文/克里斯托弗·米奇 譯/王志成

自行車(chē)創(chuàng)新發(fā)展探秘（三）

文/克里斯托弗·米奇 譯/王志成

（接上期）

六、自行車(chē)零部件的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)

今年的國(guó)際自行車(chē)展覽會(huì)主要?jiǎng)?chuàng)新動(dòng)向之一：零部件是增強(qiáng)自行車(chē)附有價(jià)值與附加功能的重要配置。包括Specialized和Trek在內(nèi)的諸多廠商在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)上都更加注重車(chē)架的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，面對(duì)儲(chǔ)物這樣的“軟需求”兩家廠商都在一體化和人性化上做了不少努力，在車(chē)架設(shè)計(jì)上整合維修工具和儲(chǔ)物空間，也應(yīng)該是頂級(jí)品牌向人性化設(shè)計(jì)邁出的重要一步。

正在SPBIAS展覽會(huì)展出的新品是，美國(guó)Trek自行車(chē)公司通過(guò)與世界上最優(yōu)秀車(chē)手合作研發(fā)的新品，比Trek目前鋁合金Crockett要輕量高效。經(jīng)過(guò)混合越野杰出女騎手、世界杯女子個(gè)人總冠軍凱蒂·康普頓長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)測(cè)試反饋，Boone車(chē)型的幾何尺寸和角度得以成型，具備快速、有力、舒適和適合多種復(fù)雜賽場(chǎng)環(huán)境等特點(diǎn)，并將創(chuàng)新的等速度系統(tǒng)移植到Boone型車(chē)架上來(lái)。為了使單位面積重量和剛性上達(dá)到最優(yōu)平衡，Boone車(chē)架使用Trek獨(dú)有的碳纖維制造，在外層提供碳裝甲保護(hù)，防止因天氣因素造成的磨損。而且等速度系統(tǒng)讓Boone的車(chē)架空間更大，更適合混合越野比賽中的肩扛過(guò)障礙設(shè)計(jì)。在顛簸的越野公路車(chē)上，當(dāng)其他車(chē)手站起來(lái)?yè)u車(chē)以保留實(shí)力時(shí)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)會(huì)有更出色的表現(xiàn)，能讓車(chē)手呆在坐墊上的時(shí)間更久。同時(shí)采用ISO感光度立管設(shè)計(jì)，使其踩踏時(shí)更為順滑且更舒適。由于座管在上管和后上叉的結(jié)合處能夠獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)，坐管末端在上下及前后角度可以進(jìn)行偏擺，因此使整車(chē)的垂直舒適性提升一倍，而不損失任何踩踏效率。錐形頭管呈水滴狀，上下端直徑不等，側(cè)面寬，前后窄，這種不對(duì)稱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在減輕重量的同時(shí)，可以最大限度地確保動(dòng)力傳輸，并且能確保過(guò)彎負(fù)載下的Trek前叉更為堅(jiān)固。

另外，Trek的3S鏈條固定器集成人車(chē)架，減少了掉鏈子的煩惱。電池托內(nèi)置，讓走線更簡(jiǎn)潔流暢。Boone的叉腿比一般車(chē)型稍微向前，前輪軸安裝轉(zhuǎn)向點(diǎn)則相對(duì)靠后，帶來(lái)更佳的靈活性。1-1/8到1-1/2英寸的錐形頭管和Trek家族中最寬的中軸BB90使得后下叉間隙擴(kuò)大，有助于及時(shí)將粘附的泥土砂礫排除掉。為了保持連續(xù)不斷的最佳性能和舒適度，他們?cè)O(shè)計(jì)了最輕最舒適的Ride Tuned坐桿，無(wú)切割設(shè)計(jì)消除了坐桿的夾緊力。整車(chē)同時(shí)支持桿式安裝碟剎，這是在自行車(chē)上安裝剎車(chē)卡鉗最簡(jiǎn)單、最有效的方式。

