□ 王仙偉 劉文

濰柴MAN機助航瓊州海峽

□ 王仙偉 劉文

濰柴MAN機

日前，由浙江方圓造船有限公司承建，徐聞縣海運有限公司投資建造的“海裝18號”客滾船順利下水，標(biāo)志著“海裝18號”進入交船沖刺階段。

“海裝18號”是目前瓊州海峽最大的客滾船之一，該船總長127.5米，型深6.40米，設(shè)計吃水4.6米，可裝大車50輛，載客998位。

“海裝18號”核心動力全部裝備濰柴產(chǎn)品

“海裝18號”配備了兩臺濰柴MAN系列8L 27/38型主機，每臺額定功率為2920kw；主發(fā)電動力選用了3臺濰柴CW6200系列發(fā)電機組，每臺額定功率為600kw；應(yīng)急和停泊動力則選配了濰柴WD10系列發(fā)電機組，額定功率200kw。這條船上的全部核心動力都選擇了濰柴產(chǎn)品。

據(jù)悉，這也是濰柴產(chǎn)品第二次助力瓊州海峽航運。瓊州海峽是中國最大的客滾船市場之一，2013年裝配了濰柴MAN發(fā)動機的“白石嶺號”客滾船，早已是這條航線的主力軍。2014年越南“5.13”嚴重暴力事件發(fā)生后，正是這艘“白石嶺號”客滾船順利從越南接送中國公民回國。該船配備了兩臺濰柴MAN系列6L 27/38發(fā)動機為主機，3臺濰柴MAN系列6L 16/24發(fā)動機為發(fā)電動力。

“高可靠性”實力圈粉

濰柴MAN系列發(fā)動機可靠性高、出勤率高、油耗低、使用成本經(jīng)濟，“濰柴-MAN優(yōu)異的產(chǎn)品形象，為‘海裝18號’加分不少。”濰柴重機南海維修服務(wù)中心副主任劉文介紹，與該客戶之前使用的產(chǎn)品相比較，濰柴MAN機有非常大的優(yōu)勢，不僅表現(xiàn)在可靠性上，在經(jīng)濟性上也可圈可點。在陪同客戶走訪市場的過程中，他們發(fā)現(xiàn)濰柴MAN機的實際柴油耗比競品低近10%。

除了進行市場調(diào)查、產(chǎn)品對比，客戶還親臨濰柴廠區(qū)，實地考察濰柴的實力規(guī)模和制造能力?！翱蛻艨疾旃竞螅鼒远诉x擇濰柴-MAN的信心?！?/p>

為保證“海裝18號”順利建造，濰柴專門派駐工程師到現(xiàn)場提供技術(shù)支持。從主機安裝、各系統(tǒng)管件的制作、管路的整體布置，到各種檢驗測試及對輪機人員的技術(shù)培訓(xùn)等，濰柴提供了全程、周到的服務(wù)，受到了客戶、造船廠及船檢公司的認可和贊揚。這次與徐聞縣海運有限公司的成功合作，為下一步開拓同類型市場打下了良好基礎(chǔ)。

跟著濰柴-MAN巡游全世界

濰柴MAN系列中速機，從面世至今，憑借其優(yōu)異的動力性能、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、低成本的維護以及完善周到的市場服務(wù)，迅速在高端海工船、商船、客船、特種船等細分領(lǐng)域展現(xiàn)出超強實力，贏得了客戶的高度認可。目前，僅為各類海工類船舶配套的濰柴MAN系列中速機就達上百臺。

在特種船領(lǐng)域，濰柴MAN系列發(fā)動機產(chǎn)品廣泛配套，我國最大省級海洋專業(yè)執(zhí)法船——“中國海警2115”，船長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設(shè)計排水量1750噸，航速每小時不小于20海里，抗風(fēng)能力為10級，主機配備的正是兩臺濰柴MAN發(fā)動機，能適應(yīng)各類海洋執(zhí)法要求。即使在狂風(fēng)巨浪等惡劣海況條件下，也能進行有效巡航。先后執(zhí)行了釣魚島、南海維權(quán)巡航等重要任務(wù)，為海洋經(jīng)濟發(fā)展、海洋生態(tài)環(huán)境保護、海洋維權(quán)作出了突出貢獻。

2016年3月9日，黃渤海區(qū)漁政局向濰柴贈送了“品質(zhì)過硬、保障有力”錦旗，以感謝濰柴在中國漁政業(yè)作出的貢獻。目前，黃渤海區(qū)漁政局有數(shù)條漁政船裝配了濰柴MAN發(fā)動機。

在海工船領(lǐng)域，濰柴MAN系列發(fā)動機的表現(xiàn)十分搶眼。2015年，振華重工建造的“海洋石油684號”油田服務(wù)船，選配了四臺濰柴MAN系列8L 27/38柴油機作為船主機，順利完成海上試航，且各項指標(biāo)表現(xiàn)十分優(yōu)異。

濰柴MAN發(fā)動機不僅在國內(nèi)贏得了好口碑，在國外市場也堪稱實力派。其配套的某系列DSCV潛水支持船，由國內(nèi)某大型船廠建造，目前正作業(yè)于英國北海油田。

英國北海地區(qū)氣候條件十分惡劣，全年2/3以上的時間是陰雨天，風(fēng)大浪高。在此作業(yè)的各類船舶，對其配套動力產(chǎn)品的動力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性及廢氣排放等技術(shù)要求十分嚴苛。該系列DSCV潛水支持船，單船造價高達1.6億美元，船舶定位等級DPⅡ，采用最先進的柴油電力推進系統(tǒng)，集飽和潛水支持、油田守護、浮油回收、ROV（遠程遙控水下機器人）等功能于一體，是為全球苛刻作業(yè)水域開發(fā)的一種先進的潛水施工船，擁有世界先進的設(shè)計理念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深受海工市場歡迎。

(作者單位：濰柴重機公司)

□ 責(zé)任編輯 姜海霞