本刊記者 江 宏/文

二十年蝶變之舞
——對話德馬集團(tuán)董事長兼總裁卓序

本刊記者 江 宏/文

德馬集團(tuán)董事長兼總裁卓序

從物流零組件制造商，到輸送分揀設(shè)備提供商，再到國內(nèi)領(lǐng)先的輸送分揀系統(tǒng)服務(wù)商, 從機(jī)械化、自動化向智能化轉(zhuǎn)型。20年風(fēng)雨兼程，德馬在不斷創(chuàng)新變革中取得了令人矚目的成就。

今年是德馬公司成立20周年。20年并不算太長，可是對于這樣一家在新興的物流裝備行業(yè)里不斷發(fā)展壯大的企業(yè)卻有著不一般的意義。

目前，德馬集團(tuán)是國內(nèi)最大的輸送分揀系統(tǒng)服務(wù)商和輸送機(jī)滾筒供應(yīng)商，擁有四個(gè)制造基地、三個(gè)海外組裝工廠，并在國內(nèi)外設(shè)立了30多個(gè)銷售/服務(wù)分支機(jī)構(gòu)，其高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的輸送分揀系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于眾多行業(yè)。德馬為客戶量身打造最適合的物流輸送分揀解決方案，不僅能提供全球一流的物流零組件和設(shè)備，還能提供“交鑰匙”的項(xiàng)目落地服務(wù)，已被菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐、京東、蘇寧、唯品會、亞馬遜等大型電商與快遞企業(yè)列為核心供應(yīng)商。

8月底，記者應(yīng)邀對德馬集團(tuán)總裁卓序進(jìn)行了專訪?？梢哉f，卓序是記者最想對話的物流裝備行業(yè)企業(yè)家之一，不僅因?yàn)樗麚碛胸S富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)德馬公司取得了令人矚目的成就，而且有著長遠(yuǎn)的目標(biāo)與宏大的格局。

在卓總位于德馬湖州生產(chǎn)制造基地的辦公室里，我們進(jìn)行了兩個(gè)小時(shí)的長談。他對德馬公司、對行業(yè)狀況、對客戶需求等方面進(jìn)行了詳細(xì)分析，并介紹了剛剛落成的德馬創(chuàng)新中心的定位與愿景。他侃侃而談，平緩的語調(diào)里透著淡定練達(dá)。

其實(shí)，這于我而言不僅僅是一次企業(yè)采訪，更是一次通過企業(yè)家的洞察對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行審視與梳理的過程。

三個(gè)維度認(rèn)識德馬

記者：您1982年就進(jìn)入輸送機(jī)行業(yè)，1997年開始創(chuàng)辦德馬公司。您怎么看德馬公司20年來的發(fā)展歷程？

卓序：在德馬成立20年的時(shí)候，跟我的老朋友江主編來談?wù)劰九c行業(yè)的發(fā)展，是挺有意義的。我想從產(chǎn)品、技術(shù)、企業(yè)三個(gè)方面來看德馬的發(fā)展。

首先從產(chǎn)品的角度來看，德馬在創(chuàng)辦初期選擇從物流設(shè)備的關(guān)鍵零部件滾筒生產(chǎn)入手，成為一家零組件供應(yīng)商。隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，我意識到德馬不能僅僅賣產(chǎn)品，要深刻理解客戶需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值才是企業(yè)的立足之本。于是，德馬重新調(diào)整策略，以“為客戶的物流系統(tǒng)創(chuàng)造競爭力”為使命，從一個(gè)物流零組件制造商發(fā)展成輸送分揀設(shè)備提供商，在這個(gè)領(lǐng)域深耕多年，伴隨著客戶共同發(fā)展?，F(xiàn)在德馬已成為國內(nèi)領(lǐng)先的輸送分揀系統(tǒng)服務(wù)商，以獨(dú)特的產(chǎn)品和服務(wù)深得客戶和市場的認(rèn)可,發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