SPBIAS展覽會(huì)還展出了荷蘭Troy Rank公司的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)推出的Maxwell EP0自行車(chē)，這是一款僅重11公斤的超輕量電動(dòng)自行車(chē)。它的電池并非像一般產(chǎn)品那樣暴露在外，而是隱藏在了車(chē)架的管道中，通過(guò)一個(gè)控制單元充電。需要更換電池的話，把前叉拆下來(lái)就看見(jiàn)了。開(kāi)發(fā)人員表示，通過(guò)將電池融合在車(chē)架內(nèi)，其重量就會(huì)變得非常輕，僅僅為1.4公斤。再加上電機(jī)和速度調(diào)控器，整個(gè)車(chē)架也只不過(guò)是接近3公斤而已。該公司透露，近期內(nèi)Troy Rank將推出三種車(chē)架的Maxwell EP0版本：?jiǎn)嗡侔?、二速版、九速版。擁有這樣獨(dú)特的輕量化車(chē)架設(shè)計(jì)，即使是九速版也僅為14公斤。原型車(chē)現(xiàn)在還裝有拇指調(diào)速把，但Rank計(jì)劃未來(lái)的版本將改為踏板輔助。

在BIAST展覽會(huì)新展品中，著名自行車(chē)廠商Specialized宣布推出2016年新款自行車(chē)Venge ViAS，成為阻力最小的頂級(jí)公路自行車(chē)。據(jù)了解，該車(chē)在平坦的路面上跑40公里所花費(fèi)的時(shí)間要比傳統(tǒng)的公路自行車(chē)快20分鐘。因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在進(jìn)行車(chē)架改造時(shí)把重點(diǎn)放在消除空氣阻力以及提升車(chē)架的可操控性上。為了在自行車(chē)的剎車(chē)性能和減少空氣阻力之間找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)，更小的空氣阻力就意味著同等動(dòng)力的情況下能夠?qū)崿F(xiàn)更快的速度，而減小正面面積就能實(shí)現(xiàn)這一目的，于是就有了小型車(chē)架的設(shè)計(jì)。此外，設(shè)計(jì)師將剎車(chē)設(shè)置在中軸的中間部位，并在這款自行車(chē)上采用了剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)，Venge ViAS的前端部分以及踏板架區(qū)域都有著超高硬度的特點(diǎn)，從而大大提升了坐墊部分的柔軟度和舒適性。這款新車(chē)的車(chē)架還采用了集成度非常高的組件，具備騎行前的多種調(diào)節(jié)能力，Roval CLX 64車(chē)輪能夠配合重量為1150克的車(chē)架進(jìn)行非常好的行駛，Specialized還利用麥克拉倫技術(shù)將整輛車(chē)的空氣阻力降至最低，以消除車(chē)身重量對(duì)車(chē)速的影響。

在自行車(chē)的其它零部件方面，最近GRDEIBT博覽會(huì)展出了德國(guó)TYRELL自行車(chē)公司推出的Turbos poke自行車(chē)，配置有最新最酷的自行車(chē)渦輪排氣管，讓該車(chē)擁有摩托車(chē)的外觀和聲音。該車(chē)內(nèi)附3張motocard撥片，通過(guò)自行車(chē)輻條彈出不同的聲音。機(jī)械發(fā)聲，無(wú)需用電。排氣管材質(zhì)為塑料，表面為金屬質(zhì)感漆。

GRDEIBT博覽會(huì)另一新展品是MPSFI踏板自行車(chē)，這是愛(ài)沙尼亞一家自行車(chē)公司的創(chuàng)意，MPSFI踏板自行車(chē)設(shè)置了串聯(lián)式自行車(chē)延長(zhǎng)踏板，它是在普通腳踏中間增加了一個(gè)可以翻轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)，平時(shí)折疊起來(lái)，需要的時(shí)候打開(kāi)，能提供差不多一倍的腳踏面積。如果打算兩人同騎一輛車(chē)，它就派上用場(chǎng)了。

