范林杰

（達州市高級技工學校，四川達州635000）

電子信號在汽車故障診斷中的運用

范林杰

（達州市高級技工學校，四川達州635000）

電子信號是汽車故障診斷工作的重要組成部分，以現(xiàn)階段汽車故障診斷工作情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來電子信號的應(yīng)用情況，分析在汽車故障診斷中應(yīng)用電子信號的方向和內(nèi)容，并結(jié)合桑塔納、本田雅閣以及現(xiàn)代等類型汽車為案例，為汽車正常工作提出解決方案。

電子信號；汽車故障；診斷；應(yīng)用

在實際發(fā)展中，電子管理技術(shù)在汽車中的應(yīng)用越來越多，汽車電子化的發(fā)展速度也越來越快，及時、精準地明確汽車電控系統(tǒng)問題是現(xiàn)階段維修工作者需要研究的一大問題。通過分析實際案例可知，汽車電控系統(tǒng)中的傳感器與執(zhí)行器在長期應(yīng)用中會出現(xiàn)損耗，其性能也會隨之降低。

1 汽車電子信號

汽車管理系統(tǒng)的工作原理就是依據(jù)電腦獲取各個傳感器傳遞的電子信號，判斷其他電子信號的特點，同時依據(jù)這些特點實施不同工作，確保汽車可以順利運行。若有的電子信號出現(xiàn)問題時，就表明汽車存在與之相對的問題。由此，可以結(jié)合檢測這些電子信號，加以分析信號的特點和汽車問題。一般情況下，依據(jù)以下4種形式的電子信號診斷汽車問題：第一，直流電子信號。騎車中出現(xiàn)自流電子信號的傳感器或者是設(shè)備包含了管理電腦參考電壓、廢氣再循環(huán)壓強以及蓄電池電壓等內(nèi)容。第二，交流電子信號。汽車中構(gòu)成交流電子信號的傳感器都有磁電式曲軸轉(zhuǎn)角、車速傳感器以及爆震傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)角傳感器等。第三，頻率調(diào)節(jié)信號。汽車中存在可變頻率信號的傳感器和設(shè)施包含了福特數(shù)字式進氣壓力傳感器、數(shù)字式空氣流量計以及霍爾式凸輪軸、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器等內(nèi)容。第四，脈寬調(diào)節(jié)信號。汽車中出現(xiàn)脈寬調(diào)節(jié)信號的電路或者是設(shè)施包含了電子點火正時電路、噴油器、初級點火線圈等。

2 電子信號在汽車故障診斷中的應(yīng)用

（1）交流電子信號特點研究。在分析現(xiàn)代轎車ABS指示燈亮問題時，先檢測轉(zhuǎn)速傳感器，去除外層的塵土和油漬，指示燈依舊亮；之后檢查輪速傳感器信號，明確其電子信號是否存在問題。這種類型的信號波形在零線上下變動是相對的，也就是說波峰的數(shù)值是一樣的，兩脈沖之間的時間和狀態(tài)是相同的，頻率會依據(jù)車速的變化而變化。因此在實際研究中，需要結(jié)合信號的頻率和形狀等內(nèi)容實施研究，這樣有助于明確汽車交流電子信號的相關(guān)問題，確保汽車可以正常運行。

（2）直流電子信號特點研究。一個桑塔納2000型汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以達到每分鐘三千圈時，有時會出現(xiàn)熄火的情況。在研究這一問題的過程中，要先檢測高壓線和火花塞，通過檢測高壓線沒有損壞，火花塞也沒有出現(xiàn)被燒的情況。之后檢測燃油壓力，正常壓力控制在25kPa。最終，檢測節(jié)氣門位置傳感器電子信號，通過檢查結(jié)果明確這一電子信號出現(xiàn)的問題。精準的桑塔納2000型轎車的節(jié)氣門位置傳感器信號如圖1所示。這一信號是操作者在踏下和松開油門階段的電子信號，是自流電子信號的內(nèi)容，因此獲取這一信號可以為分析汽車節(jié)氣門位置傳感器是否存在問題。

圖1 節(jié)氣門位置傳感器標準信號

（3）頻率調(diào)節(jié)信號特點研究。本田雅閣轎車在運行過程中出現(xiàn)了發(fā)動機熄火的情況，無法再次啟動。這一在運行中出現(xiàn)的問題，最先要分析燃油壓力和氣缸壓力，通過檢測明確兩者是沒有問題的，之后檢測點火火花，四個氣缸都不存在火花，可以確定是點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。檢查曲軸位置上的傳感器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器中的電子信號，可以明確前者的傳感器信號存在一定問題。本田雅閣轎車霍爾式曲軸位置傳感器標準信號是頻率調(diào)節(jié)信號。在車輪開始轉(zhuǎn)動的過程中，霍爾效應(yīng)傳感器開始出現(xiàn)相應(yīng)的信號，脈沖的數(shù)量也會根據(jù)車速的提升而提升，但是占空比不管在什么情況下都是永久不變的。

（4）脈寬調(diào)節(jié)信號應(yīng)用研究。高爾夫轎車的排氣管出現(xiàn)黑煙，發(fā)動機熄火。在研究這一問題時，可以確定是空燃比較大，是依據(jù)檢查噴油器管理電壓信號實施明確。如圖2所示在相同轉(zhuǎn)動速度下，檢測這一汽車噴油器管理電壓問題信號。這一信號的占空比變化不滿足規(guī)定，噴油時間超出標準時間，這樣導(dǎo)致汽車的噴油量過高，促使空燃比較大。此時需要明確產(chǎn)生空燃比較大的緣由。

圖2 噴油器控制電壓故障信號

最先要檢查水溫傳感器，明確其是否存在問題，之后檢測空氣流量計，明確空氣流量計的內(nèi)部是否充滿了問題，致使輸出電壓不平穩(wěn)。通過深入檢測可知問題出現(xiàn)的原因在于進線口出現(xiàn)了泄露情況，此時只要檢修人員及時替換新的空氣流量計，就可以解決問題。由此可知，在實際應(yīng)用中，通過研究噴油時間、空氣流量計等內(nèi)容，明確脈寬調(diào)節(jié)信號的特點，了解應(yīng)用中的問題，可以及時提出解決方案，優(yōu)化汽車問題。

3 結(jié)語

總而言之，依據(jù)檢查不同類別電子信號，明確其信號的特點，可以及時、有效的判斷汽車出現(xiàn)問題的緣由和位置，尤其是對因為傳感器特點變化帶來的各項問題的判斷，有助于提升問題判斷工作的效率和質(zhì)量，并為汽車的正常運行提供保障。

［1］劉祥.利用波形分析準確診斷汽車電控元件故障［J］.科技資訊,2016,14（9）：62-63.

［2］傅濤.汽車故障實時提示系統(tǒng)的研制［D］.武漢：武漢理工大學,2016.

范林杰(1986-),男,大學本科，助講，主要研究方向：汽車維修。