腳踏實地

日產(chǎn)汽車在1914年開始發(fā)展，1934年正式成立，至今已有近百年的歷史。

從日本起家的日產(chǎn)汽車，在發(fā)展之初，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，都處于舉步維艱的發(fā)展階段，但也正式這一步步的踏實積累，也為日后的蓬勃發(fā)展打下了堅實的基礎。

在轎車生產(chǎn)方面，日產(chǎn)汽車在日本國內(nèi)共有橫濱、櫪木、九州、追濱、座間5家工廠，全球則在18個國家擁有27家工廠。而且包括中國在內(nèi)的東風日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)，日產(chǎn)汽車還在全球擁有四個研發(fā)中心，全球年產(chǎn)量達到了300萬輛以上。

日產(chǎn)汽車在制造方面還保持著“人停設備不?！钡纳a(chǎn)方式，也就是將生產(chǎn)作業(yè)改為全天候工作，讓生產(chǎn)設備不停歇，讓生產(chǎn)線一直保持正常運轉(zhuǎn)，這樣的產(chǎn)品品質(zhì)才是最穩(wěn)定，反之，開幾天停幾天的狀態(tài)，品質(zhì)最難以得到保證。而現(xiàn)在，作為衡量產(chǎn)品品質(zhì)的重要參數(shù)——每百臺缺陷點數(shù)指標被日產(chǎn)的員工們經(jīng)常提及，主要以顧客能看到的地方為主，比如油漆顆粒等。類似于這樣的數(shù)據(jù)問題以及生產(chǎn)問題，已經(jīng)讓日產(chǎn)的員工們在未發(fā)現(xiàn)時便得到解決，避免生產(chǎn)事故的發(fā)生已經(jīng)達到了相當高的標準。

銷量激增

日產(chǎn)汽車在全球售出的乘用車和商用車為創(chuàng)紀錄的5，559，902輛，同比增長2.5%。日產(chǎn)汽車在美國和中國市場的銷量分別增長了5.4%和8.4%，創(chuàng)造了全新的紀錄，中國市場也成為日產(chǎn)汽車最具潛力和不能忽視的消費市場，軒逸在轎車消費市場如秋風掃落葉般統(tǒng)治級表現(xiàn)更是讓其在華合資企業(yè)——東風日產(chǎn)去年單NISSAN單品牌同比增長12.8%，且全年累計銷量首次突破百萬關口。

具體車型方面，軒逸、逍客、奇駿、天籟的銷量分別為31，997輛、12，430輛、13，841輛和9066輛，是東風日產(chǎn)7月暢銷車型。其中，軒逸7月銷量同比增長19.8%，銷售占比高達38.9%，創(chuàng)下東風日產(chǎn)7月銷量最佳紀錄。而SUV方面，逍客、奇駿、樓蘭三箭齊發(fā)，終端銷量28，225輛，銷售占比達34.3%。

東風日產(chǎn)2017年正式進入年輕化品牌戰(zhàn)略3.0時代，除了在產(chǎn)品設計方面彰顯年輕個性，還將開啟更多年輕化營銷活動。SUV產(chǎn)品方面，繼新奇駿、新逍客以及新途樂上市后，東風日產(chǎn)還將推出了全新小型SUV勁客Kicks，進一步完善SUV產(chǎn)品序列，助力企業(yè)達到108萬輛的全年銷量目標。

提升品牌

日產(chǎn)的造型中心的建立尤其值得關注。在這個看臉的時代，一款新車的外觀造型是否能夠取得消費者的認可，對于它的市場行程來說起著至關重要的作用。日產(chǎn)不斷強化產(chǎn)品造型設計的權重，新推車型采用日產(chǎn)汽車全新的設計理念和設計語言，對于新車的銷售，的確起到了很好的促進作用。事實也證明，日產(chǎn)汽車的設計已經(jīng)得到了很大范圍的認可，旗下產(chǎn)品在全球市場不錯的銷量，特別是其在中國的合資公司東風日產(chǎn)在市場上的越來越強勢的表現(xiàn)，與其不斷進步的設計水平，肯定也有著莫大的關系。

在汽車銷售方面，日產(chǎn)是最早實施區(qū)域滲透的汽車公司之一，在中國內(nèi)地范圍內(nèi)已經(jīng)達到了800家汽車經(jīng)銷商，公司對全國的銷售體系進行了“T”字型調(diào)整——橫向整合廠家資源，縱向讓資源直接抵達最基層的二級網(wǎng)點。就是這樣的銷售方式和銷售選擇，已經(jīng)讓日產(chǎn)注意到：二三線市場的終端銷售已經(jīng)超過一線市場。那是一個標志，也是一個轉(zhuǎn)變，畢竟銷量高才能在市場中生存。

此外，日產(chǎn)汽車還設立了東風日產(chǎn)大學作為東風日產(chǎn)的人才基地，圍繞提升員工職業(yè)發(fā)展競爭力、提高組織能力、企業(yè)文化宣導，價值鏈相關方綜合競爭力的提升，為東風日產(chǎn)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供著十分有力的人才保障。endprint