最近在LVAS展覽會(huì)上出現(xiàn)的X-ins多功能自行車(chē)把也許將是每名車(chē)手的必備裝備，它用具備一定硬度和韌性的材料做成了X條紋，條紋和車(chē)把之間是一層空隙，空氣可以流通。于是，夏天的時(shí)候能通風(fēng)，保持手心干燥，涼爽；而到了冬天，內(nèi)置的電熱絲又能提供加熱功能，讓手部不至于因?yàn)樘^(guò)寒冷而凍僵。該產(chǎn)品配太陽(yáng)能電池，以提供必要的電力。展會(huì)展出的另一款I(lǐng)mprint車(chē)把，可根據(jù)個(gè)人的手型進(jìn)行定制，它采用的是一種特別的材料，浸入熱水后會(huì)變軟，此時(shí)你只要把手握上去，專門(mén)為你而設(shè)的握把誕生了。這樣的設(shè)備能提升用戶的自行車(chē)體驗(yàn)，售價(jià)40美元，約合人民幣246元。

在今年的GRDEIBT博覽會(huì)上，來(lái)自設(shè)計(jì)師lan Gilley發(fā)明的仿生自行車(chē)座看上去就像是某種昆蟲(chóng)的頭，采用前后布局，兩個(gè)部分還有一定的高度差。據(jù)說(shuō)這樣的布局在高溫時(shí)會(huì)非常舒服，氣流會(huì)通過(guò)中間的縫隙吹在身體上，帶來(lái)難得的清涼。

有趣的是，今年LVAS展覽會(huì)展出了設(shè)計(jì)師Mitch Shivers帶來(lái)的一個(gè)創(chuàng)意。它是在自行車(chē)后輪側(cè)面掛接一個(gè)拖斗，而這拖斗實(shí)際上是一臺(tái)洗衣機(jī)，或者說(shuō)具備類(lèi)似功能的東西，于是，騎行的時(shí)候輪子將帶動(dòng)洗衣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)就把衣服洗了。設(shè)計(jì)師說(shuō)，現(xiàn)在能源危機(jī)越來(lái)越嚴(yán)重，因此，他希望像自行車(chē)這樣的“替代能源”能夠發(fā)揮更大的作用。

一種“自行車(chē)座打氣筒”在SLCOPE展覽會(huì)上引人矚目，這是來(lái)自Biologic公司的發(fā)明，它其實(shí)就是打氣簡(jiǎn)和自行車(chē)座的合二為一，將車(chē)座下面的固定用柱子變成了氣筒，需要的時(shí)候整個(gè)取下來(lái)，氣針什么的都收納在里面了，扯出來(lái)往氣嘴上一套就能打氣。SLCOPE展覽會(huì)的另一款新品是自行車(chē)胎壓監(jiān)控氣嘴。它將LED、胎壓監(jiān)控和振動(dòng)發(fā)電芯片等3大高技術(shù)部件整合進(jìn)了小小的氣嘴，直接安裝到輪胎上面就能工作，將自行車(chē)騎行時(shí)的振動(dòng)轉(zhuǎn)換為工作所需的電力，此時(shí)，如果輪胎氣壓正常，那么LED將顯示為綠色，而一旦開(kāi)始漏氣（或者氣已經(jīng)漏光），LED則將顯示為紅色（或者閃爍紅光）。在騎行的時(shí)候，這顆LED的光亮，將因?yàn)檩喬サ霓D(zhuǎn)動(dòng)而幻化為綠色或者紅色的光圈，非常顯眼，既是一種胎壓指示，也是一種安全警示；尤其是在夜間，它能醒目地標(biāo)示出自行車(chē)的存在。

七、自行車(chē)造型的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)

自行車(chē)的車(chē)架、輪胎、腳踏、剎車(chē)、鏈條等部件構(gòu)成了自行車(chē)的基本造型，其部件缺一不可。其中，車(chē)架是自行車(chē)的骨架，它決定了車(chē)子的類(lèi)型。但是從今年世界各地自行車(chē)會(huì)展傳出的信息，自行車(chē)的造型創(chuàng)新正在呈現(xiàn)形式多樣的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