從企業(yè)角度來講，最早我們是一個(gè)產(chǎn)品提供商。在做了很多項(xiàng)目后，集成商或者終端客戶要求我們連設(shè)備安裝、調(diào)試、電控甚至連控制系統(tǒng)都提供，這使德馬變成了一個(gè)項(xiàng)目型的工程公司，成為了一家分系統(tǒng)提供商，但我們的定位并非系統(tǒng)集成商。以前用戶會找一家大的集成商來做物流系統(tǒng)總規(guī)劃、總承包，然后再分包給德馬這樣的專業(yè)的設(shè)備提供商?，F(xiàn)在市場有這樣一種趨勢，大型企業(yè)特別是大型電商在建設(shè)物流中心時(shí)不再找總集成商，他們自己把項(xiàng)目拆分，然后分門別類招標(biāo)。我也曾經(jīng)設(shè)想過公司就定位于設(shè)備生產(chǎn)，但發(fā)現(xiàn)這條路走不寬，因?yàn)橹袊氖袌龇止げ⒉灰?guī)范，而且設(shè)備生產(chǎn)商容易受制于人。所以德馬就成為了一家服務(wù)型的制造企業(yè)，因?yàn)樽鑫锪飨到y(tǒng)就離不開服務(wù)。

圖1：德馬智能物流創(chuàng)新步伐

記者：德馬從早前的產(chǎn)品多元化逐漸聚焦在輸送分揀這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，對市場需求把握很準(zhǔn)確。那么，從技術(shù)發(fā)展角度來看，德馬又是怎么定位的？

卓序：的確，德馬曾涉足重力式密集存儲貨架、單元化產(chǎn)品等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，經(jīng)過多年的實(shí)踐，最終把核心業(yè)務(wù)集中在輸送分揀系統(tǒng)。隨著當(dāng)下電商行業(yè)的快速發(fā)展，德馬還研發(fā)了“貨到人”系統(tǒng)里不可或缺的密集式存儲系統(tǒng)。

如果從技術(shù)發(fā)展路線來看，德馬經(jīng)歷了機(jī)械化、自動化階段，現(xiàn)在正向智能化轉(zhuǎn)型。德馬剛開始生產(chǎn)滾筒等純機(jī)械產(chǎn)品；后面做機(jī)電一體化的輸送機(jī)、分揀機(jī)，屬于自動化物流設(shè)備，其技術(shù)日趨成熟，成本大幅下降，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。近年來，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的革命性發(fā)展，特別是工業(yè)4.0的提出，很多企業(yè)在向智能制造與智能物流轉(zhuǎn)型升級。為了響應(yīng)市場需求，我們的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向怎么把智能化的系統(tǒng)、智能化的技術(shù)跟自動化物流設(shè)備結(jié)合起來，使輸送分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化。2016年德馬提出了新的發(fā)展理念——“智慧的物流，聰明的機(jī)器”，進(jìn)一步明確了未來公司技術(shù)發(fā)展的方向。

記者：請您著重介紹一下目前德馬在智能物流方面的探索與成果。

卓序：其實(shí)，早在2015年8月，德馬就成立了浙江德尚智能科技有限公司，專注于研發(fā)并提供智能物流設(shè)備與整體解決方案。目前，德尚推出了智能“快存”系統(tǒng)（Robot Mini-load）、“貨到人”智能分揀系統(tǒng)“靈慧”、機(jī)器人搬運(yùn)系統(tǒng)“靈動”、智能魔方、智能電動滾筒等眾多智能物流產(chǎn)品，已在菜鳥網(wǎng)絡(luò)、申洲針織、寶鋼、鴻海集團(tuán)（富士康）、美的等企業(yè)應(yīng)用，并受到客戶好評。

蘇寧上海倉

Powerball高速分揀設(shè)備

例如，德尚開發(fā)的智能“快存”系統(tǒng)，采用6軸關(guān)節(jié)機(jī)器人+環(huán)形貨架的組合形式，可以實(shí)現(xiàn)物品的暫存、排序等功能，適用于電商、3C等制造領(lǐng)域。該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)任意多組系統(tǒng)的并聯(lián)運(yùn)行，配合德馬模塊化的輸送機(jī)和分揀機(jī)，可以方便快捷地搭建出全套的智能物流系統(tǒng)。

