金滿(mǎn)樓

曾被認(rèn)為安土重遷、“內(nèi)向性格”的古代中國(guó)人，千百年來(lái)也曾揚(yáng)帆起航，探險(xiǎn)海外，為中華文明添上一道蔚藍(lán)的色彩，并開(kāi)啟了與西方文明碰撞與交流的時(shí)代。

曾有人說(shuō)，浩瀚的大洋是賭場(chǎng)。對(duì)面朝大海的居民來(lái)說(shuō)，看不到邊的大洋可能是取之不盡的漁場(chǎng)，也可能是充滿(mǎn)生機(jī)的商場(chǎng)，更可能是硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)。這一切加起來(lái)，確實(shí)可冠之以“賭場(chǎng)”之名。誠(chéng)然，對(duì)于久居大陸、農(nóng)耕為生的人群來(lái)說(shuō)，大海是充滿(mǎn)了不確定性的危險(xiǎn)所在，但對(duì)于看慣了大海、甚至以大海為生的沿海人群來(lái)說(shuō)，走向大海不僅是勇敢，更像是注定的歸宿。

【從鄭和下西洋到武裝海商】

就歷史脈絡(luò)而言，中國(guó)主要是一個(gè)以農(nóng)耕為主的大陸國(guó)家，不過(guò)這并不意味著古代先民不曾做過(guò)出海的嘗試。如秦始皇時(shí)期，史載徐福曾率領(lǐng)一支大規(guī)模的船隊(duì)東入大海，不管此行的目的是為了尋找長(zhǎng)生不老藥或是其它，這一舉動(dòng)無(wú)疑是一種官方支持的海外探險(xiǎn)。事后，徐福船隊(duì)杳無(wú)音信，有人說(shuō)他們被海上的狂風(fēng)巨浪所覆滅，也有人說(shuō)他們到達(dá)日本列島繁衍生息。如果真是后者，大概也能算是古代的殖民活動(dòng)了。

漢唐以后，“海外諸國(guó)，日以通商”，海上絲綢之路方興未艾；宋代后，由于經(jīng)濟(jì)中心南移，東南沿海成為朝廷財(cái)賦所寄，海外貿(mào)易已成當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。據(jù)記載，當(dāng)時(shí)的海船“浮南海而南，舟如巨室”；而在馬可·波羅的描述中，元時(shí)期泉州港的船舶往來(lái)如梭、貨物堆積如山，一個(gè)連接?xùn)|南亞、印度西海岸乃至波斯灣的海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。

明清時(shí)期，包括馬來(lái)群島、菲律賓群島、印度尼西亞群島及中南半島沿海等地，通常被稱(chēng)為“南洋”（亦稱(chēng)“西洋”），而當(dāng)時(shí)中國(guó)人在南洋的探險(xiǎn)與拓殖，也在明朝及清朝前期達(dá)到頂峰。其中，最值得一提的無(wú)疑是明成祖時(shí)期的“鄭和下西洋”。

作為中國(guó)航海史上前所未有的一大壯舉，鄭和船隊(duì)每次出發(fā)時(shí)，檣櫓如云，云帆蔽日，數(shù)萬(wàn)人馬如同出征，說(shuō)它是當(dāng)時(shí)世界上最大的混編艦隊(duì)，也不為過(guò)。據(jù)《明史》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長(zhǎng)四十四丈四尺（今151米），寬十八丈（今62米），“高大如樓，底尖上闊，可容千人”；寶船分四層，船上9桅，掛12帆，錨重上千斤，每次起航要?jiǎng)佑枚偃瞬拍艹龊！：翢o(wú)疑問(wèn)，這是當(dāng)時(shí)世界上最大、最雄偉的海船。

自永樂(lè)三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年間，鄭和率領(lǐng)船隊(duì)訪(fǎng)問(wèn)了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中有14個(gè)是在南洋。和之后達(dá)·伽馬、哥倫布、麥哲倫等著名西方航海家相比，鄭和船隊(duì)的規(guī)模更大、船只更多、人員更眾、時(shí)間更久，堪稱(chēng)“大航海時(shí)代”的先驅(qū)。

