張超

【摘要】橋梁施工質(zhì)量對于道路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展具有重要的意義。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)重視道路橋梁施工中的問題，采取行之有效的措施，保證施工質(zhì)量，提高施工水平。本文從我國道路橋梁工程施工特點(diǎn)、道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題和針對道路橋梁在施工中出現(xiàn)問題的措施這兩個(gè)方面進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工；問題；措施

道路和橋梁是城市與城市之間重要的網(wǎng)絡(luò)骨架連接，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直接的聯(lián)系，而且關(guān)系到出行安全。隨著中國公路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路建設(shè)，其中橋梁占據(jù)相當(dāng)大的工作量，增加了出現(xiàn)質(zhì)量問題的幾率，然而，這些問題的原因是多種多樣的，這就需要較為深入的分析，有效地減少或避免質(zhì)量問題和安全隱患，確保道路和橋梁的安全，更好的為用戶提供服務(wù)。

1、道路橋梁影響施工的原因

1.1施工質(zhì)量不過硬

施工質(zhì)量不過硬會導(dǎo)致以后的使用存在極大隱患，人們?nèi)粘３鲂芯蜁艿酵{。質(zhì)量不過硬，也就表示浪費(fèi)了國家資源，也會讓國家交通建設(shè)上的事業(yè)失去公信力，所以質(zhì)量不過硬是一個(gè)非常大的問題。相關(guān)部門也曾表明，施工單位務(wù)必嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行施工管理，尤其是經(jīng)常出現(xiàn)的問題。

1.2施工安全管理存在麻痹心理

施工過程經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外，而施工管理中往往會因?yàn)橄胍?jié)約成本忽略人員安全問題，造成悲劇。我們也得到了許多教訓(xùn)，一旦施工人員出現(xiàn)意外就不光是會影響到施工進(jìn)度，還會導(dǎo)致人員凝聚力喪失。

1.3施工進(jìn)度管理容易出現(xiàn)顧此失彼情況

施工中，經(jīng)常會由于進(jìn)度問題顧此失彼。在進(jìn)度管理中，一定要全面考慮，確保每一環(huán)節(jié)都不落下。道路橋梁施工管理中出現(xiàn)顧此失彼現(xiàn)象就會導(dǎo)致整個(gè)施工進(jìn)度受到影響，也會影響施工質(zhì)量，這不是我們想要看到的。

2、道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題

2.1橋梁的裂縫問題

在道路橋梁施工中常見的問題，在施工過程中，由于受到多種因素影響，裂縫問題已成為一種普遍現(xiàn)象。對于裂縫問題來說，主要是因?yàn)槭┕と藛T的施工技術(shù)水平低，達(dá)不到相關(guān)要求。在道路橋梁工程施工之前，施工人員沒有從工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)，過分依賴施工經(jīng)驗(yàn)，造成混凝土配合比例與實(shí)際的規(guī)定不相吻合，配比不合理，留下了安全隱患。而在施工過程中，混凝土攪拌的力度不適中，造成所混合的混凝土出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，嚴(yán)重影響混凝土自身的使用質(zhì)量，不能起到應(yīng)有的作用。

2.2鋼筋銹蝕問題

鋼筋是道路橋梁施工中的重要施工材料。在施工過程中加大鋼筋的使用可以實(shí)現(xiàn)道路橋梁穩(wěn)定性和強(qiáng)度的提升，滿足施工質(zhì)量的要求。眾所周知，使用鋼筋就不可避免的會出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題。其中產(chǎn)生銹蝕的主要原因是施工過程中未對鋼筋進(jìn)行特殊的處理，由于外界的氧化作用而導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕。此外，外界環(huán)境因素的影響，鋼筋原材料以及施工等各因素的影響都導(dǎo)致鋼筋產(chǎn)生銹蝕的主要原因。例如施工過程中遇到酸雨天氣或者其他化學(xué)品的影響都會使得鋼筋產(chǎn)生銹蝕，施工過程中未實(shí)現(xiàn)對鋼筋進(jìn)行處理，鋼筋受到混凝土、水等的影響而使其產(chǎn)生的腐蝕的現(xiàn)象。

