徐然然，秦斌龍，郭佳麗

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)售后故障整改

徐然然，秦斌龍，郭佳麗

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

文章針對(duì)駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)售后失效進(jìn)行整改說明，經(jīng)過對(duì)售后失效模式進(jìn)行分析，并結(jié)合整車運(yùn)行情況，識(shí)別出影響鎖止機(jī)構(gòu)失效的根本原因，并制定出對(duì)應(yīng)更改措施，有效解決了駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)售后失效率高問題。

駕駛室鎖止機(jī)構(gòu)；失效模式；售后失效率

CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-120-03

前言

重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整車產(chǎn)品的質(zhì)量將直接影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而作為整車重要構(gòu)成的駕駛室鎖止 DZ1********85/90的制造質(zhì)量和裝配質(zhì)量不僅直接影響到整車的質(zhì)量，影響公司產(chǎn)品的品牌形象，而且不良零部件造成的不良成本，還會(huì)增大企業(yè)成本，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 問題提出

1.1 問題描述

鎖止機(jī)構(gòu)不能正常工作，導(dǎo)致車輛駕駛室翻轉(zhuǎn)功能無法實(shí)現(xiàn)。自 2015年 3月份開始批量供應(yīng)左/右液壓鎖總成（DZ1********85/90）產(chǎn)品市場(chǎng)索賠很高，售后故障率故障率指標(biāo)高達(dá)12.5%、14.7%，且有明顯上升趨勢(shì)。為提升產(chǎn)品品質(zhì)、解決客戶抱怨，多次組織技術(shù)、質(zhì)量人員對(duì)三包舊件庫(kù)故障件進(jìn)行復(fù)核查找原因，針對(duì)失效問題組織分析。

1.2 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

貼心服務(wù)系統(tǒng)三包數(shù)據(jù)收集

通過查看公司三包系統(tǒng)，得之該產(chǎn)品從2015年3月份開始出現(xiàn)三包索賠，截止到12月份的損失情況見下表（數(shù)量共計(jì)1400件、三包金額512567元）。

圖1 2015年駕駛室鎖止三包情況

1.3 實(shí)物分析

售后失效產(chǎn)品返回我司后做實(shí)物分析見圖 2，從實(shí)物上可以清晰的看出鎖扣處被明顯磨損，鎖軸與鎖扣間的距離變大，造成駕駛室異響、發(fā)卡，磨損嚴(yán)重的情況造成鎖體打不開。通過舊件分類整理及故障模式統(tǒng)計(jì)，得出結(jié)論如下：返回公司失效件鎖扣處100%此處磨損，所有產(chǎn)品的失效車型均為新M3000。

圖1

圖2

2 失效分析

通過舊件分類整理及故障模式統(tǒng)計(jì)得出了失效模式（液壓鎖鎖銷槽異常磨損）及失效車型（M3000）后，我公司通過分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品使用環(huán)境等因素進(jìn)行分析。

DZ1********85/90 左/右側(cè)液壓鎖，在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)液壓鎖鎖銷槽異常磨損，磨損狀態(tài)如下圖3：

圖3

新M3000駕駛室后懸置結(jié)構(gòu)如下圖4所示：

圖4

其中摘取液壓鎖部分如圖5進(jìn)行分析如下：

（1）車輛在靜止?fàn)顟B(tài)，鎖座鎖銷位于“點(diǎn)1”處，鎖銷“點(diǎn)1”到擺臂旋轉(zhuǎn)中心“點(diǎn)3”的距離為L(zhǎng)1；

（2）當(dāng)車輛在行駛過程中，駕駛室會(huì)不斷的上下跳動(dòng)，以駕駛室上跳為例，鎖銷上跳至“點(diǎn)2”，鎖銷“點(diǎn)2”到擺臂旋轉(zhuǎn)中心“點(diǎn)3”的距離為L(zhǎng)2；

（3）很明顯L2＞L1；設(shè)L3=L2-L1，則L3只能由擺臂旋轉(zhuǎn)中心處的橡膠襯套的橡膠變形來彌補(bǔ)，如果橡膠變形量L4＜L3，那么鎖銷與鎖座相互之間會(huì)產(chǎn)生大的應(yīng)力，使二者之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，導(dǎo)致液壓鎖磨損。