不過(guò)，同樣是下南洋，各朝的注重點(diǎn)卻各不相同。如果說(shuō)，宋元時(shí)期的南洋是謀求利益的“商貿(mào)之?！?，那么明朝初期的南洋更像是宣示國(guó)威的“朝貢之海”。按明成祖朱棣的想法，派遣浩大的船隊(duì)，表面上是為了對(duì)外商貿(mào)與交流，但骨子里更帶有欲“欲耀兵異域，示中國(guó)富強(qiáng)”的政治用意。然而，在此貿(mào)易模式下，海外各國(guó)表面上稱(chēng)臣納貢，但獲取實(shí)際利益的也是他們；明王朝雖然享受了象征性的宗主權(quán)所帶來(lái)的政治虛榮，但其內(nèi)在缺陷也十分明顯。一言蔽之，七下南洋固然“所取無(wú)名寶物不可勝計(jì)”，但“中國(guó)耗廢亦不貲”。如梁?jiǎn)⒊f(shuō)，“鄭和下西洋”只是“雄主之野心，欲博懷柔遠(yuǎn)人、萬(wàn)國(guó)來(lái)同等虛譽(yù)，聊以自?shī)识薄Ｈ绱?，船?duì)浩大而消耗亦巨大，非市場(chǎng)、非均衡的貿(mào)易所換來(lái)的“貢物”未能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的國(guó)庫(kù)收入，這也為那些反對(duì)下西洋的官員們找到了充分的借口。隨著鄭和的去世，大明王朝黃金般的航海時(shí)代就此結(jié)束了。

明朝中葉以后，盡管官方主導(dǎo)的航?；顒?dòng)已經(jīng)結(jié)束，但來(lái)自海上的貿(mào)易活動(dòng)并未停止。而讓明王朝有些意想不到的是，對(duì)走私貿(mào)易的壓制乃至鎮(zhèn)壓，最終令走私商人轉(zhuǎn)為?？苌倘?，并由此釀成綿延數(shù)十年的倭寇之亂。事實(shí)上，歷史上的那些“倭寇”并非全是日本浪人，其中即有大量擁有武裝的走私商人，即所謂“?？苌倘恕?。這些人與日本浪人結(jié)盟以后，不但在海上盡行走私，而且還以劫掠沿海地區(qū)作為武力對(duì)抗手段。

17世紀(jì)后，明朝政府采取“以盜制盜”的策略，實(shí)力較強(qiáng)的鄭芝龍集團(tuán)被招撫，鄭本人也于1628年被福建巡撫熊文燦封為“海防游擊”。在擁有了陸上合法基地并贏得官方支持后，鄭芝龍相繼打垮并收容了其它?？芗瘓F(tuán)，成為當(dāng)時(shí)實(shí)力最為強(qiáng)大的海上霸主。

尤其值得一提的是，鄭芝龍于1633年在金門(mén)料羅灣一舉擊敗來(lái)犯的荷蘭艦隊(duì)。此役后，荷蘭人企圖以武力打開(kāi)通向大陸的努力宣告失敗，荷蘭艦隊(duì)也就此退出福建沿海（但仍盤(pán)踞臺(tái)灣）。為酬其功，鄭芝龍被提升為福建副總兵，并成為福建水師的首領(lǐng)。此后數(shù)十年中，鄭氏集團(tuán)基本控制了當(dāng)時(shí)的海上貿(mào)易，其情形如傳教士金提尼所說(shuō)：“著名的國(guó)姓爺是海上君主和統(tǒng)治者，在中國(guó)從未有如此眾多和龐大的船隊(duì)，僅在廈門(mén)水域的水師就多達(dá)13000艘帆船，成千上萬(wàn)分布在整個(gè)沿海線(xiàn)上的其它船只也聽(tīng)命于這個(gè)帝國(guó)?！?/p>

