林運

[摘要]近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的現(xiàn)代城市的進(jìn)步促進(jìn)了。在現(xiàn)代城市發(fā)展的過程中，市政道路橋梁起著非常重要的作用。交通道路是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，人們對其質(zhì)量提出了更高的要求。目前，在市政道路和橋梁建設(shè)存在諸多問題，本文針對市政橋梁施工的質(zhì)量控制在橋梁施工中的質(zhì)量和原因常見問題分析為預(yù)防提供有利依據(jù)，從而更好地促進(jìn)快速發(fā)展，市政道路橋梁工程。

[關(guān)鍵詞]市政道路；橋梁施工；質(zhì)量問題；預(yù)防對策

一、市政道路橋梁施工質(zhì)量現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的明顯提高，城市化進(jìn)程步伐的不斷加快，在中國的交通運輸業(yè)得到了更好的發(fā)展。市政道路建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。為促進(jìn)城市發(fā)展的現(xiàn)代化，市政道路橋梁建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大，人們對其質(zhì)量也提出了更高的要求。市政道路橋梁工程涉及多個項目，實際施工是比較復(fù)雜的，其中包括路基施工、道路設(shè)施、橋梁與隧道工程，影響施工質(zhì)量的因素非常廣泛，如橋梁設(shè)計、材料選擇、施工管理、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、施工環(huán)境，帶來質(zhì)量的橋梁施工控制與管理更加困難和挑戰(zhàn)。近年來，隨著市政道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相關(guān)施工技術(shù)和質(zhì)量控制管理水平得到了顯著提高。目前，市政道路和橋梁建設(shè)仍存在不少問題，如裂縫、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、橋梁樁、路面腐蝕，采取針對性的預(yù)防措施，需要施工質(zhì)量管理，在最大程度上在整個監(jiān)管控制市政道路橋梁的施工質(zhì)量，保證建筑工程質(zhì)量的同時，施工成本控制的進(jìn)步，為了提高市政道路和橋梁的整體效率，并確保穩(wěn)定運行和使用壽命。

二、市政道路橋梁施工質(zhì)量常見問題分析

（一）橋梁裂縫

橋梁裂縫問題十分普遍，對市政道路的正常運營產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響。橋梁施工容易受到外界因素的影響，如施工工藝不成熟，使用的材料不符合混凝土澆筑，落后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁裂縫現(xiàn)象的主要原因有三點：（1）溫度的影響。在混凝土澆筑施工過程中，當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度過高時，會出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，最終引起裂縫。（2）振動不足。振動直接影響到建筑工程混凝土結(jié)構(gòu)的硬度，在施工過程中的振動，對施工人員的技術(shù)要求很高，要求工作經(jīng)驗，一旦振動會造成混凝土質(zhì)量問題，分布不均勻，結(jié)構(gòu)的硬度有負(fù)面影響。（3）預(yù)應(yīng)力施工問題。預(yù)應(yīng)力不足會降低橋梁的承載能力，甚至產(chǎn)生裂縫，影響橋梁的使用壽命和橋梁的運營穩(wěn)定性。

（二）排水施工的技術(shù)問題

在市政道路施工過程中，經(jīng)常會遇到道路積水和排水困難的情況，這是道路施工中的排水技術(shù)問題，這種情況就常常發(fā)生。針對降雨量充沛地區(qū)，對于市政道路的排水有著更加嚴(yán)格的要求。道路排水不暢多是由于市政排水系統(tǒng)有問題或者排水管道堵塞，造成的水體滯留和淤積，淤水還會給市政的其他工作帶來很多不便。這種情況的發(fā)生多數(shù)是因為市政道路管道布設(shè)不合理、不科學(xué)，鋪設(shè)不夠平整通順；或者鋪設(shè)的管道本身就是不合格產(chǎn)品，質(zhì)量不好、承壓不夠，一旦水壓過大就會出現(xiàn)破裂、出現(xiàn)漏水。此外，施工質(zhì)量不佳也會影響排水系統(tǒng)。

三、市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防對策

經(jīng)過以上分析我們對市政道路橋梁施工質(zhì)量問題已經(jīng)產(chǎn)生了較為深入的了解，而由此筆者將在下文中就市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防對策進(jìn)行詳細(xì)論述，希望這一論述能夠為我國市政道路橋梁施工的質(zhì)量保證帶來一定支持。

（一）裂縫質(zhì)量問題預(yù)防對策

施工質(zhì)量問題的預(yù)防，必須從引發(fā)這一質(zhì)量問題的最主要三方面因素人手，為此筆者建議相關(guān)施工單位在市政道路橋梁施工中高度重視混凝土振搗，通過水泥選擇或溫度控制避免水化熱帶來的混凝土表面膨脹應(yīng)力，并嚴(yán)格進(jìn)行預(yù)應(yīng)力相關(guān)計算，預(yù)防市政道路橋梁施工裂縫質(zhì)量問題出現(xiàn)。

（二）優(yōu)化道路施工質(zhì)量

路基及土方質(zhì)量控制。路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有路基局部沉陷、邊坡滑塌、路堤失穩(wěn)、基底壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。土方開挖過程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥钸^程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。為此主要控制措施如下。

路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復(fù)測合格，水準(zhǔn)標(biāo)高現(xiàn)場復(fù)驗。原有管線以及鄰近建筑保護(hù)措施落實后，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中，嚴(yán)格挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓，挖出的土及時裝車運走，控制基底超挖，復(fù)測基底標(biāo)高，驗收基槽質(zhì)量。

填筑前對基底進(jìn)行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，并對軟基進(jìn)行處理，對原基底進(jìn)行壓實處理。

選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，同時要嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20em。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

四、結(jié)語

隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市政部分加強(qiáng)了道路橋梁工程的建設(shè)，繼而以此為依托加強(qiáng)城市間的聯(lián)系，促進(jìn)相關(guān)效益的取得。由于城市人口多，交通流量較大，故而對市政道路橋梁施工質(zhì)量提出較高的要求?；诖?，我國的施工單位在工程建設(shè)的過程中需要加強(qiáng)對道路橋梁施工質(zhì)量問題的分析，并以此為基礎(chǔ)提出解決措施，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量以及效率的提高，實現(xiàn)我國城市的持久發(fā)展。