記者：您能詳細(xì)說明德馬智能物流系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了怎樣的功能？

卓序：舉例來講，2016年，德尚在菜鳥網(wǎng)絡(luò)海寧“智能倉庫”里建設(shè)了電商物流智能無人倉系統(tǒng)，這是國內(nèi)首套以機(jī)器人代替人工完成貨物從入庫到出庫的全流程的智能物流系統(tǒng)，匯集了菜鳥物流專家與德馬智能工程師的智慧。該系統(tǒng)包括機(jī)器人料箱暫存系統(tǒng)、3D自動識別揀選機(jī)器人和智能分揀機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)，同時(shí)還配備了德馬最新一代高模組化的G5自動輸送系統(tǒng)，可以在無人操作的環(huán)境下，自行完成整箱入庫、貨架緩存、取貨出庫、拆零揀選、貨架分揀以及輸送出倉的整個(gè)物流作業(yè)流程。

智能“快存”系統(tǒng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目

目前，智能“快存”已經(jīng)升級至第二代系統(tǒng)，它能與智能搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）共同作業(yè)，更加柔性化地為制造型工廠企業(yè)提供物料暫存和自動搬運(yùn)的解決方案。今年我們?yōu)閲鴥?nèi)最具規(guī)模的縱向一體化針織制造商“申洲國際”提供的最新智能快存機(jī)器人系統(tǒng)已經(jīng)完成項(xiàng)目初驗(yàn)，進(jìn)入試運(yùn)行階段。據(jù)了解，該項(xiàng)目系統(tǒng)將作為申洲-NIKE智能制造中心的標(biāo)桿工程，面向申洲全球制造中心推廣。

智能“快存”系統(tǒng)

一車兩帶式交叉帶分揀機(jī)

積極探索，厚積薄發(fā)

記者：每一個(gè)企業(yè)的成功都不是偶然的。在我看來，德馬入行較早，不斷探索創(chuàng)新，技術(shù)基礎(chǔ)深厚；您也早就為德馬確立了成為國際一流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，公司不僅在國內(nèi)市場做得很好，而且開始了全球化布局。在您眼中德馬有哪些獨(dú)特的競爭優(yōu)勢？

卓序：如果總結(jié)有哪些因素促進(jìn)了德馬的事業(yè)發(fā)展，我認(rèn)為最重要的是，德馬一切從客戶需求出發(fā)，率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。這讓我們能夠以更快的速度、更低的成本、更高的質(zhì)量提供客戶需要的產(chǎn)品。這是德馬領(lǐng)先于同行的最大優(yōu)勢。

第二是持續(xù)創(chuàng)新。德馬非常重視技術(shù)創(chuàng)新，是國內(nèi)最早成立研究院的民營物流裝備企業(yè)，組建了以資深物流專家馬賢祥為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大力投入新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)?？梢哉f，德馬在輸送分揀這一細(xì)分領(lǐng)域，投入研發(fā)的強(qiáng)度肯定是國內(nèi)同行企業(yè)里最高的。雖然在此過程中有很多次跌倒爬起，走了不少彎路，但我們始終沒有放棄創(chuàng)新，也取得了很多成果。因此，德馬獲得了國家級高新技術(shù)企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)、浙江省專利示范企業(yè)、浙江省創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)、浙江省重點(diǎn)企業(yè)研究院等稱號。在今年11月6日舉辦的德馬創(chuàng)新中心落成慶典上，我們還將會有多款新產(chǎn)品發(fā)布。

第三是天時(shí)地利人和。德馬公司所在地湖州是中國滾筒生產(chǎn)重鎮(zhèn)，20年來我們?yōu)楫?dāng)?shù)匦袠I(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人員，輸送了眾多技術(shù)和經(jīng)營人才。湖州政府對物流裝備產(chǎn)業(yè)非常重視，全力打造物流裝備產(chǎn)業(yè)城，給德馬提供了很大支持。此外，德馬趕上了國內(nèi)電商物流快速發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇，也敏銳地找準(zhǔn)自己的市場定位，成為領(lǐng)先的零揀自動化解決方案提供商，完成了大量的科研項(xiàng)目。在此過程中，德馬不僅自身技術(shù)有了很大提高,同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)匚锪餮b備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

