吳晶晶

摘要：當(dāng)今世界跨國的經(jīng)貿(mào)往來越來越多，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加速，國際貿(mào)易呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展態(tài)勢。伴隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，物資交換活動的頻繁，為之提供服務(wù)的國際貨運(yùn)代理業(yè)也得到了飛速地發(fā)展。我國為了適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，國家對貨運(yùn)代理企業(yè)的相關(guān)政策越來越開放，更多地企業(yè)進(jìn)入貨運(yùn)代理行業(yè)。目前，在我國境內(nèi)已經(jīng)注冊了上萬家貨運(yùn)代理企業(yè)，而且平均每天以新增100多家貨代企業(yè)的速度激增，由此可見，我國的貨代企業(yè)正面臨著激烈的競爭。已往傳統(tǒng)的貨代服務(wù)，如租船訂艙、代理報關(guān)報檢、代辦保險等服務(wù)己經(jīng)不能滿足貨主的需要。我國貨代企業(yè)要想在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，就需要尋找新的出路，越來越多的貨代企業(yè)選擇向第三方物流轉(zhuǎn)變，通過提供綜合性的物流服務(wù)，滿足客戶的多方需求。

關(guān)鍵詞：貨運(yùn)代理企業(yè)；轉(zhuǎn)變；第三方物流

一、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)現(xiàn)狀

我國的貨運(yùn)代理業(yè)起步比較晚，但由于受到國家的重視，得到了國家在法律法規(guī)和政策上的鼓勵，因此，在我國境內(nèi)已經(jīng)注冊了上萬家貨運(yùn)代理企業(yè)，而且平均每天以新增100多家貨代企業(yè)的速度激增，獲得了快速發(fā)展。但是我國很多的貨運(yùn)代理企業(yè)還是處于傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理階段，往往只是以中間人的身份為貨主提供服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍也只是局限在租船訂艙、代理報關(guān)報檢、代辦保險等簡單的服務(wù)，很多貨代企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)內(nèi)容，已無法滿足貨主對于貨物的物流服務(wù)多樣化的需求。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程加速，很多外企在我國投資或者合資國際貨運(yùn)代理企業(yè)，搶占我國的貨代市場。他們以其雄厚的實力，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理經(jīng)驗，全球化的網(wǎng)絡(luò)，給我國的貨代企業(yè)帶來了巨大的壓力。我國大多數(shù)的貨代企業(yè)規(guī)模小、實力弱、缺乏先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理能力，運(yùn)行機(jī)制相對落后，面臨著嚴(yán)峻的市場考驗。因此，我國貨代企業(yè)要想在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，就需要尋找新的出路，越來越多的貨代企業(yè)選擇向第三方物流轉(zhuǎn)變，通過提供綜合性的物流服務(wù)，滿足客戶的多方需求[1]。

二、我國貨代企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變的必要性

隨著國際物流的發(fā)展，物流運(yùn)輸已經(jīng)由原來的港到港發(fā)展到現(xiàn)在的“門到門”服務(wù)，原來單一的運(yùn)輸方式已經(jīng)向多種運(yùn)輸方式結(jié)合的國際多式聯(lián)運(yùn)方向轉(zhuǎn)變。而我國大多數(shù)的貨代企業(yè)服務(wù)范圍仍局限于代理等中介服務(wù)，不能滿足顧客的運(yùn)輸需求，迫切需要向第三方物流的方向發(fā)展。

所謂的第三方物流是指在合同規(guī)定的時間里，第三方物流服務(wù)的提供者利用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，按照一定的價格向客戶提供多樣化、一體化、個性化的物流服務(wù)，企業(yè)與企業(yè)之間形成了一種聯(lián)盟關(guān)系[2]。

俗話說，物流是企業(yè)的第三利潤源，與傳統(tǒng)的貨代企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)擁有先進(jìn)的管理技術(shù)和組織協(xié)調(diào)能力，具有專業(yè)化程度高、靈活性強(qiáng)、作業(yè)效率高等優(yōu)勢，貨代企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)變是市場發(fā)展的必然趨勢。

