杜欣

【摘 要】全球化的國際聯(lián)盟競爭壓力，企業(yè)為謀求自身發(fā)展，抗擊行業(yè)競爭，增加自身市場份額。積極尋求戰(zhàn)略聯(lián)盟，為自身在行業(yè)中的發(fā)展創(chuàng)建更加便利的條件，贏取發(fā)展契機。擴大自身行業(yè)中的競爭力和影響力，提升市場價值。就目前行業(yè)發(fā)展形勢上來看，航空公司進行聯(lián)盟經濟發(fā)展已演變成為一種趨勢。

【關鍵詞】航空公司；聯(lián)盟經濟；動因；方式

航空經濟聯(lián)盟為企業(yè)自身發(fā)展謀求更多有利條件，對自身應對國際化的行業(yè)競爭提供保障。降低運營成本，提高航空運輸效率，贏得消費者的信賴，帶動效益提升。本位通過分析、探討航空進行經濟聯(lián)盟的原因及方式，總結其進行經濟聯(lián)盟帶來的影響，發(fā)表個人看法，以示參考。

一、航空公司經濟聯(lián)盟含義

航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟是指為實現(xiàn)航空稀缺資源共享，提升自身市場競爭力，不同航空公司間達成的一種發(fā)展戰(zhàn)略。以謀求最大化的經濟效益為目的，采用多種合作方式促成長期協(xié)作。共同克服和應對國際航空運輸市場競爭中面臨的困難，突破各國在國際航空運輸上的管理約束，擴展各自航空網絡，實現(xiàn)航空聯(lián)營，資源共享，開拓國際市場。

二、航空公司進行聯(lián)盟經濟發(fā)展的原因

1.行業(yè)原因

航空運輸產業(yè)擁有眾多的航行路線，這些航行路線形成航空網絡環(huán)境。航空公司將旅客從發(fā)起機場運送到目的地機場實現(xiàn)空間位移，獲取經濟利益。然而在運輸過程中有著巨大的成本消耗和經濟投入。面對越來越激烈的航運市場競爭環(huán)境，企業(yè)如何在行業(yè)競爭中謀求發(fā)展機遇，確保正常行業(yè)運作。為消費者提供更優(yōu)質的航空服務，提升市場競爭力，這些問題都是航空公司在經營過程中需要亟需解決的難題。

航空公司建立聯(lián)盟后可以較低的成本擴大其航線網絡，增加其航線上的運輸密度，提高航空客座率，利用資源為其發(fā)展謀求有利條件。網絡運輸的范圍得到擴大，可以實現(xiàn)更多航行點的連接。更多航點的連接讓客座率就會加大，運輸產品的種類就會多樣。在航行密集運轉時，航空網絡點的增加可以多選擇滿足消費者不同的航空運輸需求。對航點實現(xiàn)有序分配，大小干線做到分流運轉，提高航輸運效率。豐富的航空對接點形成軸輻射網絡，市場份額得以提升，增加自身競爭優(yōu)勢。

2.自身發(fā)展原因

航空聯(lián)盟后，航空各公司間加強資源共享力度。相互協(xié)調航空運輸時刻，共用機場設施，節(jié)約中轉時間，加快航空運作效率。航線網絡范圍擴大，運行密度增加，航空客運量上升。如何提高服務質量，確立適宜的航班頻率以及更多為旅客提供便利航班聯(lián)程，最大化的滿足旅客需求成為航空公司發(fā)展面臨的一大難題。

航空聯(lián)盟后，聯(lián)盟成員實現(xiàn)航線聯(lián)營，加大盟員間的信息交流，提供無縫式服務。為客戶提供適宜的航班運輸頻率和制定高效的航班運輸計劃，加大聯(lián)程力度。為航線更高效的運轉提供飛行支援。同時利用聯(lián)盟優(yōu)勢吸引更多航空機場資源提供場地服務，便捷航空運輸。