在今年LVAS展覽會(huì)上出現(xiàn)美國(guó)發(fā)明人里奇·羅恩菲爾德研發(fā)的名叫“拉特賽自行車(chē)”的電力輔助型躺式自行車(chē)，該車(chē)可容納兩人，用碳纖維制造而成。其特點(diǎn)是通過(guò)最先進(jìn)的電動(dòng)踏板混合技術(shù)增大踏板動(dòng)力，而踏板和一個(gè)獨(dú)特的飛輪發(fā)電機(jī)相連，這個(gè)電動(dòng)機(jī)位于后輪轂中，這使騎車(chē)者產(chǎn)生一種超強(qiáng)力量的感覺(jué)，能以48公里的時(shí)速駕駛這種自行車(chē)。另一創(chuàng)新造型是今年GRDEIBT博覽會(huì)展出的FFX自行車(chē)，它像一輛高端大氣的法拉利跑車(chē)，其外觀為橫臥式方形，可容納兩名“駕駛員”，由人力提供動(dòng)力，擁有一個(gè)11速的變速器、200個(gè)極其明亮的LED燈，以方便夜晚騎行。FFX自行車(chē)最大亮點(diǎn)是一個(gè)內(nèi)置蝴蝶機(jī)制，當(dāng)你蹬腳踏板時(shí)，它的翼式車(chē)門(mén)就會(huì)輕輕擺動(dòng)。再就是SLCOPE展覽會(huì)出現(xiàn)的寶馬概念自行車(chē)，這是著名寶馬汽車(chē)生產(chǎn)商推出的新品。該自行車(chē)超酷的概念、獨(dú)特的外觀、色彩和理念為未來(lái)自行車(chē)的造型設(shè)計(jì)提供了不少的靈感。另外，許多人之所以會(huì)放棄騎自行車(chē)，最常見(jiàn)的原因就是他們不希望被雨水淋濕。今年的GRDEIBT博覽會(huì)出現(xiàn)了一種“全天候自行車(chē)”，它是瑞典設(shè)計(jì)師托科爾·多默爾設(shè)計(jì)的新品，該車(chē)擁有一個(gè)透明的頂蓬，這種造型很酷的創(chuàng)意可以預(yù)防多種意外氣候事件，諸如下雨、沙塵及大風(fēng)等天氣。

今年GRDEIBT博覽會(huì)最吸引人的自行車(chē)新品是英國(guó)設(shè)計(jì)師斯蒂芬·穆拉研發(fā)。它那符合人體工程學(xué)的造型，與眾不同的風(fēng)格和復(fù)古色簡(jiǎn)單平滑的車(chē)身吸引了眾人的目光。INgSOC的整個(gè)結(jié)構(gòu)由碳纖維聚合物增強(qiáng)復(fù)合材料組成，能夠在保證自行車(chē)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上降低車(chē)身重量。它集合了不尋常的空氣洞穴造型，稀奇古怪的外形看起來(lái)像一個(gè)裸露在外的摩托車(chē)骨架。采用電池供電、踏力充電與腳踏驅(qū)動(dòng)三項(xiàng)混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，既可以作電動(dòng)自行車(chē)用，又具有傳統(tǒng)自行車(chē)腳踏的可操作性。特別是騎乘者腳踏的動(dòng)力還可以幫助電池進(jìn)行充電，為車(chē)燈和智能手機(jī)底座供電。掛載在座后方的可拆卸電池包驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，供應(yīng)自行車(chē)前后燈的能量，甚至用于iPhone的擴(kuò)展槽。

