張建林

3月9日，瓊州海峽2017年春運(yùn)工作總結(jié)會(huì)在海南博鰲召開。珠江航務(wù)管理局局長(zhǎng)王建華、副局長(zhǎng)李永恒，海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姚建勇，以及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、瓊州海峽客滾運(yùn)輸企業(yè)代表等共同出席了會(huì)議。會(huì)上還對(duì)10家先進(jìn)集體和30名先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。

364.5萬(wàn)進(jìn)出島客流量創(chuàng)歷史新高

據(jù)了解，2017年春運(yùn)從1月13日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。瓊州海峽共運(yùn)送進(jìn)出島旅客364.5萬(wàn)人次，同比增加14.25%，進(jìn)出島車輛68.5萬(wàn)輛次（小車占比77.3%），同比增加21.0%。

“今年春運(yùn)除了進(jìn)出島車客流量再一次創(chuàng)下歷史新高外，單日的客運(yùn)量高峰也創(chuàng)下歷史，2月1日年初五期間，瓊州海峽進(jìn)出島客流量達(dá)到158927人次，比歷史最高峰增加 17.99%?！焙Ｄ鲜…傊莺{輪渡運(yùn)輸管理辦公室主任張冠橋在做春運(yùn)工作總結(jié)時(shí)表示，客流蜂擁給今年瓊州海峽春運(yùn)帶來(lái)了新的變化，“從春運(yùn)第一天起，進(jìn)出瓊州海峽的車輛就超過1萬(wàn)臺(tái)次，而且連續(xù)維持了36天，這種情況屬于歷史首次，這也意味著，春運(yùn)期間瓊州海峽車客進(jìn)出島高峰已經(jīng)成為常態(tài)?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/04/25/zjsy201706zjsy20170611-1-l.jpg" style="">

據(jù)了解，今年春節(jié)節(jié)前，瓊州海峽客滾運(yùn)輸車、客流量還出現(xiàn)了連續(xù)高峰。今年首次出現(xiàn)節(jié)前單日進(jìn)出島車輛超過2萬(wàn)臺(tái)次的情況，而且連續(xù)4天，還有3天達(dá)到1.9萬(wàn)臺(tái)次。而客流量方面，則連續(xù)6天出現(xiàn)進(jìn)出島旅客超過10萬(wàn)人次的情況，其中1月23日達(dá)到11.35萬(wàn)人次，創(chuàng)下節(jié)前客流歷史新高。春節(jié)過后，節(jié)后的旅客、車輛出行也更趨集中。節(jié)后客流量單日首次超過15萬(wàn)人次（年初五），出現(xiàn)連續(xù)9天客流量單日超10萬(wàn)人次的情況；同時(shí)在年初四年初五車流量單日首次超過3萬(wàn)臺(tái)次，連續(xù)9天車流量單日超2萬(wàn)臺(tái)次的情況。

瓊州海峽面臨三大發(fā)展機(jī)遇

“組織得力、措施到位、成績(jī)顯著、不辱使命?！边@是珠江航務(wù)管理局局長(zhǎng)王建華對(duì)2017年瓊州海峽春運(yùn)工作的評(píng)價(jià)。他指出，今年瓊州海峽的春運(yùn)面臨著時(shí)間緊，任務(wù)重的難題，1月10日起，瓊州海峽水路客運(yùn)全面實(shí)施實(shí)名制，1月13日，正式進(jìn)入春運(yùn)。兩項(xiàng)任務(wù)疊加，給今年的春運(yùn)工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)?！叭欢鞑块T還是通力合作，成功克服困難，取得了很好的成效?！?/p>

王建華認(rèn)為，當(dāng)前瓊州海峽客滾運(yùn)輸發(fā)展面臨著“區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯、基礎(chǔ)設(shè)施更加完備和頂層設(shè)計(jì)更加完善”三大機(jī)遇，他表示，隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，瓊州海峽這條通道的重要性更加凸顯。在國(guó)務(wù)院不久前印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，海口和湛江也都進(jìn)入了全國(guó)性綜合交通樞紐的名單，隨之而來(lái)的就是瓊州海峽的大通道地位將進(jìn)一步增強(qiáng)。

而隨著近幾年運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步到位，瓊州海峽客滾運(yùn)輸船舶的安全技術(shù)性能以及舒適性等都有了較大提高，為進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，?？谛潞８垡呀?jīng)具備基本服務(wù)能力，湛江南山港也正加快建設(shè)，一旦在兩岸港口完成對(duì)接后，瓊州海峽的綜合服務(wù)能力將得到進(jìn)一步的提升。

同時(shí)，廣東和海南兩省的《瓊州海峽輪渡運(yùn)輸管理規(guī)定》也即將出臺(tái)，將從根本上解決不知道“怎么管”和“管不住”的問題，有利于瓊州海峽向法制化和規(guī)范化方向發(fā)展。

為此，王建華指出，希望瓊州海峽各相關(guān)部門，要倍加珍惜良好的工作局面，繼續(xù)鞏固“輪班運(yùn)營(yíng)、定時(shí)發(fā)班”模式，繼續(xù)做好安全生產(chǎn)工作，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)要加快粵瓊兩省新港口建設(shè)，并敦促各部門要加快粵瓊兩省港航一體化工作。

海南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姚建勇在會(huì)議上也對(duì)2017年瓊州海峽春運(yùn)工作作出表?yè)P(yáng)，同時(shí)也提出了下一步工作的具體要求。他指出，當(dāng)前瓊州海峽需要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升港口吞吐能力，構(gòu)建完善港口疏運(yùn)體系。同時(shí)要扎實(shí)開展瓊粵兩省港航一體化工作，務(wù)求取得實(shí)效，安全工作要常抓不懈，要進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，把瓊州海峽建設(shè)為具有國(guó)際化水準(zhǔn)的運(yùn)輸通道。