趙劍

摘 要：石油是我國發(fā)展的重要資源，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科技水平的不斷提高，無論是我國經(jīng)濟(jì)、科技、國防都需要大量石油，每年從國外進(jìn)口石油都會分散于全國各地，因此也使得我國石油運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展，石油的運(yùn)輸技術(shù)也在不斷地提高，然而在石油運(yùn)輸過程中，由于石油系統(tǒng)的不完善，使得對其內(nèi)部的污染問題得不到有效的處理，從而在石油儲運(yùn)過程中出現(xiàn)大量污染環(huán)境的問題，本文通過論述了石油在儲運(yùn)過程中所出現(xiàn)的污染源以及危害，有陳述了污染源排放系統(tǒng)所存在的問題，從而針對這些現(xiàn)象，提出幾點(diǎn)建議，優(yōu)化石油的儲運(yùn)系統(tǒng)，減少污染物的排放，從而保護(hù)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：石油儲運(yùn)；污染減排；優(yōu)化措施

良好的生態(tài)環(huán)境與人們的生活難以分開，環(huán)境的好壞直接關(guān)乎人們的生活質(zhì)量，隨著環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，人們對環(huán)境保護(hù)越來越重視，在油氣儲運(yùn)過程中，大量的污染物不能有效的解決，使得污染物污染環(huán)境，如何解決相關(guān)污染問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展早已是油氣運(yùn)輸行業(yè)難以避免的問題，本文針對油氣儲運(yùn)系統(tǒng)所存在的問題進(jìn)行闡述，并提出合理的建議。

1 污染源的形成與危害

1.1 油氣

1.1.1 油氣的形成

一般油氣會以兩種方法形成，其一、在石油的運(yùn)輸過程中，無論是裝載，還是卸載，都會因為蒸發(fā)的原因而是石油形成油氣，由于石油是一種復(fù)雜的多烴類化合物，其蒸發(fā)的污染物遠(yuǎn)遠(yuǎn)比單一油氣污染程度要高。其二、是由于石油自身呼吸，在石油運(yùn)輸過程中，在密閉的環(huán)境下，由于氣壓的原因?qū)е率瓦M(jìn)行膨脹、收縮從而導(dǎo)致石油呼吸，形成油氣，污染環(huán)境。

1.1.2 油氣的危害

油氣的危害最直接便是進(jìn)入大氣，污染空氣環(huán)境，同時也會隨著人們的呼吸，進(jìn)入人的身體，影響人們的身體健康，再有則是由于油氣一般卸載過程中，油氣泄露，如果天氣溫度過高，或者出現(xiàn)明火，很容易引發(fā)巨大的災(zāi)難，造成人員傷亡，以及大量的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 油渣

1.2.1 油渣的形成

一般在油罐底部，石油與很多雜質(zhì)混合，沉入油罐底部，形成雜質(zhì)，在油罐的清洗過程中利用清洗技術(shù)，將這些廢物清楚干凈，但在外界由于這些殘渣雜質(zhì)太多，不能合理利用，只能丟棄，從而污染了環(huán)境。

1.2.2 油渣的危害

油渣在油罐中，對油罐形成腐蝕，堵塞相應(yīng)的管道，對于油罐的清洗，造成一定的麻煩，與此同時，在油渣排出灌外又不能有效利用，從而造成對環(huán)境的污染。

2 儲運(yùn)系統(tǒng)污染減排所面臨的問題

2.1 儲運(yùn)系統(tǒng)的清洗技術(shù)不發(fā)達(dá)

在石油的運(yùn)輸過程中，每次石油運(yùn)送完畢之后，都會對油罐進(jìn)行清洗，然而由于清洗技術(shù)不發(fā)達(dá)，清洗不到位，都會使油罐中的殘渣廢物不能有效清洗，以及清洗后不能被合理的處理。