記者：德馬的確有遠(yuǎn)見卓識，“十年磨一劍”，厚積薄發(fā)。當(dāng)時(shí)您是怎么想到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的？

卓序：物流裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)個(gè)性化需求特別強(qiáng)的產(chǎn)業(yè),德馬早在2006年就提出了用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊搭建個(gè)性化系統(tǒng)的理念。在2008年我們邀請了美國專家Philip Kaffenberger到德馬工作，基于他成熟的技術(shù)、經(jīng)營理念和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)德馬從市場需求分析入手，確定要大力發(fā)展的物流設(shè)備類型，再由關(guān)鍵的工程技術(shù)人才設(shè)計(jì)出完整的產(chǎn)品線，然后逐步導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化體系，完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，提高了生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。

德馬創(chuàng)新中心

可以說德馬是中國第一家將標(biāo)準(zhǔn)化作為運(yùn)營規(guī)劃的物流自動化公司。標(biāo)準(zhǔn)化不僅使德馬從銷售到工廠的所有業(yè)務(wù)和技術(shù)工藝的優(yōu)化成為可能，更有助于實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化，提高客戶滿意度。

具體來講，我們有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品選型系統(tǒng)，簡化了客戶在物流系統(tǒng)規(guī)劃初期對輸送機(jī)的選型流程，同時(shí)也加快了我們的報(bào)價(jià)時(shí)間。因?yàn)楦黝惍a(chǎn)品基于標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，工人們對產(chǎn)品制造和裝配工序非常熟練，所以我們的交貨時(shí)間非常快，而且產(chǎn)品質(zhì)量高。此外，我們的標(biāo)準(zhǔn)化旨在延續(xù)輸送分揀系統(tǒng)的生命周期，當(dāng)客戶有系統(tǒng)擴(kuò)容的需求時(shí)，我們最新的模塊化輸送機(jī)也可以匹配早些年裝配的設(shè)備。

可以說德馬在標(biāo)準(zhǔn)化方面走在了行業(yè)前列，不僅更好地服務(wù)客戶，也為自己贏得了市場優(yōu)勢。

記者：德馬的發(fā)展道路的確與眾不同。據(jù)我了解，在技術(shù)創(chuàng)新方面，德馬不僅重視自主研發(fā)，也重視引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對產(chǎn)品線的有效補(bǔ)充。您是怎么看待這兩者的關(guān)系的？

卓序：自主研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)并重，源于我們對技術(shù)創(chuàng)新有更加清晰的認(rèn)知。真正意義上的自主創(chuàng)新，需要投入大量的資金、人力，往往是規(guī)模企業(yè)才能做得好，他們可以不斷去迭代、更新、優(yōu)化產(chǎn)品。此外，自主創(chuàng)新需要花費(fèi)很長的時(shí)間，而市場是不等人的。所以我們就在自己并不擅長的產(chǎn)品領(lǐng)域引進(jìn)國外成熟的先進(jìn)技術(shù)，通過消化吸收，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)與銷售。這樣的方式可以比較快地把相關(guān)產(chǎn)品投放到國內(nèi)市場，既滿足了客戶需求，同時(shí)公司也可以獲益。在技術(shù)引進(jìn)過程中，最重要的是講誠信，并做好雙方利益分配規(guī)定，否則合作是不會長久的。

進(jìn)無止境，合作共贏

記者：我剛才注意到德馬公司大門口的標(biāo)牌換成了“智能創(chuàng)新谷”。這是不是與德馬建設(shè)創(chuàng)新中心有關(guān)聯(lián)？創(chuàng)新中心的建設(shè)初衷是什么？