鄭氏集團(tuán)的“海上帝國(guó)”并非虛言，當(dāng)時(shí)的海商出海貿(mào)易通常需要領(lǐng)取鄭氏牌照以資保護(hù)，而鄭氏集團(tuán)內(nèi)部亦建立了嚴(yán)密的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，這就是著名的陸上五商（以金、木、水、火、土命名）和海上五商（以仁、義、禮、智、信命名）。其中，陸上五商向公衙預(yù)支資本后負(fù)責(zé)采購(gòu)貨物交付海上五商，海上五商接貨后運(yùn)往海外銷(xiāo)售，返航后再與公衙結(jié)賬。

1625年后，鄭芝龍?jiān)谂_(tái)灣南部建立基地并組織了大量閩南人移民臺(tái)灣，這為后來(lái)奪取臺(tái)灣打下了基礎(chǔ)。明清更替之際，鄭芝龍之子鄭成功因反清斗爭(zhēng)失利而決定東征臺(tái)灣，并準(zhǔn)備將荷蘭人逐出東南沿海。1661年，鄭成功所部將荷蘭人在臺(tái)灣的基地?zé)崽m遮城堡團(tuán)團(tuán)圍住。七個(gè)月后，盤(pán)踞臺(tái)灣近四十年的荷蘭人不得不向鄭成功投降并就此撤出臺(tái)灣。

鄭成功對(duì)臺(tái)灣的成功收復(fù)，不僅壯大了鄭氏集團(tuán)的實(shí)力，同時(shí)也在一定時(shí)期內(nèi)遏止了荷蘭等歐洲海洋勢(shì)力在遠(yuǎn)東的擴(kuò)張。此后，從南洋群島到日本之間的所有水域均成為鄭氏集團(tuán)的天下。

【海外殖民與蘭芳共和國(guó)的傳奇】

蔚藍(lán)色的大海、浩瀚的大洋，既意味著“魚(yú)鹽之利”“舟楫之便”，同時(shí)也意味著運(yùn)輸?shù)耐ǖ篮蜕娴目臻g。在《黃金牧地》一書(shū)中，阿拉伯人馬素提記述說(shuō)，他在943年經(jīng)過(guò)蘇門(mén)答臘時(shí)，看見(jiàn)許多中國(guó)人在該島上從事種植業(yè)，尤其以南部的巨港人數(shù)最多。由此可見(jiàn)，至少在唐朝末年開(kāi)始，有一部分中國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始向南洋移居。endprint

鄭和下西洋時(shí)，同樣遇到不少在海外謀生的中國(guó)人，即便鄭和部下，也有留居南洋者。隨鄭和第七次下西洋的幕僚鞏珍，在《西洋番國(guó)志》一書(shū)中說(shuō)，爪哇國(guó)（今屬印尼）的杜板、新村及其巨港，都有很多來(lái)自廣東及福建漳州、泉州一帶的人氏，聚居人數(shù)相當(dāng)可觀(guān)，多的達(dá)到一千多戶(hù)，其它如菲律賓、暹羅、馬來(lái)亞等均有類(lèi)似情況。在鄭和船隊(duì)中擔(dān)任通事（即翻譯）的費(fèi)信也在《星槎勝覽》中記載說(shuō)：“滿(mǎn)剌加國(guó)（1402年建于馬來(lái)亞半島的王國(guó)，其王城即現(xiàn)今馬六甲市）……男女椎髻、身膚黑漆，間有白者，唐人種也?！鳖?lèi)似的記載，《明史》上也有不少。從這個(gè)意義上說(shuō)，鄭和的遠(yuǎn)航不僅增進(jìn)了中國(guó)和南洋諸國(guó)之間的了解和聯(lián)系，同時(shí)也為華僑的出國(guó)及其拓展創(chuàng)造了有利條件。