另一方面，部件一體化已經(jīng)成為自行車(chē)造型創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)之一。例如對(duì)于電子變速系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電池組的安放位置經(jīng)常成為眾矢之的，迄今為止已經(jīng)有廠商嘗試過(guò)下管、坐管、立管、把立等各種有礙觀感的位置?，F(xiàn)在由Shimano、Campagnolo甚至第三方如Calfee等公司都在研制電源內(nèi)置在車(chē)架內(nèi)的Internal options一體化電池組，這樣可以讓車(chē)架從外部看起來(lái)恢復(fù)簡(jiǎn)潔美觀。的確，普通電動(dòng)自行車(chē)的造型設(shè)計(jì)有些雜亂無(wú)序，在框架上可以看見(jiàn)電線。最近在SPBOSE展覽會(huì)上展出的加拿大Daymak公司獨(dú)具創(chuàng)意的名為Shadow eBikc的影子電動(dòng)自行車(chē)。根據(jù)其賞心悅目的光滑造型，它取名為Shadow eBikc（影子電動(dòng)自行車(chē)）。該車(chē)沒(méi)有任何導(dǎo)線與零部件暴露在外面，從而消除了電線意外切斷或短路的可能性。所有的電路系統(tǒng)，包括電動(dòng)馬達(dá)、鋰聚合物電池、磁再生制動(dòng)、油門(mén)和使用2.5千兆赫變換頻率的“伸展光譜技術(shù)”踏板輔助功能系統(tǒng)，都安裝在自行車(chē)的框架內(nèi)。正因?yàn)槿绱?，Daymak公司把Shadow eBike稱之為“世界上第一個(gè)無(wú)線供電電動(dòng)自行車(chē)”是名符其實(shí)的，而且每輛Shadowe Bike自行車(chē)的無(wú)線組件都是配對(duì)的，受到外來(lái)破壞的可能性微乎其微。

傳統(tǒng)式自行車(chē)騎久了，屁股是酸痛的。今年BIAST展覽會(huì)上展出了ElliptiGO公司研制的Treadmi自行車(chē)。該車(chē)徹底改變自行車(chē)坐著騎的姿勢(shì)，讓“騎車(chē)”變成了“長(zhǎng)跑”，跟開(kāi)車(chē)一樣不怎么費(fèi)力，屁股也不疼了，還能享受飄浮在半空中奔跑的神奇感覺(jué)。該車(chē)通常時(shí)速為每小時(shí)19－24公里，如果你踩得賣(mài)力點(diǎn)速度還能到40公里每小時(shí)。最近GRDEIBT博覽會(huì)也展出一款造型奇特的自行車(chē)Fliz，“Fliz”源于德語(yǔ)“flitzen”一詞，意為“用腳加速”。該車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)自行車(chē)那樣的三角式車(chē)架，更沒(méi)有腳踏板和鏈條之類(lèi)的動(dòng)力件，騎車(chē)的人只需綁定在車(chē)架上的安全帶上（五點(diǎn)式安全帶），雙腳著地快速用力前行，有了速度，雙腳即可離地，慣性前行，如速度變慢，依舊雙腳加速即可。設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念是在擁擠的城市生活中推廣健康、生態(tài)的行動(dòng)方式。還有LVAS展覽會(huì)出現(xiàn)了更有趣味的Halfbike自行車(chē)，該車(chē)由美國(guó)亞利桑那州Kolelinia研究實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，從車(chē)名上人們就能意識(shí)到，它和普通自行車(chē)絕對(duì)不一樣。Halfbike譯成漢語(yǔ)為“半輛自行車(chē)”，但事實(shí)上它有3個(gè)輪子，也許叫“一輛半自行車(chē)”更為合適。Halfbikee結(jié)構(gòu)緊湊，沒(méi)有一般自行車(chē)的車(chē)座和手把，堪稱最佳的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)。車(chē)把用多層膠合板制造，車(chē)架使用的是輕質(zhì)鋁材，經(jīng)過(guò)激光切割制作而成。它用大前輪驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)小后輪和主框架間有彈簧固定，能起到減震的作用。3個(gè)輪子的巧妙搭配使得行駛更加平穩(wěn)、輕松和有趣。從整體外型上來(lái)看，Halfbike是一種集代步、娛樂(lè)和健身城一體的交通工具。

