馬宇

摘要：隨著現(xiàn)階段交通運輸領(lǐng)域的快速發(fā)展，一些軌道交通呈現(xiàn)出的多樣化現(xiàn)狀也給人類的生產(chǎn)和生活帶來了巨大的便利。合理和恰當(dāng)?shù)陌盐粘鞘熊壍澜煌òl(fā)展的整體趨勢是當(dāng)前一些交通領(lǐng)域機構(gòu)需要進行研究和探索的主要課題。要想使將來的軌道交通行業(yè)能夠沿著健康穩(wěn)定的軌跡發(fā)展，就需要我們對未來發(fā)展的目標和實施程序做一個整體的規(guī)劃。本文將重點放在對近些年城市軌道交通發(fā)展各個階段的發(fā)展情況進行研究，進而對比分析出現(xiàn)的變化和整體的發(fā)展趨勢，從而為交通行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展提供一些指導(dǎo)性的意見。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通 多元化發(fā)展 地鐵輕軌

中圖分類號：F572 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2016）21-0248-01

針對當(dāng)前國情下我國社會發(fā)展的現(xiàn)狀。結(jié)合相關(guān)理論性的研究成果。對我國整體的交通發(fā)展領(lǐng)域提出了更高的要求。因此要想把握未來交通軌道多樣化發(fā)展的總體趨勢就要結(jié)合當(dāng)前實際對現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀作出進一步的探索。針對一些社會中存在的具體情況提出相應(yīng)的解決方案，接下來就對我國現(xiàn)階段整體的發(fā)展概況和改進措施作出進一步的闡述。

一、我國城市軌道交通蓬勃發(fā)展的歷史階段

根據(jù)近幾年調(diào)查顯示。長三角城地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展迅速。但也帶來了過高人口壓力引發(fā)的交通問題。以滬寧線為例，某年平均客運密度高達4901萬人/km和5832萬t/km，為全國鐵路平均密度的6.1倍和2.3倍，滬寧滬杭高速公路也超出了設(shè)計能力，經(jīng)常出現(xiàn)嚴重塞車現(xiàn)象。正因如此，也恰恰帶動了長三角地區(qū)對城際軌道的開發(fā)和建設(shè)。近年開始在長三角鐵路網(wǎng)中采用快速客運專線。集中開發(fā)江浙滬發(fā)達地區(qū)之間的城際輕軌系統(tǒng)。運輸類型主要兼顧貨運和客運。在未來的發(fā)展規(guī)劃中，長三角地區(qū)將建設(shè)5條軌道交通線路，總長可達815公里；與此同時，長三角軌道交通的列車時速在250公里到300公里之間，并且在人流集中時期進行集中發(fā)車，最短間隔僅為3分鐘，可以大大緩解高峰期的交通壓力；另外，還開通了一些滬寧、滬杭城際直達列車。這些直達列車可以有效地縮短小站停留時間，提高列車的運行效率，改善整體的城市交通運行空間格局。

同樣作為我國發(fā)展迅速、經(jīng)濟活躍的一線城市北京、上海和廣州分別在建設(shè)鐵路線的進程中取得了突出的成績。北京建成3條線全長55.5千米，上海建成3條線全長65千米，廣州有1條線長為18.5千米。除此之外還有天津建成的一條鐵路線長為7.4千米。步入新世紀以來，國家開始將城市軌道交通的發(fā)展進程提上議程。開始著手對新世紀交通運輸領(lǐng)域進行經(jīng)濟上的建設(shè)和改進。這也尤其針對一些人口流動大的一些經(jīng)濟發(fā)達城市。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計，現(xiàn)階段有十個城市正在進行城市交通軌道線路的建設(shè)。

二、城市軌道交通的發(fā)展趨勢

（一）國家政策趨向明朗化

城市軌道交通建設(shè)能夠順利地在各個城市中進行推廣和發(fā)展，離不開國家相關(guān)政策的引導(dǎo)和宏觀把控。政府也越來越重視有關(guān)城市軌道交通的建設(shè)對現(xiàn)階段人類社會帶來的巨大影響。根據(jù)現(xiàn)階段政府頒布的一系列規(guī)劃建議書中所提到。要大力加強公共交通服務(wù)軌道的建設(shè)，尤其是針對一些大型發(fā)達的經(jīng)濟型城市。做好運輸系統(tǒng)的管理對城市的發(fā)展也能夠起到積極的推動作用。

（二）交通建設(shè)體系趨向多樣化

針對如何挑選符合國家政策交通運輸體系，如今也有著多種多樣的選擇。由于國家開始重視在一些公共場所進行交通運輸線路的建設(shè)。不僅一些基本的城市開始選擇建設(shè)地鐵。還有一些有經(jīng)濟能力的大型城市也逐漸開始建設(shè)更加節(jié)約開支的輕軌項目。對此，許多業(yè)內(nèi)人士也贊同這種多種形式擴展交通運輸領(lǐng)域的行為。并相信這種多樣化格局可以更好地幫助我國整體的交通運輸水平提升到一個嶄新的層次中來。

（三）技術(shù)趨向精良化

隨著當(dāng)今時代經(jīng)濟的迅速發(fā)展。對于各個領(lǐng)域來說科技水平也達到了一個前所未有的新高度。同樣在軌道交通運輸領(lǐng)域來說，這種高科技也得到了廣泛的運用。這不僅可以提高大型項目在運行過程中的運輸效率，為各個城市的交通領(lǐng)域提供更加便利的服務(wù)。同時還能有效的降低開支，使軌道交通建設(shè)進入到一個全新的發(fā)展階段。

三、按照安全、可靠、經(jīng)濟、實用、技術(shù)先進的原則，抓緊做好城市軌道交通規(guī)劃

由于我國城市體系中各個城市的經(jīng)濟形勢和發(fā)展程度都不相同。要想統(tǒng)一對其進行規(guī)劃存在一定難度，也正因為如此。需要國家針對整體的發(fā)展形勢和各個城市不同的發(fā)展特點作出相應(yīng)的措施。針對這些不同的城市，制定不同的城市軌道交通發(fā)展政策，滿足各個城市對交通領(lǐng)域不同的需求。一些對環(huán)境發(fā)展有高要求的城市主要將精力集中在建設(shè)美觀和實用結(jié)合型的輕軌上面，還有一些城市為了緩解城市交通運輸壓力主要采用一些運輸效率高的輕軌或者地鐵進行建設(shè)。因此，因地制宜制定適合的城市軌道交通規(guī)劃是每個城市都需要探索和分析的一個項目。

四、結(jié)語

面臨現(xiàn)階段越來越激烈的交通運輸領(lǐng)域的競爭性發(fā)展。不同國家都有著不同的規(guī)劃模式。這就要求國家既要結(jié)合當(dāng)前實際的發(fā)展現(xiàn)狀。同時還要把握整體的城市軌道交通發(fā)展趨勢，對未來的建設(shè)模式做出一個良性的判斷和選擇，從而推動整體的軌道交通運輸行業(yè)能夠繼續(xù)蓬勃發(fā)展。

責(zé)任編輯：楊國棟endprint