在特定的時(shí)期內(nèi)，移居南洋的海外僑民甚至還建成了政權(quán)或準(zhǔn)政權(quán)的王國(guó)或組織，如三佛齊王國(guó)、戴燕王國(guó)、蘭芳公司等。三佛齊王國(guó)系洪武三十年（1397年）時(shí)南洋僑民擁戴廣東南海人梁道明而建，當(dāng)時(shí)因三佛齊舊王朝被爪哇滿(mǎn)者伯夷國(guó)王所滅，梁道明遂領(lǐng)兵對(duì)抗?jié)M者伯夷而成新國(guó)。永樂(lè)初年，梁道明回國(guó)納貢，副手施進(jìn)卿繼續(xù)統(tǒng)領(lǐng)數(shù)萬(wàn)軍民，其間曾接引過(guò)鄭和船隊(duì)，施本人還被明成祖遙封為舊港宣慰使。大約在明朝成化年間，三佛齊政權(quán)被滿(mǎn)剌加王國(guó)所滅，持續(xù)期間約七十余年。

戴燕王國(guó)是乾隆時(shí)期吳元盛在婆羅洲（今西加里曼丹島）北部所建的王國(guó)。吳元盛原為廣東嘉應(yīng)州（今梅州）人，后因起事失敗而逃亡至南洋。因當(dāng)?shù)氐拇餮鄧?guó)王殘暴，吳元盛遂率部眾將其摧滅并自任為王。戴燕國(guó)由吳氏世襲四代，至19世紀(jì)中葉淪為荷蘭殖民地而滅亡，存續(xù)時(shí)間約七十年。

在南洋華僑建立的大小長(zhǎng)短不一的諸多政權(quán)中，由廣東人羅芳伯建立的蘭芳公司或許是最具典型意義的一個(gè)。羅芳伯原是讀書(shū)人，后因科試不第而“懷壯游之志”，于乾隆三十七年（1772年）漂洋過(guò)海來(lái)到婆羅洲。不久，羅芳伯在東萬(wàn)律建立了一個(gè)名為“蘭芳會(huì)”的組織，一方面參與金礦的挖掘，另一方面也用以自保。后來(lái)，在蘇丹平定土著人的叛亂中，羅芳伯因率領(lǐng)部眾參與平叛而受嘉獎(jiǎng)，加之蘭芳會(huì)的勢(shì)力已大，東萬(wàn)律遂被劃歸羅芳伯管轄。在此基礎(chǔ)上，羅芳伯成立了一個(gè)特殊的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體，即所謂“蘭芳公司”。

公司成立后，羅芳伯將此前互不統(tǒng)屬的各華人團(tuán)體、商會(huì)、村寨等加以整合，蘭芳公司也由之前的幫會(huì)性質(zhì)轉(zhuǎn)為政權(quán)性質(zhì)。按羅香林在《西婆羅洲羅芳伯等所建共和國(guó)考》中的說(shuō)法：“芳伯乃為之奠都邑，定官制，修軍備，開(kāi)商場(chǎng)，興礦冶，撫民庶，建元蘭芳，建國(guó)號(hào)曰蘭芳大總制。受推為大唐總長(zhǎng)，蓋為一有土地、人民與組織，及完整主權(quán)之共和國(guó)焉?！?/p>

據(jù)說(shuō)，當(dāng)時(shí)部眾打算推舉羅芳伯為國(guó)王，后者不同意而自稱(chēng)“大唐總長(zhǎng)”（亦稱(chēng)“大唐客長(zhǎng)”），向清廷派使朝貢時(shí)，仍使用“蘭芳公司”的名義。因此，蘭芳公司究竟算不算政權(quán)、又是不是“華人的第一個(gè)共和國(guó)”，目前仍存在較大爭(zhēng)議。如學(xué)者朱杰勤即認(rèn)為：“有些人認(rèn)為大統(tǒng)制猶如今之大總統(tǒng)，不知總統(tǒng)的制度與大統(tǒng)制全不相干，而且他（羅芳伯）自稱(chēng)為‘大唐客長(zhǎng)，已經(jīng)自承為客人的領(lǐng)袖而已?！比绱?，或仍稱(chēng)之為“蘭芳公司”為妥。

