動力
- Preparation and Catalytic Performance of Potassium Titanate Used as Soot Oxidation Catalyst
59此汽車各輪制動力和已達(dá)標(biāo)，因其是前輪左輪制動力偏小，跑偏趨勢是向右，后輪是右輪制動力偏小，跑偏趨勢是向左，這樣，前后輪跑偏趨勢互相抵消了。本人認(rèn)為，如上述超標(biāo)車，因其制動力小的輪的制動力數(shù)據(jù)已超過軸重的30%，而制動力差為非同測車輪，應(yīng)按合格車對待。[2] Caroca J, Villata G, Fino D, et al. Comparison of different diesel particulate filters[J]. Topics i
中國煉油與石油化工 2013年2期2013-07-25