2.2 儲運(yùn)系統(tǒng)油氣排放

油氣的排放是對能源的巨大消耗，浪費(fèi)了大量的寶貴資源，其次，對環(huán)境也產(chǎn)生不同程度的破壞。從油氣主要成分來看，油氣屬于氣相烴類有毒物質(zhì)，密度大于空氣而漂浮于地面上，對任何環(huán)境造成劇烈影響，由于油品的損耗不僅能造成能耗的損失，如果油氣積聚到一定濃度也將造成火災(zāi)隱患，危及儲運(yùn)系統(tǒng)的安全。

2.3 儲運(yùn)系統(tǒng)的損耗和排放

油品儲運(yùn)系統(tǒng)是煉油廠進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸及銷售的重要環(huán)節(jié)，以某煉油廠油品儲運(yùn)系統(tǒng)為例，主要由罐區(qū)、裝卸車設(shè)備、火炬設(shè)施和油氣回收設(shè)施組成，罐區(qū)內(nèi)包括有48個拱頂罐，10個外浮頂罐，49個內(nèi)浮頂，36個壓力球罐，儲存的油品有原油、重質(zhì)油、成品汽柴煤油，液化氣，石腦油、芳烴等石化原料，年產(chǎn)236.6萬噸優(yōu)質(zhì)汽油、457.7萬噸優(yōu)質(zhì)柴油、56.74萬噸煤油、1986萬噸聚丙烯、25.43萬噸液化氣。因此，油品在儲運(yùn)系統(tǒng)的損耗和排放對節(jié)能與環(huán)保有著至關(guān)重要的意義。

3 儲運(yùn)系統(tǒng)污染減排的優(yōu)化措施

為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)以生產(chǎn)清潔燃料為主，保護(hù)生態(tài)環(huán)境不被破壞，油品儲運(yùn)系統(tǒng)作為石化行業(yè)的樞紐更應(yīng)把提高環(huán)境污染減排管理作為工作的重點(diǎn)，提高儲運(yùn)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，有效降低能耗，減少對環(huán)境的污染，也提高了效益。針對油品儲運(yùn)系統(tǒng)從以下七個方面對節(jié)能減排的技術(shù)進(jìn)行深一步的分析和研究：①合理運(yùn)用儲運(yùn)系統(tǒng)的機(jī)泵、提高工作運(yùn)行效率；②合理優(yōu)化中間原料儲運(yùn)設(shè)備的設(shè)置，加強(qiáng)裝置與儲運(yùn)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理；③合理選擇油罐的使用類型；④采用最新的脫水設(shè)備和油罐清洗新的技術(shù)、減少污水的排放；⑤采用新型的高科技儲運(yùn)設(shè)備；⑥做好油罐的保溫工作；⑦實現(xiàn)排放物的回收利用。

3.1 變頻調(diào)速節(jié)能減排技術(shù)

在老企業(yè)儲運(yùn)裝車系統(tǒng)中由于技術(shù)水平相對落后沒有加裝變頻器，只是運(yùn)用泵的出口閥門調(diào)節(jié)裝車流量的控制，裝車實時流量變化大，致使裝車冒罐事故的頻繁發(fā)生，而且造成對機(jī)泵的損壞、環(huán)境污染、能源損耗大等。考慮這一因素，加裝變頻器是以節(jié)能為目的利用改革閥門節(jié)流工況的調(diào)節(jié)方式，并根據(jù)實際情況對裝車流量進(jìn)行實時控制，用來選擇和保護(hù)電機(jī)的最佳運(yùn)行狀態(tài)，避免了泵的出口閥門應(yīng)開的過大而造成的損失與浪費(fèi)。例如，某煉油廠儲運(yùn)系統(tǒng)航空煤油罐區(qū)、成品柴油罐區(qū)、中間原料罐區(qū)加裝了多臺變頻器，內(nèi)操人員可以通過中控室內(nèi)DCS操作系統(tǒng)對裝車泵輸出流量進(jìn)行時時監(jiān)測和控制，并根據(jù)實際情況對裝車流量進(jìn)行實時控制，用來選擇和保護(hù)電動機(jī)的最佳運(yùn)行狀態(tài)，實踐證明，此應(yīng)用操作方便、節(jié)省人力物力，調(diào)速方便，節(jié)能效果顯著，節(jié)電50%以上，既減輕了工人的勞動強(qiáng)度，又實現(xiàn)了節(jié)電的40%以上的目標(biāo)。

