張小芳　呂懷蓮　遲明欣

[摘 要]我國(guó)汽車產(chǎn)量的逐年增高和汽車技術(shù)的日新月異，帶動(dòng)了汽車維修技術(shù)的發(fā)展。專項(xiàng)維修、智能型、復(fù)合型崗位逐漸出現(xiàn)在汽修行業(yè)中，對(duì)復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)提出了更高的要求。創(chuàng)新是持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力，協(xié)同創(chuàng)新更有助于培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)合型汽修人才。文章從分析協(xié)同創(chuàng)新內(nèi)涵入手，結(jié)合汽修人才培養(yǎng)內(nèi)在需求，提出了在協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)下構(gòu)建復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)方式。

[關(guān)鍵詞]協(xié)同創(chuàng)新；復(fù)合型；汽修人才

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.28.147

近年來，電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車中逐步占到更重要的部分，環(huán)保開始成為汽車行業(yè)的共識(shí)，電動(dòng)車、混合動(dòng)力車逐漸成為發(fā)展方向。傳統(tǒng)的維修方式正在被現(xiàn)代維修方式替代和消亡，專項(xiàng)維修崗位ABS、GRS、汽車故障診斷檢測(cè)等開始出現(xiàn)。圍繞汽車服務(wù)發(fā)展的二手車回收、銷售、保險(xiǎn)等崗位需求量正在增大，普通的汽修人才已無法應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的各種狀況，企業(yè)和市場(chǎng)都在呼喚一專多能的復(fù)合型汽修人才。作為培養(yǎng)汽修人才的技工院校，必須緊跟形勢(shì)，在協(xié)同創(chuàng)新的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，向社會(huì)輸送優(yōu)秀的復(fù)合型汽修人才。

1 協(xié)同創(chuàng)新內(nèi)涵

說別人沒說過，做別人沒做過，想別人沒想過，可以理解為創(chuàng)新。創(chuàng)新常常使那些看似難以解決的問題迎刃而解，柳暗花明?！皼]有個(gè)人獨(dú)創(chuàng)性和個(gè)人志愿的統(tǒng)一規(guī)格的人所組成的社會(huì)將是一個(gè)沒有發(fā)展可能的不幸的社會(huì)?！笔菒垡蛩固箯姆疵骊U述的關(guān)于創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神對(duì)社會(huì)發(fā)展起到的推動(dòng)作用。創(chuàng)新主要有結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、教育創(chuàng)新、思維創(chuàng)新等，其中思維創(chuàng)新是關(guān)鍵。

協(xié)同創(chuàng)新是對(duì)創(chuàng)新的一種延伸，要求各創(chuàng)新主體優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各取所需，或有知識(shí)，或有人才，或是資金，或是物質(zhì)條件。通過相互之間的協(xié)調(diào)最終實(shí)現(xiàn)集體創(chuàng)新，各有收獲，都有發(fā)展。創(chuàng)新本就不易，協(xié)同起來創(chuàng)新難度更大，但協(xié)同創(chuàng)新可以更好地解決資源短缺問題，通過深度交流改進(jìn)各自創(chuàng)新流程，提高創(chuàng)新效率和投資回報(bào)率。

2 協(xié)同創(chuàng)新對(duì)復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)模式的意義

2.1 是復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)模式的重要保障

協(xié)同創(chuàng)新與企業(yè)聯(lián)系密切，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，明確了復(fù)合型汽修人才的培養(yǎng)目標(biāo)，從學(xué)生的技能形成認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，實(shí)踐與課堂相融合，有利于縮短學(xué)生工作適應(yīng)期，向社會(huì)輸送穩(wěn)定的勞動(dòng)源。

2.2 是培養(yǎng)復(fù)合型汽修人才的有效途徑

協(xié)同創(chuàng)新通過多種協(xié)同機(jī)制能夠最大限度地利用創(chuàng)新教育資源，推進(jìn)教學(xué)改革，激發(fā)學(xué)生主觀能動(dòng)性和創(chuàng)新性。院校和企業(yè)、政府之間的多渠道協(xié)同創(chuàng)新，能夠?yàn)閺?fù)合型汽修人才的成長(zhǎng)提供有力的支持。

協(xié)同創(chuàng)新有利于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，這是解決多元化困境的根本保證。新時(shí)期的優(yōu)秀復(fù)合型汽修人才要具備包容合作能力和跨專業(yè)多領(lǐng)域的復(fù)合能力，通過協(xié)同創(chuàng)新有利于豐富學(xué)生的知識(shí)和多元化技能。

2.3 是培養(yǎng)復(fù)合型汽修人才創(chuàng)新科研能力的必由之路

協(xié)同創(chuàng)新講求深度融合，開放、合作、共享的創(chuàng)新模式有助于增強(qiáng)技工院校的科研創(chuàng)新能力和培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的能力。學(xué)科鏈與企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)結(jié)合，有助于提高學(xué)生的科研能力和創(chuàng)新能力。

