王一鳴+丁建軍

X7 IPERFORMANCECONCEPT

X家族的全新旗艦車型拓展了BMW在大型豪華車細(xì)分市場的產(chǎn)品陣列，重新詮釋了BMW品牌的豪華概念。BMW X7是在集團(tuán)全新‘第一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，增強豪華市場影響力的重要車型。不僅如此，此款概念車還展現(xiàn)了SAV車型與電驅(qū)系統(tǒng)的完美融合。

——寶馬集團(tuán)董事羅伯森博士

縱觀德系三雄的大型旗艦SUV，奔馳GLS征戰(zhàn)已久，奧迪Q8也在日程之上了，唯獨寶馬還只停留在X5、X6兩款中大型SUV。不過好在如今X7 iPerformance概念車要來了，最終量產(chǎn)版車型指日可待。

X7 iPerformance概念車將由寶馬最新的CLAR平臺打造，零部件將和全新7系高度通用，這款產(chǎn)品是寶馬最新技術(shù)的結(jié)晶。寶馬X7 iPerformance概念車在外觀設(shè)計上呈現(xiàn)出了顛覆性的設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的“雙腎”進(jìn)氣格柵尺寸巨大，形狀也變得更加方正，與兩側(cè)狹長的激光前大燈組形成了鮮明的差異性。與此同時，保險杠兩側(cè)豎條狀的鍍鉻飾條和進(jìn)氣口設(shè)計也進(jìn)一步增強了視覺效果，以夸張的手法闡釋了寶馬最新的設(shè)計理念。從車身側(cè)面來看，力量感突出，門把手與路虎攬勝星脈如出一轍，采用嵌入式設(shè)計，此外多輻的雙色23英寸輪轂更是將新車型的華麗感體現(xiàn)德淋漓盡致。而在尾部的設(shè)計上，X7 iPerformance概念車有了不同于現(xiàn)款寶馬X系列SUV的全新設(shè)計，首先是X4和X6的溜背造型并未出現(xiàn)，再者是尾燈的造型相當(dāng)驚艷，細(xì)長的貫穿式LED尾燈加上鍍鉻裝飾條的聯(lián)接，這應(yīng)該是寶馬車型第一次采用這樣的造型，霧燈則繼續(xù)采用前臉的風(fēng)洞設(shè)計，排氣管則是經(jīng)過隱藏處理。

未來將作為旗艦SUV推出的X7 iPerformance概念車在內(nèi)飾的設(shè)計上自然不會“普通”。多功能轉(zhuǎn)向盤多處采用鏤空設(shè)計以及鍍鉻裝飾，正前方兩塊12.3英寸全液晶顯示儀表彰顯著尊貴的身份。另外，新車型終于脫離寶馬家族化設(shè)計風(fēng)格，大面積觸控按鈕的采用，科技感瞬間提升。換擋機(jī)構(gòu)采用水晶透明玻璃進(jìn)行打造，突出奢華。車頂幾乎完全透明，中間有一個“Y”字形的支撐結(jié)構(gòu)，全景玻璃車頂被一條從A柱延伸到車尾的鍍鉻飾條三面環(huán)繞，現(xiàn)代感十足。不僅如此，車內(nèi)還搭載車頂激光照明系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈，并可進(jìn)行多主題調(diào)節(jié)。另外，車內(nèi)6個座椅采用“2+2+2”的布局，前部4個座椅擁有專屬的個性化設(shè)計。座椅僅依靠簡潔的底座固定在地板上，為乘員提供充足的腿部空間。座椅的支撐部分由帶有精細(xì)金色紋理的銅棕色真皮包裹，其余部分則采用煙白色真皮，呈現(xiàn)出一定的反差，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著豪華風(fēng)范。獨立座椅的殼狀椅背也由真皮包裹，進(jìn)一步增添了內(nèi)飾的品質(zhì)感。X7 iPerformance概念車為第二排的兩個獨立座椅提供了配備觸控操作功能的娛樂系統(tǒng)，乘員可以在車內(nèi)通過高度個性化的方式，獲取娛樂或辦公數(shù)字服務(wù)，讓旅途變得更加舒適、有趣、卓有成效。此外，信息還可以與車內(nèi)其他乘員共享，比如通過手勢將歌曲發(fā)送到車輛音樂播放器；將有意思的文章共享給旁邊的人；或者將地址從電子郵箱發(fā)送至車輛導(dǎo)航；通過車門及儀表臺上的LED燈光變幻效果來渲染前后排屏幕間的信息交互。

動力方面，X7 iPerformance概念車有望搭載3.0T以及4.0T發(fā)動機(jī)。入門級車型很有可能搭載一臺寶馬3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到225kW，最大轉(zhuǎn)矩400N·m，匹配一臺ZF 8AT變速器。值得一提的是，X7 iPerformance概念車還有望推出搭載“BMW eDrive電驅(qū)科技”的插電混動版本車型，預(yù)計將會采用和740eiPerformance相同的2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。endprint