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        東風日產(chǎn)勁客

        2017-10-23 06:29:28吳中元攝影叢軍
        車主之友 2017年10期
        關(guān)鍵詞:代步吸氣行車

        文_吳中元 攝影_叢軍

        東風日產(chǎn)勁客

        文_吳中元 攝影_叢軍

        日產(chǎn)最小號的SUV登場啦??纯此遣皇悄愕牟四兀?/p>

        一般來講,我都不會推薦最小型的SUV,原因很簡單,往往在花費10萬元以上的價錢之后,買到的卻只是徒有其表的所謂SUV而已,除了造型動感年輕一點,從內(nèi)部空間到駕駛感受都沒有SUV應有的味道。不過這個觀念恐怕要有所改變,或者至少是有所動搖了,這還要從1個試駕了東風日產(chǎn)勁客的午后說起。

        好駕馭

        日產(chǎn)勁客給我的第1個好感來自于好開,一般來說對于10萬元級別的車型,我并不會有太多對于操控感的期望值,畢竟先進科技都是需要更高成本來埋單的。日產(chǎn)勁客的成功在于充分發(fā)揮了現(xiàn)有動力科技的最大優(yōu)勢。沒錯,勁客全系只有1.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇,CVT又是一個勤儉持家不求“激進”的乖孩子……好在這二者的配合相當默契,相互之間取長補短,游刃有余。

        自然吸氣發(fā)動機的扭矩上升相對較慢,變速器就會在起步和低車速時匹配1個較高的轉(zhuǎn)速,而日產(chǎn)車型一貫輕快的駕駛風格也得到保留,再加上日產(chǎn)的發(fā)動機噪聲控制得也不錯,以至在駕駛伊始,我都在懷疑怎么技術(shù)相對平庸的這對動力組合卻有這么好的操控感。后來,仔細觀察才發(fā)現(xiàn)是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制上討巧了。由于NVH做得好,很難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)的動力系統(tǒng)是在用相對較高的轉(zhuǎn)速來彌補自吸發(fā)動機的動力。當然,盡管動力系統(tǒng)的匹配堪稱完美,這臺發(fā)動機的最大輸出在那里擺著,91kW的最大功率只能算不錯,147N·m的最大扭矩也并不算高,因此0~100km/h的官方加速時間12.1s也不難理解了。不過我還是想和大家分享,在前0~50km/h的加速過程中,勁客表現(xiàn)得都相當不錯,并且操控靈活、輕快,而富有樂趣。

        夠?qū)嵱?/h2>

        另一個絕對能讓人欣慰的表現(xiàn)來自空間,在不到4.3m車長的硬件條件下,日產(chǎn)勁客創(chuàng)造出來的空間真是令人感動。不僅第2排乘客有足夠的乘坐空間,包括腿部和頭部,還有1個超越普通3廂轎車的后備廂置物空間。我能想象如果有1輛日產(chǎn)勁客作為家用代步工具,我能輕松送3位攜帶隨身行李的成人去機場而絲毫不會遇到車內(nèi)空間方面的尷尬。

        勁客用實用的空間輕松改寫了我對于小型SUV的1個固有看法,那么另1個關(guān)于駕駛感受的看法呢?我覺得從坐姿到車身高度,你確實還是找不到駕駛SUV的視野和感覺。從駕駛者的角度,它更像一款具有一定CROSS跨界味道的車型,通過性有所提升,外形不循規(guī)蹈矩,駕駛輕快,如果臨時出入不佳路況環(huán)境(比如我們的拍攝地)也問題不大。在這樣的表現(xiàn)之下,對于100元就能喂飽油箱一半的經(jīng)濟表現(xiàn),則讓我更欣慰了。不大的尺寸,較輕的整備質(zhì)量,在創(chuàng)造了相當寬松的空間、較好的通過性基礎(chǔ)上,還保持了良好的使用經(jīng)濟性,這樣的表現(xiàn)對于日常家用代步來說,簡直再合適不過了。

        年輕化

        設(shè)計的年輕化倒不是勁客的獨特之處,其實整個日產(chǎn)品牌的設(shè)計都比原來更加時尚、年輕,甚至包括商務(wù)型的天籟以及更加越野的奇駿。對于更高級別車型的風格可能是仁者見仁智者見智了,但對于勁客這個入門級的小型SUV來說,年輕、時尚、靚麗的設(shè)計風格是絕對不會錯的。從雙色車身到懸浮式車頂,從黑亮對比的大輪輞到覆蓋車身四周的包圍,日產(chǎn)勁客周身散發(fā)著一股抑制不住的年輕沖勁兒。相比其他同級別的小型SUV,日產(chǎn)勁客沒有將車身設(shè)計得太高,車頂行李架也是呈現(xiàn)出與車身一體的和諧感,這樣即使它僅有4295mm的車身長度,整車側(cè)面線條仍然顯得比較流暢。

        別較勁

        說了不少好的,也想吐吐槽,成也蕭何敗也蕭何,真是很少見到操控性能如此對立的1套動力系統(tǒng)。應該說,在起步過程以及中低速行車中,日產(chǎn)勁客的動力系統(tǒng)表現(xiàn)在自然吸氣發(fā)動機車型中,算是出類拔萃的,輕松、靈動。但是一旦進入高速行車或是中速行車對于動力有更高需求(比如快速超車)時,這套動力系統(tǒng)的加速性真是不給力,基本上在深踩至油門的1/2以上時,只能感受到明顯升高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與噪聲,以及沒有太大變化的加速性。所以,日產(chǎn)勁客是可以非常好地滿足你的基礎(chǔ)操控需求,日常代步時駕駛很輕松、很好開,但是別有更多的想法,它是不會支持你的。

        東風日產(chǎn)勁客智領(lǐng)版

        售 價 元:13.48 萬

        發(fā) 動 機:L4

        最 大 功 率 kW(r/min):91(6300)

        最 大 扭 矩 N·m(r/min):147(4400)

        變速器型式:CVT變速器

        整備質(zhì)量kg::1164

        車身(長/寬/高) mm:4295/1760/1588

        軸 距mm:2620

        行李箱容積L:428

        油 箱 容 積 L:41

        性 能:0~100km/h加速時間 s:12.1

        最 高 車 速 km/h:175

        綜 合 油 耗 L/100km:5.6

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