3 構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新下的復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)模式

3.1 建立立體化多層次的復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)機(jī)制

復(fù)合型汽修人才的培養(yǎng)需要產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，學(xué)校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)各主體共同構(gòu)建立體化多層次的人才培養(yǎng)機(jī)制，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：一是學(xué)校同合作單位共同制訂汽修人才培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃等內(nèi)容，聯(lián)合起來開發(fā)專業(yè)課程，使課程體系和教學(xué)方法都能夠與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)人才的定向輸送；二是通過人才互聘的方式將一線的汽修經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思維引入到課堂中，學(xué)校派遣專業(yè)教師深入企業(yè)維修一線，學(xué)習(xí)前沿知識(shí)，把企業(yè)中的實(shí)際問題帶到課堂中去和學(xué)生探討；邀請(qǐng)企業(yè)專家、工程師擔(dān)任客座教授或講師，把所知所想傳達(dá)給學(xué)生，對(duì)某些教學(xué)環(huán)節(jié)、維修技術(shù)、職業(yè)發(fā)展等方面給予指導(dǎo)；三是與合作企業(yè)開展各種學(xué)術(shù)性和非學(xué)術(shù)性課題，學(xué)?？梢蕴峁┮欢ǖ慕?jīng)費(fèi)來鼓勵(lì)學(xué)生去積極地參與到課題中，甚至學(xué)生可以以興趣和職業(yè)規(guī)劃為方向選擇課題。

3.2 建立汽修多學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)

學(xué)科間的相互融合、良好的學(xué)術(shù)氛圍和創(chuàng)新平臺(tái)的開放共享有利于提高學(xué)校的科研創(chuàng)新能力。汽車維修專業(yè)隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展已集多學(xué)科知識(shí)于一體。為了改善排放對(duì)環(huán)境的污染，汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨復(fù)雜化、高科技化。要想培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)合型汽修人才，必須建立多學(xué)科交叉的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)：

一是建立多維復(fù)合的汽修課程體系，幫助創(chuàng)新型復(fù)合型汽修人才構(gòu)建綜合的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。開設(shè)跨學(xué)科課程，提升學(xué)生的知識(shí)綜合應(yīng)用能力。課程設(shè)置上，教師自主選擇課程用書或參考文獻(xiàn)，固有知識(shí)由學(xué)生自學(xué)，教師準(zhǔn)備大量前沿資料，擴(kuò)充知識(shí)面。教學(xué)方法上注重學(xué)生主動(dòng)參與教學(xué)過程，以問題探究方式教學(xué)，以學(xué)生為主體，注重學(xué)生獨(dú)立完成作業(yè)和小組共同努力完成作業(yè)。重視人文社科課程的開設(shè)，拓寬學(xué)生視野，加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)體系，這種寬基礎(chǔ)的人才培養(yǎng)方式為創(chuàng)新思維提供了更大的可能性，也有利于交叉學(xué)科和多領(lǐng)域交叉研究發(fā)展；二是搭建跨學(xué)科教育平臺(tái)，推行跨學(xué)科選課制，學(xué)生在主修本專業(yè)一年半后可以選擇輔修專業(yè)。寬專業(yè)的方式為創(chuàng)新提供了土壤；三是積極建立多學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)發(fā)展的管理體制和保障體系。將資源整合，各部門協(xié)同管理，使資源共享平臺(tái)發(fā)揮最大作用。四是推動(dòng)跨學(xué)科的科研項(xiàng)目建設(shè)，通過設(shè)立專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)汽修專業(yè)同其他專業(yè)聯(lián)合進(jìn)行科研項(xiàng)目和學(xué)術(shù)創(chuàng)新。

3.3 共建共享式汽修實(shí)踐實(shí)習(xí)平臺(tái)

在協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)下，學(xué)校與合作企業(yè)聯(lián)合建設(shè)汽修實(shí)踐實(shí)習(xí)平臺(tái)，為學(xué)生提供參與科研實(shí)踐的機(jī)會(huì)。通過聯(lián)合開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽，鼓勵(lì)學(xué)生參與其中，鍛煉創(chuàng)新意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。學(xué)生在實(shí)踐中深入企業(yè)給專家做助手，能夠不斷更新知識(shí)儲(chǔ)備、準(zhǔn)確把握汽修發(fā)展動(dòng)向。在共享式實(shí)踐平臺(tái)下有利于共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，使學(xué)校、企業(yè)、教師、專家、學(xué)生各創(chuàng)新主體各有短長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同進(jìn)步，提高科研創(chuàng)新水平。

4 結(jié) 論

協(xié)同創(chuàng)新是提升學(xué)校創(chuàng)新能力的重要舉措，是提高復(fù)合型汽修人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障。通過協(xié)同創(chuàng)新，將學(xué)校、企業(yè)、科研院所、行業(yè)專家多主體聯(lián)合到一起，充分利用有限資源，為創(chuàng)新型和復(fù)合型汽修人才成長(zhǎng)提供了有力的支持。

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