張瑤

摘 要：隨著城市化進程的不斷加快，濕掃作業(yè)車存在的噪聲問題也逐漸引起了人們的充分關注，其噪音水平的強弱將直接決定著濕掃作業(yè)車的整體質量，并且濕掃作業(yè)車的噪音不但能通過輻射形式傳遞到外界環(huán)境，同時也能利用傳聲設備將其傳遞到車內(nèi)。因此為了最大限度保證濕掃作業(yè)車的穩(wěn)定安全行駛，就一定要加強對其噪音的控制力度，從而全面提高濕掃車的工作效率和質量。本文主要對濕掃作業(yè)車的降噪方法展開針對性研究分析。

關鍵詞：濕掃作業(yè)車；降噪方法；研究分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.037

根據(jù)相關調(diào)查結果顯示，一般濕掃作業(yè)車存在較大噪音污染的主要原因在于其自身的內(nèi)部結構，進而不但會對濕掃車的工作效率造成阻礙作用，還會進一步影響到濕掃車的行車安全性。因此若想有效解決濕掃車存在的噪音問題，就一定要對其噪音產(chǎn)生原理充分了解掌握，進而能及時提出針對性的措施來有效制約控制，只有這樣才能達到降噪效果。

1 關于濕掃作業(yè)車的噪音分類及形成原理分析

1.1 空氣噪音

所謂空氣噪音主要是受到各種類型噪音的來源輻射影響，進而利用空氣穿過車內(nèi)存在的縫隙進入到車內(nèi)產(chǎn)生的叫做車內(nèi)噪音，其主要包括的噪音有濕掃車發(fā)動機的工作噪聲、排氣噪聲、輪胎行駛噪聲及其他周圍環(huán)境噪聲等。另外，濕掃作業(yè)車在高速公路上行駛所產(chǎn)生的強大風聲和空氣經(jīng)過車身凸起物而產(chǎn)生的噪聲也都需要引起重視。

1.2 機械噪聲

機械噪聲產(chǎn)生的根本原因就在于濕掃作業(yè)車的發(fā)送機出現(xiàn)燃燒或是由于慣性而引起的震動情況，進而通過發(fā)動機向濕掃車的其他位置傳遞，從而導致車身整體發(fā)生振動，也會進一步引發(fā)濕掃車內(nèi)部結構及構件等發(fā)生振動或碰撞，帶來嚴重的噪音污染。

1.3 空腔共鳴噪聲

通常濕掃車車身在形成一定的封閉狀態(tài)之后，其由于振動而帶來的輻射性聲波在碰撞到車壁就會產(chǎn)生反彈，進而與原來的聲波引發(fā)共鳴，致使?jié)駫哕囋肼暶黠@增大，該種噪聲被稱為空腔共鳴噪聲。導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因在于車內(nèi)傳動系發(fā)生彎曲振動、排氣系統(tǒng)產(chǎn)生強烈共鳴振動及車身結構的彎曲等都會對共鳴噪聲帶來極大的影響作用。由此可知，空氣傳播能將各種類型的噪聲來源統(tǒng)統(tǒng)傳遞到濕掃車中，形成車內(nèi)噪聲、車身振動及其他噪聲形式，對濕掃作業(yè)車順利開展工作非常不利。

2 關于濕掃作業(yè)車的降噪方法分析

2.1 主動降噪

一般來說，主動降噪方式就是通過重疊聲場互相干涉這一原理來將濕掃車內(nèi)部的驅動器和傳感器分別以元件方式粘貼到車身結構之中，如梁、板等，而傳感器在只要一感受到車身結構出現(xiàn)震動情況，就要立即對電子控制發(fā)送相應信號，進而通過有效合理的處理之后形成有效的控制措施，幫助驅動器改變車身結構，從而實現(xiàn)對濕掃作業(yè)車的噪聲主動控制。同時相關研究人員還可以在濕掃車的頻率和振幅相反方向上建立相反的聲場，并將其有效疊加在原來聲場之上，這樣一來就可順利消除車身發(fā)動機存在的震動情況，防止?jié)駫哕嚠a(chǎn)生噪聲。除此之外，隨著電子學的不斷進步，通過“反噪聲”來降低噪聲已逐漸具有一定的可能性。在此以日本濕掃行業(yè)為例，其在濕掃車內(nèi)部安裝相應的揚聲器設備，并通過相應電路來對其實施有效控制，使其能隨著發(fā)動機的改變發(fā)出有效降低噪聲的聲波，徹底消除濕掃車存在的噪聲污染。

2.2 被動降噪

根據(jù)上述噪聲形成原理可知，大多數(shù)噪聲來源都對車內(nèi)噪聲有著極大風險，而濕掃車自身也非常有可能增大噪聲，可見噪聲控制及降低是一個復雜化的工作，需要從以下兩方面展開：第一，有效降低、削弱噪聲來源。根據(jù)相關調(diào)查數(shù)據(jù)可知，濕掃車聲源的實際大小將直接決定著其噪聲強弱，而有效減弱聲源的渠道分為以下幾方面內(nèi)容：其一，對濕掃車的發(fā)聲位置使用消聲器，對振動位置采用減震器；其二，針對車身結構的固有頻率，使其有效錯開；其三，有效消除濕掃車氣流中的空隙，通過元件密封等方式來增加密封力度；其四，有效改善濕掃車的外觀形狀和尺寸大小，防止出現(xiàn)空腔共鳴頻率，進而有效降低噪聲。

第二，有效隔絕濕掃車聲源和振源與車身的具體傳遞渠道。若想最大限度降低濕掃車在行駛期間產(chǎn)生的噪聲情況，相關部門可以采用具有良好彈性性能的材料來合理改善濕掃車的內(nèi)部結構，具體如下：其一，隔聲。通常濕掃車的內(nèi)部隔聲結構需要充分滿足隔聲及吸聲等多個標準要求，針對不同位置的隔聲材料選擇也是存在一定區(qū)別，其中最為常見的就是雙層壁結構，在兩層壁之間分別加入毛氈、聚氧脂泡沫及黃麻纖維等材料，借此來有效增強噪聲隔絕效果。但由于濕掃車隔聲標準和其自身輕量化是存在一定矛盾，因而若想有效解決這一問題，就需要合理優(yōu)化車身軸承結構，提高濕掃車防震性能，從而達到有效降噪目的。其二，防震。若想有效達到防震這一目的，就需要做到這兩點要求：盡可能采用一些高效率的防震材料和防震措施來避免車身發(fā)送機等構件出現(xiàn)振動情況；盡量保證濕掃車頂蓋、門及其他位置構件達到標準化強度要求，避免車身產(chǎn)生振動現(xiàn)象，從而實現(xiàn)降噪最佳效果。其三，吸聲。所謂吸聲就是指在車身壁板上適當加入一些反射聲的吸聲材料，進而達到降低車身混響目的，有效控制噪聲。除此之外，車身的其他位置也要盡可能采用吸聲材料，充分考慮到隔聲措施的實行，從而實現(xiàn)使用最少材料達到最佳降噪效果的目的。

3 結束語

總之，濕掃作業(yè)車存在的噪聲污染情況越來越受到人們的廣泛重視，因此有效降低噪聲逐漸成為目前社會發(fā)展重點談論的話題，需要從以下兩點進行：分別是主動降噪和被動降噪，積極采用各種有利于降噪的材料和設備，合理選擇最恰當?shù)慕翟敕椒?，從而進一步提高濕掃作業(yè)車的工作效率和質量。

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