1795年，羅芳伯在任總長(zhǎng)19年后病故，其部下江戊伯繼任，稱(chēng)“太哥”。蘭芳公司首領(lǐng)的更迭，用的似乎是一種介于推舉與禪讓之間的形式。江戊伯之后，尚有十一任太哥。在第六任劉臺(tái)二開(kāi)始，太哥被改稱(chēng)“甲太”，副首領(lǐng)改稱(chēng)為“甲必丹”，“甲太”與“甲必丹”都是荷蘭人授予的官稱(chēng)。也就是說(shuō)，此時(shí)蘭芳公司的權(quán)力已被荷蘭人滲透。1884年，蘭芳公司最終被荷蘭人解散，存續(xù)時(shí)間為107年，是南洋最后一個(gè)消亡的華人準(zhǔn)政權(quán)。

盡管在是否“王國(guó)”或“政權(quán)”的問(wèn)題上仍存爭(zhēng)議，但中國(guó)僑民對(duì)南洋的早期開(kāi)發(fā)畢竟是不爭(zhēng)的事實(shí)。1793年，當(dāng)英國(guó)馬戛爾尼使團(tuán)訪(fǎng)華途中經(jīng)過(guò)巴達(dá)維亞（雅加達(dá)）的時(shí)候，他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)人已經(jīng)在這個(gè)荷蘭的殖民地從事著各種職業(yè)，如辦事員、經(jīng)紀(jì)人、零售商、佃農(nóng)、耕種者或仆人等，甚至連種植甘蔗這種給黑奴干的活都干，而他們中的許多人也有做大買(mǎi)賣(mài)發(fā)了財(cái)?shù)摹?/p>

曾與蘭芳公司多有接觸的荷蘭學(xué)者高延也在《婆羅洲華人公司制度》一書(shū)中說(shuō)：“涌入婆羅洲西部的移民，大部分是客家人。他們?cè)谘谉岬某嗟?，日?fù)一日起早摸黑在金礦里從事一種連當(dāng)?shù)厝艘搽y以忍受的苦工……有這樣一個(gè)民族，在完全沒(méi)有祖國(guó)的戰(zhàn)艦、士兵或大炮支持的條件下，讓自己的人民離開(kāi)美好的家園，到炎熱的熱帶和遙遠(yuǎn)的海洋去謀生……他們并非以成千上萬(wàn)的集體，以強(qiáng)力或全副武裝去開(kāi)創(chuàng)自己的事業(yè)，而是一個(gè)接一個(gè)或以小組的形式前進(jìn)，最勇敢的人當(dāng)先鋒，每人憑借自身的力量、機(jī)智與道義自力更生。難道這不是值得稱(chēng)道的勇氣以及肉體、道義上的力量嗎？”

也有論者認(rèn)為，自鄭和七下西洋后，“南洋已成為中國(guó)的一部”，堪稱(chēng)“中國(guó)的附庸”。這種說(shuō)法雖然有所夸大，但后繼者的退盟自守，不但讓散居南洋的僑民失去了保護(hù)，也讓歐洲人就此主導(dǎo)了15世紀(jì)之后的世界航海史，并進(jìn)而改變了南洋乃至整個(gè)遠(yuǎn)東的政治格局。這大概也是當(dāng)時(shí)的決策者所沒(méi)有想到的吧。

【西方勢(shì)力的東進(jìn)與中國(guó)人的“下南洋”】

15世紀(jì)后半葉，在鄭和船隊(duì)息航半個(gè)世紀(jì)后，迪亞士船隊(duì)于1488年到達(dá)好望角；10年后也就是1498年，達(dá)·迦馬船隊(duì)繞過(guò)非洲到達(dá)印度。此后，葡萄牙人的船隊(duì)來(lái)往于印度洋、阿拉伯海、孟加拉灣，不過(guò)他們并沒(méi)有遭遇中國(guó)船隊(duì)。直到1509年，葡萄牙人終于在馬六甲海峽遇見(jiàn)了3艘來(lái)自中國(guó)的帆船。

