控制工作主要包括對工程竣工質(zhì)量的檢驗控制，對工程質(zhì)量的審核評定工作的控制，對工程質(zhì)量相關文件的審核、備檔工作的質(zhì)量控制，對工程施工回訪及工程保修工作的控制等。

四、 機電工程施工質(zhì)量的控制策略

（一）對施工人員的管理控制

在實施工程施工質(zhì)量的控制中，明確人為因素在施工質(zhì)量控制中的影響，只有保證了人員的素質(zhì)及技術水平，才能保證工程的質(zhì)量。管理人員的管理水平、施工人員的技術水平等都是嚴重影響工程質(zhì)量的因素。

（二）對施工過程中涉及到的設備、原料、半成品等的質(zhì)量控制

工程設備、用料及相關半成品的質(zhì)量，各種材料、配件等質(zhì)量，都是直接影響著工程質(zhì)量的重要因素，設備及材料不合格，再合格、再先進的技術也沒辦法建成合格的高速公路工程。

（三）對工程施工的環(huán)境條件的控制

環(huán)境條件并不是施工單位所能夠人為左右的，但環(huán)境因素也是影響高速公路機電工程質(zhì)量的一個因素。影響工程施工質(zhì)量的環(huán)境因素有：工程技術環(huán)境、施工作業(yè)環(huán)境以及工程管理環(huán)境。

結束語

高速公路機電工程的優(yōu)劣會受到施工階段質(zhì)量控制水平高低的直接影響，因此，施工質(zhì)量控制也就隨之成為了高速公路機電工程項目中的關鍵問題，務必要杜絕不合格工程的出現(xiàn)，真正建成經(jīng)得起時間和歷史檢驗的高速公路機電工程。總之，高速公路機電工程的施工要求日益提高，務必要基于各個高速公路機電工程項目的具體特點來選用合理的質(zhì)量控制措施，以便提高高速公路機電工程的耐久性和使用性能，更好地促進和諧社會的發(fā)展。

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