劉國政

摘 要：城市軌道行車調(diào)度指揮工作對于行車安全至關(guān)重要，它是緩解城市擁堵的重要工具，其運行的安全性和便捷性受到人們的廣泛關(guān)注。伴隨著科學(xué)的不斷進步，有越來越多的新技術(shù)新設(shè)備被應(yīng)用到行車調(diào)度中來，但是在調(diào)度指揮過程中依舊存在一些問題，影響行車的安全。本文針對行車調(diào)度指揮過程中存在的問題進行了簡單的探析。

關(guān)鍵詞：城市軌道；行車調(diào)度；問題

在運營過程中，每個環(huán)節(jié)都不能疏忽大意，任何一個小的疏忽都有可能引起連鎖反應(yīng)，因此，合理的行車調(diào)度可為軌道行車的正常運營提供保障。目前我國城市軌道行車建設(shè)跟發(fā)達國家相比起步較晚，雖然一直在不斷發(fā)展，但各方面的經(jīng)驗尚且不足，所以在行車調(diào)度上仍有許多問題有待解決。為此，我們應(yīng)該針對行車中的各種問題，提出相關(guān)解決方案，一方面來推進我國行車運行管理工作向前發(fā)展，另一方面提高地鐵運營的社會和經(jīng)濟效益。

一、行車調(diào)度中存在的安全問題

（一）調(diào)度人員的技術(shù)水平不高

首先，有越來越多的新技術(shù)被投入到行車指揮調(diào)度中來，控制系統(tǒng)不斷升級，但是調(diào)度人員的技術(shù)水平并沒有隨之提高，操作人員不能靈活的操縱系統(tǒng)，影響列車的正常運行；其次，新到崗的人員對系統(tǒng)不夠熟悉，雖然大部分年輕人具有超強的接受能力，但是如果技術(shù)培訓(xùn)不夠全面仍然會影響其今后的工作；其次，工作中缺乏對經(jīng)驗的總結(jié)。如果不能及時總結(jié)出工作規(guī)律，那么很容易在調(diào)度中反復(fù)出現(xiàn)同樣的失誤，進而導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，因為人為因素而隨意改變列車計劃或者作業(yè)計劃的情況也時有發(fā)生，這也影響了行車安全。

（二）缺乏一個健全的行車調(diào)度體系

與地面的普通交通工具相比，軌道交通的優(yōu)勢是安全性高、速度快。但是目前我國行車調(diào)度缺乏一套十分健全的行車調(diào)度體系，在實施過程中也沒有標(biāo)準(zhǔn)可供參考，不能規(guī)范操作流程，非常不利于軌道交通的運行，極易發(fā)生意外事故。此外，有許多現(xiàn)行的原則規(guī)定沒有可操作性，軌道交通運營時各部門間的缺乏溝通協(xié)調(diào)導(dǎo)致混亂，這都制約了行車的安全。因此，必須要完善和健全我國軌道交通的行車調(diào)度體系。

（三）調(diào)度安全管理意識薄弱

調(diào)度的安全管理工作是否有效對行車安全有著非常重要的影響。但是目前我國有些調(diào)度部門的管理人員缺乏安全意識，軌道行車調(diào)度指揮管理不足，安全管理工作以及安全監(jiān)督工作不夠深入，對調(diào)度計劃編制考慮得不夠充分，從而造成軌道行車調(diào)度指揮過程中存在大量的安全隱患，影響正常行車。

（四）設(shè)備的安全保障有待完善

縱觀我國地鐵的運營，其設(shè)備分布的甚是廣泛，為地鐵的正常運營提供了安全保障，但是目前我國地鐵還沒有較為完善的行車調(diào)度設(shè)備，現(xiàn)有的設(shè)備在實際投入運用中效率相對較差，更新?lián)Q代慢，還無法形成一套科技化、網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)備體系。