卓序：是的，德馬創(chuàng)新中心剛剛落成，內(nèi)部功能還在不斷完善。我們將以智能物流為方向，把創(chuàng)新中心打造成面向未來的“物流科技會客廳”，與所有對物流產(chǎn)業(yè)、物流技術(shù)、物流服務(wù)有興趣的組織和個(gè)人，一起來探討、分享當(dāng)今最新的技術(shù)、設(shè)備和解決方案，成為行業(yè)最熱鬧的“PARTY”場所，為客戶的價(jià)值提升和行業(yè)水平的提高，貢獻(xiàn)我們的力量。

建設(shè)創(chuàng)新中心的出發(fā)點(diǎn)首先是為了增加我們與客戶的相互了解。因?yàn)槲锪骷夹g(shù)不是簡單的產(chǎn)品銷售，需要將系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、軟件與控制技術(shù)、產(chǎn)品提供、安裝調(diào)試等多種技術(shù)整合在一起，這樣復(fù)雜的工程技術(shù)有太多的因素會影響最終效果，因此對物流技術(shù)的深度溝通和了解是達(dá)成合作的關(guān)鍵點(diǎn)。我認(rèn)為如何能夠交付一個(gè)讓客戶滿意的系統(tǒng)工程，最難的是供需雙方對技術(shù)的理解、對產(chǎn)品的理解、對方案的理解等等應(yīng)該達(dá)成共識。而現(xiàn)在最常用的幾種供需雙方相互了解的方法實(shí)際效果都不是最好，比如，企業(yè)通過產(chǎn)品目錄傳遞產(chǎn)品信息，通過參展來展示產(chǎn)品、跟客戶接觸，通過讓用戶來考察工廠加深了解同時(shí)進(jìn)一步交流，最后就是招投標(biāo)環(huán)節(jié)用一個(gè)小時(shí)不到的時(shí)間來向客戶自我介紹。其實(shí)，整個(gè)過程都很倉促，很難達(dá)到深度交流和透徹理解的效果。如果在這樣不充分交互的情況下，客戶倉促確定了系統(tǒng)方案與產(chǎn)品類型及供應(yīng)商，那么這個(gè)工程最終很可能達(dá)不到投入產(chǎn)出最理想的結(jié)果。

要改變這一狀況，德馬認(rèn)為一定要增加供需雙方的溝通交互時(shí)間，這時(shí)就需要有一個(gè)合適的場所讓大家坐下來，進(jìn)行多次反復(fù)的溝通。因此我們就想應(yīng)該有一個(gè)相當(dāng)于“行業(yè)會客廳”的建筑，在這里可以深入地互動交談，既增進(jìn)我們對客戶的理解，同時(shí)也讓客戶加深對技術(shù)、對產(chǎn)品的理解。等到他們真正有項(xiàng)目需求的時(shí)候，才能更好地作出決策。這就是創(chuàng)新中心的由來。

記者：我非常認(rèn)同您的觀點(diǎn)。那么創(chuàng)新中心有怎樣的發(fā)展規(guī)劃，有哪些活動方式，面向哪些人和企業(yè)開放呢？

卓序：創(chuàng)新中心作為“行業(yè)會客廳”的定位明確下來后，一部分面積將用于產(chǎn)品展示和測試，不僅放置德馬的核心設(shè)備，還有合作伙伴的新產(chǎn)品。我們的重點(diǎn)在于建成面向社會開放、促進(jìn)交流合作的大本營。因此創(chuàng)新中心分割了大大小小的空間，賦予它很多功能，可以舉辦各種活動，包括人才培訓(xùn)、技術(shù)分享、產(chǎn)品體驗(yàn)、客戶交流等等。創(chuàng)新中心還會設(shè)置產(chǎn)品體驗(yàn)空間或者叫測試空間，使所有的行業(yè)活動都可以在這里進(jìn)行，甚至在屋頂花園還可以舉辦大型聚會。

創(chuàng)新中心將向我們所有的客戶與合作伙伴包括同行企業(yè)開放。例如，企業(yè)有一款加強(qiáng)了某一方面功能的新產(chǎn)品，就可以利用這里的某一個(gè)房間來做技術(shù)介紹與使用培訓(xùn)；再如，我們也可以請行業(yè)專家就一個(gè)主題來做一場講座直播。形式很多，前提是大家要在這里談創(chuàng)新，可以是技術(shù)創(chuàng)新，也可以是模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等。