三、貨代企業(yè)如何實現(xiàn)向第三方物流轉(zhuǎn)變

貨代企業(yè)與第三方物流的區(qū)別在于，貨代企業(yè)是通過向進(jìn)出口收發(fā)貨人提供貨物的運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)，而第三方物流是在貨代企業(yè)為委托人辦理好各項手續(xù)以后，向委托人提供的以圍繞貨物發(fā)生轉(zhuǎn)移為中心的一系列物流服務(wù)。因此，貨代企業(yè)可以利用其掌握的貨主及貨物信息、人力、物力、財力等，拓寬并延伸服務(wù)范圍，從而實現(xiàn)向第三方物流的轉(zhuǎn)型。具體可以從以下幾個方面入手：

（一）與轉(zhuǎn)型有關(guān)的物流企業(yè)合作，轉(zhuǎn)變物流服務(wù)理念

我國的貨運(yùn)代理企業(yè)雖然掌握了一定的客戶資源，但只能為貨主提供相關(guān)的代理服務(wù)，沒有或者少量擁有運(yùn)輸工具及場站設(shè)施。因此，要想實現(xiàn)向第三方物流的成功轉(zhuǎn)型，就需要與具有船務(wù)、運(yùn)輸、倉儲等企業(yè)合作。一方面利用手中掌握的相關(guān)客戶信息為物流公司招攬貨源，另一方面，借助于物流公司的相關(guān)運(yùn)輸、場站設(shè)施設(shè)備為貨主提供更全面的服務(wù)，提高和完善物流服務(wù)質(zhì)量，有利于提高本企業(yè)的市場競爭力，在貨代市場價格透明的今天，唯有完善物流服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)容才能吸引客戶。因此，貨代企業(yè)需要與相關(guān)物流企業(yè)建立長期的合作伙伴關(guān)系，通過合作，互惠互利，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)共贏。

（二）建立并完善物流管理信息系統(tǒng)

企業(yè)的管理能力往往可以通過企業(yè)的信息系統(tǒng)體現(xiàn)出來，而物流管理信息系統(tǒng)就能很明確地反映出企業(yè)的綜合物流管理能力和服務(wù)水平。因此，貨代企業(yè)需要加快建立和完善本企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，從而實現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部管理的和透明化的外部服務(wù)[3]。通過利用計算機(jī)系統(tǒng)將各項服務(wù)有機(jī)地整合起來，提高管理效率，規(guī)范、完善并優(yōu)化與貨運(yùn)有關(guān)的每個操作環(huán)節(jié)，建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)和快速響應(yīng)的物流管理信息系統(tǒng)，才能實現(xiàn)向第三方物流的順利過渡。

（三）加快培養(yǎng)綜合型的物流管理人才

我國的貨代企業(yè)普遍缺乏物流管理人才，因此，我們要加快培養(yǎng)綜合型的物流管理人才，使其對業(yè)務(wù)操作過程中的每一個物流環(huán)節(jié)都要非常的熟悉，并要具有較高的組織管理和協(xié)調(diào)能力。此外，物流管理人才還必須對貨運(yùn)保險、報關(guān)報檢、檢驗檢疫等貨運(yùn)知識有所了解，從而更好地為客戶提供全面有效的服務(wù)。

總之，面對第三方物流所提供的全方位、全過程、一體化的物流服務(wù)，我國的貨代企業(yè)不可能一步到位完成向第三方物流企業(yè)的成功轉(zhuǎn)變，這期間還需要一個逐步發(fā)展、不斷完善的過程。我國貨代企業(yè)的不斷轉(zhuǎn)變和發(fā)展，必然能帶動我國整個貨代行業(yè)走向成熟，為促進(jìn)我國外貿(mào)與物流的發(fā)展提供動力。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖琴.傳統(tǒng)國際貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型策略[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2014.

[2]林俊和.中小貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型策略研究一以公司為例[D].福建：廈門大學(xué)，2008.

[3]徐莉娜.傳統(tǒng)貨運(yùn)代理公司向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究[D].福建：福建師范大學(xué)，2014.