3.2 提高儲運(yùn)系統(tǒng)的損耗和排放的有效措施

在儲運(yùn)系統(tǒng)中的損耗和排放主要由以下三個方面：

3.2.1 蒸發(fā)損耗

第一，由于油氣的儲存溫度是由自身的性質(zhì)所決定的，我們根據(jù)實際情況來對油品進(jìn)行操作，提高油品儲存的溫度，就降低油品輸送鉆度，就減少輸送的功率。如果節(jié)省的油品儲存的能耗大于油品輸送功率，就會造成油品的蒸發(fā)損耗。第二，在中間原料罐區(qū)，由于脫硫渣油、混合蠟油，要求的介質(zhì)儲存溫度在130一150攝氏度，因此確定好油罐的保溫材料和保溫厚度，對減少油品的蒸發(fā)損耗有一定的意義。第三，合理選擇儲罐類型對于油品的蒸發(fā)有一定的抑制作用。第四合理安裝氮封裝置，嚴(yán)格控制儲罐有其上方的氣相空間，也能很好減少油氣蒸發(fā)損耗。

3.2.2 清罐損耗和污染

在油罐清潔過程中，會有大量的油品排人下水井，造成能源的損耗，也由于這些未充分利用的油品會給環(huán)境污染造成很大危害，采用合理的清罐方法能有效降低污染和損耗。

3.2.3 油品脫水損耗和污染

油品沉降脫水能最大程度保證油品質(zhì)量，由于脫水過程中沉降的不完全也造成了部分油品脫水帶油的現(xiàn)象發(fā)生，存在一定的損耗，因此，保證油品沉降時間，減少油品脫水過程中大量排放。

3.3 可燃?xì)怏w排放和回收節(jié)能技術(shù)

儲運(yùn)系統(tǒng)的輕組分油品由于蒸汽壓大，很容易揮發(fā)，極易將這部分油氣排放到大氣中，應(yīng)當(dāng)加大油氣回收和火炬氣排放的治理，減少油氣的排放和環(huán)境污染。

3.3.1 油氣回收設(shè)施

油氣回收設(shè)施主要負(fù)責(zé)個裝車設(shè)施產(chǎn)生的油氣，減少油氣揮發(fā)對環(huán)境產(chǎn)生的污染，降低裝車損失。例如，某煉油廠油氣回收設(shè)施主要由一座5000耐緩沖氣柜和一套2000Nmhs/膜法油氣回收裝置組成（操作彈性：0-1巧%）。膜法油氣回收裝置為成套的撬裝設(shè)備，油氣回收的處理能力為4000Nmhs/，操作天數(shù)為350天，回收為間歇操作。油氣回收率可達(dá)90%以上，防止油氣排放到大氣中造成環(huán)境的污染，也減少了油品損耗量。

3.3.2 火炬系統(tǒng)及火炬回收站

火炬及火炬回收系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)回收、儲存各裝置正常生產(chǎn)時排放的可燃性放空氣體，開停工或事故狀態(tài)下火炬氣排放，高壓火炬氣管網(wǎng)的平衡。某煉油廠共有主要裝置16套，排放氣體含有大量的HZS、COZ及NH3等，將這部分可燃性氣體排放到火炬回收系統(tǒng)，進(jìn)行有效的回收利用，對于減少環(huán)境污染有至關(guān)重要作用，也減少了能耗的損失。

4 結(jié)語

提高煉油業(yè)污染減排是石油行業(yè)需要長期解決的工作，有著較大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，煉化企業(yè)在創(chuàng)造利益的同時，更應(yīng)該重視污染減排，尤其油氣儲運(yùn)作為煉油行業(yè)的樞紐系統(tǒng)，更應(yīng)該把污染減排作為核心問題進(jìn)行解決。

參考文獻(xiàn)：

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