朱凱文

【摘 要】我國的機電一體化產(chǎn)品以小型規(guī)模分散居多，先進生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用和研究薄弱，自主創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品技術(shù)儲備匱乏，科技人才短缺；目前，國際上機電一體化產(chǎn)品工藝設(shè)備、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)經(jīng)濟指標和過程自動化控制都已經(jīng)達到先進水平。要想縮短與發(fā)達國家的差距，就必須把通訊技術(shù)充分運用到生產(chǎn)中，走生產(chǎn)線高度自動化的道路，推廣通訊技術(shù)在機電一體化產(chǎn)品中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】通訊技術(shù)；機電一體化；技術(shù)調(diào)制

一、機電一體化技術(shù)

機電一體化技術(shù)是將機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息機電一體化技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進行有機地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實際中去的綜合技術(shù)?，F(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說都是機電一體化的設(shè)備、機電一體化產(chǎn)品的系統(tǒng)。包含了機械技術(shù)、計算機與信息技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)。

二、通信技術(shù)

信息及通信技術(shù)是信息技術(shù)及通信技術(shù)的合稱。過往通信技術(shù)與信息技術(shù)是兩個完全不同的范疇：通信技術(shù)著重于信息傳播的傳送技術(shù)，而信息技術(shù)著重于信息的編碼或解碼，以及在通信載體的傳輸方式。隨著技術(shù)的發(fā)展，這兩種技術(shù)慢慢變得密不可分，從而漸漸融合成為一個范疇。信息技術(shù)主要用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)總稱。它主要是應(yīng)用計算機科學(xué)和通信技術(shù)來設(shè)計、開發(fā)、安裝和實施信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件。通信技術(shù)主要包含傳輸接入、網(wǎng)絡(luò)交換、移動通信、無線通信、光通信、衛(wèi)星通信、支撐管理、專網(wǎng)通信等技術(shù)，現(xiàn)在熱門的技術(shù)有3G、WiMAX、IPTV、VoIP、NGN和IMS。

三、通訊技術(shù)與機電一體化

（一）三相異步電動機的減壓起動控制

1、三相異步電動機減壓起動的繼電器控制

從圖1可看出主電路通過三組接觸器的主觸點將電動機的定子繞組接成星形或三角形，即主觸點KM1、KM3閉合時，繞組接成星形；KM1、KM2主觸點閉合時，接為三角形。電路的工作過程：

先接通三相電源開關(guān)Q，KM1線圈得電①

①起動：按下起動按鈕SB2-KM3線圈得電②

KT線圈得電③

②電動機接成星形，減壓起動

觸點KT斷開-KM3線圈失電

③延時一定時間△t-電動機接成三角形，觸點KT閉合，KM2線圈 得電同時，觸點KM2斷開，KT線圈失電釋放。

停止：按下SB1、KM1、KM2線圈失電，電動機停止運轉(zhuǎn)[1]。

2、通訊技術(shù)在應(yīng)用中的調(diào)制

星形-三角形減壓起動用于定子繞組在正常運行時接為三角形的電動機。在電動機起動時將定子繞組接成星形，實現(xiàn)減壓起動。正常運轉(zhuǎn)時再換接成三角形接法。有電工基礎(chǔ)知識可知，星形連接時起動電流僅為三角形連接時的1/√3，相應(yīng)的起動轉(zhuǎn)矩也是三角形連接時的1/3。

3、通訊技術(shù)控制的工作過程的分析

按下M1起動按鈕SB1，輸入繼電器0000動合觸點閉合，輸出繼電器0500線圈接通并自鎖，接觸器KM1得電吸合，電動機M1起動運轉(zhuǎn)；同時連接在0501線圈驅(qū)動電路的0500動合觸點閉合，為起動電動機M2作準備。由此可見， 電動機M2需要電動機M1先起動，才能起動。這時如果按下M2的起動按鈕SB3，0002動合觸點閉合，0501線圈接通并且自鎖，接觸器KM2得電吸合，電動機M2起動運轉(zhuǎn)。按下M1的停止按鈕SB2，0001動斷觸點斷開，使0500線圈失電，并且由于連接在0501線圈驅(qū)動電路的0500動合觸點的斷開，使0501線圈同時失電，兩臺電動機都停止運行。若只按下M2停止，按鈕SB4時，0003動斷觸點斷開；使0501線圈失電，M2停止運行，而M1仍能運行[4]。

四、通訊技術(shù)的反接制動控制

電路的起動過程：

起動：按下SB2——KM1線圈得電——M開始轉(zhuǎn)動，同時KM1輔助動合觸點閉合自鎖，KM1輔助動斷觸點斷開，進行互鎖。M處于正常運轉(zhuǎn)，KS的觸點閉合，為反接制動做準備。

制動：按下復(fù)合按鈕SB1——KM1線圈失電，KM2線圈由于KS的動合觸點在轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動仍閉合自鎖，電動機進入反接制動，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速接近于零時，KS的觸點復(fù)位斷開，KM2線圈失電——制動結(jié)束，停機。

要縮短和發(fā)達國家質(zhì)檢的差距，通訊技術(shù)就必須充分運用到機電一體化產(chǎn)品中，走生產(chǎn)線高度自動化的道路，推廣通訊技術(shù)是國內(nèi)機電一體化發(fā)展的方向。通訊技術(shù)的出現(xiàn)不是孤立的，它是許多科學(xué)技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶，是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然要求。當(dāng)然，與通訊技術(shù)和機電一體化相關(guān)的技術(shù)還有很多，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種技術(shù)相互融合的趨勢將越來越明顯，在機電一體化技術(shù)中應(yīng)用通訊技術(shù)的廣闊發(fā)展前景也將越來越光明。

【參考文獻】

[1]徐航.機電一體化技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社.2010.7.

[2]李建勇.機電一體化技術(shù)[M].北京：科學(xué)出版社.2009.8.

[3]李道霖.電氣控制的原理及運用[M].北京：電子工業(yè)出版社.2009.2.

[4]黃永紅.電氣控制的應(yīng)用技術(shù)[M].天津：機械工業(yè)出版社.2011.9.endprint