陶祥博

摘 要：提高單位線路走廊輸送能力的一種有效手段是同塔多回路。它主要適用于線路通道張力的不同方向或不同電壓等級(jí)的部分采用同一通道的狀況。我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，地方土地利用規(guī)劃和高壓線建設(shè)的矛盾越來越突出，高電壓走廊投資也變得越來越高，主要是在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)和人口密集的城市地區(qū)范圍內(nèi)，線路走廊經(jīng)常會(huì)對(duì)電網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)有限制。針對(duì)高壓線路走廊越來越有限且寶貴這一情況，充分利用線路走廊通道，節(jié)約整個(gè)社會(huì)資源，減少投資。

關(guān)鍵詞：輸電線路；多回路同塔；應(yīng)用

一、同塔并架多回路的應(yīng)用

隨著我們國家的同塔多回路線輸電使用量不斷的加大，對(duì)于線路走廊的投資占工程總投資能夠有效的得到保證，減少費(fèi)用的支出，同時(shí)有效的減少了土地資源的浪費(fèi)?，F(xiàn)在我們國家城市化速度的加快，對(duì)于輸電線線路占用居民生活區(qū)域的情況越來越多，很多的建設(shè)規(guī)劃都將線路設(shè)計(jì)在了生活的區(qū)域，導(dǎo)致了城市規(guī)劃建設(shè)與輸電線路的走向與占地資源三者之間的矛盾日益加深。為此，我們國家積極的采取國外的先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，來滿足我們國家的輸電的需求，采取了同塔雙回線路的設(shè)計(jì)方案。

（一）國外同塔并架多回路到1986年之前，德國的塔并架多回緊湊型線路就有大約兩萬七千多千米，運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)有五十多年之久。德國由于地域狹小，人口稠密，于是德國為了能夠有效的解決輸電量就采用了線路走廊規(guī)定凡新建線路必須同塔架設(shè)兩回以上，有效的解決了用電的需求。一般同塔多回路的建立都是運(yùn)用在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且人口密集地方，尤其是日本和歐洲部分國家使用這種技術(shù)的較多，在其高壓和超高壓線路中，同塔四回為常規(guī)線路，最多為六回。

（二）國內(nèi)同塔并架多回路。隨著國外的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的總結(jié)，我們國家不斷的試驗(yàn)發(fā)展，同塔并架已經(jīng)在實(shí)際中不斷的應(yīng)用和發(fā)展，在我國的北京、廣東等地區(qū)同塔多回路使用情況十分的普遍，我們國家第一條同塔多回路是在1995年的北京知春里-清河建設(shè)的，220 kV、110 kV同塔4回線路。上層為避雷線支架，中間三層為220 kV導(dǎo)線橫擔(dān)，下面三層為110 kV導(dǎo)線橫擔(dān)。該線路采用了自立式鼓型塔，各回路三相導(dǎo)線采用垂直排列，共七層橫擔(dān)。設(shè)計(jì)檔距不超過300 m，限制了導(dǎo)線風(fēng)偏?？刂扑咴?0 m左右，提高了穩(wěn)定性。

二、同塔多回輸電設(shè)計(jì)

（一）保證導(dǎo)線、地線與金具安全。在輸電線路中，導(dǎo)線與地線的安全不僅對(duì)整個(gè)線路的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響，還與耐張桿塔荷載的大小有著密切的聯(lián)系，所以需要按照多回路同塔工程中實(shí)際桿塔的使用狀況，綜合比較導(dǎo)線、地線的安全系數(shù)，做到既可以滿足整個(gè)線路運(yùn)行的安全，又能夠?qū)こ探ㄔO(shè)的投資進(jìn)行合理的控制。

（二）鐵塔的設(shè)計(jì)。為了確保可靠性方面的要求，多回路的鐵塔與技術(shù)設(shè)計(jì)可以借鑒大跨越鐵塔的工程設(shè)計(jì)方式，適當(dāng)?shù)奶嵘O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的安全性，也可以考慮使用鋼管桁架結(jié)構(gòu)，使用強(qiáng)度比較高的鋼材。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)施工中的工序進(jìn)行適當(dāng)限制，采取合理的技術(shù)進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工時(shí)臨時(shí)拉線平衡張力，進(jìn)而使塔重得到有效的控制。

（三）氣象方面。按照相關(guān)規(guī)定，氣象設(shè)計(jì)需要按照線路的級(jí)別，分取不同重現(xiàn)期，一般來說，330kV以下的線路要按照30年一遇，500kV的要按照50年一遇。對(duì)多回路同塔線路來說，首先需要按照多回路內(nèi)最高的電壓等級(jí)對(duì)重現(xiàn)期進(jìn)行確定，然后要按照多回路在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的實(shí)際地位決定是否提升取值，如果重要性超過了上一電壓的等級(jí)，就需要提升氣象取值。

（四）絕緣的配置。在輸電線路中，絕緣就是按照桿塔與擋距中存在的全部可能放電的部位進(jìn)行絕緣，使整個(gè)線路可以在雷電過電壓或者操作過電壓等條件變可靠、安全地運(yùn)行。除了需要滿足相應(yīng)的技術(shù)要求外，不同的回路之間導(dǎo)線水平距離還需要適當(dāng)?shù)脑黾印榱耸菇^緣子清掃的周期得到延長，盡可能地降低運(yùn)維工作量，多回路同塔爬電比距可以提升一級(jí)設(shè)計(jì)。

（五）對(duì)地的距離。對(duì)地的距離設(shè)計(jì)主要有居民區(qū)和非居民區(qū)兩種，單雙回220kV輸電線路的導(dǎo)線，對(duì)地距離主要考慮絕緣因素，500kV導(dǎo)線除了絕緣因素之外，還需要考慮到線路之下的靜電場對(duì)人們帶來的影響。所以需要對(duì)多回路同塔設(shè)計(jì)地面的場強(qiáng)等進(jìn)行計(jì)算和分析，然后確定對(duì)地距離。

三、結(jié)語

對(duì)于近幾年的500kV單、雙回路的鐵塔、基礎(chǔ)材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同塔多回路的材料、走廊費(fèi)用等相對(duì)較少，更加經(jīng)濟(jì)；技術(shù)方面，導(dǎo)線布置和空間距離等也得到了優(yōu)化，減少了損耗，提高了利用率，也更加經(jīng)濟(jì)；使用過程中，同塔多回對(duì)電網(wǎng)的安全性水平提高，改善材料，也使得鐵塔更加穩(wěn)定，更加安全可靠。在以后的應(yīng)用中講不斷改善，不斷提高，使用更加安全、經(jīng)濟(jì)、可靠，對(duì)未來電力運(yùn)輸發(fā)展有重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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