3、針對道路橋梁在施工中出現(xiàn)問題的措施

3.1解決道路橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫問題

a.施工時(shí)根據(jù)溫度裂縫使用隔熱設(shè)備：

b.根據(jù)實(shí)際情況使用合適的混凝土；

c.制定恰當(dāng)?shù)氖┕すに嚕刂坪盟遗c水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；

d.施工人員在施工的過程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產(chǎn)生；

e.要對產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行及時(shí)的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。

3.2解決鋼筋銹蝕問題

在鋼筋施工材料的選擇上應(yīng)選具備防腐涂層的，并且應(yīng)重視鋼筋含碳量的多少。與此同時(shí)，鋼筋在運(yùn)輸與施工的時(shí)候，盡可能避免破壞防腐涂層，還應(yīng)該運(yùn)用電化學(xué)的防護(hù)法對鋼筋進(jìn)行保護(hù)，這樣能夠更好地保證鋼筋在穩(wěn)定環(huán)境中，不會受到腐蝕。

3.3路面和橋面鋪裝層裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

路面橋面鋪裝層易產(chǎn)生裂縫的病害，可采取的辦法就是裂縫修補(bǔ)技術(shù)，在道路橋梁施工和維護(hù)過程中，這種方式是最常見并且最有效的，精確的分類又可以分成多種，例如表面修補(bǔ)法、填充封堵法、灌漿涂抹法等等，主要是根據(jù)路面和橋面鋪裝層的裂縫大小和受損情況來選擇合適方法進(jìn)行修補(bǔ)。這里主要介紹下表面修補(bǔ)法和填充封堵法的應(yīng)用。首先是表面修補(bǔ)法，這種方法是最簡單的，它只適合于路面和橋面表面淺層次的裂縫補(bǔ)修處理，例如，路面橋面裂縫寬度在0.2cm以下的情況下。它的實(shí)施操作也較為簡單，首先是在裂縫處應(yīng)用水泥漿和環(huán)氧膠泥混合物進(jìn)行涂抹處理，每隔5分鐘涂抹一次，直到裂縫土層厚度達(dá)到1 mm為止，然后再涂抹一些防腐性強(qiáng)的材料，例如瀝青或油漆等，最后再選擇玻璃纖維布將裂縫進(jìn)行覆蓋，防止外界環(huán)境對其造成二次傷害，也防止出現(xiàn)裂縫的擴(kuò)展現(xiàn)象。接下來介紹的是填充封堵法，這種方法適合路面和橋面裂縫寬度超過0.2cm的情況，主要是可以起到一種加固的作用，相對的這種方法的操作會復(fù)雜些，首先是在裂縫表面鑿出一條渠道，將樹脂以及水泥漿填充至渠道內(nèi)，然后在渠道表面涂抹一層防水性較強(qiáng)的保護(hù)材料，從而發(fā)揮其良好的填充加固作用，有效的加固裂縫的修補(bǔ)，防止再一次出現(xiàn)裂縫，造成人們?nèi)粘Ｉ畹牟槐恪?/p>

3.4對道路橋梁做好養(yǎng)護(hù)工作

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理部門必須完成的道路和橋梁的維修，按照橋梁數(shù)量、管轄權(quán)的大小，確定橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的數(shù)量。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師要做好區(qū)域內(nèi)橋梁的保養(yǎng)、維修和檢測工作，并且定期對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，收集橋梁的建設(shè)數(shù)據(jù)，對竣工時(shí)間較早、進(jìn)行過多次改造的橋梁實(shí)行重點(diǎn)考查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題。

工程竣工驗(yàn)收移交完成后，公路局加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性，加大對專業(yè)人員的培訓(xùn)，建立一支專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，維修團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該對橋梁的使用明確的知識，如急救，及時(shí)處理工作，并在同一時(shí)間，為了保證橋梁的養(yǎng)護(hù)維修工作的日常維修質(zhì)量，延長道路和橋梁的使用壽命。最后，建立嚴(yán)格的審查制度的橋梁。

結(jié)語：

綜上所述，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)橋梁施工過程中的質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量滿足國家的規(guī)范和要求。在施工的過程中應(yīng)當(dāng)從施工人員到施工材料的選擇以及施工設(shè)備的應(yīng)用等，加強(qiáng)施工全過程的管理，建立科學(xué)嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)督體系，使橋梁建設(shè)能夠滿足道路交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>