總之，創(chuàng)新中心就是開放給大家在物流領(lǐng)域一起來創(chuàng)新的平臺，因?yàn)樵谥悄芪锪靼l(fā)展前提下，要賦予物流技術(shù)裝備智能化，需要企業(yè)齊心協(xié)力，合作研發(fā)，不能單打獨(dú)斗。

記者：德馬開門迎客，不怕競爭對手會對德馬的業(yè)務(wù)發(fā)展有影響嗎？

卓序：我覺得對德馬來說，沒有老死不相往來的競爭對手。因?yàn)橹袊锪餮b備市場是多層次的、多維度的，不同的客戶需求也不同，不同的供應(yīng)商都可以找到自己的發(fā)展空間。企業(yè)之間的合作也同樣是多維度的，在這個(gè)地方不匹配，在另外的地方也許可以合作。

其實(shí)，對于物流裝備行業(yè)企業(yè)，德馬一直持開放合作的心態(tài)。早在2014年11月，德馬就攜手國內(nèi)外大學(xué)、科研院所、設(shè)備廠商及相關(guān)服務(wù)企業(yè)，發(fā)起成立了“智能物流裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，旨在搭建從研發(fā)到應(yīng)用的技術(shù)創(chuàng)新平臺，促進(jìn)聯(lián)盟成員在技術(shù)、市場、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域的合作交流，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用合作，這是聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源的一種嘗試。2016年9月，由3家資本公司共同發(fā)起設(shè)立的萬漉鼎業(yè)基金正式啟航，這是中國第一只專注于智能物流領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資基金，德馬也參與其中。該基金旨在通過“龍頭企業(yè)+產(chǎn)業(yè)資本+資源平臺”這一新型模式，助力深耕某一領(lǐng)域的中國企業(yè)，借助資本的力量，布局智能物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展。

記者：最后一個(gè)問題，您如何看待中國物流裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢？未來德馬有怎樣的規(guī)劃和目標(biāo)？

卓序：中國物流裝備行業(yè)現(xiàn)在雖然涌進(jìn)大量企業(yè)，市場競爭激烈，但還沒有到進(jìn)行大洗牌的時(shí)候，因?yàn)榇蠹叶歼€沒有把內(nèi)功練好，實(shí)力不夠強(qiáng)。這是要靠時(shí)間沉淀積累的，企業(yè)要逐漸提高項(xiàng)目管理能力、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)能力等方面。例如，產(chǎn)品的競爭力是跟工藝緊密相關(guān)的，但現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)很少有人在研究工藝，這方面我們跟外資公司的差距還很大，需要踏下心來苦練內(nèi)功。另外，對于技術(shù)發(fā)展趨勢，如現(xiàn)在受到熱捧的智能物流技術(shù)，中國物流裝備企業(yè)也應(yīng)該認(rèn)真研究。

德馬一直倡導(dǎo)“用戶思維”，最關(guān)心如何在未來為客戶帶來更大價(jià)值，這也是公司獲得持續(xù)發(fā)展的基石。今后我們要繼續(xù)深入研究用戶，包括他們現(xiàn)在面臨的問題是什么，未來的需求是什么，德馬可以用什么方式幫助客戶解決問題，能為客戶提供什么產(chǎn)品與服務(wù)，帶來什么價(jià)值。假如我們能夠提供客戶需要的技術(shù)方案，而且有很好的性價(jià)比，德馬就一定有很好的發(fā)展前景。

在市場方面，德馬除了繼續(xù)發(fā)力電商物流、快遞等領(lǐng)域，也看好智能制造的市場前景。我們正在湖州生產(chǎn)基地打造物流裝備行業(yè)的智能制造示范工廠，建成后將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便幫制造業(yè)客戶做好智能工廠里的物流系統(tǒng)改造項(xiàng)目。屆時(shí)我們的智能工廠也會向業(yè)界開放，攜手合作伙伴更好地促進(jìn)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。