圖5

下面以擺臂、橡膠襯套、液壓鎖的實(shí)際尺寸為例，如下圖6進(jìn)行分析。

圖6

（1）車輛在靜止?fàn)顟B(tài)，以駕駛室落鎖后的位置為平衡位置，擺臂旋轉(zhuǎn)中心到鎖銷的距離L1=161.3mm；

（2）車輛在行駛中，駕駛室在不斷的上下跳動(dòng)。在一般工況下駕駛室是垂直上下跳動(dòng)，即鎖銷（卡在液壓鎖內(nèi)）垂直上下跳動(dòng)，當(dāng)駕駛室上跳至最大行程（30mm）時(shí)，鎖銷到擺臂旋轉(zhuǎn)中心的距離L2=172mm，比平衡位置長(zhǎng)L3=10.7mm；而擺臂旋轉(zhuǎn)中心處的橡膠襯套厚度L4=3.5mm，L3＞L4,即橡膠的壓縮量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了上跳時(shí)鎖銷到擺臂旋轉(zhuǎn)中心距離的增大。此時(shí)鎖銷和液壓鎖就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦；

（3）上跳11.4mm時(shí)，此時(shí)L3=3.5mm，此時(shí)理論上橡膠襯套就會(huì)被壓縮到底，而實(shí)際橡膠是不能壓縮到底的，所以實(shí)際當(dāng)駕駛室上跳小于11.4mm時(shí)，鎖銷就會(huì)與液壓鎖產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，此種問題使得車輛在比較好的工況下都會(huì)使得液壓鎖與鎖銷產(chǎn)生摩擦。

3 整改措施及效果驗(yàn)證

圖7 駕駛室后懸置圖

圖8 擺臂襯套結(jié)構(gòu)

綜合以上分析，為改善此問題建議將擺臂襯套橡膠厚度增大，并設(shè)計(jì)為兩側(cè)中空設(shè)計(jì)（具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須根據(jù)邊界條件設(shè)計(jì)），以滿足駕駛室上下跳時(shí)鎖銷到擺臂旋轉(zhuǎn)中心的距離的變化，減小鎖銷和液壓鎖的摩擦；經(jīng)過8月份試裝車跑路試驗(yàn)證，該失效問題已得到解決。經(jīng)過一年多市場(chǎng)驗(yàn)證，截止2017年上半年左/右液壓鎖總成（DZ1********85/90）售后故障率由12.5%、14.7%降低至4.53%、4.78%，整改結(jié)束后12個(gè)月索賠金額共計(jì)減少：19.4萬(wàn)元。

通過降低DZ1********85/90故障率項(xiàng)目的推進(jìn)，降低了該產(chǎn)品的售后故障，對(duì)公司產(chǎn)品的品牌形象提供了支持。

通過項(xiàng)目的實(shí)施，深刻領(lǐng)會(huì)到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)在工藝設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題解決過程中的重要性。所有的生產(chǎn)表現(xiàn)、執(zhí)行能力等，都可以量化為具體的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，我們能夠找出問題的主要影響因素。這種方法改變了以往在工藝改進(jìn)和質(zhì)量問題解決過程中憑經(jīng)驗(yàn)的模式，提高了工作效率和質(zhì)量。

[1] 李仁光.汽車構(gòu)造：北京人民交通出版社.

[2] 蘇志樸.汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性基本要求：西北工業(yè)大學(xué)出版社.

[3] 左付山.汽車維修工程：東南大學(xué)出版社.

Failure rectification of cab locking mechanism after sale

Xu Ranran, Qin Binlong, Guo Jiali
( Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd. Shaanxi Xi'an 710200 )

Recitication bridge locking mechanisn, the auther of this paper after failure, through the analysis of failure mode,and connecting with the vehicle running status, identify the root cause causing the failure of the locking mechanism, and formulate corresponding corrective measures, effectively solve the cab locking mechanism after-sale is aproblem with high efficiency.

Bridge locking mechanisn; Failure mode; After sale is efficiency

U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)20-120-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.042

徐然然，就職于陜西重型汽車集團(tuán)公司。