從某種意義上說(shuō)，馬六甲海峽是亞洲與歐洲的關(guān)鍵門(mén)戶(hù)，因?yàn)椴还苁菛|往西去還是西往東來(lái)，這里都是必經(jīng)之海道。以鄭和為例，其七次下西洋中有六次造訪(fǎng)馬六甲，這里實(shí)際上成為其龐大船隊(duì)的物資供給與中轉(zhuǎn)站。也正是通過(guò)馬六甲，大明帝國(guó)的朝貢體系才得以擴(kuò)散，并輻射到整個(gè)南洋。1403年10月，明成祖朱棣派遣專(zhuān)使往諭滿(mǎn)剌加并贈(zèng)送其國(guó)王禮物，開(kāi)了永樂(lè)朝御筆題賜的先例，對(duì)馬六甲的重視不言而喻。

葡萄牙人來(lái)到南洋后，處在戰(zhàn)略通道上的馬六甲海峽很快成為其覬覦目標(biāo)并激起了他們繼續(xù)東進(jìn)的極大興趣。1511年7月中旬，葡屬印度果阿總督阿爾布克爾克親率一支由18艘戰(zhàn)艦與1200名葡萄牙士兵組成的軍隊(duì)開(kāi)始進(jìn)攻馬六甲城。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的抵抗，馬六甲城最終陷落。由此，西方人前往東方的海上門(mén)戶(hù)已經(jīng)完全打開(kāi)。1517年，葡萄牙船隊(duì)首次抵達(dá)中國(guó)東南沿海。1557年，葡萄牙人以“借地晾曬水浸貨物”為借口，用欺詐、賄賂的方式占住了一個(gè)名為MACAU的小漁鎮(zhèn)，這就是后來(lái)的澳門(mén)。endprint

在得知葡萄牙人占領(lǐng)馬六甲后，明王朝作出了“強(qiáng)烈回應(yīng)”，那就是：不許佛郎機(jī)（即葡萄牙）入貢，扣押當(dāng)時(shí)來(lái)華的葡萄牙使團(tuán)皮雷斯一行，并將之押往廣州投入監(jiān)牢，作為歸還馬六甲的人質(zhì)。不過(guò)這已經(jīng)是馬六甲失陷9年之后的事了?？梢韵胂蟮氖?，在鄭和這樣規(guī)模的船隊(duì)絕跡于南洋之后，明王朝與這些國(guó)家的朝貢關(guān)系只是一層政治薄紗，其外交辭令與對(duì)外交涉因缺乏軍事支撐而顯得蒼白無(wú)力，它既挽救不了馬六甲滅亡的命運(yùn)，也阻止不了即將到來(lái)的海疆危機(jī)。

繼葡萄牙人之后，西班牙人、荷蘭人、英國(guó)人等也都紛紛東進(jìn)。17世紀(jì)以后，南洋的印尼、菲律賓等大多淪為西方海權(quán)國(guó)家的殖民地。在此期間，仍不斷有中國(guó)僑民前往南洋謀生。然而，葡萄牙等殖民者對(duì)中國(guó)僑民的政策反復(fù)不定，時(shí)而積極招攬華人前來(lái)開(kāi)發(fā)南洋，時(shí)而又對(duì)中國(guó)人數(shù)量的劇增和取得的成功感到恐懼，并進(jìn)而制造了不下十起屠殺事件。