3.國際原因

隨著航空事業(yè)全球化的發(fā)展趨勢，航空行業(yè)間的競爭國內個體間的競爭發(fā)展到全球范圍內的航空競爭。越來越多的企業(yè)為應對全球化的市場開始走向聯(lián)盟經濟發(fā)展的道路上，以此謀求發(fā)展發(fā)展契機，規(guī)避經營風險。為自身在激烈的行業(yè)競爭中尋求支援，提供便利。

三、航空公司進性經濟聯(lián)盟的方式

1.共享資源優(yōu)勢，降低經營成本

航空運輸業(yè)是高消耗、高成本運行的產業(yè)。借助航空經濟聯(lián)盟，實現(xiàn)最大化的資源和設施共享，資源配置，繼而降低企業(yè)資產運營成本。例如，可以使用共同的服務柜臺和VIP候機室等降低成本。聯(lián)合拓展航線開發(fā)，產品設計，積極開闊、挖掘潛在客源和市場。

2.擴展航線網絡，應對經營危機

通過建立聯(lián)盟，航空企業(yè)以較低的成本擴展航空網絡，增加航空運輸密度，擴寬了經營范圍，增加了自身在市場上的份額，從而促進自身經濟實力的增強。在多種選擇的航空網絡中進一步提升企業(yè)航空運輸效率，贏得消費者的青睞和信任，帶動企業(yè)經濟效益的提高。在面對重大經濟危機和市場前景低迷時，通過借助聯(lián)盟力量去加強企業(yè)對危機的抗沖擊力，幫助企業(yè)有效應對和解決經營危機，規(guī)避風險。

3.整合機場資源，提高運輸效率

航空聯(lián)盟實現(xiàn)對各國機場資源的整合。在服務上實現(xiàn)一統(tǒng)化和標準化，達到無縫隙銜接。最大化的共享和利用機場設施，組織協(xié)調運輸中轉。在確保正常航空運輸通暢運行的同時，有效的節(jié)約運輸時間，提高了運輸效率。

在具體提高運輸效率，縮短運輸時間上，各聯(lián)盟航空公司實行同一柜臺，同一地點候機?？s短登機換機時間，簡化工作流程，為旅客提供方便快捷的飛行服務。同時，規(guī)范服務意識和質量，達到預期旅行標準。

4.實行聯(lián)盟營銷策略

在相關政策和法律允許的條件下，航空聯(lián)盟成員間可以實行合作銷售、聯(lián)合宣傳的市場策略，利用聯(lián)盟信息資源，協(xié)調發(fā)展的策略，提高企業(yè)品牌知名度，創(chuàng)造更多的經濟效益。

四、航空經濟聯(lián)盟的影響

航空公司實行聯(lián)盟經濟加強盟國企業(yè)在經營管理和資源配置上的交流與互動，促進提升各自企業(yè)發(fā)展的核心實力。進一步調整發(fā)展策略，改善經營環(huán)境。降低企業(yè)發(fā)展成本，謀求更多的發(fā)展契機。同時，去贏得更多消費者的信任，帶動經營效益的提升。在面對風云變幻的經濟環(huán)境時，進行聯(lián)盟發(fā)展，有助于規(guī)避經濟風險，促使自身持續(xù)發(fā)展。

五、結語

我國航空公司實行戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。聯(lián)盟的企業(yè)成員加強彼此間經濟聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。擴展航空網絡環(huán)境，增加彼此的航空運行密度，提高航空中轉效率，節(jié)約運輸時間。各自航空運輸量得以增加，經濟效益得以提升，極大提高了各自在行業(yè)中的航空客運市場中的競爭力，贏得更好地發(fā)展機遇。

參考文獻：

[1]朱冠文. 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟動因分析[J]. 商，2016，（23）：273-274.

[2]田圓. 航空公司聯(lián)盟問題分析[J]. 現(xiàn)代營銷（下旬刊），2016，（10）：199.endprint