在自行車(chē)造型的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)中，結(jié)合自行車(chē)多功能與多用途的造型創(chuàng)新方興未艾。最近在SPBOSE展出的Kiffy自行車(chē)，法國(guó)study Agence 360團(tuán)隊(duì)研發(fā)的多用途城市自行車(chē)新品。Kiffy采用創(chuàng)新型模塊化設(shè)計(jì)，由堅(jiān)固且重量輕的鋁制框架制成。框架在需要時(shí)可以分開(kāi)，以使該三輪車(chē)的前部變成一個(gè)手推車(chē)。這輛自行車(chē)配備有18英寸的車(chē)輪和名為“擺動(dòng)”的穩(wěn)定導(dǎo)向系統(tǒng)，前部有液壓盤(pán)式制動(dòng)器，后輪上則有踏板、鏈或帶傳動(dòng)，并有兩個(gè)速度可供切換。它將解決兩個(gè)主要的城市問(wèn)題：如何用一臺(tái)自行車(chē)在購(gòu)買(mǎi)大件物品后攜帶它們回家，另外這臺(tái)自行車(chē)你可以輕松操縱，然后停靠在街道上乃至家里。今年BIAST展覽會(huì)的新品Deformation自行車(chē)，是法國(guó)Calfee研究所設(shè)計(jì)的會(huì)變身的自行車(chē)。它平時(shí)是一輛單人自行車(chē)，如果你有需要，可以加裝配件，將它變成雙人自行車(chē)。跟自己的愛(ài)人騎著雙人自行車(chē)，是一件很浪漫的事。

自行車(chē)造型創(chuàng)新魅力是無(wú)窮的。最近GRDEIBT博覽會(huì)展出了意大利制造商Abici推出的復(fù)古型Velocino自行車(chē)。它承襲上一代小巧玲瓏的特性，前輪小后輪大的款式十分迷人。由于加進(jìn)現(xiàn)代元素，擁有灰色的鉻鉬鋼架、黑色真皮座椅和單速后剎踏板系統(tǒng)，深受現(xiàn)代人尤其是女性的喜愛(ài)。更有趣的是今年SPBOSE展覽會(huì)上展了一種Dream pattern自行車(chē)，這是意大利設(shè)計(jì)師羅比·阿拉德的創(chuàng)意，它顛覆了我們對(duì)自行車(chē)的所有想象，最大的不同在輪子上，并沒(méi)有使用傳統(tǒng)的輪胎，而是用彈簧鋼做成了一種復(fù)雜的花瓣式結(jié)構(gòu)，騎行的時(shí)候，在重量和自身彈力的雙重作用下，能實(shí)現(xiàn)一種舒適的平衡。

最富有奇幻動(dòng)感的是最近LVAS展覽會(huì)展出的Dream of clouds自行車(chē)，美國(guó)Monkey Lectric公司的創(chuàng)新產(chǎn)品。當(dāng)該車(chē)時(shí)速達(dá)到10英里時(shí)，安裝在自行車(chē)輪上的Dream of clouds系統(tǒng)便會(huì)使LED亮起來(lái)，發(fā)出閃爍的光彩，并呈現(xiàn)自定義圖像和動(dòng)畫(huà)，由于“視覺(jué)暫留”的作用，這些閃爍的光彩在人們的視覺(jué)中，就會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)可辨認(rèn)的圖像。這樣一來(lái)，人家都有機(jī)會(huì)欣賞到車(chē)主騎車(chē)時(shí)輪子兩面出現(xiàn)的美麗動(dòng)畫(huà)。其奧秘是該車(chē)配置的Dream of clouds系統(tǒng)由4行防水的LED光條組成，用螺栓固定在輻條上。在基于網(wǎng)絡(luò)的軟件上，車(chē)主可以從網(wǎng)上下載并編程自定義圖像和動(dòng)畫(huà)，定制個(gè)人播放清單，然后使用藍(lán)牙技術(shù)發(fā)送到Monkey Light Pro系統(tǒng)。內(nèi)置的鋰電池通過(guò)USB數(shù)據(jù)線充滿電后，車(chē)輪上的自定義圖像和動(dòng)畫(huà)可以穩(wěn)定地呈現(xiàn)8個(gè)小時(shí)。將騎行運(yùn)動(dòng)和個(gè)性藝術(shù)融為一體，把人們帶進(jìn)色彩斑斕、變化無(wú)窮的夢(mèng)幻世界。

（全文完）