秦志剛

奧迪Q5 行駛中熄火后無法啟動(dòng)

秦志剛

車型：奧迪Q5，配置2.0T CAD發(fā)動(dòng)機(jī)及0BK變速器。

行駛里程：68170km。

故障現(xiàn)象：車輛在正常行駛停車后無法再次啟動(dòng)。

故障診斷：將車拖回車間內(nèi)檢查，驗(yàn)證故障時(shí)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)無爆發(fā)現(xiàn)象。診斷儀檢查01發(fā)動(dòng)機(jī)里有如圖1所示故障碼。

用油壓表檢查低壓油壓為0，根據(jù)上述檢查初步分析導(dǎo)致本故障的可能原因有：（1）油泵控制模塊J538供電或搭鐵有故障；（2）油泵控制模塊J538損壞；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623到油泵控制模塊J538的線路存在短路/斷路或線路虛接；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623內(nèi)部故障。

首先檢查油泵控制模塊J538供電和搭鐵，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)供電和搭鐵良好。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623插接器T94/76針腳至油泵控制模塊J538插接器T6an/6之間線路，沒有發(fā)現(xiàn)異常。嘗試更換油泵控制模塊J538，故障沒有排除。此時(shí)故障原因指向了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，因發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元費(fèi)用較高且還需做防盜匹配，所以計(jì)劃裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元再測(cè)量一下至油泵控制模塊有沒有信號(hào)輸出。裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試啟動(dòng)時(shí)竟然成功啟動(dòng)。難道是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器處存在虛接？斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器，用維修探針檢查T94/76（如圖2所示），發(fā)現(xiàn)該端子阻力明顯比其他端子要小。使用線束維修套件更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元至油泵控制模塊的輸出端子，之后反復(fù)試車確認(rèn)故障排除。

圖1 故障碼

故障總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器處虛接已碰到多例，其特點(diǎn)是檢查線路不存在短路/斷路和虛接。因?yàn)闇y(cè)量該線時(shí)兩端插接器處于拆下狀態(tài)，且大部分時(shí)間用于測(cè)量端子間的導(dǎo)通，使用通用插針無法感覺到是否有異常。對(duì)于類似線路正常且供電也正常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法輸出或輸入控制信號(hào)的故障，建議先用專用維修探針來檢查針孔與針腳的配合間隙是否正常，正常配合應(yīng)有明顯阻力。如阻力與其他端子有明顯差別，則應(yīng)先修復(fù)或更換該端子，避免出現(xiàn)返修和給客戶造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。

圖2 電路圖