如1603年和1639年，西班牙殖民者兩次屠殺在菲律賓的華僑華商，死亡人數(shù)達(dá)5萬(wàn)余眾。1662年，菲律賓再次發(fā)生了屠殺華僑的慘劇。也就在這年，鄭成功從荷蘭人手里收復(fù)臺(tái)灣，他曾遣使至菲律賓向西班牙總督譴責(zé)其殺戮掠奪華僑的罪行，并表明了護(hù)僑護(hù)商的立場(chǎng)。孰料，后者非但拒而不聽(tīng)，反而在馬尼拉再一次掀起了對(duì)華僑的屠殺，近4000人死于非命。可惜的是，因?yàn)楦鞣N原因，鄭成功終究未能前去興師問(wèn)罪。

在荷屬殖民地印尼，華僑的遭遇也大體如此。由于中國(guó)僑民不斷增加，并在商業(yè)上與荷蘭本國(guó)移民發(fā)生沖突，荷蘭統(tǒng)治當(dāng)局遂對(duì)中國(guó)人嚴(yán)格設(shè)限，如禁止華僑入境、大幅提高已定居華僑的人頭稅等。1740年，在聽(tīng)到反叛的傳聞后，荷蘭人對(duì)中國(guó)華僑進(jìn)行了一場(chǎng)大屠殺，有近3萬(wàn)中國(guó)人喪生。

由于擔(dān)心中國(guó)的皇帝會(huì)對(duì)在廣州的荷蘭人進(jìn)行報(bào)復(fù)，荷蘭人于是派了使團(tuán)前往中國(guó)說(shuō)明事由，并為此道歉。但令他們意想不到的是，中國(guó)皇帝對(duì)此不以為意，竟然毫不介意地答復(fù)說(shuō)：這些都是“內(nèi)地違旨不聽(tīng)召回、甘心久住之輩，在天朝本應(yīng)正法之人，其在外洋生事被害，孽由自取”，“對(duì)于這些遠(yuǎn)離祖國(guó)貪圖發(fā)財(cái)，舍棄自己祖宗墳?zāi)沟牟恍こ济?，朕并無(wú)絲毫的關(guān)懷！”

這個(gè)皇帝，就是剛即位不久的乾隆，他的說(shuō)法也可看出清廷對(duì)待南洋僑民的態(tài)度。很顯然，在清廷的眼里，這些南洋僑民等同于天朝棄民，對(duì)移民非但不加鼓勵(lì)不加保護(hù)，反而采取了一種放任不管的遺棄方式。

不過(guò)退一步說(shuō)，清廷采取這種態(tài)度其實(shí)也并不奇怪，因?yàn)橹袊?guó)人的本性是依戀故土的，如《漢書(shū)》中所云：“安土重遷，黎民之性；骨肉相附，人情所愿也?！币粋€(gè)傳統(tǒng)悠久的農(nóng)耕民族，要去海外、去南洋闖蕩新世界，這無(wú)疑需要極大的勇氣。然而盡管有重重阻力，當(dāng)時(shí)前往南洋謀生創(chuàng)業(yè)的中國(guó)人還是絡(luò)繹不絕。到19世紀(jì)中葉，南洋華僑的人數(shù)已超百萬(wàn)，而在巴達(dá)維亞（今雅加達(dá)）、檳榔嶼、新加坡、馬尼拉等集中聚居地，華僑都在數(shù)萬(wàn)人以上。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，清廷被迫打開(kāi)國(guó)門(mén)，之后有更多的中國(guó)人前往南洋，這就是歷史上所稱(chēng)的“下南洋”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1905年，南洋華僑總數(shù)已達(dá)700萬(wàn)；至20世紀(jì)50年代初，東南亞華僑人數(shù)已接近1500萬(wàn)。

“下南洋”是中國(guó)近代史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、路程最遠(yuǎn)的一次人口大遷徙。與同時(shí)期的“闖關(guān)東”“走西口”相比，“下南洋”不但具有跨國(guó)跨洋色彩，其路途危險(xiǎn)程度及謀生難度也非國(guó)內(nèi)遷徙可比。從某種程度上說(shuō)，這種帶有英雄主義的“遷徙精神”，是歷代中國(guó)人身上彌足珍貴并值得贊揚(yáng)的精神品質(zhì)。endprint