陳希

【摘要】對(duì)于道路橋梁的建筑，我國有著悠久的歷史，在我國古代的商販貿(mào)易當(dāng)中，那時(shí)的交通運(yùn)輸主要依靠車馬實(shí)現(xiàn)，所以為了交通更加便利，對(duì)于路橋的修建也更為重視。隨著歷史的變遷，道路橋梁的建設(shè)技術(shù)也越來越完善，經(jīng)濟(jì)的變化使得貿(mào)易量不斷加大，對(duì)于路橋的建筑質(zhì)量也有著更加嚴(yán)格的要求，在當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得交通事業(yè)面臨繁重的壓力，所以對(duì)于路橋建設(shè)中的施工技術(shù)的改革勢(shì)在必行，本文通過對(duì)路橋建設(shè)中防水路基面的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而探討其施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；防水路基面；施工要點(diǎn)

一、防水路基面處理的基本原則

（一）合理規(guī)劃排水設(shè)施

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度相結(jié)合，充分考慮所建工程的交通壓力，合理規(guī)劃排水設(shè)施。在施工開始前，對(duì)工程所在地的自然條件進(jìn)行勘察，不同的路段采取與之相應(yīng)的防水措施，對(duì)重點(diǎn)的防水地帶進(jìn)行標(biāo)注，在施工過程中對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行質(zhì)量的嚴(yán)格把控。

（二）盡量減少對(duì)自然環(huán)境的影響

在進(jìn)行路橋防水路基面建設(shè)的過程中，要以保護(hù)自然環(huán)境為主要原則，避免由于排水設(shè)施的建設(shè)導(dǎo)致附近出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象。在排水系統(tǒng)的建設(shè)過程中，可以利用原有河道，減少對(duì)自然環(huán)境的影響。也可以考慮與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利設(shè)施相結(jié)合，既能夠有效減少水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn)，還能充分利用排水系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)田灌溉。

二、道橋施工防水基面出現(xiàn)問題

橋梁工程的建設(shè)過程道路橋梁防水路基面的損傷是由多種因素共同造成的，對(duì)于出現(xiàn)問題的施工階段而言可以將其分為兩個(gè)方面三個(gè)階段，第一個(gè)方面是施工時(shí)出現(xiàn)的問題，也就是設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)的問題和施工階段出現(xiàn)的問題，第二個(gè)方面是施工后出現(xiàn)的問題，也就是后期保養(yǎng)階段。道橋建設(shè)中的問題主要就集中在這三個(gè)階段當(dāng)中，防水路基面的滲水、開裂、松動(dòng)現(xiàn)象都是其出現(xiàn)問題的表現(xiàn)。這種問題不僅對(duì)工程的施工質(zhì)量造成影響對(duì)于后期的使用方面造成的危害更大。這些問題主要出現(xiàn)在材料、設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面，道路橋梁工程是民生工程，使用壽命都是比較長(zhǎng)的，一定要保證工程的質(zhì)量。

三、優(yōu)化道橋防水路基面施工的策略

（一）保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性

設(shè)計(jì)方案在路橋建設(shè)施工過程中具有積極指導(dǎo)作用，路橋建設(shè)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該依據(jù)施工方案來開展。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)的過程中，積極借鑒優(yōu)秀的成功案例，與實(shí)際情況相結(jié)合，保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，由專門的技術(shù)人員在充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件和氣候因素條件，之后再進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。在進(jìn)行防水路基面的方案設(shè)計(jì)時(shí)，充分體現(xiàn)排水系統(tǒng)的重要性，綜合考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、地質(zhì)條件以及水利條件進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。對(duì)實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析研究，提前給出解決方案。同時(shí)，在方案設(shè)計(jì)的過程中還要考慮到經(jīng)濟(jì)因素，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，選取與其經(jīng)濟(jì)實(shí)力相匹配的施工方案，避免出現(xiàn)方案設(shè)計(jì)不切實(shí)際，工程造價(jià)過高導(dǎo)致當(dāng)?shù)刎?cái)政部門無力承擔(dān)的狀況。

（二）拋丸處理技術(shù)

拋丸是一種機(jī)械路基面處理技術(shù)，該技術(shù)通過特定角度和高度拋射鋼丸，并回收鋼丸和雜物的一種路基面表面處理技術(shù)。該技術(shù)能夠有效清除路面的灰塵、雜質(zhì)，并有著靈活度高、施工效果好的優(yōu)點(diǎn)。拋丸技術(shù)對(duì)防水路基面施工中的應(yīng)用，能夠有效清除混凝土表面浮漿和起砂層，并能夠打開混凝土表面裂隙，以便于防水材料灌注。該技術(shù)粗糙度控制好，并且施工中無灰塵，環(huán)保性能好。隨著拋丸工藝和設(shè)備的不斷進(jìn)步，拋丸技術(shù)在國際路基面防水施工中十分常用。但我國拋丸工藝在路橋工程中應(yīng)用起步較晚，但其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)相比于銑刨、鑿毛等技術(shù)，十分明顯，具有極高的應(yīng)用和推廣價(jià)值。拋丸在路橋防水路基面施工中的應(yīng)用，關(guān)鍵是要做好丸料顆粒大小、形狀、機(jī)械行走速度和拋射流量的控制，不同的技術(shù)參數(shù)選擇，其所獲得的表面粗糙度有明顯區(qū)別，直接影響防水材料的敷設(shè)質(zhì)量，影響防水路基面防水效果。

（三）拉毛處理技術(shù)

路橋施工中，會(huì)使用到混凝土，在混凝土凝固之后，需要對(duì)路面進(jìn)行拉毛技術(shù)的處理。一般來說，拉毛技術(shù)的施工需要利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，因此在拉毛施工之前，需要進(jìn)行相關(guān)工作的準(zhǔn)備。首先，需要將路面的灰塵進(jìn)行清潔，保證路面的干凈，同時(shí)還需要使得整個(gè)路面變得更加粗糙一點(diǎn)。這樣是會(huì)為了使得混凝土表面的粘度增大。防水路面在施工時(shí)，由于防水材料的不一樣，對(duì)于混凝土表面的粗糙程度要求也不一樣，這就需要在進(jìn)行拉毛施工之前，做好相關(guān)技術(shù)的審核。其次，需要對(duì)路基面存在的缺陷進(jìn)行相關(guān)的修補(bǔ)，還需要注意進(jìn)行粗光。這需要相關(guān)的施工技術(shù)人員進(jìn)行有效的控制。最后，拉毛施工開始時(shí)，需要按照一定的方向進(jìn)行，這樣會(huì)使得整體看起來比較美觀，不會(huì)給人雜亂無章之感。

（四）平整度施工

首先，要控制好混凝土和路基面鋪設(shè)材料的混合比率，需要注意選擇質(zhì)量比較好的施工材料，這樣混合物的顆粒比較均勻，整個(gè)路面在施工時(shí)，就會(huì)比較平整。其次，在進(jìn)行路面的防水施工時(shí)，需要對(duì)路面進(jìn)行碾壓，這樣不僅保證了路面的粗糙程度，也保證了路面的平整程度。通過碾壓機(jī)的碾壓，有些厚度不一樣的地方就會(huì)出現(xiàn)凹凸不平的情況，對(duì)此，需要進(jìn)行路面平整的施工。施工人員需要對(duì)路面的平整情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，保證施工完成之后的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]周漢林.道路橋梁施工中防水路基面施工應(yīng)把握的技術(shù)要點(diǎn)[J].住宅與房地產(chǎn)，2015（28）：177.