二、軌道行車調(diào)度指揮安全問題的應(yīng)對措施

（一）提升軌道行車調(diào)度人員專業(yè)技術(shù)水平

為提高城市軌道行車調(diào)度人員的專業(yè)水平，需要加強針對日常工作的培訓(xùn)，培訓(xùn)工作主要包含兩方面，一是專業(yè)技能培訓(xùn)，而是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。首先，要進一步深化日常工作的學(xué)習(xí)內(nèi)容，結(jié)合實際工作將技能的演練與規(guī)章制度細化，讓調(diào)度人員既要熟知列車工電的相關(guān)專業(yè)知識，還要清楚列車運行計劃圖；其次，城市軌道行車過程中，容易產(chǎn)生突發(fā)事件，所以要求相關(guān)人員分析行車調(diào)度的各類安全事故案例，找出事故發(fā)生的根源，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，增加人員的安防經(jīng)驗，從而盡可能避免相同情況的發(fā)生。

（二）建立完善行車調(diào)度體系

一個科學(xué)規(guī)范的行車調(diào)度體系是保障城市軌道行車向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，為保證軌道行車全線安全平穩(wěn)，首先要建立一套完整可行的行車調(diào)度安全體系，并全面落實安全規(guī)章制度及操作規(guī)程，嚴(yán)格規(guī)范軌道行車的安全快速反應(yīng)機制。在軌道行車的實際運行中，行車調(diào)度一定要按照安全流程來操作，將實際運行情況與以往的安全教訓(xùn)相結(jié)合，制定出一套可應(yīng)急的預(yù)案，平時加強練習(xí)，并作出合理的調(diào)整。建立規(guī)范合理的服務(wù)規(guī)章制度，實施人性化的管理，保證軌道行車運行服務(wù)的每個細節(jié)都能夠人性化，為乘客的出行帶來舒適。

（三）加強對安全設(shè)備的維護保養(yǎng)

安全設(shè)備是軌道行車調(diào)度指揮工作中的重點，一旦安全設(shè)備出現(xiàn)問題，不僅會影響到安全設(shè)備的功能發(fā)揮，甚至?xí)o軌道行車調(diào)度指揮造成一定的安全影響，嚴(yán)重時可能造成安全事故。因此，應(yīng)加強對安全設(shè)備的維護保養(yǎng)，確保安全設(shè)備處在最佳狀態(tài)下運行。首先，應(yīng)建立健全安全設(shè)備的維護保養(yǎng)體制，目前現(xiàn)行的安全設(shè)備維護保養(yǎng)體制中存在很多的漏洞，尤其是責(zé)任的落實不夠全面，使得工作人員的責(zé)任意識薄弱，從而影響到安全設(shè)備的維護保養(yǎng)工作效率。因此，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)日常安全設(shè)備維護保養(yǎng)工作中的弊端，并有針對性的對其進行改進和完善；其次，應(yīng)積極引進國外的先進技術(shù)與設(shè)備，在網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)水平不斷提升的現(xiàn)代化市場中，出現(xiàn)了很多先進的智能化安全設(shè)備，應(yīng)將其進行引進并將其作為軌道行車調(diào)度指揮的重要工具，充分發(fā)揮出先進設(shè)備的優(yōu)勢，以此來確保地鐵行車運行的安全性；再次，在軌道行車調(diào)度指揮的過程中，應(yīng)加強對安全設(shè)備的監(jiān)督和檢查，定期和不定期檢查有效結(jié)合，及時消除安全設(shè)備運行存在的安全隱患，從而保證軌道行車的安全性、可靠性。

三、結(jié)語

綜上所述，在地鐵的正常運營中，我們需要用科學(xué)的發(fā)展觀看待對于行車調(diào)度指揮安全工作中那些不容忽視的各類問題，加強對行車調(diào)度指揮安全工作的重視程度，將行車調(diào)度人員的指揮安全風(fēng)險降至最低，把握行車調(diào)度安全基礎(chǔ)工作，重科技、講實效，穩(wěn)固推進行車指揮工作，為推動地鐵行的行車運營健康發(fā)展做出貢獻。

參考文獻：

[1]代斌.鐵路行車調(diào)度指揮的安全問題與應(yīng)對措施[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，

2014，14：17-19.endprint